Šauniausias džipas. Jeep modeliai: charakteristikos, derinimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Visureigės šiuo metu yra viena iš populiariausių klasių. Pavyzdžiui, Rusijos rinkoje jie užima apie 40 proc. Vietos sąlygomis visureigiai yra ypač paklausūs. XX amžiaus pabaigoje, kai tokių modelių buvo palyginti nedaug, jie buvo laikomi prestižiniais kaip tipas. Augant automobilių klasių skaičiui ir jų maišymui, tiek automobilių apskritai, tiek visureigių, ypač, įvairovė labai išaugo. Ir dabar nėra lengva nustatyti šauniausią džipą.

Funkcijos

Šiuo metu sąvoka „džipas“arba „visureigis“yra labai miglota. Taip yra dėl automobilių klasių maišymosi, prasidėjusio praėjusio amžiaus pabaigoje. Prieš tai automobiliai buvo aiškiai skirstomi į lengvuosius automobilius ir visureigius. Tačiau 90-ųjų pabaigoje. gamintojai pradėjo juos maišyti, kad gautų kuo universalesnę mašiną. Džipas pradėjo įgauti keleivinių modelių bruožus. Mercedes Benz pradėjo šį kelią su ML 1997 m. Kitais metais pasekė Lexus su RX, o 1999 m. BMW su X5. Skirtingai nuo tradicinių visureigių, šie modeliaibuvo orientuoti į eksploatavimą kietais keliais, o visureigiais jie tik šiek tiek pranoko paprastus lengvuosius automobilius. Taip yra dėl to, kad šie automobiliai buvo statomi ant keleivių platformų, todėl turėjo laikantįjį kėbulą, supaprastintas visų varančiųjų ratų sistemas, prastą geometriją. Tokie automobiliai pradėti vadinti parketiniais visureigiais arba krosoveriais. Laikui bėgant atsirado modelių su viena pavara.

Kriterijai

Kadangi šiuolaikiniai automobiliai tapo labai universalūs ir daugiafunkciai, bet kartu ir įvairūs, išskirti šauniausią džipą iš jų nėra lengva. Tai daug lengviau nustatyti pagal vieną parametrą tarp tos pačios klasės mašinų. Ir net tokiu būdu sunku nustatyti konkretų modelį, nes dėl rimtos konkurencijos automobiliai gali būti labai artimi pagal parametrus.

Be to, vėsumas yra subjektyvus dalykas. Todėl dėl to, kad šis straipsnis yra sudarytas remiantis tiek techninėmis charakteristikomis, tiek visuomenės suvokimu apie įvairių modelių prestižą, jame pateikta informacija gali nesutapti su asmenine nuomone.

Visureigiai

Tradicinis didelio rėmo džipas gali būti sutelktas į dvi savybes. Tai yra visureigio sugebėjimas ir patogumas.

Patenkinama

Iš pradžių visureigiams būdingas gebėjimas įveikti visas šalis. Remiantis tuo, jie pasirodė. Tokie tradiciniai modeliai turi rėmo konstrukciją, įkraunamą visų varančiųjų ratų pavarą, dažnai trumpą trijų durų kėbulą geometrijai pagerinti, didelio sukimo momento dyzelinį arbabenzininis variklis, pavarų dėžės eilės nuleidimas, tarpašių ir ratų blokavimas. Kartu jie išsiskiria labai paprastais interjerais, kuriuose beveik nekreipiama dėmesio į patogumą. Iki šiol tokių mašinų beveik neliko. Tai tik „Jeep Wrangler“, „Suzuki Jimny“ir „UAZ Hunter“. Nors šių modelių visada buvo nedaug. Iš anksčiau gamintų automobilių galima išskirti Land Rover Defender, kurio gamyba buvo sustabdyta šių metų pradžioje. Pats šauniausias šiuo metu gaminamas džipas yra pirmasis. Likę du modeliai yra nebrangūs, o „Wrangler“yra ne tik funkcionalus, bet ir prestižinis automobilis.

