YaMZ-238 aušinimo sistema: galimi gedimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Galingi YaMZ-238 varikliai su turbokompresoriumi yra skirti MAZ-54322 ir MAZ-64227 transporto priemonėms. Tokių dyzelinių variklių paklausa ir populiarumas paaiškinamas dideliu jų patikimumu ir geromis techninėmis charakteristikomis. Šie varikliai turi aštuonis cilindrus. Jie turi daugiau darbo išteklių, palyginti su konkurentais, 15 procentų. Variklis užvedamas be problemų beveik bet kokiu atveju, net ir esant šalčiausiam orui.

Variklio dizainas

YaMZ-238 dyzelinio variklio cilindrų blokai pagaminti iš pilkojo ketaus. Cilindrų įdėklai taip pat pagaminti iš specialios karbido medžiagos. Maitinimo blokas turi dvi galvutes (po vieną kiekvienoje cilindrų eilėje). Taip pat variklio korpuso viduje dizaineriai įdėjo k altinį alkūninį veleną kartu su atsvarais ir atramomis. Visi aštuoni variklio stūmokliai yra pagaminti iš aliuminio lydinio. Kiekvienas iš jų turi tris suspaudimo žiedus ir du alyvos grandiklio žiedus. Atraminiai žiedai reikalingi plūduriuojančių stūmoklio kaiščių judėjimui apriboti. taip pat vidujeCilindrų bloke yra k altiniai plieniniai švaistikliai su įstriža jungtimi apatinėje galvutėje. Varikliui užvesti naudojamas starteris, kurio korpuse yra smagratis su žiedine pavara.

Sankaba

Perjungimo mechanizmą sudaro keturios k altinės traukimo svirtys, sumontuotos ant adatinių guolių. Tarp svirtelių santykis svyruoja nuo 1 iki 5, 4. Taip pat konstrukcijoje yra 28 cilindrų formos slėgio spyruoklės. Jie pagaminti iš plieninės vielos. Ketaus vidurinė pavaros plokštė yra sujungta su smagračiu dideliais smaigaliais, kurie yra detalės paviršiuje.

Variklio tepimo sistema

Jaroslavlio gamyklos dyzelinių variklių tepimo sistema veikia mišriu režimu. Pagrindinis jo elementas – alyvos aušintuvas, montuojamas šalia variklio korpuso. Šią sistemą taip pat sudaro du filtro elementai:

1. Viso srauto alyvos filtras su keičiamu filtro elementu.
2. Puikus alyvos filtras, maitinamas išcentrine jėga. Jame įrengta reaktyvinė pavara.

Tuo pačiu metu gamintojas leidžia vietoj viso srauto filtrą montuoti stambaus srauto. Aukšto slėgio tepalas pristatomas:

• alkūninio veleno švaistiklis ir pagrindiniai guoliai;
• paskirstymo veleno guoliai;
• šaistymo strypo įvorės;
• stūmiklio įvorės;
• strypų atramos;
• alyvos siurblio įvorė;
• vožtuvo svirties įvorė.

Tepalas skirtaskuro siurblys ir greičio reguliatorius yra iš variklio tepimo sistemos. Pavaros, skirstomojo veleno kumšteliai ir riedėjimo guoliai sutepami purškiant tepalą. Tokiu atveju variklio veikimo metu alyvos sistemoje susidaro toks slėgis:

• Esant vardiniam greičiui – nuo 400 iki 700 kPa.
• Vardiniu greičiu tuščiąja eiga – ne mažiau kaip 100 kPa.

Aušinimo sistemos elementai

YaMZ-238 aušinimo sistema (nuotrauka pridedama prie straipsnio) yra skysta, cirkuliuojanti. Jį sudaro keli pagrindiniai elementai, pvz.:

• skysčių perpylimo siurblys;
• šilumokaitis;
• keli termostatai, reguliuojantys aušinimo srautą į cilindrus;
• ventiliatorius, tiekiantis orą į kabiną ir variklį.

