2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Šairės yra vienas iš automobilio vairo pavaros elementų. Tačiau šie elementai yra labai svarbūs. Bet kokios su jais susijusios problemos yra pavojingos. Kyla pavojus, kad važiuojant gali sugesti vairas, ir tai yra tiesioginis kelias į avariją. Būtina nuolat galvoti apie vairo trauklių būklę. Jei atsiranda pirmieji gedimo požymiai, neignoruokite jų. Laiku pakeitimas padės išvengti nemalonių situacijų. Priklausomai nuo automobilio konstrukcijos, gali būti keletas vairo trauklių. Pažvelkime į šių elementų simptomus ir kaip juos pakeisti.
Kelionės tikslas
Net jei atsižvelgsime į tai, kad skirtingiems automobiliams ši komponentinė dalis gali turėti skirtingą dizainą, vairo pavaros esmė nepasikeis. Sujungimas tarp vairo rankenos ir stovo atliekamas naudojant šarnyrinius elementus. Kai dvikojas sukasi, vidurinė trauka pasislenka į dešinę arba į kairę. Ratai gali pasisukti vairuotojo norima kryptimi per šoninius strypus.
Raiščių strypus taip pat galima įsigyti su krumpliaračiu. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad čia naudojami tik du stūmikliai. Jų pakanka, kad ratai pasisuktų į kairę arba į dešinę. Vairo traukės sąveikauja su vairo rankenomis, vairuotojui dėdami mažai pastangų.
Patarimas
Pagrindinis šoninių strypų elementas yra vyrių elementai arba antgaliai. Būtent vairo traukės galas yra atsakingas už patikimą ir kokybišką sujungimą. Vyriai yra pusrutulio formos piršto formos.
Dėl savo trapumo šie elementai yra nepatikimiausi visoje valdymo sistemoje. Antgalius reikėtų pakeisti tik visiškai. Jų negalima atkurti.
Gedimo požymiai
Tarp pagrindinių ženklų, pagal kuriuos galite suprasti, kad elementą reikia pakeisti, yra keli. Jei automobilio sukibimas yra sugedęs, vairas bus būdingas mušimui, taip pat vibracija. Tai pastebima važiuojant didesniu nei 30 kilometrų per valandą greičiu. Taip pat važiuodamas vairuotojas girdės įvairius beldimus. Paprastai jie ateina iš dešinės automobilio pusės. Jei vairo laisvumas padidėjo, o tai ypač jaučiama važiuojant dideliu greičiu, tai irgi vienas iš gedimo požymių. Jei atsirado vairo standumas ir važiuojant tenka labai pasistengti, tuomet reikėtų pasitikrinti sukibimą. Kai automobilis spontaniškai nukrypsta nuo tiesaus kurso, tai taip patrodo šio elemento gedimą.
Jei automobilyje yra bent vienas iš minėtų gedimo požymių, tuomet verta diagnozuoti valdiklį ir, jei reikia, pakeisti sugedusius sistemos elementus.
Diagnostika
Norint patikrinti vairo traukes, nebūtina lankytis servise. Pirminė diagnostika gali būti atliekama rankomis. Tikrindami atkreipkite ypatingą dėmesį į šiuos svarbius dalykus.
Vairo antgaliai gali judėti išilgai pirštų ašies, bet ne daugiau kaip pusantro milimetro. Priešingu atveju antgalį reikia pakeisti. Atliekant valdymo sistemos savidiagnostiką, rekomenduojama įsitikinti, kad strypo movos apykaklė yra pakankamai stipriai priveržta. Patikrinkite, ar labai susidėvėjo traukos sukimosi mechanizmą saugantys žiedai. Jei yra įtrūkimų ar plyšimų, bagažinę reikia pakeisti.
Dažniausias ir gana tipiškas vairo pavaros gedimas yra natūralus susidėvėjimas ir vairo trauklės jungčių pažeidimas. Jums nereikės lankytis tarnybose, kad surastumėte valdymo problemų. Jums tereikia padėti rankas ant vairo ir atidžiai klausytis automobilio.
Patyrę vairuotojai galės iš karto ir tiksliai nustatyti pokyčius, kurie lemia nebūdingą ir nestandartinį elgesį.
Jei sukate vairą automobiliui stovint, ratai turėtų suktis. Jei jie stovi vietoje, tai yra gedimo požymis. Taip pat atidžiai patikrinkite įkrovą.
Pakeitimo įrankiai
Norint pakeisti, jau reikia įsigyti vairo trauklės komplektą – geriau šias dalis keisti poromis. Taip pat turėtumėte nusipirkti jiems skirtų patarimų. Jei šiuo metu jie nenaudingi, jie gali būti įdiegti ateityje. Tai galimybė sutaupyti, nes atsarginių dalių kainos nuolat auga.
Pakeitimo procesui taip pat turite paruošti įrankį. Jums reikės: domkrato, replių, raktų rinkinio, vairo traukiklio, skysto veržliarakčio, atsuktuvo.
Pakeitimo procesas
Prieš keičiant vairo trauklę, automobilį reikia sumontuoti ant duobės arba ant keltuvo, kad būtų galima valdyti mechanizmą. Tada priveržkite stovėjimo stabdį, užblokuokite vairą. Kai kurie pašalina neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, bet tai nėra taip būtina.
