Kur surinktas Datsun on-DO? Naujas Datsun on-DO

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Rusijos rinkoje pasirodžius naujiems Datsun automobiliams, daugeliui pirkėjų kyla klausimų. Kaip japoniškam automobiliui pavyko nustatyti mažesnę nei 400 000 rublių kainą? Kas parduos šį automobilį ir kur apskritai yra surinktas Datsun on-DO? Atsakymus į visus šiuos klausimus rasite šiame straipsnyje. Taip pat apsvarstysime šių markių automobilių privalumus, pagrindinius trūkumus bei šiuos automobilius turėjusių ar turinčių vairuotojų patirtį. Žemiau nuotraukoje Datsun automobilis. Šios mašinos aptariamos toliau.

Kur surinktas Datsun on-DO? Kilmės šalis

Dar 2012 m. „Nissan“paskelbė, kad ketina atgaivinti „Datsun“prekės ženklą. Japonijos automobilių gigantas nusprendė pagaminti nebrangius automobilius pagal šį prekės ženklą neišsivysčiusių šalių rinkai. Pagrindinis tokių automobilių bruožas buvo jų pritaikymas kiekvienai rinkai atskirai. Pavyzdžiui, Indijos rinkai, kur įtakos turi tik automobilio kaina, buvo sukurtas vienos konfigūracijos japoniškas Datsun, skirtas Rusijos rinkai.- kitas. Atsižvelgiant į tai, kad rusai kelia aukštesnius reikalavimus net pigiems modeliams, Datsun turėjo labai pasistengti.

Be to, kuriant automobilį, reikia atsižvelgti į Rusijoje vyraujantį klimatą ir kelio dangos kokybę. Taip pat svarbu, kad varikliai ir degalų sistema suvoktų buitinį benziną. Japonai nusprendė, kad Rusijos rinkoje jau yra panašių automobilių – tai „Lada Kalina“ir „Lada Granta“. Todėl jie nusprendė nesivargti ir pasirašyti sutartį su „AvtoVAZ“.

Automobiliai „Lada“ir „Datsun“turi tą pačią platformą

Po to paaiškėjo, kur buvo surinktas „Datsun on-DO“. Šie japoniški automobiliai Toljatyje surenkami toje pačioje gamykloje ir toje pačioje gamybos linijoje kaip ir Lada Kalina bei Lada Granta automobiliai. Taip pat naujieji „Datsun“gaminami ant tos pačios platformos, kuri naudojama vidaus automobilių pramonės modeliuose. Anot bendrovės „AvtoVAZ“vadovo, „Dutsun“bus postūmis koncerno plėtrai.

Tai taip pat reiškia, kad visi Dutsun patobulinimai labai greitai pasirodys „Kalina“ir „Grants“. Pavyzdžiui, Datsun on-DO automobiliai turi naujos formos išorinius veidrodėlius, kurie žymiai sumažina vėjo triukšmą važiuojant dideliu greičiu. Tai taip pat padeda sumažinti veidrodžio užterštumą. Panašus sprendimas netrukus pasirodys Ladake.

Kodėl Japonijos gamintojaiar pasirinkote būtent AvtoVAZ transporto priemonių platformas? Faktas yra tas, kad jie yra pigūs ir paprasti, visi jų komponentai gaminami Rusijoje. Todėl atsarginių dalių kaina yra maža. Taip atsitiko, kad naujasis Datsun taip pat turi mažą kainą dėl mažos platformos kainos.

Dutsun ir Lada skirtumai

Struktūriškai automobiliai „Datsun“ir „Grant“skiriasi. Pagrindinis iš jų yra išorės ir interjero dizainas. Bet dėl techninių parametrų modeliai yra identiški. Be to, „Lada“automobiliai turi keletą variklių konfigūracijų – su 16 ir 8 vožtuvais. Taip pat šie automobiliai gali būti komplektuojami su automatine arba mechanine pavarų dėže. Datsun automobilis turi tik 8 vožtuvų variklį, kurio galia siekia 87 arklio galias, taip pat komplektuojamas su mechanine arba automatine pavarų dėže. Taip pat pasigirdo pareiškimų, kad atsiras biudžetinė Datsun versija su varikliu su švaistiklio ir stūmoklio grupe, tačiau tokių automobilių bus mažai. Automobilių „Datsun“ir „Lada Granta“nuotraukas galite pamatyti šioje skiltyje.

Datsun patobulinimai

Datsun taip pat buvo svarbu sukurti pranašumų prieš Lada automobilius. Todėl kūrėjai pagerino salono garso izoliaciją. Dėl to ant galinių arkų atsirado veltinis sparnų įdėklas, dėl kurio galinių ratų srityje buvo daug mažiau triukšmo. Daugiau automobilių gavo amortizatorius supatobulinti parametrai, kitos spyruoklės ir stabdžiai. Galite įvertinti visus naujų japoniškų automobilių privalumus naudodamiesi „Datsun on-DO“bandomuoju važiavimu.

Unikali šių japoniškų-rusiškų automobilių savybė – didžiulė 530 litrų bagažinė, tai yra 10 litrų daugiau nei Granta automobiliuose. Galbūt šioje klasėje didžiausią bagažinę turi Datsun on-DO automobilis.

Kaina

Atsižvelgiant į tai, kur yra surinktas Datsun on-DO, kokia platforma ir komponentai čia naudojami, nereikėtų stebėtis žema kaina. Oficialioje svetainėje yra šio automobilio reklaminė kaina – 342 000 rublių pirkėjui dalyvaujant Datsun perdirbimo programoje ir perkant automobilį kreditu.