YaMZ-238 variklis turi turbo aušinimo sistemą (galios bloko nuotrauka pateikta straipsnyje), kurią sudaro šie komponentai:

1. Siurblys, skirtas nuolatiniam vandens cirkuliavimui.
2. Ertmė, kurioje yra įvorės aušinimo įrenginys.
3. Vandens ertmė bloko galvutėje.
4. Vandens pratekėjimo kanalas.
5. Kompresorius.
6. Teisingas aušinimo vamzdelis.
7. Jungiamasis vamzdelis.
8. Įleidimo vamzdis.
9. Termostas.
10. Marškinėliai su vamzdeliais.
11. Aplenkimo vamzdis.
12. Stub.
13. Alyvos šilumokaičio žarna.
14. Gerbėjas.
15. Vandens kanalas yra skersai.
16. Skysčio, naudojamo varikliui aušinti, tiekimas iš radiatoriaus į viryklę kabinoje, į oro išmetimo sistemą, į radiatorių.
17. Aušintuvo ir radiatoriaus įkrovimo oro tiekimo sistema.
18. Aušinimo oro judėjimo iš aušintuvo į variklio cilindrus sistema.

Be to, kas išdėstyta pirmiau, YaMZ-238 įrenginio aušinimo sistemą sudaro radiatorius, įpūtimo oro aušintuvas ir termometras. Visa ši įranga sumontuota transporto priemonėje.

Aušinimo principas

Įprastai veikiant varikliui YaMZ-238 iš MAZ, skysčio cirkuliacija aušinimo sistemoje sukuriama veikiant išcentriniam siurbliui. Siurblys siurbia aušinimo skystį į skersinį kanalą, tada jis praeina per išilginį kanalą ir patenka į dešinėje eilėje esančių cilindrų vandens ertmę. Aušinimo skystis per įleidimo vamzdį patenka į likusius variklio cilindrus. Taigi, vienu metu galima aušinti alyvą dviejuose maitinimo bloko elementuose.

Toliau antifrizas patenka į kairįjį išilginį kanalą. Kad aušinimo skystis patektų į alyvos-skysčio šilumokaitį, inžinieriai įspaudė kištuką į priekinį skirstytuvo dangtį. Tada antifrizas pro vamzdelius patenka į cilindrų galvutes, vėsindamas labiausiai įkaitusį paviršių, pavyzdžiui, išmetimo kanalus, purkštukų kaušelius. Tada skystis nupilamas į kelis drenažo vamzdžius. Šildant ką tik užvestą variklį, aušinimo sistema neveikia.

Termostato vožtuvai neleidžia antifrizui judėti. Skystis, skirtas aušinti variklį nuo perkaitimo, cirkuliuoja per jungiamuosius vamzdžius, aplinkkelio vamzdis - per vandens siurblį. Tuo pačiu metu jis nepatenka į radiatorių, dėl kurio maitinimo blokas įkaista iki darbinės temperatūros. Antifrizui įšilus iki 80 laipsnių Celsijaus, atsidaro termostato vožtuvai. Iki reikiamos temperatūros pašildytas skystis patenka į vandens radiatoriaus ertmes, kur dėl ventiliatoriaus veikimo sušildo oro srautą. Tada antifrizas teka atgal į vandens siurblį.

Kai aušinimo skysčio temperatūra nukrenta, termostatai nukreipia jį į siurblį, aplenkdami radiatorių. Taigi dėl termostato užraktų variklyje užtikrinamos optimalios šiluminės sąlygos.

Vandens siurblys

KAMAZ su YaMZ-238 aušinimo sistemoje vandens siurblys (šis prietaisas taip pat vadinamas "siurbliu") yra ant priekinės cilindrų bloko sienelės. Jis sukasi skriemulio diržu, kuris yra sumontuotas ant alkūninio veleno galo. Siurblys YaMZ-238 aušinimo sistemoje, skirtas MAZ-54322 ir MAZ-64227 transporto priemonėms, susideda iš šių dalių:

• varomasis skriemulys;
• laikantis žiedas;
• keli guoliai;
• volelis;
• vandens išmetiklis;
• mechaniniai sandarikliai;
• siurblio korpusas;
• o-žiedai;
• vamzdis pritvirtintas prie vandens siurblio;
• sparnuotė;
• sparnuotės dangtelis;
• rankovėprie sandarinimo žiedo;
• drenažo anga.

Siurblio principas

YaMZ-238 turbo aušinimo sistema veikia dėl pagrindinio elemento - siurblio (vandens siurblio). Jo korpuso viduje, pagamintame iš ketaus, sukasi sparnuotė, kuri prispaudžiama ant volelio. Taip sukuriamas oro srautas.

