„Geely GC6“(Geely GC6) – apžvalgos, specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Akivaizdus faktas, kad Kinija vaidina vieną iš svarbiausių vaidmenų pasaulinėje automobilių rinkoje. Tuo pačiu metu sparčiai auga ne tik gamybos apimtys, bet ir jų kokybė, dėl kurios kiniški automobiliai yra atstovaujami beveik visose pasaulio vietose.

2013 m. Kinija pagamino 82 milijonus savo gamybos automobilių ir palaipsniui šį skaičių didina. Ekspertai mano, kad artimiausiu metu metinė Kinijos modelių gamyba išaugs iki 100 mln. (25% metinio pasaulinio parko). Vienas iš naujausių automobilių, kuris vaidina svarbų vaidmenį, yra Geely GC6.

Geely yra viena didžiausių Kinijos automobilių kompanijų. Nepaisant to, kad įmonė yra palyginti jauna, ji jau seniai įsitvirtino iš geriausios pusės ir ne veltui užima aukštą vietą pasaulinėje rinkoje.

Pradėti

Geely istorija prasideda 1984 m., kai ji buvo įkurta kaip maža įmonė, kuri specializuojasi šaldytuvų ir atsarginių dalių gamyboje.šaldymo įrenginiai. Po kelerių metų ji buvo perkvalifikuota statybinių medžiagų gamybai. Ir tik 1992 metais Geely pradėjo gaminti motociklus ir motorolerius, o 1994 metais tapo šio segmento lydere Kinijos rinkoje. Pirmieji kompanijos modeliai į Kinijos rinką pateko 1998 m., o į pasaulio rinką – 2003 m.

Pagal populiarų žurnalą „Forbes“, „Geely“yra viena iš 20 geriausių Azijos įmonių ir novatoriškiausia įmonė Kinijos rinkoje. 2010 m. įmonė nusipirko visame pasaulyje žinomą prekės ženklą „Volvo Personvagnar“.

Azijos automobilių gamintojų asortimentą sudaro daugiau nei trys dešimtys skirtingų prekių ženklų automobilių. Tai taip pat apima biokuro modelius.

Išorė, matmenys

Kinijos gamintojai periodiškai džiugina pirkėjus išleisdami naujus, modernesnius automobilius. O 2014 metais į Rusijos rinką pateko dar viena naujovė – Geely GC6. Savininkų atsiliepimai parodė, kad Geely MK modelis, gaminamas nuo 2006 m., buvo pasenęs ir jį reikia pakeisti. Todėl būtent GC6 pakeis puikiai pasiteisinusį, bet nuobodų automobilį. Naujovėje vairuotojai atkreipia dėmesį į jų privalumus ir trūkumus. Privalumai – didelė prošvaisa, gera pakaba, erdvus salonas ir bagažo skyrius, prieinamumas. Tarp trūkumų jie pažymi mažą variklio galią, aukštą sankabos pedalo vietą, problemas ieškant reikiamų dalių.

Nepaisant to, kad modelis yra paprastas, be jokios puošnumo,patrauklus galvos galas, dėl kurio jis išsiskiria net esant intensyviam miesto eismui.

Automobilis gavo atnaujintas groteles, modernią galvos optiką su rūko žibintais, įspūdingą buferį su anga oro įsiurbimui. Laivagalyje yra standartinis bagažinės dangtis su chromuota juosta, patrauklus buferis, LED optika. Geely GC6 yra standartinis keturių durų sedanas, skirtas vežti penkis žmones (su vairuotoju).

Kaip ir jo senesnis „giminaitis“, automobilis nėra įspūdingo dydžio. Bendras kėbulo ilgis – 4342 mm, plotis – 1692 mm, aukštis – 1435 mm. Naujovės ratų bazė – 2502 mm, priekinės tarpvėžės plotis – 1450 mm, o galinis – 1445 mm. Svarbi vietinių vairuotojų savybė yra prošvaisa. Čia jis yra 150 mm. Pats modelio svoris – 1178 kg. Prisiminkite, kad vidaus rinkai automobilis pristatomas su karterio apsauga.

Salonas

Skirtingai nei jo pirmtakas, Geely GC6 interjeras pagamintas tradiciniu išdėstymo stiliumi, o prietaisų derinys yra priešais vairuotoją. Modernus prietaisų skydelis dera su lygiomis interjero linijomis ir išsiskiria ergonomika bei dideliu informacijos kiekiu. Centrinėje konsolėje yra nedidelis valdymo bloko ekranas papildomiems indikatoriams, didelis ekranas, šildymo, garso sistemos, oro kondicionavimo valdymas. Multimedija palaiko „flash“technologijas, USB diskus, kortelesatmintis.

