Nokian Hakkapeliitta 8 padangos: apžvalgos, testas, specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Ar jūsų senų ratų padangos susidėvėjo? Pats laikas jas pakeisti į Nokian Hakkapeliitta 8. Šiame straipsnyje surinktos apžvalgos, bandymų rezultatai ir šio padangų markės charakteristikų aprašymas padės teisingai pasirinkti.

Ratų padangų gamintojas

Pasaulyje žinoma Suomijos kompanija Nokian yra padangų rinkos flagmanas. Milžiniškos korporacijos ratų padangų padalinys tapo pirmuoju pasaulyje žieminių padangų gamintoju.

Suomijos gamintojas pirmą kartą savo gaminius rinkai pristatė 1932 m. Ir nuo pat įkūrimo koncernas buvo nukreiptas į šiaurinių planetos regionų gyventojus. Jau po ketverių metų nuo gamybos pradžios pasirodė pirmosios žieminės padangos. Žieminių padangų testavimo laboratorija planetoje yra tik viena, ir ji priklauso šiai įmonei. Ko gero, tokią gamybos kryptį lėmė Suomijos geografinė padėtis. Abu variantai – vasariniai ir žieminiai – Nokian padangos pasitvirtino iš geriausios pusės (ypač rinkos naujovė – NokianHakkapeliitta 8 visureigis), tai patvirtina milijonų automobilių savininkų žodžiai, taip pat ir mūsų šalyje.

Padangų gamyklos Rusijoje

Didžiulis įmonės gaminių populiarumas Rusijos rinkoje paskatino Suomijos verslininkus pradėti automobilių gumos gamybą mūsų šalyje.

Vsevolžsko mieste (Leningrado sritis) pastatytoje gamykloje per metus pagaminama 11 mln. padangų. Produktų populiarumas lėmė antrosios Rusijos gamyklos, kurios gamybos pajėgumas yra 6 milijonai padangų per metus, statybą. Būdinga, kad jis buvo tame pačiame mieste.

Kokia guma geresnė

Gamintojas ir tarptautiniai ekspertai teigia, kad Rusijoje pagamintų padangų kokybė niekuo nenusileidžia gaminiams iš Suomijos. Kiek tai tiesa, galite sužinoti iš savininkų, kurie eksploatuoja padangas iš skirtingų gamyklų. Tačiau jų vertinimas gali būti subjektyvus, nes operacija atliekama skirtingomis kelio ir klimato sąlygomis, o kiekvienas vairuotojas turi savo vairavimo stilių. Šis atskyrimo kriterijus yra pats svarbiausias. Vienas vairuotojas žieminių padangų komplektą gali naudoti 4-5 sezonus, o kitam vairuotojui padangas reikės pakeisti iki antros žiemos pabaigos. Ir tai nepaisant to, kad jų rida bus tokia pati.

Nokian Tyres gamybos pajėgumai Rusijoje viršija Suomijos pajėgumus. Pagrindinis kokybės rodiklis yra tai, kad Vsevolžsko gaminių galima rasti Vokietijos, Švedijos, Norvegijos miestuose ir, kas labiausiai stebina,Suomijoje.

Galime jus užtikrinti, kad to paties ratų padangų modelio konstrukcijos ypatybės yra vienodos visais gamyklos klausimais, kad ir kur jie būtų. Be to, visose gamyklose gamybos technologija panaši. Taip pat reikėtų atsižvelgti į tai, kad gamykla Rusijoje yra visiškai automatizuota gamyba. Gaminių kokybės kontrolę atlieka Suomijos specialistai.

Nokian Hakkapeliitta 8 žieminės padangos

Visi automobilių savininkai yra susipažinę su žieminių padangų skleidžiamu triukšmu. Nokian Hakkapeliitta 8 (žiemai) sukurtas protektoriaus dizainas leido pasiekti akustinį komfortą. Triukšminga ši guma negali būti vadinama. Tuo pačiu metu pagrindinės šios gumos savybės nė kiek nesumažėja:

• teigiamas poveikis transporto priemonės krypties stabilumui ir valdymui;
• nedidėja degalų sąnaudos;
• puikus sukibimas žiemos sąlygomis.