Kad būtų užtikrintas ritinėlio sukimasis YaMZ-238 aušinimo sistemoje, jis sumontuotas ant dviejų rutulinių guolių. Guolių ertmės sandariai užkimštos tepalu (litoliu), kuris skirtas visam siurblio eksploatavimo laikui. Šios medžiagos keisti nereikia.

Siekiant užtikrinti sandarų mechaninį sandariklį siurblio korpuse, buvo padaryta išleidimo anga. Varomasis skriemulys prispaudžiamas ant volo.

Kiekvienas vandens siurblys, dėl kurio veikia YaMZ-238 aušinimo sistema, yra pažymėtas skaitmeniniu ir raidiniu žymėjimu.

Vandens siurblio funkcija

Pagrindinė vandens siurblio užduotis YaMZ-238 aušinimo sistemoje yra užtikrinti aušinimo skysčio cirkuliaciją. Jis taip pat turi išlaikyti tam tikrą antifrizo judėjimo greitį. Veikiantis variklis turi „atiduoti“tam tikrą šilumos kiekį aušinimo sistemai. Tada įkaitęs skystis atšaldomas radiatoriaus briaunose.

Didelė š alto variklio apkrova yra taip pat pavojinga, kaip ir galios mechanizmo perkaitimas.

Variklio siurblio pasirinkimas

Alyvos aušinimo sistemos veikimui YaMZ-238,įvairių vandens siurblių, tačiau gaminys, pažymėtas YaMZ-236/238 ženklu, pasirodė esąs patikimiausias. Jo parametrai idealiai tinka galingiems galios blokams, turintiems tą patį raidžių ir skaičių indeksą.

Toks siurblys gali distiliuoti skystį per aušinimo sistemą maždaug 30 litrų per minutę greičiu, kai veleno sukimo momentas yra 0,52 vnt. Tokio gaminio svoris neviršija 9 kg. Siurblio matmenys gali skirtis priklausomai nuo variklio, kuriam jis skirtas, tipo ir galios.

Be matmenų, YaMZ-238 alyvos aušinimo sistemos normaliam darbui skirti siurbliai gali skirtis ir prijungimo matmenimis.

Antifrizas arba antifrizas sistemoje naudojamas kaip aušinimo skystis. Tai reiškia, kad siurblys turi veikti esant aplinkos temperatūrai nuo -40 iki +50 laipsnių Celsijaus ir atlaikyti tokią pat aušinimo skysčio temperatūrą, kurią varo per sistemą. Taip pat YaMZ-238 aušinimo sistemoje esantis siurblys, kurio tūris yra 11150 kubinių centimetrų, turėtų tinkamai veikti, jei į jį pilamas vanduo, kuris judėdamas per antgalius per radiatorių ir variklio korpusą įkaista iki 100 laipsnių Celsijaus.

Aušinimo sistemos tikrinimas

Periodinių transporto priemonių apžiūrų metu mechanikai turi atkreipti ypatingą dėmesį į 11 150 kubinių centimetrų tūrio YaMZ-238 aušinimo sistemos būklę. Norint laiku išvengti antifrizo nutekėjimo, būtina patikrinti vamzdžių ir jungčių sandarumą.

Norėdami patikrinti variklio aušinimo siurblįsandarumą, reikia padidinti slėgį maitinimo bloke iki 3 kgf/cm2ir palaikyti vieną minutę. Taip pat galite patikrinti, ar siurblys nėra sandarus, 30 sekundžių per sistemą paleisdami suslėgtą orą.

Jei sistema sandari, specialistas turi patikrinti mechanizmų veikimą. Norėdami tai padaryti, pasukite siurblio veleną. Jis turėtų laisvai suktis išilgai savo ašies.

Vandens siurblio pašalinimas

Daugelis mechanikų domisi, kokie galimi YaMZ-238 aušinimo sistemos gedimai gali atsirasti eksploatuojant automobilį? Dažniausia variklio ir antifrizo šilumos mainų pažeidimo priežastis yra siurblio gedimas, kuris aplenkia aušinimo skystį. Sugedus tokiai daliai, būtina surasti gedimo priežastį ją išardant. Tada turite nuspręsti, ar tikslinga taisyti įrenginį, arba pradėti jį visiškai pakeisti. Norint išardyti vandens siurblį, meistrui reikia:

1. Atlaisvinkite siurblio pavaros diržą ir tada nuimkite diržą nuo skriemulio.
2. Po to turite išleisti visą skystį iš sistemos, įskaitant variklį ir radiatorių.
3. Tada turėtumėte išmontuoti vamzdį, pritvirtintą tiesiai prie siurblio.
4. Paskutinė siurblio išmontavimo operacija yra siurblio išėmimas iš variklio. Norėdami tai padaryti, atsukite siurblio korpuso tvirtinimą.

