Gilera Fuoco 500 paspirtukas: naujovės prikeltos gyvenimui
Gilera Fuoco 500 paspirtukas: naujovės prikeltos gyvenimui
Anonim

Aistra, nuotykiai ir naujovės visada buvo „Gilera“skiriamieji bruožai. Gilera Fuoco 500 sportinis maksi paspirtukas visa tai patobulina. Šis modelis pasižymi išraiškingu, net šiek tiek futuristiniu dizainu. Du priekiniai ratai, revoliucinė lygiagretainio tipo priekinė pakaba ir dvigubo kibirkštinio uždegimo sistema paverčia „Fuoco“spalvinga ir efektyvia transporto priemone, skirta greitai, patogiai ir saugiai važiuoti tiek asf altuotais keliais, tiek nelygioje vietovėje.

gilera fuoco 500
gilera fuoco 500

Įdomi išvaizda

Paspirtuko išvaizda daugeliu atžvilgių yra naujoviška. Daugelis šio paspirtuko savininkų dažnai pastebi didelį susidomėjimą Gilera Fuoco 500. Nuotraukoje prie šio neįprasto modelio jau yra nemažai praeivių. Tai nestebina. Dviejų priekinių ratų buvimas, jėgą, charakterį ir paslėptą galią išreiškiančios formos išskiria šį paspirtuką iš kitų analogų. Virš priekinių ratų yra bamperis iš plieninių vamzdžių su metalinio tinklelio intarpais, kurie suteikia paspirtukui tvirtumo. Sportiškumo suteikia chromuoti metaliniai intarpai ir juodi dešimties stipinų ratai. Penkių priekinių žibintų blokas, be patrauklios išvaizdos, turi pakankamai efektyvumo. du didelipagrindiniai priekiniai žibintai pagaminti visureigio stiliaus su smūgiams atsparia danga. Apdangalas užtikrina patikimą apsaugą neprarandant aerodinamikos.

Technologinės naujovės

Pagrindinis „Gilera Fuoco 500“akcentas yra originali trijų ratų sistema ir nepriklausoma priekinė pakaba. Kaip sumanė italų inžinieriai, du priekiniai 12 colių ratai užtikrina paspirtuko stabilumą ir manevringumą. Tai leidžia paspirtuko kėbului judėti kaip ant bėgių esant skirtingoms kelio sąlygoms ir pasvirimo kampams. Priekinės pakabos tipas – nepriklausomas lygiagretainis. Ši naujovė suteikia paspirtukui neįtikėtiną pasvirimo kampą, leidžiantį sukant su atraminiu stovu paliesti žemę. Tuo pačiu metu, kai greitis nulinis, pakaba išlaiko paspirtuką vertikalioje padėtyje, todėl nereikia papildomos pėdos atramos, pavyzdžiui, prie šviesoforo.

gilera fuoco 500 nuotr
gilera fuoco 500 nuotr

Neįtikėtinai stabilus

Dviejų priekinių ratų dėka paspirtukas Gilera Fuoco 500 pasižymi išskirtiniu stabilumu ir stabdymo dinamika. Du ratai kartu su nepriklausoma pakaba užtikrina nuolatinį kontaktą su keliu net posūkiuose staigiais kampais. Netgi slidus asf altas ar šlapias kelio ženklinimas „Gilera Fuoco 500“nėra baisus. Atsitrenkęs į kliūtį tik vienu iš priekinių ratų, paspirtukas to net nepastebės. Didesnis 14 colių galinis ratas ir 110 mm pakabos eiga taip pat užtikrina optimalų stabilizavimą. Visi šie veiksniai užtikrina patogų važiavimą ne tik ant asf alto, bet ir ant purvo ar žolės, net ir ant įprastų kelių padangų.

motoroleris gilera fuoco 500
motoroleris gilera fuoco 500

Kitas techninis priekinės pakabos akcentas yra elektroninė-hidraulinė pakreipimo fiksavimo sistema. Su jo pagalba, jei reikia, galite pritvirtinti paspirtuką bet kurioje padėtyje, tiek vertikaliai, tiek bet kurioje kitoje. Maksimalus pasvirimo kampas yra 40 laipsnių. To visiškai pakanka atlikti beveik bet kokį manevrą. Dėl trijų ratų sistemos „Fuoco“nereikia šoninio laiptelio parkavimui, užtenka jį užfiksuoti fiksavimo sistema vertikalioje padėtyje. Stovėjimui ant šlaito numatytas rankinis galinio rato užraktas, paprastiems žmonėms – rankinis stabdys.

Efektyvus stabdymas dėl saugumo

Ypatingo dėmesio nusipelno didelio paspirtuko stabdžių sistema. Greitas ir efektyvus stabdymas pasiekiamas ant kiekvieno rato sumontuotais 240 mm stabdžių diskais. Priekinė apkaba yra vieno stūmoklio apkaba, galinis ratas naudoja dviejų stūmoklių apkabą. Sistemos patikimumą užtikrina sustiprintos stabdžių žarnelės. Nuostabus dalykas, susijęs su Gilera Fuoco 500 stabdžių veikimu, yra stabilumas. Net ir intensyviai stabdant blokuojant visus ratus, įrenginys išlaiko vertikalią padėtį. Tai labai svarbi saugumo nauda, ypač šios klasės transporto priemonėms.

gilera fuoco 500 specifikacijos
gilera fuoco 500 specifikacijos

Gilera Fuoco 500 specifikacijos

Techniniu požiūriu šis itališkas paspirtukas yra puikus. Viduje plieninio vamzdžio rėmas yra galingas ir patikimasTwin Spark Master Piaggio variklis - 4 vožtuvų, 4 taktų jėgos agregatas su elektroniniu įpurškimu ir skysčio aušinimu. Atnaujinto „Master“variklio tūris padidintas iki 492 cm3, kas leidžia pasiekti maksimalią 40 AG galią. esant 7250 aps./min., o maksimalus sukimo momentas viršija 42 Nm esant 5500 aps./min. „Twin Spark“sistemos įdiegimas (naudojant dvi žvakes vienam cilindrui) leido optimizuoti degimą cilindro viduje, sumažinti triukšmą ir išmetamųjų dujų kiekį. Visų patobulinimų rezultatas – sklandus, didelio našumo variklis, kuris labai reaguoja esant žemiems ir vidutiniams sūkiams. Dėl uždaros įpurškimo kilpos ir katalizinio konverterio išmetimo vamzdyje atnaujinta galios pavara pagreitina Gilera Fuoco 500 iki 145 km/h didžiausio greičio, atitinkantį Euro 3 standartą. Degalų bako tūris yra 12 litrų.

Rekomenduojamas: