KamAZ-5350 – rusiškas „Mustang“

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

KamAZ-5350 yra sunkvežimis, sukurtas Kama automobilių gamykloje Sovietų Sąjungos gynybos ministerijos užsakymu. Karinės transporto priemonės, kuri turėjo pakeisti KamAZ-4310, kūrimo darbai prasidėjo dar 1987 m. Iš karto reikia pažymėti, kad dizaineriai susidūrė su sunkia užduotimi – sukurti automobilį, kuris galėtų pranokti savo pirmtako, pasiteisinusio per karo veiksmus Afganistane, charakteristikas.

KAMAZ-5350: specifikacijos

Šis trijų ašių modelis, turintis nuolatinę visų varančiųjų ratų pavarą, gavo 6x6 ratų išdėstymą, kuris atrodo taip:

• pora glaudžiai išdėstytų galinių ašių;
• priekinė vairo ašis.

Sunkvežimis turi gana įspūdingą savo svorį, kuris yra apie 9100 kg. Maksimali apkrova KAMAZ-5350 - 7400kilogramas. Didžiausia leistina galinės ašies apkrova – 10,6 tonos, o priekinės – 5,25 tonos.

KAMAZ-5350 techninės charakteristikos leidžia vežti krovinius priekaboje, kurios didžiausias svoris neviršija 12 000 kg. Be to, sunkvežimis gali būti naudojamas kaip autotraukinio dalis, kurio didžiausias svoris neviršija 28 tonų.

Variklis

Nepaisant didelio masės be krovinio, pakrautas automobilis gali pasiekti įspūdingą 100 km/val. Puiki dinamika tapo įmanoma sumontavus galingą dyzelinį variklį. „KamAZ-5350“lentoje yra keturių taktų V8, kurio tūris yra 10,85 litro, o talpa 260 „arklių“, turintis turbokompresorių ir vandens aušinimą. Variklis KAMAZ-740.30.260 visiškai atitinka Europos aplinkosaugos standartus Euro-2.

Deklaruojamos degalų sąnaudos šimtui kilometrų yra 27 litrai. KAMAZ-5350 komplektuojamas su dviem degalų bakais, kurių bendras tūris – 295 litrai. To visiškai pakanka, kad sunkvežimis be degalų papildytų apie 1000 kilometrų atstumą. Rodikliai gali labai skirtis priklausomai nuo oro, kelio sąlygų ir vidutinio transporto priemonės greičio.

Transmisija

Šis KamAZ modelis gavo 10 greičių mechaninę pavarų dėžę ir dviejų pakopų perdavimo dėžę, kuri leidžia paskirstyti sukimo momentą tarp priekinės ir galinės ašių. Pavaros perjungiamos naudojant sausą diskinę sankabą, sujungiant supneumatinis stiprintuvas ir hidraulinė pavara.

Aukštą automobilio pravažumą užtikrina patikima diferencialo blokavimo sistema, esanti tarp vidurinės ir galinės ašių.

Pakabukas

KamAZ-5350 gavo priklausomą pakabą. Teleskopiniai hidrauliniai amortizatoriai ir lakštinės spyruoklės yra ant priekinės ašies. Vidurinė ir galinė ašys gavo spyruoklinį balansavimą su spyruoklėmis ir teleskopiniais hidrauliniais amortizatoriais. Toks dizainerių sprendimas neatsitiktinis. Sunkvežimio pakaba užtikrina aukštą plūdimą ir sklandų važiavimą.

Platforma

KamAZ-5350 yra visais ratais varomas sunkvežimis, iš pradžių sukurtas kariniams poreikiams. Tačiau laikui bėgant ji tapo universalia transporto priemone, naudojama tiek įvairiems kroviniams ir žmonėms vežti, tiek civilinei ir karinei technikai montuoti. Ant šio „KamAZ“važiuoklės buvo surinkta daugybė gaisrinių mašinų, greitosios pagalbos automobilių, greitosios pagalbos automobilių ir mobilių laboratorijų. Tokį populiarumą paaiškina didelis KAMAZ-5350 gebėjimas įveikti visas šalis, taip pat lengva priežiūra.

Pagrindinėje versijoje jis turi atvirą metalinę šoninę platformą, kurios aukštis 75 cm, plotis 24,7 cm ir ilgis 48,9 cm. Paprasta ir universali konstrukcija leidžia greitai ir lengvai modifikuoti sunkvežimį, pvz. įrengti apsauginius modulius, skirtus kariniam personalui vežti ir kovai vykdyti tiesiai iš automobilio kėbulo.

Apžvalgos ir veikimo ypatybės

Didžioji dauguma vairuotojų, kurieturėjo galimybę vairuoti sunkvežimį KamAZ-5350, pažymi, kad ši transporto priemonė pasižymi neįtikėtinu visureigiu, patikimumu, manevringumu ir lengvu aptarnavimu. Reikšmingi šio modelio privalumai – erdvi ir gana patogi kabina, užtikrinanti puikų matomumą. Be to, dėl virš variklio esančios kabinos konstrukcijos viduje yra daug laisvos vietos, kurią galima panaudoti gabenant amuniciją, asmeninius daiktus, įrankius.

Reikšmingi trūkumai yra netinkamai apgalvotas svorio paskirstymas (priekis per sunkus) ir vairo traukės konstrukcija, kurią galima lengvai sugadinti atsitrenkus, pavyzdžiui, į kelmą.

Apibendrinant

Nepaisant to, kad šis modelis buvo sukurtas kariniams tikslams, jis buvo pritaikytas civiliniams tikslams. KamAZ-5350 populiarumui įtakos turėjo tokios savybės kaip:

• palyginti maža kaina;
• patikimumas;
• manevringumas, praeinamumas;
• lengva ir pigi priežiūra;
• palyginti mažos degalų sąnaudos.

Šiandien naujojo KamAZ-5350 kaina svyruoja nuo 3 iki 3,5 mln. rublių.