Mitsubishi ASX: apžvalgos ir specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Ne taip seniai Japonijos automobilių gamintojas pristatė atnaujintą Mitsubishi ASX pasaulinėje arenoje. Tuo pačiu metu atsiliepimai apie jį yra dviprasmiški. Modelis nepasikeitė nuo 2015 m. Ir dabar, pagaliau, tai atsitiko. Kūrėjai teigia, kad krosoveris išpopuliarės tarp Rusijos vartotojų. Moderni išvaizda, geros techninės charakteristikos ir ergonomiškas interjeras – visa tai gausite už maždaug 1 500 000 rublių. Pažvelkime į viską išsamiai ir iš eilės.

Crossover istorija

Mitsubishi ASX kūrimo procesas buvo sudėtingas. Šis automobilis 2010 m. išleidimo metu negalėjo būti priskirtas tam tikrai automobilių klasei. 2001 m. pristatyta koncepcija niekada nebuvo pavadinta ASX, bet tapo Mitsubishi Outlander.

Ateityje kūrėjai padidino šio visureigio dydį ir jis perėjo į klasęvisureigiai. Tai atlaisvino vietos kompaktiškam ASX sukurti. Tiesą sakant, šiandien turime vieną tokį automobilį, kuris po aštuonerių metų buvo daug pakeistas.

Nauja išvaizda

Po metų išorė patyrė daug pokyčių. Atsirado naujos grotelės, suteikiančios krosoveriui drąsios išvaizdos. Ant priekinio buferio sumontuoti nauji rūko ir eigos žibintai naudojant šviesos diodus. 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai puikiai telpa ratų arkose. Šoniniuose galinio vaizdo veidrodžiuose kūrėjai sumontavo posūkio signalų kartotuvus, viskas taip pat naudoja šviesos diodus.

Daugelis žmonių mėgsta naudoti skirtingus chromuotus apdailos elementus, o tai rodo japonišką automobilio stilių. Kalbant apie kėbulo spalvas, gamintojas naudojo 5 spalvas. Tarp jų populiariausi yra „Orient Red“ir „Cool Silver“. Pasak vairuotojų, visureigis įgavo agresyvią išvaizdą su gana gerais matmenimis. Jau vien išvaizda rodo, kad automobilis yra pasirengęs užlipti kelkraščiu ir važiuoti bekele.

Interjeras „japoniškas“

Pasikeitė mini visureigio vidus, kaip ir išorė. Akį patraukia modifikuotas vairas ir prietaisų skydelis, kurie savo išvaizda automobilį perkelia į sportinę klasę. Vairuotojo sėdynė, pasak savininkų, tapo dar patogesnė ir įgijo daugybę nustatymų. Krosoverio vairuotojas gali reguliuoti sėdynės padėtį tik pagal savo poreikius.

Įsimylėjėliams nenuobodukelio pastaba, kad multimedijos sistema rado naują ergonomišką ekraną su jutikliniais valdikliais. Ekrano dydis yra septyni coliai, todėl jis puikiai atrodo priekiniame skydelyje. Gamintojai teigia, kad klimato kontrolės įrengimas tapo labai patogus. Jis valdomas trimis jungikliais. Vairuotojai sutinka. Patobulinta Mitsubishi ASX apmušalų medžiagų kokybė. Savininkų atsiliepimai rodo, kad jis tapo atsparesnis dilimui. Automobilyje puikiai telpa penki vidutinio sudėjimo žmonės.

Pakalbėkime apie bagažinę. 384 litrai – toks yra Mitsubishi ASX tūris. Atsiliepimai sako, kad šių dydžių nepakanka, atsižvelgiant į automobilio dydį. Puikus sprendimas – papildoma vieta atsarginei padangai ir įrankiams.

Atskirai turime pakalbėti apie salono garso izoliaciją. Ji pakankamai gera. Jei automobilis stovi vietoje su veikiančiu varikliu, jo veikimo garso beveik nesigirdi. Tačiau vairuotojai pastebi, kad vos peržengus spidometro žymą 70 km/val., padangų triukšmas ir variklio darbas trikdo ramybę.

Automobilių visureigių charakteristikos

Nepaisant to, kad ASX priklauso visureigių klasei, automobilio visureigis yra aukščiausias. Tokį rezultatą kūrėjams pavyko pasiekti padidinus prošvaisą. Prošvaisa padidėjo iki 20 centimetrų. Automobilių savininkai pažymi, kad tai leidžia lengvai leistis į ilgas ir patogias keliones užmiesčio keliu. „Mitsubishi“taip pat gali įveikti iki 30 metrų gylio vandens kliūtis.centimetrų.