Protektoriaus raštas yra kryptingas, o dėl didesnio šaškių skaičiaus smaigalys gali būti išdėstytas per visą rato plotį. Tai leidžia padidinti sukibimą, atsparumą dilimui ir sumažinti ratų triukšmą. Pastarųjų šildymas taip pat sumažėja. Dėl to Nokian Hakkapeliitta 8 žieminių padangų rida yra didesnė nei ankstesnių šio prekės ženklo modelių.

Run Flat Technology

Nauja vidinė padangų architektūra, naudojama gaminant Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, atveria naujų galimybių automobilių entuziastams. BėkPlokščias vertimas į rusų kalbą reiškia „praleista padanga“. Visi žino, kad praradus padangų slėgį, ratas praranda formą, o automobiliu važiuoti toliau nepažeidžiant padangos neįmanoma.

Pagal šią technologiją padanga turi reikšmingą šoninės sienelės ir viso padangos karkaso sutvirtinimą. Dėl slėgio praradimo (pramušimo) tokia padanga nepraranda savo darbinės formos. Tuo pačiu metu moderniuose automobiliuose įrengtos borto apsaugos sistemos ir toliau veiks normaliai ir neužblokuos galimybės judėti. Tokios nuleistos padangos resursų pakanka patekti į artimiausią padangų parduotuvę. Jis svyruoja nuo 80 iki 150 km, priklausomai nuo transporto priemonės apkrovos.

Yra viena mūsų svarstomų padangų naudojimo ypatybė, ypač žemo profilio Nokian Hakkapeliitta-8 205/55/R17: jei automobilio apsaugos sistemoje nėra padangų slėgio jutiklio, vairuotojas gali tiesiog nekreipti dėmesio į pradūrimą (nepastebėti) ir toliau važiuoti neribojant greičio. Didžiausias leistinas greitis nutrūkus padangai yra 80 km/h.

Kitaip šios padangos yra gana paprastos – jos montuojamos ant tų pačių ratų naudojant įprastus padangų keitiklius. Pramušimo atveju galima taisyti tik protektoriaus sritį. Esant šoniniam pažeidimui, tokios padangos negalima taisyti, todėl ją reikia išmesti.

Šios veislės padangų kaina yra vidutiniškai trečdaliu brangesnė nei įprastų padangų. Juosnaudojimas leidžia sutaupyti vietos bagažinėje (nereikia atsarginio rato). Tačiau net ir su atsargine padanga, sugadinus antrą ratą, galima važiuoti toliau. Tai ypač pasakytina apie automobilius su modernia apsaugos sistema. Tiesiogiai tai patvirtina teiginiai vairuotojų, kurie iš sunkios ir pavojingos situacijos išsisuko dėl „Run Flat“technologijos Nokian Hakkapeliitta 8 padangose.

Atsiliepimai yra kupini dėkingumo gamintojui ir inžinieriams, kurie sukūrė tokį produktą. Esant šalčiui, likti nejudriam užmiestyje, toliau nuo gyvenviečių – pavojinga perspektyva. Jei degalai baigsis (ir pagalba gali neatvykti laiku), sušals neilgai. Tokių tragiškų situacijų yra daug. Ką daryti, jei su jumis kelionėje yra vaikų? Apskritai, automobilių savininkų teigimu, šiuolaikinės žieminės padangos Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat pagrįstai gali būti laikomos tikrais gelbėtojais, kurie neleido kelyje pajusti net menkiausios grėsmės.

Protektoriaus savybės

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV protektorius yra sudėtinga dviejų sluoksnių konjuguota konstrukcija. Dėl to stabdant padidėja padangų sukibimas su kelio danga. Gumos mišinys protektoriaus viduje padidino patvarumą. Spygliukas, uždėtas ant protektoriaus bloko, sėdi kaip užlietas ir nekabina. Teigiamas šios savybės aspektas yra vienodas padangos susidėvėjimas ir judėjimo stabilizavimas.

Protektoriaus pagrindas yra antros kartos kriosilanas. Būtentšios revoliucinės medžiagos dėka aplinkos temperatūra (š altis) neturi įtakos sukibimo kokybei. Rapsų aliejus (pagrindinis komponentas) išlaiko reikiamą protektoriaus elastingumą esant bet kokiam šalčiui. Ši savybė padidina Nokian Hakkapeliitta 8 atsparumą dilimui. Automobilių savininkų atsiliepimai, be kita ko, rodo, kad žiemos kelyje žymiai sumažėjo degalų sąnaudos.

