„Mini Cooper“: savininkų atsiliepimai apie modelį

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Koks automobilis pirmas ateina į galvą, kai kalbame apie greitą, madingą, kompaktišką automobilį? Dauguma nedvejodami atsakys, kad tai MINI Cooper, dar 10 procentų atsakys, kad „Smart“. Tačiau sunku pavadinti „Smart“greitai, jei tai nėra „Brabus“. Todėl verta prisiminti tik „Cooper“, nes respondentai iš karto pakeis atsakymą.

Juk būtent „Mini“traukia visus žmones savo miela išvaizda. Jis pasižymi puikiu valdymu, nuolat ragina vairuotoją spausti dujas, nes juk „Mini“yra „BMW“. Bet koks „Cooper“merginoms patiks ne tik savo išvaizda, bet ir interjeru. Net ir senos kopijos salonas negali būti vadinamas nuobodžiu. Mini susitikimuose visada galite pamatyti visiškai skirtingus žmones su visiškai skirtingais automobiliais.

Be to, daugelis savininkų yra klubų, skirtų šiam prekės ženklui, nariai. Kelyje jie dažnai sveikinasi mirksėdami priekiniais žibintais, sveikindamiesi gestais, net jei vienas kito nepažįsta. Ir kiekviena pasaulio šalis turi savo Mini gerbėjų armiją. „Mini“mėgsta net močiutės irseneliai! Bet ar viskas taip gerai su šio veržlaus „Mini Cooper“patikimumu? Savininkų atsiliepimai labai skiriasi. Bet dabar išsiaiškinkime!

Mini Cooper funkcijos ir savininkų atsiliepimai

Iš karto reikia pažymėti, kad visi „Mini“yra labai panašūs technine prasme. Tai taikoma visiems automobiliams, pagamintiems nuo 2001 m. Pavyzdžiui, MINI Cooper nuo MINI ONE skiriasi tik tuo, kad padidina variklį. Kiti modeliai skiriasi durų skaičiumi, dydžiu, interjeru, varikliu ir visų varančiųjų ratų buvimu ar nebuvimu. Netgi skirtingos to paties modelio kartos retai turi didelių techninių skirtumų.

Turite žinoti: ieškant 1,4 litro variklis turėtų būti nedelsiant pašalintas. Jis turi visas senesnių variklių problemas, be to, turi savų asmeninių trūkumų, tačiau tuo pačiu nesuteikia jokios dinamikos! Negalėsite sutaupyti ir degalų sąnaudų. O jei automobilis dar ir su kulkosvaidžiu, tai įsibėgėjimo metu galite supainioti tachometro rodyklę su laikrodžio minutine, spidometro – su valandos rodykle. Laimei, tokių mašinų mūsų rinkoje yra nedaug. Pastarosiose kartose šio variklio paprastai nėra. Tikriausiai gamintojas nusprendė šiek tiek pagailėti savo klientų. Toliau apžvelgsime „Mini Cooper“charakteristikas ir savininkų atsiliepimus.

„Mini Cooper“

Kai skaitai „Mini Cooper“savininkų atsiliepimus, kyla vienas klausimas. Kuris? Kodėl „Mini Cooper S“savininkų atsiliepimai taip skiriasi nuo įprastų „Coopers“arVIENA? Viskas priklauso nuo variklio galios. Dažnai „S“ima vaikinai, kurie nemoka tinkamai prižiūrėti automobilio, o tiesiog nori vairuoti. O kadangi esant didesnei apkrovai automobilį reikia daugiau priežiūros, kurios nėra, atsiranda problemų. Tad ieškodami „S“modelio, atkreipkite dėmesį į savininką. Jei jis viską žino apie savo automobilį, 10 minučių kalba apie bet kokią eilinę techninę priežiūrą, vadinasi, tai yra būtent ventiliatorius, kuris tinkamai prižiūrėjo automobilį.

