Laiku atliktas stabdžių sistemos remontas yra raktas į saugumą kelyje

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kelių eismo taisyklėse yra keletas gedimų, kuriuose draudžiama eksploatuoti transporto priemonę net iki remonto vietos. Tarp jų yra vairo, vilkimo įtaiso, stabdžių sistemos slėgio matuoklio, jei toks yra, taip pat pačios stabdžių sistemos gedimas. Už tokius pažeidimus gresia bauda iki 5 tūkstančių rublių su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu.

Stabdžių sistemos remontas iš principo yra paprasta procedūra, tačiau vis tiek reikia tam tikrų įgūdžių. Stabdžių sistemos gedimus galima suskirstyti į keletą kategorijų: nuotėkis, susidaręs dėl jungiamųjų žarnų prasiveržimo ar kitokio vamzdyno pažeidimo, pagrindinio stabdžių cilindro (GTZ) manžetų susidėvėjimo, taip pat kaip jų susidėvėjimas darbiniuose cilindruose, tiesiai ant ratų.

Stabdžių sistema yra padalinta į dvi grandines, kurių kiekviena nepriklauso nuo kitos. Ši konstrukcija yra gana patogi, nes labai retai nutinka abiejų grandinių gedimas vienu metu. Tačiau nepaisant to, stabdžių sistemos remontas turėtų būti atliekamas per visą perimetrą, nes gedimo atvejuvienoje grandinėje padidėja antrosios gedimo tikimybė, nes visų jų tarnavimo laikas yra maždaug vienodas.

Dabar apie viską išsamiau. GTZ tarnavimo laikas yra gana ilgas, todėl reikia rūpintis laiku pakeisti guminius tarpiklius. Jo plokštuma viduje yra veidrodinė, jis nesiliečia su plieniniu stūmokliu, todėl jo susidėvėjimas iš esmės neįmanomas, nes su juo liečiasi tik guminiai tarpikliai.

Stabdžių priežiūra gali būti šiek tiek sudėtinga. Priekiniai ratai sukasi, todėl stabdžių žarnelės, kurios tinka suportams, nutrūksta ties klostėmis. Šiuo atveju stabdžių sistemos remontas neapsiriboja tik viena puse. Jei teko keisti vieną žarną, greičiausiai greitai nutrūks ir antroji, todėl rekomenduojama jas keisti poromis.

Būna atvejų, kai vieną iš vamzdžių pertraukia akmuo iš apačios, tada jį reikia tik pakeisti. Po to vis tiek turėsite pašalinti orą iš sistemos, bet dar kartą dėka dviejų grandinių sistemos, tik iš vienos grandinės.

Be to, kas paminėta aukščiau, dažniausiai pasitaikantis stabdžių sistemos gedimas yra priekinių ir galinių trinkelių susidėvėjimas. Įrodyta, kad būgniniai stabdžiai turi mažesnį efektyvumą ir atsparumą dilimui, todėl tokias trinkeles tenka keisti kur kas dažniau nei diskinius. Kalbant apie pačius būgnus ir diskus, pirmieji dažniausiai yra pagaminti iš aliuminio,o pastarieji pagaminti iš plieno, jie praktiškai nesidėvi.

Stabdžių sistemos gedimai gali sukelti labai pražūtingų pasekmių, nes nesavalaikis stabdymas sukelia avariją. Na, jei apsieis be aukų, bet dideliu greičiu tai mažai tikėtina. Todėl jūs turite nuolat atsiminti apie tokį dalyką kaip stabdžių sistema, stebėti vamzdyno būklę, taip pat kontroliuoti stabdžių skysčio lygį rezervuare. Jei įvyksta gedimas, būtina laiku atlikti stabdžių sistemos remontą. Tai yra raktas į saugumą kelyje, be to, nepamirškite laikytis greičio apribojimo.