Be nuolaidų standartinė automobilio su 87 arklio galių varikliu komplektacija kainuos 442 000 rublių. Brangiausia šio automobilio Dream II įranga su 4 laipsnių automatine pavarų dėže kainuos 617 000 rublių. Bandomąjį važiavimą „Datsun on-DO“galite atlikti firminiuose bendrovės automobilių salonuose, kurių yra daugelyje Rusijos miestų.

Atkreipkite dėmesį, kad net pagrindinė šio modelio versija turi vairuotojo oro pagalvę, šildomas sėdynes ir veidrodėlius. Aukščiausia konfigūracija apima multimediją su USB sąsaja, navigacijos sistemą su Citiguide programine įranga, 4 oro pagalves, ESP sistemą, šildomą priekinį stiklą.

Japonijos ir Rusijos bendros gamybos problemos

Atsižvelgiant į tai, kad japoniški automobiliai gaminami Rusijos gamyklose, kuriose „Ladas“gaminami su tam tikromis problemomis, ar Japonijos gamintojai nebijo, kad „AvtoVAZ“sugadins pirkėjų požiūrį į japonišką prekės ženklą? Juk rusiškų automobilių problema jokiu būdu nėra konstrukcijoje. Surinkimo darbų kokybė ir silpni komponentai yra pagrindiniai buitinių automobilių trūkumai.

Todėl, rengdama bendro darbo su AvtoVAZ projektą, Datsun atkreipė dėmesį į gamybos modernizavimą. 2013 metais „Nissan“peržiūrėjo surinkimo liniją ir pateikė apie 40 rekomendacijų, kaip tobulinti gamybos liniją. Komentarų buvo pateiktos įvairiose srityse – nuo kokybės kontrolės iki rekomendacijų dėl naujų konteinerių, skirtų detalėms transportuoti, gamybos. Šiandien AvtoVAZ gamykloje dirba daug užsieniečių, kurie prižiūri ir moko.

Automobilių trūkumai ir pakabinamų variklių skandalas

Pastaraisiais mėnesiais internete buvo daug informacijos, kad Datsun automobiliuose genda varikliai. Tai yra, variklio laikiklis sulūžta, o variklis tiesiogine prasme smunka po gaubtu, o kartais net prilimpa prie žemės. Tai taikoma ne tik On-Do modeliams, bet ir kitiems šios linijos automobiliams. Šiuo atveju atvejis nėra izoliuotas. Daugelis šių mašinų savininkų skundžiasi šiuo dizaino trūkumu.

Panašių problemų kilo ir su „Lada Granta“automobiliais, tačiau pastaruoju atvejusavininkui pavyko iš įmonės prisiteisti apie 900 tūkst. Todėl toks precedentas buvo. Tačiau „Datsun“automobilių savininkai nesėkmingai bando laimėti teismą. Faktas yra tai, kad teismo paskirta ekspertizė konstatavo, kad variklis iškrenta dėl pakabos pažeidimo ir variklio tvirtinimo kronšteinų sunaikinimo. Tai, pasak Datsun, nulėmė eksploatavimo taisyklių nesilaikymas, o būtent dėl smūginių inercinių apkrovų variklio kronšteinams. Tokios apkrovos atsiranda važiuojant automobiliu per kelio nelygumus.

Teismo ekspertizė

Verta pažymėti, kad atlikus tyrimą nenustatyta jokių gamybos defektų, kurie turėtų įtakos variklio laikiklių stiprumo charakteristikoms. Tai reiškia, kad tokios atramos numatytos pagal pakabos konstrukciją ir nėra pavienis atvejis, atsiradęs dėl defekto ar gamybos broko. Tuo pačiu Datsun nekompensuoja savo klientams žalos ir neatlieka remonto pagal garantiją, nes garantinėje knygelėje nurodyta, kad paslauga neapima defektų ir gedimų, atsiradusių dėl naudojimo taisyklių nesilaikymo. automobilis.

Tai rodo, kad šios markės automobiliai visiškai netinkami važiuoti Rusijos keliuose. Ir apskritai techniškai neteisingai apskaičiuojamos apkrovos, kurias skliausteliuose suvokia dėl automobilio veikimo. Ir kad ir kaip „Datsun“bandytų tokius trūkumus priskirti netinkamam automobilių eksploatavimui, problema egzistuoja.

Taip pat įvairioseInterneto portaluose ir forumuose vartotojai skundžiasi, kad oficialioje socialinio tinklo „VKontakte“grupėje „Datsun“grupių lyderiai bando blokuoti vartotojus, kurie skundžiasi ir užduoda nepatogius klausimus apie iškritusius variklius.

Išvada

Ir su šiais automobiliais viskas prasidėjo gerai. Nuostabus japonų koncernas „Nissan“, kuriuo pasitikima Japonijoje ir visame pasaulyje, atėjo į Rusijos rinką prekiauti patikimais japoniškos kokybės automobiliais. Lūkesčiai buvo labai geri, o automobiliai savo gerais rezultatais pasirodė verti, kol neįvyko žinomas skandalas su varikliais. Greičiausiai pati „Datsun“kompanija su tuo neturi nieko bendra, nes šios markės automobiliuose naudojama „Lada“automobilių platforma, o panašių precedentų, kaip žinia, buvo ir su „Grant“.