Pneumatinė „Gazelle Next“pakaba

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kaip žinote, sunkvežimių pakaba XX amžiuje buvo spyruoklinė. Tačiau 90-aisiais Europos gamintojai pradėjo montuoti oro sistemas. Taigi, vibracijos slopinimas buvo atliktas pneumatinėmis pagalvėmis. Dabar tokia pakaba sumontuota buitiniuose automobiliuose. Iš esmės tai 5 ir 10 tonų sunkvežimiai. Tačiau yra nemažai pavyzdžių, kaip sumontuoti pneumatinę pakabą „Gazelle“, kurios keliamoji galia yra 1,5 tonos. Tai tikrai efektyvus važiuoklės patobulinimas. Kokia yra „Gazelle Next“pneumatinė pakaba ir kiek ji kainuoja, apsvarstykite toliau.

Savybė

Pneumopakaba reguliuoja transporto priemonės prošvaisą kelio dangos atžvilgiu. Be to, ši sistema užtikrina vibracijos slopinimą. Veikia panašiu principu. Tik priešingai nei spyruokliniai elastiniai elementai čia yra pagalvės.

Jų viduje oras pumpuojamas iš imtuvų esant slėgiui. Šiuo metu naudojamas pagrindiniuose traktoriuose, taip pat lengvuosiuose automobiliuose kaip pasirinktis.

Privalumai

Kodėl „gazelistai“pereina prie tokios pakabos? Pagrindinis jo pranašumas yra patikimumas. Spyruoklės laikui bėgant nusileidžia. Žinoma, juos galima persukti. Tačiau tai yra papildomas laiko ir pinigų švaistymas. Pneumopagalvės nereikalauja tokios priežiūros ir atsiperka jau per 2-3 eksploatavimo metus. Be to, „Gazelle“sumontuota pneumatinė pakaba užtikrina sklandų važiavimą. Galų gale, pagalvės yra elastingas elementas ir kompensuoja visus susikaupimus, taip pat vibracijas. Automobilis su šia pakaba važiuoja sklandžiau.

Kitas pliusas yra tvarkymas. Taip, pagalvės nepavers „Gazelle“lenktyniniu automobiliu, tačiau jos žymiai sumažins riedėjimą, ypač ilguose posūkiuose. Juk, kaip žinote, už nugaros yra ištisinis tiltas. O senose „Gazelle“versijose priekyje taip pat yra priklausoma sija. Automobilis labai kliba posūkiuose ir duobėse. Pneumatinės pakabos montavimas ant „Gazelle“pagerina sunkvežimio valdymą, o tai daro teigiamą poveikį saugumui.

Kitas pranašumas – pakabos stiprumas. Visiškai apkrautos lakštinės spyruoklės stipriai sulenktos. Taip pat sumažinta prošvaisa. Su pneumatinėmis pagalvėmis vairuotojas pats gali reguliuoti galinės ašies prošvaisą ir pakabos standumą. Be to, „akiniai“turi didelę saugumo ribą.

Peržiūros

Yra keletas tipųpneumatinė pakaba:

• Vieno ciklo.
• Dvigubos grandinės.
• Keturių grandinių.

Gazelių atveju pasirenkamas pirmasis tipas. Tai pati paprasčiausia ir pigiausia pakaba komercinėms transporto priemonėms. Montuojamas ant vienos ašies (dažniausiai gale). Oro pagalvės valdomos vienu solenoidiniu vožtuvu ir tolygiai išsipučia.

Dvigubos grandinės, sumontuotos ant abiejų automobilio ašių. Šiuo atveju jie valdomi skirtingais vožtuvais. Vairuotojas gali pasirinkti savo slėgio nustatymą kiekvienai transporto priemonės ašiai.

Keturių grandinių – sudėtingiausia ir brangiausia pakaba. Naudojamas tik aukščiausios kokybės automobiliuose ar visureigiuose. Šiuo atveju kiekviena pagalvė yra nepriklausoma. Vairuotojas gali reguliuoti slėgį ne tik ant kiekvienos ašies, bet ir kiekvienoje jos pusėje.

