Guma 4x4 visureigiams: aprašymas, specifikacijos, nuotrauka

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Visureigis sukurtas įveikti įvairaus sudėtingumo kelio kliūtis. Žinoma, ne visi juos perka būtent šiam tikslui, kai kuriuos vairuotojus daugiausiai vilioja didžiulis kėbulo dydis. Tokiems automobiliams skirtos padangos turėtų būti specialios, skirtos eksploatuoti visiškai kitokiomis sąlygomis nei lengvųjų automobilių padangos. Visureigiams skirta guma, kurios nuotrauka pateikta žemiau, turi daugybę protektoriaus raštų.

Vasarinės padangos 4x4 visureigiams: tipai

Tokios padangos skirstomos į tris tipus: universalus žvyras, bet kokiomis oro sąlygomis naudojamas purvas ir kelių. Pirmajai kategorijai būdingas platus protektoriaus raštas ir atsparumas žalingam poveikiui. Šios padangos puikiai važiuoja ant šaligatvio ir pasižymi geromis visureigių savybėmis.

Purvo padangos turi plačiausią ir agresyviausią protektoriaus raštą, padedantį išsivalyti. Jie turi aukštą sujungimąsavybės bet kokiu keliu ir bet kokiu oru. Trečiasis variantas pasižymi aiškiai nukreiptu protektoriaus raštu: šios padangos yra patogios ir tylios, taip pat užtikrina puikų sukibimą tiek ant sauso, tiek ant šlapio asf alto. Pastebima, kad kaimo keliuose šių padangų efektyvumas šiek tiek sumažėja.

Cordiant Off Road padangos

Guma visureigiams purvas „Cordiant Off Road“yra vietinis prekės ženklas, sukurtas „Bridgestone“padangų pagrindu. Jie buvo modifikuoti pagal Rusijos eksploatavimo sąlygas ir įgijo didelį populiarumą tarp vairuotojų. Apsauga turi labai didelį raštą ir kietą graviravimą. Dėl didelių šoninių auselių visureigis gali lengvai išlipti iš provėžos, o platūs grioveliai neleidžia į padangas patekti vandeniui ir nešvarumams.

Kitas svarbus pranašumas, palyginti su užsienyje pagaminta guma, yra priimtina kaina. Išbandžius rodo gerus rezultatus važiuojant užmiesčio keliais. Tuo pačiu metu jis yra šiek tiek prastesnis už užsienio analogus keliaujant asf altu (sausu ir šlapiu). Modelis bandymų metu užėmė penktą poziciją, aplenkdamas net importuotas padangas, tokias kaip Bridgestone Dueler H/T. Šios padangos idealiai tinka važiuoti sniegu ir gali lengvai išstumti visureigį iš purvo duobių. Tačiau ant supakuoto sniego ir ledo reikia būti kiek įmanoma atsargesniems, nes ant tokios kelio dangos jie elgiasi prasčiausiai.

Visureigio ypatybėspadangos

Visureigiams skirtos padangos reikalauja visiškai kitokios kokybės nei padangos, montuojamos įprastuose lengvuosiuose automobiliuose. Vietoj pavyzdinio elgesio ant asf alto ir veiksmingo atsparumo hidroplanavimui, svarbu, kad jie gerai plaukiotų ant purvo kelių ir galėtų savaime išsivalyti. Tačiau, žinoma, niekas neatšaukė standartinio savybių rinkinio, kurį turėtų turėti visos be išimties padangos.

Tokiems automobiliams skirtos padangos turi būti labai galingos ir patvarios, nes visureigio svoris yra didelis, atitinkamai padangų susidėvėjimas bus labiau pastebimas. Apsauga turi būti aukšta ir atitikti griežtus reikalavimus. Verta prisiminti, kad visureigio stabilumas yra mažas dėl didelio aukščio, todėl atsparumas slydimui tokiose padangose turi būti tikrai didžiulis.

Gaminant padangas taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad tokių automobilių stabdymo kelias yra gana didelis. Šioms transporto priemonėms reikalingos padangos su dideliu nelygiu protektoriumi. Tai yra pagrindinės charakteristikos, kurios būtinos tokiai gumai, tačiau verta atminti, kad kiekvienas automobilis turi savo specifinius reikalavimus padangoms.

Žymėjimas

4x4 visureigiams skirtos padangos skirstomos į tas, kurios montuojamos aukščiausios klasės automobiliams, taip pat yra „tikros“padangos, kurioms nerūpi jokie sunkumai. Kalbant apie pirmąjį variantą, jie turėtų derinti gerą našumą su aukštu komforto lygiu, nors jie nėra pigūs. Antros klasės padangosvisų pirma orientuota į didesnį sukibimą bekelėje bet kokiomis oro sąlygomis. Šios padangos pasižymi tvirta karkaso konstrukcija ir plačiu bei nelygiu protektoriaus raštu.

Yra vadinamasis visureigių padangų ženklinimas. Jų yra keturi: HP, HT, AT, MT. Pirmoji High Performance šeima skirta aukščiausios kokybės visureigiams. Jie geriausiai tinka kietai kelio dangai, o protektoriaus raštas dažnai būna asimetriškas. Šios padangos puikiai jausis važiuojant dideliu greičiu, kurio riba ribojama iki 210 km/val.

Kitas Half Terrain padangos variantas yra universalus pasirinkimas. Apskritai jie tinka visoms kelio dangoms ir įvairiems visureigių modeliams. Tuo pačiu metu leistinas greitis yra 180 km/h – laikantis šių ribų kelionė su jais bus saugi.