Varikliai ir transmisijos

Iš benzininių variklių 1, 6 problemų, tiek atmosferinių, tiek su turbokompresoriumi, galima pastebėti siurblį (kartais sugenda nuvažiavus 50 tūkst.), alyvos sąnaudas, kurios atsiranda dėl netinkamos priežiūros. Alyva turėtų būti keičiama kas 7500 kilometrų, atmosferiniuose varikliuose – daugiausiai kas 10 tūkst. Kartą per 5-7, turbo versijose 5 tūkst. Neišjunkite variklio iškart po to, kai aktyviai važiuojate varikliu su turbina. Leiskite aliejui šiek tiek atvėsti. Tai prailgins turbinos ir viso variklio tarnavimo laiką.

Jokiu būdu netikėkite pasakomis, kad naftos suvartojimas 1 litras tūkstančiui kilometrų yra norma. Net ir agresyviai vairuojant taip nutinka tik su neveikiančiais varikliais. Variklis nėra pats patikimiausias, resursas yra apie 200–300 tūkstančių kilometrų. Jis taip pat neturi patikimiausios paskirstymo grandinės pavaros. Verta stebėti alyvos lygį, kad grandinė netrenktų anksčiau, nei numato taisyklės. Kartais dėl tarpiklio nuotėkio alyva pradeda degti įkaitusiame variklyje. Tada salone bus jaučiamas degimo kvapas. Tačiau tai yra vienas išsenų mini ir BMW skiriamieji ženklai.

Atkreipkite dėmesį į variklio temperatūrą, perkaitimas baigsis liūdnomis pasekmėmis. Profilaktikos tikslais termostatą galite keisti kas 1,5–2 metus. Pastarosios kartos atidžiau pažvelkite į pusantro litro variklį. Inžinieriai jį išgelbėjo nuo grandinės tempimo problemos, o galia net didesnė nei 1, 6. Dyzeliniai varikliai yra šiek tiek patikimesni už benzininius, bet mūsų rinkoje jų yra nedaug. Dauguma su suktais bėgimais ir labai liūdnos būklės. Dėžės yra automatinės ir mechaninės.

Remiantis „Mini Cooper“savininkų atsiliepimais, penkių greičių mechanika priekaištų nekelia, išskyrus sinchronizatorių susidėvėjimą. Dažniausiai taip nutinka dėl agresyvaus vairavimo ir šeimininkų nepatyrimo. Variatorius forumuose labai nerekomenduojamas, jis nėra skirtas drąsiam pasivažinėjimui. Klasikinis sukimo momento keitiklis montuojamas nuo 2005 m. Tikrai patikimas, nesunkiai įveikia 200 ir daugiau tūkstančių kilometrų. Iš mašinos problemų galima pastebėti silpną aušinimą. Karštu oru ir aktyviu vairavimo stiliumi mašina gali tiesiog perkaisti. Problemą galima išspręsti sumontavus papildomą dėžės aušinimo radiatorių ir (arba) dėžės alyvos temperatūros jutiklį. Tepalą dėžėje reikia keisti kas 60-80 tūkst. Netikėkite pardavėju ir gamintoju, kurie kalba apie priežiūros nereikalaujančias automatines pavarų dėžes.

Pakabukas

Priekinės pakabos tipas „MacPherson“, galinė – nepriklausoma daugiasvirtė. Pakaba yra labai standi, o tai suteikia liūdnai pagarsėjusio kartingo valdymo. Dažnas keitimas pas muskeliams reikalingi stabilizatoriaus statramsčiai ir įvorės (20-30 tūkst. rida), rutuliniai guoliai (apie 60 tūkst. rida). Amortizatoriai kainuoja 100 tūkst., kartais ir daugiau. Visose kartose, išskyrus paskutinę, galima pastebėti nepakankamą garso izoliaciją. Dėl to gauname gana patikimą automobilį, ką patvirtina ir „Mini Cooper“savininkų atsiliepimai nuvažiavus 60 000 km. Svarbiausia yra tinkama priežiūra!

Apmokestinama versija

Jėgos ir veržlumo apogėjus yra „Mini Cooper JCW“, modifikuotas britų studijos John Cooper Works. Tas pats variklis, kurio tūris yra 1,6 litro, bet su fantastiška 211 arklio galių grąža. Jis buvo sumontuotas tik kartu su šešių greičių mechanika. Šis kupras buvo gaminamas nuo 2010 iki 2014 metų. Pirmąjį šimtuką jis iškeitė per 6,5 sek. Gaminamas tik trijų durų hečbeko gale. Tik galia šiuo atveju yra tiesiogiai proporcinga problemų skaičiui. Visiškai tos pačios problemos, kaip ir kitų variklių 1, 6, pasitaiko tik 2 kartus dažniau.