Kaina

Vidutinė „Gazelle Next“vienos grandinės pakabos kaina yra nuo 15 iki 20 tūkstančių rublių.

Šis parametras priklauso nuo prekių komplektiškumo. Taigi į minimalų rinkinį įeina:

• Tvirtinimo detalė.
• Pneumatinės spyruoklės (gaminta AirCraft arba AirTech).
• Aukšto slėgio plastikiniai vamzdeliai.
• Spenelių adapteriai.
• Montavimas.

Visą „Gazelle“pneumatinės pakabos komplektą sudaro:

• Tvirtinimo detalės.
• Kompresorius.
• 9 litrų imtuvas.
• Plastikiniai vamzdeliai, jungiamosios detalės, speneliai, pagalvės.
• Manometras.
• Blokuotisaugikliai.
• Oro slėgio jutiklis grandinėje.
• Drėgmės surinkėjas.
• Pneumatinis skirstytuvas.

Įdiegimas

Verta pažymėti, kad pneumatinių elementų montavimas atliekamas tarp spyruoklės ir rėmo kanalo. Pagalvė pritvirtinta prie komplekte esančių aliuminio plokščių. Norėdami tai padaryti, turite išgręžti atitinkamas skyles. Tada plokštė montuojama ant varžtų. Pačios pagalvės dedamos į nuleistą būseną. Konstrukcija iš apačios tvirtinama kopėčiomis. Imtuvas montuojamas bet kurioje patogioje vietoje. Tai gali būti apatinė kėbulo dalis arba variklio skyrius. Tačiau pastaruoju atveju turėsite nutiesti ilgas žarnas per visą automobilį. Taip pat nutieskite elektromagnetinio vožtuvo valdymo laidus ir prijunkite kompresorių. Pastarasis maitinamas iš 12 voltų tinklo. Jungiamosios detalės saugiai susuktos sėdynėse.

Papildomai įdėkite valdymo mygtukus į saloną ir manometrą. Tai leis nuotoliniu būdu stebėti slėgį sistemoje ir prireikus reguliuoti parametrus. Taip ant „Gazelle“montuojama pneumatinė pakaba. Galite pakartoti tai savo rankomis. Technologija yra panaši į aukščiau aprašytą. Tačiau atminkite, kad savaiminis surinkimas anuliuoja jūsų garantiją. Gamintojas leidžia įdiegti tik specializuotose paslaugose.

Priežiūra

Pagrindinis pagalvių priešas yra purvas. Susikaupęs ant trinkelės paviršiaus, jis veikia kaip abrazyvas. Juk atleidus slėgį guminės elemento dalys glaudžiai liečiasi viena su kita. Tas pats atsitinka, kai pagalvėlė yra amortizuojama, kai automobilis pravažiuoja nelygią kelio atkarpą. Dėl to elementas įtrūksta. Prasideda nevalingas oro kraujavimas. Jei ši problema nebus laiku pašalinta, pakeitus pagalvę nauja, kompresorius gali perdegti nuo nuolatinių apkrovų.

Kaip išvengti priešlaikinio pagalvės gedimo? Kad „Gazelle“pneumatinė pakaba tarnautų ilgai, jos būklę reikia periodiškai tikrinti ir plauti pneumatinius elementus. Laukiant žiemos šalčių, pagalves rekomenduojama apdoroti silikoniniu lubrikantu (pavyzdžiui, purškalo pavidalu). Tam nenaudokite VD-40 ir kitų. Lubrikantas turi būti tik silikonas. Ant paviršiaus susidarys tankus riebus sluoksnis, kuris neleis patekti į druskas ir nešvarumus. Purškimas turi būti dedamas tik ant kruopščiai nuplaunamo ir sauso paviršiaus. Norėdami užtikrinti, kad kompozicija prasiskverbtų į visus griovelius, užtepkite ją ant visiškai pripūstų pagalvių. Taip pat neleidžiama naudoti pakabos esant mažesniam nei 1 bar slėgiui.