AT tinka visų klasių visureigiams. Skirtumas tarp šių padangų ir aukščiau paminėtų yra tas, kad jos turi grubesnį protektoriaus raštą, kuris yra sukurtas panašiai, siekiant efektyvaus savaiminio išsivalymo. Eksploatavimas ant jų yra priimtinas tiek bekelėje, tiek ant kietos dangos. Didžiausias greitis bus 20 km mažesnis nei HT pažymėtų padangų.

Padangų elementas Mud Terrain – smėlio ir molio takeliai, taip pat kalnų keliai. Šios padangos vadinamos purvo padangomis ir skirtos kelionei bekele. Jų raštas turi apsaugą nuo šoninių pradūrimų ir įpjovimų. Tuo pačiu metu minimalus greitis yra 160 km / h. Reikėtų pažymėti, kad ant įprasto paviršiaus šios padangos greitai nusidėvi ir turi didelį triukšmo lygį.

Padangos visureigiams 4x4 žieminiai

Priklausymas žieminių padangų rinkiniui pažymėtas specialiu ženklinimu snaigės pavidalu, uždengtos kontūru. Taip pat atkreipiame dėmesį, kad toks žymėjimas M + S rodo, kad tokios padangos netinka mūsų žiemai. Dauguma JAV gaminamų visureigių padangų turi šį ženklą, jį retkarčiais galima rasti ir ant vasarinių. Tačiau Šiaurės Amerikos klimatas skiriasi nuo mūsų, o norint eksploatuoti automobilį Rusijoje, žieminės padangos turi turėti nemažai tam tikrų savybių, kurios leis jas saugiai naudoti atšiauriomis sąlygomis. Svarbiausia, kad jis turi atlaikyti Rusijos žiemos temperatūros įtampą.

Nereikėtų nuvertinti žieminių padangų visureigiams pasirinkimo, nes perkant jas priimtas neteisingas sprendimas ateityje gali sukelti avariją. Universalios padangos, kurios būtų vienodai gerai pritaikytos įvairioms kelio sąlygoms visais metų laikais, dar nebuvo išrastos. Verta prisiminti, kad žieminės padangos, kad ir kokios jos būtų kokybiškos, negalės būti naudojamos tokiomis pat sąlygomis kaip vasarą. Vidutinį greitį, palyginti su tuo, kas būtų saugus vasarą, teks sumažinti bent 30 proc. Atstumas iki priekyje važiuojančios transporto priemonės turi būti padvigubintas.

Anksčiau visureigiai dažniausiai būdavo žymimi „sniegas-purvas“, todėl šiuos ratus buvo galima naudoti ištisus metus jų nekeičiant. Iki šiol jas taip buvo galima naudoti, tačiau didėjant visureigių galiai ir didžiausiam greičiui, padaugėjo ir padangų techninių parametrų prašymų. Šios padangos anksčiau negalėjo užtikrinti aukšto saugumo važiuojant dideliu greičiu, o dėl laikui bėgant daromų pakeitimų visureigiams darosi vis aiškiau, kad tokių padangų eksploatavimas jau tapo nepraktiškas..

Geriausios visureigių padangos

Gaminant vasarines ir žiemines padangas, atsižvelgiama į būsimas sąlygas, kuriomis padangos bus naudojamos. Tam kuriami specialūs cheminiai junginiai, kurie leis sėkmingai naudoti iš jų pagamintas padangas.

Sakoma, kad geriausios padangos pagamintos Skandinavijoje. Pavyzdžiui, suomiškos automobilių gumos privalumas – ekonomiškumas. Sumažinus pasipriešinimą riedėjimui, degalų sąnaudas galima sumažinti iki 5%. Jie turi puikų sukibimą, yra neįtikėtinai patvarūs ir tylūs.

Nokian HKPL 7 SUV yra vienas iš žieminių visureigių padangų lyderių. Su tokia danga automobilis jausis užtikrintai tiek apledėjusioje trasoje, tiek važiuojant sniegu. Šias padangas lengva stabdyti ir pagreitinti. Jie greičiausi ant kieto sniego ir ant ledo rato, tačiau važiuojant šaligatviu jie veikia šiek tiek prasčiau: vairavimas vėluoja, blogiau veikia stabdžiai.

PirelliWinter Carving Edge yra gera alternatyva suomiškam Nokian. Šių padangų privalumas yra tai, kad jų kaina yra daug mažesnė. Visureigis su šiomis padangomis bus geras sniege ir ledu. Jie rodo gerą pagreitį, gerai stabdo ir posūkiuose, iš minusų galima pastebėti tokius momentus kaip užsitęsęs slydimas ir staigus sukibimo po jo atsigavimas. Jie lengvai įveikia aukščiausius sniego pusnis, gana patogiai jaučiasi ant asf alto dangos, važiuoja sklandžiai, tačiau pastebima, kad keičiant judėjimo kryptį, reaguoja su pastebimu vėlavimu.

Tačiau tiems savininkams, kurie žiemą retai išvažiuoja iš miesto, labiau tinka padangų komplektas, kaip Vredestein Arctrac. Greitėjimo ir stabdymo metu jie gerai prilimpa prie ledo sluoksnio. Su tokiomis padangomis geriau nevažiuoti į posūkius, taip pat nevažiuoti į sniego gniūžtę virš prošvaisos.

Bridgestone IC5000 yra pigesnis, tačiau universalus pasirinkimas. Tačiau šios padangos prastai susiliečia su ledu, tačiau jų lygis yra aukštesnis nei Maxis. Ant sniego jie jaučiasi gana pasitikintys savimi, be vargo susidoroja su sniego pusnimis ir nebijo paslysti. Jos įtrauktos į geriausių asf altui skirtų žieminių padangų sąrašą, tačiau, žinoma, turi ir trūkumų, pavyzdžiui, negali aiškiai įvažiuoti į posūkius, o posūkyje atsiranda slydimai, su kuriais susitvarkyti nėra taip paprasta.