KDM, pagrįsta KamAZ-65115, pagrindinės parinktys

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šiuo metu kelių valymui išpopuliarėjo vadinamosios KDM (kombinuotų kelių mašinų) tipo mašinos, kurios gaminamos ant plikos sunkvežimio važiuoklės arba dedamos tiesiai į standartinį serijinį bortinį arba sulankstomą kėbulą. Šios technikos pranašumas yra jos universalumas, dėl kurio išvengiama mašinos prastovos įvairiais sezonais. Visos komunalinės transporto priemonės gali būti naudojamos kaip gaisrų gesinimo priemonė (pavyzdžiui, miškingose vietovėse).

Bendrieji duomenys

Pagrindinė tokių mašinų kūrimo važiuoklė buvo Kama gamyklos ir Lichačiovo gamyklos sunkvežimiai. Nutraukus ZIL transporto priemonių gamybą, tatarų sunkvežimis tapo pagrindine didelių komunalinių transporto priemonių buitine važiuokle.

KAMAZ pagrindu sukurtas KDM sukurtas įprastos sunkvežimio važiuoklės pagrindu su prailgintu savivarčio kėbulu ir skirtas asf altuotų kelių dangos valymui ir priežiūrai bet kuriuo metų laiku. Norėdami tai padaryti, mašinoje yra visa reikalinga įranga, kurios valdymas rodomasatskiras valdymo pultas, esantis vairuotojo kabinoje. Tokių įrenginių gamyba vykdoma įmonėje PK „Jaroslavičius“, Mcensko ir Arzamas gamyklose „Kommash“ir daugelyje kitų įmonių. Gaminant KDM, pagrįstą KamAZ-65115, pagrindinis mašinos variklis ir transmisija išlieka nepakitę. Sunkvežimis naudoja 280 arklio galių aštuonių cilindrų dyzelinį variklį ir mechaninę pavarų dėžę.

Jaroslavskio variantas

Pagrindinis Jaroslavičiaus kūrimo mašinos, modelio KDM-7615, blokas yra mišinio barstytuvas, kuris montuojamas tiesiai ant sulankstomo korpuso grindų. Kadangi mišiniai gaminami įvairių druskų pagrindu, tai barstytuvo korpusas turi būti atsparus jų poveikiui. Todėl jis pagamintas iš pakankamai storo (apie 3 mm) nerūdijančio plieno lakšto. Padidėjusią dizaino kainą kompensuoja ilgas gaminio tarnavimo laikas. KamAZ pagrindu pagaminto KDM mišinio bunkerio vidinis tūris yra apie 8,3 kubinio metro.

Pasirinktinai bunkeris gali būti pagamintas iš paprasto plieno, o iš viršaus padengtas specialiais poliuretano pagrindo dažais. Šios konstrukcijos atsparumas korozijai yra šiek tiek prastesnis už aukščiau aprašytą, tačiau jis yra daug pigesnis. Tuo pačiu metu barstymo įrenginys vis dar pagamintas iš nerūdijančio plieno.

Vasarą mašina gali būti naudojama keliams plauti ir juos valyti specialiais šepečiais, kurie yra komplekte. Vanduo kaupiamas plastikinėse išimamose talpyklose ir yra iki 10 000 litrų. Maksimalus vandens tiekimo atstumas - iki 18metrų.

Arzamas automobiliai

Šio tipo mašina žymima KO-829B ir yra pagaminta ant važiuoklės 65115. Visa įranga yra pritvirtinta prie automobilio rėmo per specialų porėmį. Jį sudaro 14 000 litrų vandens bakas, dvi papildomos plastikinės talpos po 6 000 litrų ir mišinio bunkeris, kuriame telpa iki 9,5 kubinio metro smėlio. Pasirinktinai gali būti sumontuoti drėkinimo sistemos rezervuarai, kuriuose telpa 2080 litrų skysčio. Visi svarbūs smėlio barstymo sistemos elementai pagaminti iš nerūdijančio plieno.

Maksimalus įrenginio svoris siekia 25 tonas. Nepaisant to, KDM, pagrįsto KamAZ-65115, dinaminės ir techninės charakteristikos išlieka tokiame lygyje, kuris yra gana priimtinas miesto eismo ritmui. Pavyzdžiui, mišinio paskleidimo plotis siekia 10 metrų, to pakanka vienu mašinos pravažiavimu padengti daugumą kelių. Tuo pačiu metu plovimas gali būti atliekamas iki 20 metrų atstumu nuo automobilio, todėl galima išvalyti šaligatvius ir pastatų fasadus.

Mtsensk KDM variantas

Šis aparatas pažymėtas KO-823 ir gali būti gaminamas keliomis versijomis. Priklausomai nuo varianto, važiuoklė turi įrangą, skirtą:

• Smėlio barstymas.
• Laistyti kelią.
• Kelio dangos valymas plūgu ir šepečiu.

Ko-823 mašinos ypatybė yra speciali šepetėlio pavara, kuri slopina atsirandančius vertikalius svyravimusnuo nelygios kelio dangos.