Geriau šio automobilio fone atrodo „Mini Cooper JCW“, gaminamas 2004–2006 m. Protėvis turi tik 1 arklio galia mažiau, o tai beveik neturėjo įtakos pagreičiui. Šis senolis 100 kilometrų per valandą greičiu nuskris per 6,6 sekundės! Jis taip pat turi šešių greičių mechaninę pavarų dėžę. O naujojo ir senojo kėbulo masė yra tokia pati: 1140 kilogramų.

Tiesa, naujasis „JCW“yra devyniais centimetrais ilgesnis nei jo pirmtakas. Betsenis daug patikimesnis. Siekiant padidinti galią, variklyje buvo sumontuotas kompresoriaus kompresorius, kuris užtikrina sklandų ir patikimą sukibimą iš pat apačios, skirtingai nei turbokompresorius. Be to, senosios kartos modelis turi paskirstytą degalų įpurškimą. Paprastesnis dizainas – mažiau problemų! Verta atsižvelgti tik į „Mini Cooper“savininkų atsiliepimus. Tokių mašinų priežiūra atima daugiau pinigų, apie 20 proc. Šie 20 procentų yra dėl gero mašinos apetito. Mieste galite drąsiai tikėtis 15 litrų su daugiau ar mažiau agresyviu važiavimu. Naujos kartos „JCW“taip pat gali reikalauti brangaus variklio remonto pačiu netinkamiausiu momentu.

Neginčijamas šių modifikacijų pranašumas yra dinamika ir išvaizda. Platūs slenksčiai, buferiai ir sparnai iš automobilio paverčia tikrą buldogą. Nepamirškite, kad net įprastas „Cooper“yra tikrai tvirtas automobilis, todėl beveik „įsiutęs“John's Cooper tinka ne visiems.

Mini Cooper specifikacijos

Visi „Mini Coopers“su 1, 6 varikliais pasižymi gera dinamika. 2001–2004 metų penkerių durų hečbekas su mechanine pavarų dėže ir 115 arklio galių galia iki šimto įsibėgėja per 9,2 sekundės, 2014 metų įrenginys, jau su šešių greičių mechanika – 8,2 sekundės. Tie patys automobiliai, tik su indeksu „S“ties 163 ir 192 jėgomis, įsibėgės atitinkamai per 7,4 ir 6,9 sekundės. Priklausomai nuo vairavimo stiliaus, „Mini“su 1,6 varikliu mieste sunaudos 7,5 l degalų šimtui kilometrų, užmiestyje – iki 5 litrų, sugreitis 90-100 km/val. „Mini Cooper“su trijų cilindrų pusantro litro varikliu išvysto 136 arklio galias. Nors ir su turbokompresoriumi, jis tikrai patikimas. Jis taip pat paspartins jūsų penkių durų „Mini Cooper“iki šimto per 8,2 sekundės! Jis turi daug kuklesnį apetitą nei 1, 6, maždaug 8 litrų variklis mieste.

Jei norite greitesnio „Mini“su mažesnėmis degalų sąnaudomis, išbandykite trijų durų hečbekus. Visi jie yra maždaug sekunde greitesni nei jų penkerių durų broliai. Visas „Mini Cooper“hečbeko charakteristikas ir savininkų atsiliepimus galima rasti internete. Kai kurie iš jų išvardyti toliau.

Mini Cooper Countryman

Tarp „Mini“pirkėjų ir gerbėjų yra žmonių, kurie dažnai keliauja už miesto ribų, daug keliauja, mėgsta sėdėti virš upelio ar tiesiog pavargę nuo kietos automobilio pakabos. Savininkų atsiliepimai apie „Mini Cooper Countryman“taip pat skiriasi. Kai kurie savininkai nori dar minkštesnės pakabos. Skundų yra tik VIENAS, su 1,6 varikliu 90 ar 98 arklio galių, jo tiesiog neužtenka 1735 kilogramų bendrosios masės automobiliui. Tai liudija įsibėgėjimas iki šimto – atitinkamai 12 ir 13 sekundžių. Krosoveryje sumontuoti 1, 6 benzininiai varikliai 122 jėgoms ir 184 jėgoms. Dyzeliniai varikliai, skirti 1,6 l (112 AG) ir 2 l (143 AG).