Siurblio išmontavimas

Jei norite išardyti prekės ženklo YaMZ vandens siurblį tolesniam remontui, jums reikia:

1. Atsukite vamzdį laikančias veržles.
2. Nuimkite antgalį išsiurblys.
3. Užfiksuokite skriemulį, kad velenas nesisuktų.
4. Išimkite kištuką, išsukdami jį iš srieginės angos.
5. Įvyniokite traukiklio veržlę į skriemulio angą, tada, prisukdami varžtą, nuimkite skriemulį nuo veleno.
6. Atsukite mechaninio sandariklio korpuso kreipiklius, tada nuimkite sandariklį su spyruokliniu ir rėmo mazgu.
7. Suspauskite skriemulį specialiu traukikliu.
8. Ištraukite žiedinį žiedą iš siurblio griovelio.
9. Iš siurblio korpuso išimkite veleną kartu su oro išleidimo anga ir guoliais.
10. Jei mechaninio sandariklio korpusas, pagamintas iš žalvario, neturi matomų pažeidimų, jo negalima ištraukti. Kitu atveju jis turi būti pašalintas ir pakeistas nauju.
11. Tai užbaigia siurblio išmontavimą.

Surinkimas po remonto

Visiškai išmontavus siurblį, nustatomas gedimas, visi pažeisti elementai pakeičiami naujais, visos tinkamos eksploatuoti dalys turi būti nuplaunamos ir kruopščiai išdžiovinamos. Tam galima naudoti suslėgtą orą.

Toliau turite surinkti gaminį, kad jį būtų galima montuoti ant automobilio variklio. Norėdami tai padaryti, turite atlikti keletą operacijų:

1. Prispauskite guolius ir vandens deflektorių ant veleno. Tokiu atveju veleną reikėtų sutepti dyzeliniams varikliams skirta alyva. Guoliai turi būti sumontuoti taip, kad sandarinimo poveržlės būtų išorėje. Visa spaudimo jėga turi būti taikoma tik vidiniam guolių žiedui.
2. Toliau turite užpildyti atidarytąertmės tarp guolių, susidariusios po presavimo, su specialiu tepalu „Litol-24.
3. Sutepkite veleną anksčiau nenaudota variklio alyva.
4. Atliekant tolesnį veiksmą, veleno mazgas turi būti sumontuotas vandens siurblio korpuse. Priešingoje veleno pusėje turi būti fiksuotas atramas.
5. Toliau turite sumontuoti mechaninį sandariklį nuo žalvario korpuso.
6. Sumontuokite guminį rankogalių komplektą su spyruokle ir keliais rėmeliais.
7. Tada uždėkite manžetę ant sandarinimo movos.
8. Tada reikia plonu sluoksniu sutepti skriemulio angą, taip pat išorinį manžetės paviršių, kuris pagamintas iš gumos.
9. Sumontuokite sustiprintą lūpų ir sandariklio įvorę.
10. Sumontuokite skriemulį guminiame manžete ir įvorėje, kad sandarintumėte. Norėdami išvengti įvairių iškraipymų ir dujų susidarymo YaMZ-238 aušinimo sistemoje, suimkite už manžetės abiem rankomis ir įkiškite į skriemulio angą.
11. Toliau turite prispausti siurblio skriemulio mazgą ant veleno, bet prieš tai nepamirškite abiejų dalių kontaktinėse vietose sutepti anksčiau nenaudota variklio alyva.
12. Užfiksuokite skriemulį, kad jis nesisuktų.
13. Tvirtai užveržkite dangtelį.
14. Sumontuokite guminį žiedą ir įvorę į vandens siurblio korpusą.
15. Įkiškite žiedą į vamzdžių griovelį.
16. Prijunkite YaMZ-238 aušinimo sistemos vamzdžius prie siurblio.
17. Sutaisykite purkštukus su technine įranga.

Tai užbaigia vandens siurblio agregatą.