Be to, dėl puikios protektoriaus blokų padėties jis savaime išsivalo nuo purvo ir ledo košės. Šie pagrindiniai rudens-žiemos atlydžio komponentai akimirksniu pašalinami iš padangos sąlyčio su keliu, o tai pagerina sukibimą. Pasirodo, protektoriaus dizainas elgiasi kaip Velcro, neleidžiant ratui „plūduriuoti“ant vandens ar ledo purvo, bet atlaisvina kelią į daugiau ar mažiau kietą paviršių.

Dėl tūrinių lamelių, esančių protektoriaus centre, jis tampa standesnis, todėl padanga jautriai reaguoja į vairo judėjimą. Šių elementų savaime užsifiksuojanti architektūra garantuoja aukštą automobilio valdymą žiemos keliuose.

Esama protektoriaus rašte ir stabdžių stiprintuvuose. Pavarų konstrukcija padidina aprėpties plotą ir pagerina sukibimą stabdant. Bandymas, atliktas su Nokian Hakkapeliitta-8, parodė nuostabius rezultatus snieguotoje trasoje.

Gamintojas rūpinasi vartotoju, o tai matyti net tokiose smulkmenose kaip protektoriaus gylio matavimas. Padangos centre yra DSI žymeklis – padangos nusidėvėjimo indikatorius, rodantis likusį aukštįgynėjas.

Ar man reikia smailės mieste

SUV visureigis Nokian Hakkapeliitta 8 turi inkaro tipo smeigę, pagamintą naudojant naujausią technologiją Nokian Eco Stud 8. Flanšo forma užtikrina minimalų smeigės deformaciją sėdynėje. Apačioje esanti Eco Stud amortizacinė pagalvė, pagaminta iš specialios amortizacinės ir minkštos gumos, sušvelnina smeigės kontaktą su kelio danga ir žymiai pagerina jos funkcionalumą.

Rate yra 190 tokių elementų, dėl kurių buvo šiurkščiai pažeistas ES reglamentas, pagal kurį jų skaičius viename rate yra iki šimto vienetų. Įmonės technologai sugebėjo įrodyti biurokratams, kad dėl modernaus dizaino ir medžiagų Nokian Hakkapeliitta 8 guma daro minimalią žalą aplinkai ir kelio dangą pažeidžia ne daugiau nei įprasta padanga.

Smeigės tvirtumas yra toks, kad esant 48 N apkrovai, jis išskrenda iš sėdynės. „Continental ContiIce Contact“dygliuotas ratas turi daug didesnį tvirtumą – gali atlaikyti apkrovas iki 232 H. Todėl miesto žiemos sąlygomis dygliukas greitai suges su „Nokian Hakkapeliitta 8“guma (tiesiog išskris). Net didelis skaičius smaigalių šioje situacijoje nepadės. Šiuo atžvilgiu atrodo netinkama naudoti Nokian Hakkapeliitta 8 dygliuotas padangas miesto sąlygomis.

Piliečių, nusprendusių įsigyti šią gumą kelionėms daugiausia gyvenvietės ribose, apžvalgos patvirtina jos neatitikimą miesto sąlygoms. Smeigių elgesys ant plikos dangos padidina stabdymo kelią. Šlapias grindinystaip pat ne visai tinka šiam gumos modeliui – nukenčia automobilio valdymas. Todėl jei žiemą nekeliaujate už miesto ribų, dygliuotų padangų pirkti tikrai nereikia. Tokiu atveju galite įsigyti paprastas žiemines padangas Nokian Hakkapeliitta 8, kuriose nėra sumontuotų dyglių.

Tačiau tiems vairuotojams, kurie dažniausiai važiuoja greitkeliu, aukščiau minėta guma tapo tikru radiniu. Sniegas ir ledas greitkelyje leidžia visiškai realizuoti visas Suomijos padangų gamintojo galimybes.

Važiuokite Nokian padangomis

Vienas iš svarbių atrankos kriterijų yra automobilio valdymas žiemos kelio sąlygomis. „Nokian Hakkapeliitta 8 XL“bandymai, kuriuos atliko paprasti klientai, parodė šios padangos stipriąsias puses:

• snieguotame kelyje, puikus atsakas į pagreitį ir trajektorijos pasikeitimą;
• valdymas trasoje vienos geriausių tarp daugelio žieminių padangų, gera pagreičio dinamika;
• minimalus stabdymo kelias ant sausos dangos.

