2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Pastovaus greičio jungtis (CV jungtis) yra įtaisas, kuris perduoda sukimo momentą iš transmisijos į priekinius transporto priemonės ašies velenus. Jis komplektuojamas poromis, ant vienos iš automobilio ašių. Kas yra išorinė CV jungtis ir kaip ji veikia – sužinosite šiandieniniame straipsnyje.
Kelionės tikslas
Išorinė CV jungtis (įskaitant VAZ 2115) yra neatsiejama nepriklausomos pakabos dalis. Tie ratai, kurie neperduoda sukimo momento, t.y. nėra pirmaujantys, neturi šių vyrių. Viena iš pagrindinių šio mechanizmo savybių yra galimybė užtikrinti iki 70 laipsnių pasvirimo kampą, todėl jį galima naudoti kuriant priekinę ašį.
Kur jis priglobtas?
Paprastai daugumoje šiuolaikinių automobilių yra priekinės ašies vyriai, nes jų eigos sistema daugiausia yra varoma priekiniais ratais. Visais ratais varomose transporto priemonėse išorinė CV jungtis yra ant abiejų ašių, nes visi 4 ratai užtikrina automobilio pavarą ir judėjimą. Atitinkamai, varant galinius ratus, šis įtaisas yra ant galinės ašies. Tačiau paskutiniais dviem atvejais CV jungtis gali būti dedama tik su sąlyga, kad transporto priemonėje yra nepriklausoma pakaba ir šis ratas turi nesinchronizuotą galimybę judėti vertikalioje ir horizontalioje plokštumoje.
Kai šarnyro kampas mažas, jėgų perdavimas iš transmisijos lengvai valdomas nevienodo greičio universalia jungtimi. Kai ši kampo vertė padidėja, velenas pradeda suktis netolygiai, o tai apsunkina sukimo momento perdavimo darbą. Dėl to automobilis praranda galią ir tampa mažiau dinamiškas. Kad taip nenutiktų, mašinoje sumontuota CV jungtis (išorinė ir vidinė).
Kuo skiriasi vidinis vyris nuo išorinio vyrio?
Dažniausiai priekiniais ratais varomų transporto priemonių pavarų dėžėse naudojamos dviejų tipų CV jungtys – išorinės ir vidinės. Tai daroma siekiant užtikrinti didesnę veleno judėjimo laisvę. Ir jei jų veikimo principas ir paskirtis – jėgų perdavimas iš transmisijos į varomuosius ratus – nesikeičia, tuomet galima pastebėti du pagrindinius dizaino skirtumus.
- Išorinė CV jungtis montuojama tiesiai prie paties vairo, o pavaros veleno gale yra rutulinė jungtis.
- Vidinis sujungiamas su transmisijos dėklu ir yra sukomplektuotas su trikojo jungtimi toje pačioje vietoje.
Visą gyvenimą
Tačiau išorinė CV jungtis, kaip ir vidinė, yra pati „išgyvenamiausia“dalis iš visko, kas yra pakaboje. Dėl savo paprasto, ir tuo pačiulaiko patikimumo, jų projektinis tarnavimo laikas gali siekti 100, 150, o kai kuriais atvejais net 200 tūkstančių kilometrų. Tačiau nereikėtų pamiršti, kad šio mechanizmo „išgyvenamumas“tiesiogiai priklauso nuo dulkinių būklės ir savalaikio pakeitimo.
SHRUS išorinis – kaina
Šio įrenginio kaina Rusijos rinkoje vidutiniškai svyruoja nuo 500 iki 2–3 tūkstančių rublių. Kaina gali keistis aukštyn arba žemyn, priklausomai nuo to, kokiam automobiliui naudojama ta ar kita CV jungtis.
Rekomenduojamas:
Variklio dujų paskirstymo mechanizmas: įrenginys, veikimo principas, paskirtis, priežiūra ir remontas
Paskirstymo diržas yra vienas svarbiausių ir sudėtingiausių automobilio komponentų. Dujų paskirstymo mechanizmas valdo vidaus degimo variklio įsiurbimo ir išmetimo vožtuvus. Įsiurbimo takto metu paskirstymo diržas atidaro įsiurbimo vožtuvą, leisdamas orui ir benzinui patekti į degimo kamerą. Išmetimo eigoje atsidaro išmetimo vožtuvas ir pašalinamos išmetamosios dujos. Pažvelkime atidžiau į įrenginį, veikimo principą, tipinius gedimus ir dar daugiau
Alkūninis velenas – kas tai? Įrenginys, paskirtis, veikimo principas
Alkūninis velenas yra vienas iš pagrindinių variklio elementų. Tai yra švaistiklio mechanizmo dalis. Jis turi sudėtingą įrenginį. Kas yra šis mechanizmas? pasvarstykime
ABS sistema. Antiblokavimo sistema: paskirtis, įrenginys, veikimo principas. Išleidžiami stabdžiai su ABS
Ne visada nepatyrusiam vairuotojui pavyksta susitvarkyti su automobiliu ir greitai sumažinti greitį. Galite išvengti slydimo ir ratų užsiblokavimo periodiškai spausdami stabdį. Taip pat yra ABS sistema, kuri skirta užkirsti kelią pavojingoms situacijoms vairuojant. Tai pagerina sukibimo su kelio danga kokybę ir išlaiko automobilio valdomumą, nepaisant dangos tipo
Variatoriaus veikimo principas. Variatorius: įrenginys ir veikimo principas
Kintamų programų kūrimo pradžia buvo nustatyta praėjusiame amžiuje. Jau tada olandų inžinierius jį sumontavo ant transporto priemonės. Po to, kai tokie mechanizmai buvo naudojami pramoninėse mašinose
Diagnostinė jungtis: įrenginys ir paskirtis
Kad kompiuterinė įranga galėtų nuskaityti duomenis ir nustatyti klaidų kodus, keleivių salone yra diagnostinė jungtis. Apie jį ir bus aptarta