Visų ratų pavara gali būti komplektuojama su visomis dyzelinėmis versijomis ir benzinu, 184 jėgos. Be to, visų ratų pavara neturi įtakos akceleracijai į blogąją pusę,kaip ir kitų krosoverių atveju. Priekinė ašis yra pirmaujanti, galinė yra sujungta sankaba su dviplokšte elektromagnetine sankaba, kuri savininkų skundų nesukelia. Benzino versijų sąnaudos bus nuo 11 litrų šimtui kilometrų. Dyzelinas padės ištaisyti šią problemą, mieste sumažindamas iki 7-8 litrų. Geriau rinkitės dyzelinius variklius. Mažiau suvartojama ir jokių problemų su grandine bei vožtuvais.

Jei benzininis variklis netinkamai prižiūrimas (nepakankamas alyvos lygis), jau nuvažiavus 100 tūkst. kilometrų gali prireikti brangaus remonto. Visa bėda ta, kad trūksta alyvos lygio jutiklio, kurį galima montuoti papildomai. Dažnai benzininių versijų savininkai skundžiasi greitėjimo ar stabdymo metu mirksinčia alyvos slėgio lempute, o tai reiškia, kad variklyje lieka ne daugiau kaip trys litrai alyvos. Ir tai yra su reikiamu 4,3 litro tūriu.

Manome, kad neverta pasakoti, kuo tai kupina. Kita bėda – esant mažam greičiui, variklyje neužtenka alyvos. Ši problema ypač aktuali turbininiam varikliui, kai vairuotojas nuspaudžia dujų pedalą prie grindų dar nepradėjus veikti turbinai. Vėliau ši problema tarsi buvo išspręsta pakeitus alyvos siurblį. Perskaitę „Mini Cooper“savininkų atsiliepimus apie modelį su benzininiu varikliu 1, 6, galite susidurti su kita problema: š alto užvedimo metu grandinė beldžiasi. Viskas dėl jos įtempiklio. Jis yra hidraulinis, tai yra, alyvos slėgio pagalba įtempia grandinę. Dėl šios priežasties, pavyzdžiui, esant š altai, aliejus neturi laiko sukurti reikiamo slėgio. Dėl to žvaigždės nusidėvi. Didėja paslydimo tikimybėgrandinės, o tai beveik visada brangus remontas.

Alyva turi būti keičiama kas 7500 kilometrų! Ratų guoliai sugenda po maždaug 60 000 mylių. Likusi pakabos dalis yra gana patikima. Beveik visuose pirmuosiuose „Countryman“egzemplioriuose pagal garantiją buvo pakeistas termostatas, vėliau problema buvo pašalinta. Daugelis pažymi blogus veidrodėlius, kurių dydžio šiam automobiliui nepakanka. Galinėje eilėje vietos yra daug, tačiau šios vietos nebėra nuo bagažinės, kurioje tilps pora ne itin didelių krepšių. Kai kurie savininkai turėjo problemų su sėdynių apmušalais, jos pardavėjai tai sutvarkė pagal garantiją. Šios kėdės taip pat nėra pačios patogiausios, per minkštos, tačiau turi gerą šoninę atramą. Visas „Mini Cooper Countryman“charakteristikas ir savininkų atsiliepimus galite rasti internete. Tiksliau, specializuotuose forumuose.