Žinoma, yra ir kitokių įspūdžių apie Nokian Hakkapeliitta 8. Kai kurių krosoverių ar visureigių savininkų atsiliepimuose yra informacijos apie šios padangos trūkumus.

Tai dar kartą patvirtina, kad guma buvo sukurta dirbti ekstremaliomis snieguotos žiemos sąlygomis, o ne kelionėms sausu asf altu ar smėliu. Čia yra tipiškos nepasitenkinimo priežastys:

• lapai sukibimą su šlapia dangadaug ko norisi (juk spygliai);
• triukšmas;
• ilgas stabdymo kelias ant šlapios dangos.

Paaiškėjo, kad pirkdami Nokian Hakkapeliitta 8 SUV padangas savo visureigiui ar krosoveriui, išsirenkate geriausią gaminį automobilių padangų pasaulyje. Ar nesutinkate? Tada, kaip rodo ekspertų atsiliepimai, jūsų neigiama nuomonė apie šią gumą susidarė dėl jos naudojimo kitiems tikslams. Šioje situacijoje jokia guma negali susidoroti su klaidomis, kurias gali padaryti prie vairo sėdintis žmogus.

Ką sako savininkai

Nuo pirmojo Nokian Hakkapeliitta 8 pristatymo patenkintų savininkų atsiliepimai apie padangų kokybę pasipildė naujais komentarais. 2013 m. išleista guma pasitvirtino iš teigiamos pusės. Nedidelis skaičius neigiamų charakteristikų tik patvirtina mūsų svarstomų automobilių padangų aukštą kokybę ir savybes.

Būdinga tai, kad tais metais, kai buvo išleistos žieminės Nokian Hakkapeliitta 8 padangos, buvo pasiektas pasaulio padangų greičio ant ledo rekordas – 335 km/h ribą įveikė gaminamose padangose „apsišauti“automobiliai. Suomijos gamintojo.

Pagrindinė blogų atsiliepimų priežastis

Blogi įvertinimai dažniausiai grindžiami šiurkščiu eksploatavimo sąlygų pažeidimu ir netinkamu padangų įsilaužimu (greičio ribojimo, starto taisyklių ir kt. gamintojo rekomenduojamų elgesio kelyje taisyklių laikymasis). pirmasis tūkstantis bėgimų). PažeidimasĮsilaužimo rekomendacijos lemia tai, kad eksploatacijos metu padanga nevisiškai parodo savo charakteristikas.

Be to, padangos kokybei didelę įtaką daro netinkamas jos laikymas pardavėjo sandėlyje arba savininko garaže. Guma neturėtų stovėti. Tinkamas saugojimas reiškia buvimą horizontalioje padėtyje be jokio spaudimo iš viršaus. Padangos, sukrautos viena ant kitos, kenkia rietuvės apačioje, kaip ir vertikalus sandėliavimas. Saugumui ne sezono metu geriausia naudoti lentyną arba pakabinamą lentyną po garažo lubomis. Tokiu atveju guma turi būti nuvalyta nuo nešvarumų, išdžiovinta ir supakuota į plastikinį maišelį padangoms.

Nenuleiskite nuolaidos galimybei įsigyti neoriginalių padangų. Tai nenuostabu – mūsų kapitalistiniame amžiuje daugelis iniciatyvių žmonių nedvejodami naudojasi kažkieno šlove ir kokybės reputacija.

Objektyvus įvertinimas

Labai daug vairuotojų, kurie anksčiau naudojo kitų gamintojų dygliuotas padangas, pastebi tylesnį rato veikimą, ypač didesnio spindulio padangoms. Tai paaiškinama tuo, kad Nokian Hakkapeliitta-8 XL padangai šie protektoriaus elementai mažiau išsikiša, turi aštrius kraštus, o susilietus su kelio danga amortizacinė pagalvė sušvelnina smaigalio spaudimą. Savininkų teiginiai, kad padangos labai triukšmingos, yra nepagrįsti. Jei tęsiate pokalbį, paprastai paaiškėja, kad buvo išnaudota kitais tikslais. Šiuo atveju miesto gyventojai savo automobilį „aunasi“remdamiesišias aplinkybes:

• brangiam automobiliui reikia brangių padangų;
• mano automobilyje turi būti naujausio modelio geriausio pasaulio gamintojo padangos;
• Turiu turėti viską, kas geriausia ir šiuolaikiška.

