Tahoe automobilis: specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Chevrolet Tahoe yra Amerikoje pagamintas automobilis. Pirmąjį egzempliorių 1995 metais išleido „General Motors“. Šis modelis tapo „Blazer“įpėdiniu. „Tahoe“automobilis (jo nuotrauką galite pamatyti mūsų straipsnyje) yra gana retas „svečias“Rusijoje. Nepaisant to, mūsų šalyje oficialiai parduodama paskutinė jo karta. Daug kopijų yra ir antrinėje rinkoje. Kas yra „Chevrolet Tahoe“automobilis? Klientų atsiliepimai, specifikacijos ir kainos – toliau mūsų straipsnyje.

Pirmoji karta: dizainas ir įspūdžiai

Automobilio išvaizda yra žiauri ir agresyvi. Net ir dabar Tahoe stebina savo išvaizda. Nepaisant 20 metų amžiaus, šis automobilis lengvai išsiskiria iš minios be jokio derinimo.

Automobilio priekyje yra galingas chromuotas buferis ir dviguba optika. Visureigio prošvaisa įspūdinga – 24 centimetrai. Ratų arkos gali sutalpinti didesnius ratus. Tačiau bekelėje šis automobilis atvirai silpnas - sakoma apžvalgose. Taip yra dėl 5 metrų Tahoe automobilio ilgio. Didžiulis kėbulas ir ratų bazė žymiai sumažina įvažiavimo ir išlipimo kampus. Todėl nekalbame apie didelius visureigius gebėjimus (nors yra „sąžininga“visų ratų pavara su užraktais).

Techninėpirmosios kartos Tahoe specifikacijos

Variklių gamą sudarė du benzininiai ir vienas dyzelinis agregatas. Chevrolet Tahoe pagrindas yra aštuonių cilindrų įsiurbimas su V formos cilindrų išdėstymu. 5,7 litro tūrio jis išvystė 210 arklio galių. Sukimo momentas esant keturiems tūkstančiams apsisukimų – 407 Nm.

Kitas variklis yra 5,73 litro. Jis išvysto 255 arklio galias. Sukimo momentas – 447 Nm. Kalbant apie dyzelinį agregatą, jo cilindro tūris yra 6,5 litro. Tai taip pat aštuonių cilindrų variklis, bet su turbokompresoriumi. Jo galia yra 180 arklio galių. Tačiau sukimo momentas yra 480 Nm, o tai yra šiek tiek didesnis nei V formos benzininio.

Automobilio sukibimas yra priimtinas. Su sklaidos dinamika taip pat viskas tvarkoje (žinoma, nes tai tikras amerikietiškas V8). Automobilis pirmąjį šimtuką pasiima per 10-12 sekundžių, priklausomai nuo iš anksto sumontuoto variklio. 2,5 tonos sveriančiam visureigiui tai puikus rodiklis. Pažymėtina, kad tai yra paprasčiausias variklis. Modernizuotų įpurškimo sistemų nėra. Variklis naudoja ketaus bloką ir galvutę. Viename cilindre yra du vožtuvai. Remiantis apžvalgomis, „Chevrolet Tahoe“yra labai patikimas ir nepretenzingas techninei priežiūrai.

Checkpoint Tahoe-I

Pirmosios kartos Chevrolet Tahoe buvo sumontuotos dviejų tipų pavarų dėžės:

• Penkių greičių mechanika.
• Keturių greičių automatinė.

Dauguma automobilių buvo aprūpinti automatiniais ginklais – amerikiečiai to nepadarėatpažinti mechaniką. Kalbant apie patikimumą, abi dėžės yra labai išradingos, sako savininkai. Svarbiausia laikytis techninės priežiūros grafiko (pakeiskite ATP skystį automatinėje pavarų dėžėje ir neperkaitinkite dėžės).

„Tahoe-I“trūkumai

Tarp trūkumų apžvalgose nurodomos didelės degalų sąnaudos. Net dyzelinis variklis ekonomiškiausiu režimu sunaudoja mažiausiai 17 litrų šimtui. O benzino modifikacijos daro – nuo 23 iš šimto. Atsižvelgiant į tai, daugelis savininkų šiuose automobiliuose montuoja dujų balionų įrangą. Tai yra didelis pirmosios kartos Tahoe trūkumas.

Antrinėje rinkoje pirmosios kartos Tahoe galima nusipirkti už 400–500 tūkstančių rublių.

