Šildymo sistema VAZ-2107: įrenginys, gedimo priežastys

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Vėdinimo ir šildymo sistema naudojama siekiant sukurti patogias klimato sąlygas vairuotojui ir keleiviams automobilio viduje. Jos pagalba galime įkvėpti gryno oro būdami automobilio viduje, taip pat palaikyti reikiamą temperatūrą.

Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip veikia VAZ-2107 šildymo ir vėdinimo sistema. Aptarsime jo konstrukcijos ypatybes, pagrindinius gedimus ir jų pašalinimo būdus.

Iš ko susideda vėdinimo ir šildymo sistema

VAZ-2107 šildymo sistema integruota į variklio aušinimo sistemą. Oro, patenkančio į keleivių saloną, šildymas vyksta š altnešio šilumos mainų procese, kuris atliekamas naudojant papildomą radiatorių. Jį sudaro šie elementai:

• šildytuvas;
• valdymo modulis;
• ortakiai;
• reguliuojami purkštukai.

Kas yra šildytuvas

Pagrindinis sistemos elementas yra šildytuvas arba, kaip dar vadinama, „viryklė“. Jo dizainą sudaro:

• plastikinis korpusas su oro įsiurbimo dangteliu;
• šildytuvo radiatorius su čiaupu;
• elektrinisgerbėjas.

Tiesą sakant, šildytuvas yra tikra „viryklė“. Viršutinėje jo korpuso dalyje yra reguliuojamas oro įsiurbimo dangtelis. Per jį į „viryklę“patenka išorinis oras. Korpuso viduje yra šildytuvo radiatorius, per kurį juda šildomas š altnešis (antifrizas arba antifrizas).

Dėl to oras įkaista. Radiatoriuje yra čiaupas, leidžiantis reguliuoti aušinimo skysčio judėjimo per jį intensyvumą arba visiškai jį užblokuoti. Automobiliuose VAZ-2107 salono šildymo sistema dažniausiai išjungiama šiltuoju metų laiku. Ir tai daroma naudojant šį įrenginį.

Šildomas oras pats savaime negali patekti į keleivių saloną su reikiamu slėgiu, net ir greitai važiuojant. Jo įpurškimui naudojamas elektra varomas ventiliatorius (variklis). Jis taip pat yra šildytuvo korpuso viduje. Ventiliatorius „septyni“gali veikti trimis skirtingais galios režimais.

Valdymo modulis

VAZ-2107 šildymo sistema valdoma specialiu moduliu, esančiu prietaisų skydelio apačioje. Jo konstrukciją sudaro trys svirtys ir šildytuvo ventiliatoriaus režimo jungiklis.

Viršutinė svirtis leidžia valdyti "krosnelės" čiaupą. Kraštutinėje kairėje padėtyje jis uždarytas, o aušinimo skystis juda aplink šildymo radiatorių. Jei jungiklis bus perkeltas iki galo į dešinę, š altnešis pradės tekėti į jį visas, maksimaliai įkaitindamas orą.

Vidurinė svirtis leidžia uždaryti ir atidaryti dangtįoro tiekimas. Kairėje padėtyje jis bus visiškai uždarytas, o išorinis oras negalės patekti į saloną. Dangtis visiškai atsidarys, kai perkelsime jungiklį į kairiausią padėtį.

Šildymo sistema VAZ-2107 numato oro srautų paskirstymą pučiant priekinį stiklą ir priekinius šoninius langus. Tai atliekama naudojant apatinę svirtį. Dešinėje padėtyje oras nukreipiamas į šoninius langus, kairėje – į priekinį stiklą.

Šildytuvo maišytuvas, oro įsiurbimo dangtis ir sklendės, nukreipiančios oro srautus, yra varomos laidais.

Ventiliatoriaus režimo jungiklis yra valdymo svirtelių kairėje. Jis turi keturias ventiliatoriaus padėtis:

• išjungta;
• veikia pirmu greičiu;
• antra pavara;
• trečia pavara.

Ortakiai

Ortakiai naudojami šiltam (š altam) orui tiekti į priekinį stiklą ir šoninius langus. Jų yra tik trys:

• kairėje;
• teisingai;
• centrinis.

Kiekvienas ortakis yra tam tikros formos plastikinė „rankovė“. Viename gale jie pritvirtinami prie šildytuvo korpuso, kitame - prie atitinkamo antgalio. Siekiant sumažinti oro nuostolius perdavimo metu, jungtys užsandarintos guminiais rankogaliais.

