Maserati SUV: apžvalga, specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Nuo 2016 m. pradėtas gaminti pirmasis itališko Maserati prekės ženklo visureigis Maserati Levante. Tokio masto automobilį išleido įmonė, kuri anksčiau specializavosi tik išskirtinių verslo klasės ir sportinių automobilių kūrime. Pirmasis „Maserati“visureigis buvo pristatytas 2016 m. pradžioje Ženevoje, o automobilis turėjo būti pristatytas į Rusiją tų pačių metų lapkritį.

Perspektyvos ir konkurentai

Visureigis „Maserati“konkuruoja su tokių žinomų gamintojų kaip „Porsche“ir „Bentley“automobiliais, o ateityje turi visas galimybes tapti populiariausiu savo markės modeliu. Atrodo, ką bendro turi trys visame pasaulyje žinomos firmos – „Porsche“, „Bentley“ir „Maserati“? Jų bendrumą dabar sudaro elitiniai džipai: juk kiekviena iš šių kompanijų gali pagrįstai didžiuotis bent vienu savo prestižo ir kokybės automobiliu.

Viduje ir išorėje

Maserati Levante yra stilius, švelniai tariant. Dėklo elegancija, nuostabi forma ir 8 balai iš 10 išoriniam grožiui ir grakštumui. Jis tikrai gali pritraukti susižavėjusius žvilgsnius kelyje. Tačiau automobilio salono visiškai negalima palyginti su nuostabia išvaizda. Nepaisant visos išorinės prabangos, „Levante“, atrodo, sumokėjo kainą už interjero rafinuotumą. Be odinių apmušalų ir daugybės reljefinių trišakių ant sėdynių galvos atramų ir vairo, interjeras nėra toks išraiškingas ir stilingas kaip automobilio išorė.

Maserati visureigis yra didelis ir erdvus, o iš vidaus jaučiasi ypač gerai. Dėl daugybės vairuotojo sėdynės ir vairo reguliavimo būdų bei didelio kėbulo vidaus aukščio jame puikiai gali jaustis kiekvienas. Platus interjeras suteikia daugiau erdvės ir patogumo, pašalindamas galimybę atsitiktinai įsikišti šalia vairuotojo sėdinčiam keleiviui. Berėmės durys ypač traukia akį kaip absoliuti naujovė tokio dydžio mašinoms.

Tolygus svorio pasiskirstymas išilgai ašių ir žemas svorio centras taip pat turėtų būti siejami su dideliais Maserati visureigio pranašumais: pagal šį parametrą automobilis sugebėjo aplenkti daugelį savo konkurentų.

Pagrindinės funkcijos

„Levante“– tai pagal gerai žinomą formulę sukurtas džipas. Sukurtas visureigis „Maserati“.penkių vietų, įspūdinga maždaug 3 metrų ratų bazė, o jo masė – kiek daugiau nei dvi tonos.

Nepriklausomai nuo konfigūracijos, Maserati Levante komplektuojamas su tuo pačiu 3,0 litrų V-6 varikliu su turbokompresoriumi iki 345 AG. Su. ar net iki 425 litrų. Su. Modeliai „Levante“ir „Levante S“turi benzininį variklį su tiesioginiu įpurškimu, po „Levante Diesel“gaubtu – dyzelinį variklį su turbokompresoriumi. Pavarų dėžė yra standartinė 8 greičių automatinė pavarų dėžė, kuri naudoja visus keturis ratus per Maserati visų varančiųjų ratų sistemą, pavadintą Q4.

Greičiausia modifikacija „Levante S“pasiekia 0–60 mylių per valandą greitį tik per 5,2 sekundės, o tai yra geriausias visų laikų variantas. Kiti du variantai – „Levante“ir „Levante Diesel“– atsilieka atitinkamai 0,8 ir 1,7 sekundės.

Sportinis visureigis

Visos Maserati Levante modifikacijos yra greitos, tačiau Levante S yra arčiausiai idealo, kurio galėtumėte tikėtis iš Maserati. „Levante S“gali padaryti įspūdį bent jau savo svorio ir plokščios kūno erdvės orientacijos santykiu.