Patogu

Paprastai tokio tipo automobilis yra didelis džipas, didesnis nei anksčiau aptarti automobiliai. Šie modeliai skiriasi nuo jų patogiu interjeru, aukščiausios klasės automobilių apdaila naudojant aukštos kokybės medžiagas. Be to, jie turi daugybę elektroninių sistemų, orientuotų į patogumą ir praeinamumą. Pagal paskutinį parametrą šie džipai dažniausiai yra šiek tiek prastesni už aukščiau aptartus modelius, tačiau vis tiek yra aukšto lygio. Šie automobiliai yra Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Senesni modeliai apima Hummer H1 ir H2, Lamborghini LM002 ir Infiniti QX (dabartinės kartos monocoque).

Universalus

Tokios parinktys nepriklauso elitiniams automobiliams, tačiau turi gana patogų interjerą ir galimybes važiuoti visureigiu, kaip ir ankstesnio tipo automobiliai. Atjie labai prestižiniai. „Toyota Land Cruiser“yra laikomas šauniausiu tarp šių modelių NVS šalyse. Taip pat verta paminėti daugybę amerikietiškų viso dydžio visureigių, tokių kaip „Chevrolet Tahoe“. Senais laikais tarp šios klasės buvo labai vertinami Mitsubishi Pajero (nors ir mažesnis) ir Nissan Patrol, kurie dabar perėjo prie laikančiųjų kėbulų.

Crossovers

Kaip minėta, daugelis šių transporto priemonių gali būti laikomos lengvaisiais visureigiais. Jie turi laikančius kėbulus, supaprastintas visų varančiųjų ratų sistemas. Dabar tokių modelių kur kas daugiau nei tradicinių visureigių. Nors daugiausia tarp didelių automobilių yra klasikiniai džipai, perėję prie laikančiųjų kėbulų, kurie pagal funkcines savybes vis dar priskiriami visureigiams (pavyzdžiui, Nissan Patrol). Tarp krosoverių yra daug puikių ir ekonomiškų modelių.

Didelis ir vidutinis

Iš didelių modelių Infiniti QX, Mercedes Benz GLS laikomi šauniausiais.

Vidutinio dydžio aukščiausios kokybės krosoveriai taip pat yra labai prestižiniai, nuo kurių prasidėjo šios klasės automobiliai. Būtent: „Infinity FX“, „Lexus RX“, „Audi Q7“, „Mercedes Benz GLE“, BMW X5/X6, „Porsche Cayenne“, „Jaguar F-pace“, „Range Rover Sport“. Anksčiau buvo labai vertinami „Jeep Grand Cherokee“ir „Land Rover Discovery“, kurie pasirodė gerokai anksčiau nei visi šie modeliai, bet vėliau buvo nustumti į antrą planą.

Sportas

Krosoverių pranašumas prieš visureigius beveik yralengvas valdymas. Todėl tarp jų yra daugybė sportinių variantų, kurių daugumą sudaro priverstiniai minėtų modelių modifikacijos. Tai Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5/X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, galingos Porsche Cayenne ir Jaguar F-Pace versijos. Nors yra ir daugiau išskirtinių, iš pradžių sportinės orientacijos automobilių: Maserati Levante ir Bentley Bentayga.

Iš šių modelių, nepaisant jų įvairovės, vis dar galima išskirti šauniausią džipą, bent jau pagal greičio charakteristikas. Tai yra „Bentley“krosoveris, nes šiuo metu jis yra greičiausias automobilis savo klasėje, lenkiantis ankstesnį „Porsche Cayenne“.

Tuningas

Tačiau renkantis automobilį, net ir iš minėtų modelių, vis dar yra galimybė sutikti kelyje beveik tokį patį. Todėl plačiai manoma, kad vienintelis būdas sukurti tikrai puikų automobilį yra tiuningas.

Tunningo džipus, kaip ir kitus automobilius, galima suskirstyti į išorinius ir funkcinius.

Pastarojo tipo modifikacijos taip pat turi kelias visureigių kryptis: pravažumą, dinamiką, komfortą.

Pralaidumas

Atliekant šį derinimą, naudojami patobulinimai, kurie padidina automobilio gebėjimą įveikti bekelę. Klasikiniams visureigiams ši charakteristika ypač svarbi. „Jeep“iš pradžių buvo sukurtas būtent tam.

Paprastai visureigių tobulinimas prasideda pakeitus važiuoklę. Šio tipo derinimas visų pirma apima modifikavimąratai ir pakaba.

Lengviausias pasirinkimas – sumontuoti visureigių padangas, kurios padidina sukibimą su žeme.

Kitas žingsnis yra pakėlimas (prošvaisos padidinimas). Lengviausias būdas tai padaryti – sumontuoti tarpiklius ir didesnio skersmens ratus. Taigi galima pakelti tik rėminius džipų modelius. Sudėtingesnis, bet efektyvesnis sprendimas yra pakabos kėlimo komplektas, kurį sudaro sustiprintos spyruoklės ir ilgesni amortizatoriai. Tai padidina ne tik prošvaisą, bet ir pakabos eigą. Ypač sudėtingas būdas yra portalinių tiltelių įrengimas. Tačiau tam reikia pakeisti transmisiją ir tai taikoma ne visoms transporto priemonėms.

Perdavimas taip pat turėtų būti patobulintas. Pagrindiniai visureigių patobulinimai yra diferencialo užraktai ir centriniai užraktai.

Pirmasis leidžia optimaliai paskirstyti sukimo momentą ant ratų slystant. Tokiems įrenginiams yra keletas variantų: riboto slydimo diferencialai, automatiniai ir rankiniai užraktai, savaime užsifiksuojantys diferencialai, bėgančios sankabos. Norėdami kompetentingai sureguliuoti, turite žinoti jų funkcijas, nes kai kurie įrenginiai yra neveiksmingi bekelėje, o kiti apsunkina naudojimą keliuose.

Ašių užraktai naudojami optimaliam sukimo momento paskirstymui tarp ašių.

Pagaliau galite patobulinti kūną. Tai apima galios elementų, pavaizduotų apsauginiais lakštais, galios buferiais ir slenksčiais, montavimą. Lakštai skirti apsaugoti variklį, transmisiją, vairo traukes ir kitus mazgus nuo smūgių iš apačios. Buferiai ir slenksčių dangakūnas.

Variklio našumo patobulinimai yra rečiau naudojami derinant bekelės, nei sportuojant. Dažniausiai tokiu būdu modifikuojami džipų modeliai, kurie iš pradžių turi nepakankamų charakteristikų. Be to, variklių derinimas bekelėje skiriasi nuo sporto. Našumo padidėjimas pasiekiamas panašiais metodais, tačiau naudojant skirtingus nustatymus: sportuojant svarbu padidinti galią, o bekelėje svarbiau sukibimas.

Yra platus visureigių priedų asortimentas.

Dažnai paruoštuose džipuose yra sumontuotos gervės, skirtos savaiminiam tempimui. Patartina vieną įrengti priekyje ir vieną gale.

Taip pat labai naudingas visureigis yra ratų pripūtimo kompresorius. Tai leidžia greitai ir patogiai keisti slėgį juose esant įvairioms sąlygoms.

Norėdami įveikti brastus, automobilyje turite sumontuoti vamzdelį. Ši dalis yra variklio oro įsiurbimo anga, pakelta į viršų, ta, kurią standartinis automobilis turi po gaubtu. Taip pat pageidautina džipe įrengti laidų hidroizoliaciją ir pakelti transmisijos alsuoklius.

Kitas derinimas

Visureigių kitų sričių (dinamikos, komforto) modifikacijos atliekamos tais pačiais metodais, kurie naudojami automobiliams.

Bet kuriuo atveju derindami galite sukurti patį šauniausią džipą net iš iš pradžių paprasto modelio.