Tokie argumentai, kai kritikuojami išsamiai, subyra kaip kortų namelis ir yra beverčiai.

Vairuotojai, kurie žino, ką ir kodėl perka, yra labai patenkinti šio modelio eksploatacinėmis savybėmis. Užtikrintas kontaktas su keliu, manevringumas ir geras stabdymo efektyvumas. Automobilis užtikrintai juda net snieguotoje trasoje. Savininkai taip pat pastebėjo, kad ant šios gumos automobilis geriau elgiasi už raižytos vėžės ribų.

Čia tik keletas charakteristikų, kurios suteikia vairuotojams, išbandžiusiems šią gumą sunkiomis žiemos kelio sąlygomis, tiksliau, bekelėje:

• apsirengęs ir pamiršęs, kad lauke žiema;
• nustojate suprasti, kaip galite kur nors užstrigti;
• esant 20 laipsnių šalčiui, guma tokia pat minkšta, kaip ir buvo;
• nukeliavo 17 tūkst km. (trys sezonai) – nesumažėjo jokių spyglių;
• geriausias Nokian žiemos asortimentas;
• besniegą žiemą praradau tik 4-5 spyglius;
• gerai grėbia sniege, ant ledo – kaip ant švaraus asf alto;
• kaime padangos niekada nesugedo.

Bandomieji testai

Prieš pradedant masinę naujų padangų gamybą, dar gerokai prieš lauko bandymus, projektavimo biuro inžinieriai atliko daugybę techninių Nokian Hakkapeliitta 8 bandymų.

Testas leidžia nustatyti iš pirmo žvilgsnio nepastebimus naujų gaminių trūkumus. Būtent dėl šio požiūrio ir suomių dėmesio detalėms Nokian Tyres gaminiai užėmė lyderio poziciją tarptautinėje padangų rinkoje.

Tik po kruopštaus ir išsamių tyrimų specialiuose stenduose, kurie imituoja pačias atšiauriausias žiemos realijas, naujas padangas gali išbandyti vartotojas. Remiantis apžvalgomis, Suomijos gamintojas į rinką pristato labai efektyvų produktą, kuris nepriekaištingai veikia žiemos keliuose.

Kaina Nokian Hakkapeliitta 8

Suomių gamintojo gaminių kaina leidžia daryti išvadą, kad ši prekė priklauso brangiam segmentui. Kaina gali atrodyti per didelė, bet ne tiems, kurie metai iš metų renkasi Nokian Tyres gaminius. Žmonės paprastai nešvaisto pinigų. Šioje situacijoje derėtų prisiminti vieną liaudies išmintį: „Šykštus moka du kartus“. Jei tvirtai nusprendėte, kad žiemos kelyje jums svarbiau automobilio, jo vairuotojo ir keleivių saugumas, tuomet, kaip ir milijonai kitų automobilių savininkų, rinksitės Nokian Hakkapeliitta 8.

Padangos kaina, vartotojų nuomone, labai priklauso nuo jos dydžio. Pirkdami ratą su R 13, už vieną padangą sumokėsite 3,3 tūkst. rublių (vidutinė kaina Rusijoje). Nokian Hakkapeliitta 8 r16 jau gerokai brangesnis – 7,5 tūkst. 255/45 R 18 padanga naujajam savininkui kainuos 16 tūkstančių rublių. Duotakainos skiriasi priklausomai nuo sezono ir pardavimo regiono, bet nežymiai. „Run Flat“padangos parinktys kainuos atitinkamai:

• R 16 - 10,5 tūkst. rublių;
• R 17 - 15 tūkstančių rublių;
• R 18 - 20,5 tūkst. rublių.

Brangiausia padanga Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Šiandien viena tokia padanga kainuos 26 000 rublių.

Kaip įprasta mūsų pasaulyje, už viską reikia mokėti. Įskaitant kokybiškas padangas. Jūs turite nuspręsti, kiek jums svarbus žiemos kelių saugumas.