Transporto priemonių įranga ir galimybės

Rusijoje planuojama parduoti tik tris iš šešių galimų Mitsubishi ASX konfigūracijų:

1. Informuokite. Jame yra priekinių ratų pavara, o po gaubtu yra 117 arklio galių variklis, kurio tūris yra 1,6 litro. Šis išdėstymas gali pagreitinti automobilį iki 100 km / h per 11 sekundžių. Pavarų dėžė - mechaninė penkių greičių. Didžiausias išvystytas greitis yra 183 km/val. Remiantis apžvalgomis, Mitsubishi ASX 1.6 gaminamas siekiant tiesiog prailginti paties modelio tarnavimo laiką.
2. Suricen. Šioje konfigūracijoje yra 1,8 litro variklis, kurio galia yra 140 „arklių“. Šis modelis yra varomas visais ratais, o leistinas greitis yra 186 kilometrai per valandą.
3. Pagalba. Rimtesnis variklis yra po automobilio gaubtu. Cilindrų tūris yra 2 litrai. Variklio galia - 150 arklio galių. Šiame automobilyje kaip pavarų dėžę gamintojai naudojo CVT variatorių. Maksimalus automobilio greitis yra 188 kilometrai per valandą.

Šių trijų komplektacijos lygių degalų sąnaudos bus maždaug 6,7 litro 100 kilometrų. Šis skaičius taikomas važiuojant priemiestyje vidutiniu tempu.

Be šių konfigūracijų, yra dar trys galimi tipai. Į Rusiją parduoti jie nebus gabenami, tačiau taip pat verti dėmesio. Apsvarstykite jų savybes:

1. Pakviesti. Antroji biudžetinė automobilio versija su varikliu nuo 1,6 iki 2 litrų ir galia nuo 117 iki 150 arklio galiųatitinkamai. Pavarų dėžės naudojamos ir mechaninės, ir automatinės.
2. Intensyvus. Benzino variklis, kurio tūris 1,6 - 2,0 litro, iki 150 arklio galių. Galimi automobiliai su priekiniais ir visais 4x4 varomais ratais. Skirtumas nuo ankstesnės versijos sukuriamas didžiausias greitis ir automobilio kaina.
3. Išskirtinis. Modelyje sumontuotas dviejų litrų variklis, kurio galia yra 150 „arklių“, varomas benzinu. CVT transmisija. Važiuoti pilnu 4x4. Įsibėgėjimas iki 100 km/h per 12 sekundžių.

Mitsubishi ASX 1.8 versija, remiantis apžvalgomis, yra populiaresnė nei kitos konfigūracijos.

Samurajų sauga

Vienas iš taikomų saugos įtaisų yra traukos kontrolės sistema. Be to, kūrėjai pritaikė stabdžių blokavimo prevencijos sistemą.

Oro pagalvės sumontuotos tik vairuotojui ir šalia jo sėdinčiam keleiviui. Tiems, kurie važiuoja iš paskos, naudojamos užuolaidinės oro pagalvės. Apsaugos ir trijų taškų saugos diržai, o vaikiška kėdutė bus tvirtinama naudojant ISO-fix laikiklius. Tai, remiantis Mitsubishi ASX automobilių savininkų atsiliepimais, yra labai patogus ir teisingas sprendimas.

Gamintojas naudojo įvairaus sunaikinimo laipsnio elementus gamindamas Mitsubishi ASX. Kėbulas sukonstruotas taip, kad sugertų važiuojant susidarančias vibracijas. Vairuotojui į pagalbą ateina traukos kontrolės ir stabilizavimo sistema. Tokia įranga leis lengvai pradėti judėti įkalnėn.

Tiesioginiai Mitsubishi konkurentai

Nepaisant japoniško automobilio išskirtinumo, šioje klasėje jis turi daug konkurentų. Pagrindiniai priešininkai – „Hyundai“su 2017 metų „Tucson“ir „KIA Sportage“2017. Pagal Europos reitingą „Mitsubishi ASX“užima sidabro poziciją. 2018 metais tikimasi atnaujinto „samurajaus“pasirodymo. Gali būti, kad ši konkreti versija užims lyderio poziciją krosoverių reitinge.

Savininkų nuomonė apie ASX

Tiesą sakant, kūrėjai gavo „Mitsubishi ASX“. Atsiliepimai apie tuos, kurie susidūrė su šiuo automobiliu, sako, kad kaina yra aiškiai per didelė. „Japonų“vairavimo savybės nėra tokios idealios, kaip teigia gamintojas. Pagreitis labai vangus. Automobilis nenoriai ir sunkiai įsibėgėja.

Apie Mitsubishi ASX išvaizdą atsiliepimai nėra tokie kategoriški. Daugeliui žmonių patinka pasirodžiusi agresyvi išvaizda. Jis priverčia praeivius atkreipti dėmesį.

Nr.

Automobilio pranašumai, kaip parodė praktika, yra šie:

• išvaizda;
• erdvus interjeras;
• patency;
• mažos vidutinės degalų sąnaudos.

Mitsubishi ASX savininkai atsiliepimuose nurodo minusus:

• prasta bazinė įranga;
• maža bagažinė;
• navigacijos trūkumas;
• palyginti senas interjero dizainas.

Kas atsitiko pabaigoje

Jei kartu surinksime visus parametrus ir charakteristikas, gausime gana gerą rezultatąautomobilis. Taip, mašinos kaina nėra pigi. Galbūt automobilis neblizga greičiu ir dinaminėmis savybėmis. Bet vis tiek jis pasirodė labai geras kitais atžvilgiais.

Šis krosoveris tinka tiems, kurie mėgsta važinėti iš miesto pramogauti. Tai taip pat bus puikus pirkinys vasaros gyventojams, kurie į savo vasarnamį patenka užmiesčio keliais.