Porsche 918 Spyder trumpai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

2013 m. Frankfurto automobilių parodoje viena laukiamiausių premjerų buvo hibridinė 2015 m. Porsche 918 Spyder versija. Automobilio įpėdinis yra Carrera GT. Naujovė sukurta anglies monokokio pagrindu, o kėbulo elementai pagaminti iš kompozitinių medžiagų. Palyginti su prieš trejus metus debiutavusia konceptualia versija, automobilis gavo naują optiką ir šiek tiek pakeistą galinę dalį. Be to, dizaineriai ant jo sumontavo naujus veidrodėlius ir ratlankius, o išmetimo vamzdžius ištraukė tiesiai iš variklio korpuso.

Variklio specifikacijos

Automobilis varomas hibridine jėgaine, kurią sudaro 4,6 litro tūrio atmosferinis aštuonių cilindrų variklis, taip pat du elektros varikliai, kurių kiekvienas yra ant vienos iš ašių. Jo bendra galia yra 887 arklio jėgos. Kartu pažymėtina, kad didžioji jų dalis (būtent 608 „arkliai“) išsivysto būtent dėl pirmųjųvienetas. Nepaisant tokio įspūdingo „Porsche 918 Spyder“veikimo, kiek anksčiau pasirodžiusio modelio pagrindinių konkurentų charakteristikos pasirodė rimtesnės. Visų pirma, remiantis oficialia informacija, hibridinių variklių galia „McLaren P1“ir „Ferrari LaFerrari“siekė atitinkamai 916 ir 963 arklio galias.

Privalumai prieš konkurentus

Kaip bebūtų, „Porsche“atstovai orientuojasi į tai, kad jų modelis būtų technologiškai pažangesnis ir ekonomiškesnis, o automobilio greitis gerokai didesnis nei konkurentų posūkiuose. Anot jų, tai buvo pasiekta dėl aktyvios automobilio aerodinamikos, žemo svorio centro, adaptyvios pakabos ir visiškai valdomos važiuoklės, kurios ypatybė – galimybė pasukti galinius ratus iki trijų kampu. laipsnių. Penktoje 21-ojo pasaulinio garso ir vienos autoritetingiausių televizijos laidų, susijusių su išskirtiniais automobiliais, sezono serijoje – „Top Gear“– „Porsche 918 Spyder“išbandė Richardas Hammondas. Remiantis lenktynių, vykusių vienoje iš Abu Dabio trasų, rezultatais, ekspertas modelį pavadino technologiniu požiūriu pažangesniu, palyginti su tuo pačiu „McLaren P1“. Prie šio teiginio prisidėjo greitesnis pagreitis, nuimamas stogas ir kai kurios kitos savybės.

Modelio judėjimo parametrai

Automobilyje naudojama septynių greičių robotizuota pavarų dėžė, vadinama PDK. Kad įsibėgėtų iš vietos iki 100 km/h, automobiliui tereikia 2,6sekundžių laiko, iki 200 km/h – 7,2 sek., iki 300 km/h – 19,9 sek. „Porsche 918“leistinas greitis yra 344 km/val. Klientui pageidaujant, galima įsigyti ir papildomą pasirinkimų paketą – Weissach, kuris suteikia daug geresnes automobilio dinamines charakteristikas. Kalbant apie sąnaudas, hibridinio važiavimo režimu modeliui reikia vidutiniškai 3,3 litro šimtui kilometrų. Pažymėtina, kad pagrindiniai modelio konkurentai iki tokio rodiklio dar labai toli.

Veikimo režimai

Yra penki variklio veikimo režimai. Jie perjungiami specialiu mygtuku, esančiu ant vairo. Pirmajame iš jų (vadinamo „E-Power“) „Porsche 918“varomas vien tik elektrine trauka. Tokiu atveju automobilis gali nuvažiuoti be papildomo įkrovimo atstumą, kurio ilgis yra apie trisdešimt kilometrų. Maksimalus automobilio greitis – 130 km/val. Įjungus antrąjį režimą („Hibridas“), automobilis, priklausomai nuo eismo situacijos, „savo nuožiūra“naudoja elektros variklius ir vidaus degimo variklį. Kartu pirmenybė teikiama maksimaliam degalų sąnaudų mažinimui. Trečioji programa vadinasi „Sportinis hibridas“. Jo ypatumas slypi tame, kad nuolat įjungiamas benzininis variklis, o elektros instaliacijos jungiamos tik siekiant užtikrinti geresnę dinamiką. Taip pat naudojamas kitas vairavimo variantas („Race Hybrid“).vidaus degimo variklis. Tuo pačiu metu sistema nepalaiko pastovaus įkrovimo dviejose elektros instaliacijose, kurios, automobiliui įsibėgėjus, atiduoda visą savo galią. „Hot Lap“režimas yra pats ekstremaliausias iš visų. Pritaikius, visi „Porsche 918“modelio ištekliai ir potencialas išnaudojami maksimaliai.

Įdomi naujovės savybė yra ta, kad jo aktyvioji aerodinamika veikia skirtingai, priklausomai nuo naudojamo važiavimo režimo. Tuo pačiu metu automobilio sistemos sureguliuotos taip, kad padidintų prispaudžiamąją jėgą važiuojant dideliu greičiu ir sumažintų pasipriešinimą važiuojant mažu greičiu.

Kaina

Gamintojo atstovai nusprendė išleisti 918 šio automobilio kopijų. Kalbant apie „Porsche 918 Spyder“kainą, automobilio kaina užsienyje prasideda nuo 645 000 eurų. Rusijai nustatyta septynių automobilių kvota, už kiekvieną pirkėjai turės sumokėti po 991 tūkstantį eurų. Net nepaisant tokių įspūdingų išlaidų, remiantis oficialia informacija, už vieną iš mūsų šalies automobilių jau gautas išankstinis mokėjimas.