Antra karta

Jis buvo pagamintas 2000–2006 m. Žemiau galite pamatyti automobilio Chevrolet Tahoe-2 nuotrauką.

Automobilio dizainas buvo perkurtas. Visureigis gavo sklandesnes ir labiau supaprastintas linijas. Tačiau buvęs siluetas, prisotintas brutalių ir masyvių formų, išliko. Savininkų atsiliepimai sako, kad Tahoe korpusas yra labai patvarus. Metalas yra storas, o dažai laikui bėgant nenulups. Mašina gerai apsaugota nuo korozijos.

Dabar apie specifikacijas. Antrosios kartos „Chevrolet Tahoe“buvo sumontuoti du benzininiai varikliai. Pirmojo variklio darbinis tūris buvo 4,8 litro. Didžiausia jo galia – 275 arklio jėgos, sukimo momentas – 393 Nm.

Antrasis 5,3 litro tūrio agregatas išvystė 295 arklio galias. Abu varikliai buvo komplektuojami su ne alternatyvia keturių pavarų automatine pavarų dėže. TarpJėgainių privalumai – dizaino paprastumas ir didelis techninės priežiūros patogumas. Trūkumas yra didelės degalų sąnaudos. Net „jaunesnis“aštuonių cilindrų agregatas sunaudojo mažiausiai 17 litrų šimtui. Nors pagal pagreičio dinamiką šis automobilis neabejotinai džiugina. Pagreitis iki šimtų trunka apie devynias sekundes.

Antrinėje rinkoje antrosios kartos amerikietiškus visureigius galima įsigyti už 600–650 tūkstančių rublių.

Chevrolet Tahoe-3

Ši kopija buvo masiškai gaminama ilgiausiai – aštuonerius metus (nuo 2006 m.). Dizainas „Tahoe“– tikras amerikietis: didžiulis buferis, masyvus gaubtas ir grotelės. Tačiau šioje kartoje amerikiečiai atsikratė chromo. Dabar optika tvirta. Prošvaisa, priklausomai nuo sumontuotų diskų, yra nuo 20 iki 24 centimetrų.

Kaip ir anksčiau, savininkų atsiliepimai išreiškia nepasitenkinimą visureigio visureigiu galimybėmis. Net ir su visų ratų pavara ir aukšta prošvaisa, automobilis dažnai klijuojasi į slenksčius, kai įveikia kliūtis.

Dabar apie specifikacijas. Iš esmės V formos „aštuoniukas“su paskirstytu degalų įpurškimu buvo sumontuotas trečiosios kartos „Tahoe“. Čia vis dar buvo 16 vožtuvų laiko nustatymo mechanizmas. Tačiau variklio galia šiek tiek padidėjo. Taigi 5,3 litro variklis sukuria 324 arklio galias. Šis įrenginys veikia kartu su šešių greičių automatine pavarų dėže.

Priklausomai nuo modifikacijos, visureigis gali būti varomas visais arba galiniais ratais. Taip pat buvo numatytaperdavimo dėžė su reduktoriumi. Aštuonių cilindrų variklis, kaip ir visi ankstesni, savininkus džiugina pagreičio dinamika. Iki šimto šis automobilis įsibėgėja per 8,8 sekundės. Didžiausias greitis yra 192 kilometrai per valandą. Tačiau sąnaudos gerokai sumažėjo dėl modernesnės šešių greičių automatinės pavarų dėžės (anksčiau buvo naudojamos tik keturios) ir paskirstyto degalų įpurškimo. Dabar „Chevrolet Tahoe“sunaudoja 13,5 litro degalų kombinuotame cikle, važiuodamas viena pavara. 4x4 versija tuo pačiu darbo režimu sunaudoja dviem litrais daugiau.

Deja, trečioji karta nebegaminama masiškai, o „jauniausiam“egzemplioriui bus bent ketveri metai. Tahoe automobilį antrinėje rinkoje galite nusipirkti už 1–1,8 milijono rublių.

„Chevrolet Tahoe-4“: specifikacijos, išvaizda

Šis kartas masiškai gaminamas nuo 2014 m. Mašina buvo pakeista tiek dizaino, tiek techninių charakteristikų atžvilgiu.