„Mini Cooper Clubman“: savininkų atsiliepimai ir specifikacijos

Visiškai neaišku, kuo vadovavosi „Mini“rinkodaros skyrius, sugalvojęs šio modelio pavadinimą. Jei pažvelgsime į šios mašinos techninį aprašymą, pamatysime žodį „universalus“. Bet tai toli gražu ne klasikinis universalas, kuris iškart ateina į galvą. „Mini“pagamino neva praktišką įprasto „Cooper“versiją, kuri tapo 8 centimetrais ilgesnė. Tik čia su durimis viskas gana neįprasta. Universalas jų turi penkis: dvi bagažinės, dvejas priekines ir vienas atverčiamas galines duris. Jis yra dešinėje ir atsidaro prieš važiavimo kryptį. Visai kaip vidujeRolls-Royce! Tokio sprendimo praktiškumas kelia abejonių. Bagažinės negalima atidaryti, jei prie galinio buferio atsitrenkė kitas automobilis arba privažiavote per arti sienos. Kairės galinės eilės keleivis iš automobilio galės išlipti tik po dešinės ir vidurinės. Gal tai toks ypatingas britų praktiškumas? Čia galima rasti tik vieną pliusą: vaikai neišbėgs iš „Mini“kelyje, jei pamiršite užblokuoti duris. Tiesa, apie tai atsiliepimuose rašo ne „Mini Cooper“savininkai. Šio automobilio nuotraukas galite pamatyti mūsų straipsnyje.

2015 m. kūrėjai parodė naujos kartos „Mini Clubman“, praktiškesnę. Jame jau yra bent dvi įprastinės galinės durys.

Skaitant „Mini Cooper Clubman“savininkų atsiliepimus, matosi jau pažįstamos benzininių variklių problemos. Visos tos pačios grandinės, vožtuvai, alyvos sąnaudos. Atkreipkite dėmesį į silpnus rutulinius guolius.

Clubman JCW

Taip pat buvo tikrai įkrauta versija su 1,6 litro varikliu ir 211 arklio galių. Tai versija iš britų ateljė John Cooper Works. Ji, kaip tik „Cooper JCW“, yra dar kietesnė, agresyvaus dizaino, plačių slenksčių ir sparnų. Bet pagrindinis dalykas yra galingas variklis. Su juo jums suteikiama nuo 6,8 sekundės iki šimto.

„Mini Cooper Clubman“savininkų ypatybes ir atsiliepimus galite rasti internete.

Išvada

Dažni Mini Cooper savininkų atsiliepimų trūkumai:

• problemos subenzininiai varikliai, sukurti BMW kartu su Peugeot-Citroen, 1,6 litro;
• silpni ratų guoliai;
• kieta pakaba;
• nepakankama garso izoliacija.

Bendrieji „Mini Cooper“savininkų pranašumai ir apžvalgos:

• puikus valdymas, vairavimo malonumas, puiki arba priimtina pagreičio dinamika, puikus automobilio stabilumas trasoje;
• elektronikos, variklio priedų, sankabos (su visais varančiaisiais ratais) ir pavarų dėžių patikimumas;
• išvaizda;
• geras korpuso atsparumas korozijai;
• kompaktiškumas, patogumas mieste.

„Mini“visų pirma yra žaislas, mėgstamiausias žaislas. Važiuoti juo nebus galima, keičiant tik tepalus ir filtrus. Galime užtikrintai pasakyti, kad britų markės automobiliai abejingų nepaliks! „Mini Cooper“charakteristikos ir savininkų atsiliepimai tai puikiai parodo. Kiekvienas galės rasti sau patinkantį modelį. Norite greito, judraus automobilio? Yra trijų durų hečbekas "S". Nepakankamai? Gaukite JCW. Ar jums patinka kabrioletai? Visada galite rasti Mini Cooper Cabrio. Reikia mažų degalų sąnaudų ir tiesiog gražaus automobilio? Yra pusantro litro variklis ir puikūs dyzeliniai varikliai. O gal reikia automobilio egoistui? „Mini Cooper Coupe“Jūsų paslaugoms! Ar šeima reikalauja nebūti savanaudiškam? Visada yra Clubman ir Countryman!

Visada bet koks „Mini“.patraukia dėmesį gatvėje, bet nepamiršta ir savininko. Suteikia jam daugiausiai teigiamų emocijų judant tiek viešaisiais keliais, tiek uždaromis trasomis ar trasomis! Kaip tik toks automobilis, juo užvažiavęs niekada nepamirši vairavimo emocijų! Jums tereikia pasiruošti priežiūrai išleisti iki 150 tūkstančių rublių per metus. Tačiau pasiėmę tikrai gerą kopiją arba nusipirkę naują automobilį salone, galite drąsiai tikėtis 15 tūkstančių rublių per metus.