Pasyvi ir aktyvi sauga

Ekspertų atsiliepimai teigia, kad saugumo požiūriu „Geely GC6“savo segmente gali rimtai konkuruoti su Korėjos ir Japonijos kolegomis. Modelio kėbulas pagamintas iš itin tvirto plieno, gamintojas papildytas specialiu sutvirtinimo rėmu durims, stulpams ir programuojamų automobilio galvos deformacijų zonoms.

Visos komplektacijos apima dvi oro pagalves, trijų taškų saugos diržus su įtempikliais. Galima reguliuoti sėdynių aukštį, vaikiškoms kėdutėms sumontuoti ISOFIX laikikliai.

Pagrindinėse versijose taip pat yra ABS ir EBD sistemos, padedančios išlaikyti kontrolę avarinio stabdymo metu ir neleidžiančios slysti. Bandomasis važiavimas „Geely GC6“parodė elektroninių pagalbinių sistemų kokybę.

Pažymėtina, kad variklio valdymo bloką, ABS ir oro pagalves, kartu su prietaisų skydeliu kūrėjai sujungė į specialią CAN duomenų mainų sistemą, anksčiau naudotą vyresniems „giminaičiams“– modeliams Emgrand 7, Emgrand X7.. Apskritai pagrindinė šios technologijos užduotis yra padidinti keleivių saugumą kuo greičiau reaguojant į susidūrimus (oro pagalvių atveju kas 0,1 s vaidina didelį vaidmenį).

Variklis, transmisija

Jeigos agregatų pasirinkimas apsiriboja 16 vožtuvų benzininiu varikliu su paskirstytu degalų įpurškimu, kurio tūris yra 94 litrai. Su. ir darbininkaitūris 1, 5 l. Važiuojant mieste vidutinės Geely GC6 sąnaudos yra 7,8 litro, užmiestyje - 6,3 litro, kombinuotame cikle - 6,8 litro / 100 km. Varikliui pageidautina naudoti A92 kokybės benziną. Jis atitinka Euro 4 aplinkosaugos standartus.

Pavarų dėžė taip pat apsiriboja 5 greičių mechanine pavarų dėže. Su juo automobilis gali pasiekti 165 km / h greitį. Ateityje įmonė ketina organizuoti galingesnių variklių ir automatinių pavarų dėžių gamybą.

Važiuoklė, stabdžiai

Važiuoklė buvo pagrįsta standartine priekinių ratų pavaros platforma. Priekinė pakaba yra nepriklausoma nuo MacPherson statramsčio, galinė sukimo sija ir spyruoklės. Inžinieriai priekinėje ašyje sumontavo ventiliuojamus diskinius stabdžius, o gale – standartinius diskinius stabdžius.

Paketai, kainos

Rusijos rinkoje „Geely GC6“pristatomas dviem apdailos lygiais, praktiškai vienodais vienas nuo kito: Base ir Comfort.

Pagrindinėje modelio versijoje yra borto kompiuteris, elektra valdomi langai, reguliuojami šoniniai veidrodėliai, elektrinis šildymas, centrinis užraktas, rūko žibintai. Tai taip pat apima galimybę valdyti dujų dangtelį per atstumą. Garso sistema yra radijas su MP3 grotuvu, aprūpintas keturiais garsiakalbiais (Comfort versijos garso sistemoje yra 6 garsiakalbiai). Į įrangos sąrašą taip pat įtrauktas oro kondicionierius, reguliuojama vairuotojo sėdynė ir vairo kolonėlė.

Brangesnė komforto versija, be viskoiš pirmiau nurodytų dalykų, su lengvojo lydinio ratlankiais ir parkavimo jutikliais.

Oficiali pagrindinės automobilio konfigūracijos kaina yra 395 000 rublių, komfortas - 425 000 rublių.

„Geely GC6“: privalumų ir trūkumų apžvalga

Kadangi oficialus bandomasis važiavimas nebuvo atliktas, dar per anksti spręsti apie automobilio privalumus ir trūkumus. Apskritai Kinijos gamintojas pristatė automobilį, su kuriuo susitikus, ypač apžiūrėjus interjerą, lieka tik malonūs įspūdžiai. Iš karto pastebimas nedidelis nišų ir stalčių skaičius smulkiems daiktams, tačiau šį trūkumą daugiau nei kompensuoja erdvus 468 litrų bagažo skyrius.

Pasak tų, kurie jau turėjo galimybę apžiūrėti šį modelį, automobilis turi visas galimybes tapti populiariu šeimyniniu sedanu ir geriausiu pasirinkimu tiems, kurie įpratę protingai rinktis pagal geriausią kainą / kokybę santykis. Palyginti su savo segmento kolegomis, GC6 atrodo patraukliau.

Pagrindiniai automobilio konkurentai vidaus rinkoje bus Renault Logan 2, Lada Priora.