Vairavimo režimo parinkiklis perjungia skirtingus vairavimo režimus: rankinį, ekologinį, sportinį, visureigį ir įprastą. Standartiškai „Levante“komplektuojama su reguliuojama pakaba, kuri gali perjungti penkis važiavimo aukščius, kad padidėtų prošvaisa, lengviau įveiktų kliūtis ar pasiektų daugiau.aerodinaminė forma. Ekstremaliais atvejais „Aero 2“mažos pavaros sąranka sumažina „Levante“maždaug coliu žemiau įprastos, kad sumažintų vėjo pasipriešinimą; Aukštos bekelės režimai gali pakelti „Levante“daugiau nei 2 coliais, be to, 9,7 colio prošvaisa.

Tikėtina, kad sportinė versija taps populiariausia ir, atsižvelgiant į Maserati kilmės dokumentą, daugelis pirkėjų tikisi iš pirmojo prekės ženklo visureigio.

Nuomonės ir bandomasis važiavimas

Norint geriau suprasti automobilį, prasminga išanalizuoti atsiliepimus tų, kurie turėjo galimybę asmeniškai įvertinti naujovę. Kai kurių užsienio kelyje bandytojų nuomone, automobilis nėra visiškai vertas savo didelės kainos, tačiau jis turi daug privalumų.

Palyginti su daugeliu kitų automobilių, Maserati atrodo tikrai prabangiai. Odinės sėdynės ir viršutinis brūkšnys yra standartiniai, tačiau norėdami pasiekti maksimalų efektą, norėsite pasirinkti pailgintą apdailą. Daugeliui buvusių viduje patariama atidžiau pažvelgti į smulkmenas. Galite pastebėti, kad kai kurie vidaus apdailos elementai atrodo stebėtinai pigiai.

Žiniasklaidos sistema yra prieštaringa. Jį reprezentuoja 8,4 colio jutiklinis ekranas, kuriame taip pat yra sukamasis valdiklis. Dažniausiai tokio tipo valdymui pirmenybė teikiama, tačiau tai jau pasenusi idėja, o su įprastu jutikliniu ekranu vargo daug mažiau. Naudojama sistema rodopati savaime nėra naujausia ir gali užtrukti šiek tiek laiko, kol atsakys.

Bandomųjų važiavimų metu buvo pastebėta, kad š altas variklis itin beldžiasi ir skamba labiau kaip sunkvežimis nei aukščiausios klasės visureigis. Apie tai pranešė keli vairuotojai. Anot jų, įšilus variklis tampa pastebimai tylesnis, tačiau jo vibracija jaučiama ant valdymo svirčių. Didelę įtaką valdymo procesui turi ir didelė automobilio masė. Jis derinamas su reguliuojama pneumatine pakaba, tačiau ankštuose posūkiuose net važiuojant sportine modifikacija neįmanoma išlaikyti kėbulo tiesioje padėtyje. Be to, šis momentas nepriklauso nuo piloto įgūdžių, nes beveik visi tai mini.

Remiantis atsiliepimais, galima suprasti, kad valdymo ypatumas slypi perdėtame lengvume ir mažame tikslume, todėl visureigis sukasi ne taip efektyviai nei „Porsche Cayenne“ar „Macan“. Tuo pačiu metu daugelis pastebi, kad važiuojantis automobilis visada jaučiasi gana tvirtas, todėl jis neatsaugo vairuotojo ir keleivių nuo per didelio drebėjimo ant duobių ir kitų kelio dangos nelygumų.

Nepaisant to, automobilio pranašumai yra puiki įranga, stilingas interjeras ir platus salonas.

Yra ir priešingų nuomonių. Kai kurie bandytojai kelyje pastebi, kad tokiam dideliam automobiliui dinamika yra labai gera, o saugos sistema taip pat pagirtina.

Kaina

Kaip ir galima tikėtis, net bazinės versijos kainaVisureigis „Maserati Levante“pasiekia nemažų aukštumų. Priklausomai nuo pasirinktų variantų, automobilio kaina gali padidėti, nes įmonė siūlo daugybę variantų. Maserati visureigio kaina tikrai įspūdinga:

• Maserati Levante – 5 627 000 RUB;
• Maserati Levante S – 7 190 000 RUB;
• Maserati Levante Diesel – 5 460 000 RUB