Toliau automobilis pakeliamas domkratu, nuimami ratai. Atsukite vairo antgalių veržles. Dažniausiai jie rūgsta ir be specialių tepalų neišsukami. Riešutus rekomenduojama gausiai užpilti skystu veržliarakčiu arba gerai pašildyti. Ant pastarųjų galima sumontuoti kaiščius – pirmiausia juos reikia nuimti.
Toliau įdiekite ištraukiklį, kad išardytumėte antgalius. Kad įrankis veiktų efektyviai, reikia plaktuku smogti į vairo snukį. Ištraukiklio veržlė priveržta. Jei antgalis nepakeičia savo padėties, galite spausti dar kartą.
Tada antgalis atsukamas nuo rankovės. Išmontuokite dulkinę, tada atsukite trauką nuo vairo stovo. Tai gali būti susijusi su tam tikrais sunkumais, bet viskas yra įmanomaįrankio prieinamumas. Tada vyris sutepamas visu tepalu.
Nauji skersiniai strypai montuojami be didelių pastangų ar plaktuko. Atsižvelgiant į senų ir naujų strypų dydį, prieš keitimo procedūrą turite pažymėti vairo stovą, kad galėtumėte lengvai patekti į išlyginimo stovą.
Norint neiti į stovą, reikia skaičiuoti apsisukimus, kurių prireikė pakeisti vairo antgalį. Baigę pakeitimo darbus, turėtumėte važiuoti bandomajam važiavimui.
Tikrinimas ir reguliavimas
Bandant „VAZ“vairo traukes po pakeitimo, laisvumo neturėtų būti. Grojimas ant vairo gali būti ne didesnis kaip 15 laipsnių. Pastarųjų eiga turi būti ištisinė tiek į dešinę, tiek į kairę. Taip pat būtina patikrinti, ar automobiliui pasukus vairas grįžta į tiesią padėtį.
Ekspertai rekomenduoja tą patį patikrinimą atlikti nuvažiavus 800 kilometrų. Bet jei kyla problemų, koreguoti reikia dabar.
Išvada
Tiesą sakant, atliekant tokią užduotį, kaip pakeisti vairo trauklę, nėra jokių sunkumų. Vieninteliai sunkumai, su kuriais gali susidurti automobilio savininkas, yra įrūgę junginiai. Tai ypač aktualu atsukant antgalius. Kartais „bjaurų“riešutą pamirkyti, greičiau ir efektyviau įkaitinti gali prireikti kelių dienų. Tada jis labai greitai ir be nervų atsisuks. Sunkumai galiatsiranda ieškant tinkamos dalies. Kartais gamintojai juos pašalina iš gamybos, tačiau visada galima rasti kokybiškų analogų. Dabar galite ką nors pasiimti turguje arba parduotuvėje.
Žinoma, geriau iškart po procedūros apsilankyti lygiavimo stende. Nereikėtų visiškai pasikliauti žymėmis ir vairo antgalio posūkių skaičiavimu. Technikas atliks reikiamus reguliavimus ir automobilis važiuos tiesiai.
Rekomenduojamas:
Vairo kolonėlės jungiklis. Vairo kolonėlės jungiklių nuėmimas
Jei jūsų automobilyje staiga nustoja veikti posūkio signalas, stiklo valiklis, žibintai ar valytuvai, greičiausiai priežastis slypi vairo kolonėlės jungiklio gedime. Šią problemą visiškai įmanoma išspręsti be specialistų pagalbos. Kaip išmontuojamas posūkių ir valytuvų svirtis? Atsakymą į šį klausimą rasite mūsų šiandieniniame straipsnyje
Vairo pavara „Renault Megan-2“: savybės, įrenginys. Vairo stovo keitimas "Renault Megan-2"
Vairavimas – tai mechanizmas, kuriuo automobilis juda vairuotojo nustatyta kryptimi. „Renault Megan-2“savininkų teigimu, vairo stovo remontas yra gana daug laiko reikalaujantis procesas: vien išėmimas gali užtrukti valandą. O pati problemiškiausia dalis – įvorė – dažnai lūžta išmontuojant ir sukelia problemų ją nuimant
Vairo stovo keitimas. Vairo stovo remontas
Dažnai įvairiuose forumuose, skirtuose automobilių temoms, galite rasti automobilių savininkų skundų dėl beldimo į vairą. Tokiu atveju dažniausiai geriausia išeitis yra pakeisti vairo stovą. Pažiūrėkime, kaip išdėstyta ši dalis, tipiški gedimai ir aptarkime remonto galimybes
Kas yra galinio rato guolis, kaip jis veikia ir kaip jį pakeisti?
Veikimo sistema atlieka daugybę funkcijų, kurių pagrindinė yra užtikrinti automobilio valdomumą. Kad mašina būtų manevringa ir saugi, joje įrengtas specialus vairo svirtis ir stebulė tarp ašių. Kad jie būtų kuo patikimesni, juose yra po du guolius. Abi dalys gali skirtis pagal dydį ir kainą, tačiau jų dizainas nesikeičia
Vairo stovo smūgiai: priežastys ir jų pašalinimas. Vairo stovo remontas
Straipsnyje kalbama apie priežastis, kodėl sukant vairą beldžiasi vairo stovas. Išvardijami pagrindiniai gedimai, pateikiami jų pašalinimo būdai