Purkštukai

Purkštukas arba deflektorius yra įtaisas, per kurį oras patenka tiesiai į keleivių saloną. VAZ-2107 šildymo sistemą sudaro keturi deflektoriai: kairysis, ducentre ir dešinėje. Purkštuko konstrukcinė ypatybė – mechanizmas, leidžiantis pakeisti jame esančių lamelių padėtį, nukreipiant oro srautą iš vienos pusės į kitą, taip pat visiškai jį užblokuoti.

Kaip tai veikia

Ištyrus VAZ-2107 šildymo sistemos struktūrą, lengva suprasti, kaip ji veikia. Taigi, oras per groteles ant automobilio gaubto ir oro įsiurbimo angos dangtį patenka į šildytuvo korpusą. Ten, priklausomai nuo aušinimo skysčio temperatūros ir „krosnelės“čiaupo sklendės padėties, jis įšyla iki tam tikros temperatūros ir oro kanalais per deflektorius juda toliau į keleivių saloną. Oro srauto intensyvumas šiuo atveju priklauso nuo mašinos greičio (išjungus ventiliatorių) arba nuo ventiliatoriaus režimo jungiklio padėties. Keisdami apatinės valdymo modulio svirties padėtį, taip pat lamelių padėtį purkštukuose, nukreipiame šiltą orą ten, kur jo reikia – ant priekinio stiklo, ant šoninių langų, ar į salono centrą..

Purkštukas ir karbiuratorius: ar skiriasi šildymo sistemos konstrukcija

Šildymo sistema VAZ-2107 (purkštukas) niekuo nesiskiria nuo tos, kuri buvo aprūpinta senu karbiuratoriumi „septyniukai“. Jų konstrukcija ir veikimo principas yra visiškai identiški. Radiatoriai, jų čiaupai, elektriniai ventiliatoriai ir visi kiti elementai yra keičiami. Vienintelis dalykas, kuriuo VAZ-2107 šildymo sistema (karbiuratorius) gali skirtis, yra „krosnelės“radiatoriaus gamybos medžiaga. Senieji „septyniukai“buvo pagaminti iš vario.

Dažnos problemos ir sprendimai

Nepaisant konstrukcijos paprastumo, VAZ-2107 šildymo sistema genda gana dažnai. Labiausiai pažeidžiamos vietos yra:

• šildytuvo čiaupas;
• ventiliatorius (elektros variklis);
• krosnelės radiatorius.

Septynių šildytuvo, kaip ir visų klasikinių VAZ, čiaupas genda dažniausiai. Populiariausias jo gedimas yra nuotėkis, atsiradęs dėl korpuso slėgio mažinimo. Panaši problema išspręsta pakeitus atsarginę dalį. Krano remontas daugeliu atvejų neįmanomas.

Kitas dažnas gedimas yra nutrūkęs disko kabelis. Norint jį pakeisti, teks išmontuoti kraną, nes prie jo tvirtinimo iš fiksavimo įtaiso pusės jo nenuėmus prieiti neįmanoma. Taip pat turėtumėte stebėti laido įtempimą. Jei leidžiama nusileisti, maišytuvo sklendė neatsidarys iki galo.

Kalbant apie ventiliatorių, jo taip pat negalima pavadinti patikimu. Paprastai jis sugenda prasidėjus š altam orui. Variklio gedimo priežastis geriausiu atveju yra susidėvėję guoliai arba šepečiai, o blogiausiu – atviras arba trumpasis apvijų jungimas. Situaciją galima ištaisyti suremontavus arba pakeitus elektros variklį.

Šildytuvo radiatorius taip pat turi dvi „ligas“: nuotėkį ir užsikimšimą. Pirmąjį gedimą gali sukelti mechaniniai pažeidimai arba cheminiai procesai. Šiandien radiatoriai gaminami iš aliuminio lydinio, kuris niekuo nesiskiriaatsparumas techniniams skysčiams. Ir jei senus varinius radiatorius dar būtų galima lituoti, tai šiuolaikinius galima tik pakeisti.

Šilumokaitis užsikemša ir dėl cheminių procesų. Nuosėdos palaipsniui nusėda ant prietaiso vamzdžių sienelių ir laikui bėgant riboja normalią aušinimo skysčio cirkuliaciją. Tai lemia tai, kad į keleivių saloną įpurškiamas oras neįšyla iki norimos temperatūros. Tokios problemos galite atsikratyti praplaudami radiatorių specialiais skysčiais, kraštutiniais atvejais pakeisdami įrenginį.