Kalbant apie išvaizdą, ji išliko atpažįstama. Seną „tradiciją“gamintojas kažkodėl nusprendė atgaivinti su keturių akių optika. Dabar priekiniuose žibintuose sumontuoti ksenoniniai lęšiai ir bėgimo šviesos juostos. Radiatoriaus grotelės yra visiškai chromuotos, o buferis nuleistas kiek įmanoma žemiau. Apie naujojo Tahoe praeinamumą kalbėti nereikia. Esant menkiausiam pakilimui, kyla pavojus užsikabinti su buferiu – sakoma apžvalgose. Kas tikrai džiugina, tai ryškus dizainas. Šis automobilis trauks akį daugelį metų.

Dabar apie specifikacijas. Automobilis aprūpintas dviejų galiųvienetai:

• 3, 5 litrų EcoTech, sukurta General Motors. Tai natūraliai įsiurbtas variklis su klasikiniu 8 cilindrų išdėstymu. Tačiau čia inžinieriai panaudojo kitokį vožtuvo mechanizmą su kintamu vožtuvo laiku ir tiesioginiu degalų įpurškimu. Pats blokas dabar yra aliuminio, kaip ir galvutė. Didžiausia šio variklio galia yra 360 arklio galių, o tūris yra 5,3 litro. Sukimo momentas – daugiau nei 500 Nm, kuris pasiekiamas nuo keturių tūkstančių apsisukimų.
• 6, tos pačios EcoTech serijos 2 litrų variklis. Šiame variklyje nėra turbinos. Blokas ir galvutė taip pat pagaminti iš aliuminio. Variklio darbinis tūris - 6,16 litrų. Maksimali galia – 426 arklio jėgos. Jėgos bloko sukimo momentas yra 624 Nm.

„Tacho-4“suvartojimas ir dinamika

Abu agregatai komplektuojami su šešių greičių automatine pavarų dėže „Hydromatic“. Įsibėgėjimas iki šimtų trunka nuo 6,8 iki 7,5 sekundės, priklausomai nuo pasirinkto variklio. Tačiau maksimalus greitis – tik 180 kilometrų per valandą. Be to, jį riboja programinė įranga. Ketvirtosios kartos Tahoe degalų sąnaudos gana priimtinos – nuo 11,5 iki 13,5 litro 100 kilometrų. Tai yra mažiausias iš visų kitų.

Važiuoklė "Tahoe-4"

Automobilis pastatytas ant kopėčių tipo rėmo. Korpusas pagamintas iš didelio stiprumo metalo (kapotas ir bagažinė pagaminti iš aliuminio). „Jeep“priekyje yra nepriklausoma pakaba su A formos svirtimis. Už - ištisinis tiltas ir daugialypė jungtis. Kaip pasirinktinai gamintojas siūlo montuoti adaptyvius amortizatorius sumagnetorheologinis skystis. Tai leidžia pakabai automatiškai prisitaikyti prie važiuojamosios dalies būklės.

Kaina, naujojo „Tahoe“konfigūracija

Naują visureigį Rusijoje galima nusipirkti už 2 milijonus 990 tūkstančių rublių. Tai bus LE bazė. Jame yra 3,5 litro variklis, taip pat keletas šių parinkčių:

• Odinė apdaila.
• 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai.
• Dviejų zonų klimato kontrolė.
• Priekinės ir šoninės oro pagalvės.
• Akustika su devyniais garsiakalbiais.
• Keli vairas.
• Visas galios paketas.
• Šildomos priekinės ir galinės sėdynės.
• Priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai.
• Aklosios zonos stebėjimo sistema.
• Susidūrimų išvengimo sistema ir erdvinės kameros.

Maksimali LTZ konfigūracija yra už 4 milijonus 185 tūkstančių rublių. Pasirinkimų sąrašą papildo prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai, multimedijos sistema galiniams keleiviams, elektra valdomas stoglangis ir daugybė kitų gėrybių.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, kas yra „Chevrolet Tahoe“. Tai žiaurus, didžiulis ir daugeliu atvejų nepadorus visureigis. Kasdien naudojant, jis bus brangus, tačiau gali lengvai išsiskirti iš minios. Be to, visureigis pastatytas ant galingo rėmo ir turi patogią pakabą. Tačiau daug atsarginių dalių bus galima įsigyti tik pagal užsakymą (ypač jei tai pirmosios kartos Tahoe). Į tai reikia atsižvelgtiperkant amerikietišką visureigį „antrinėje“.