VAZ-2110 valytuvai: „pasidaryk pats“keitimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kiekvienas, kuris kada nors vairavo automobilį su sugedusiais valytuvais lyjant ar sningant, gali pasakyti, kaip tai sunku ir pavojinga. Kad nepatektumėte į panašią situaciją, turite stebėti valytuvų šluosčių būklę ir jas laiku keisti.

Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kas yra VAZ-2110 valytuvai. Taip pat apžvelgsime priekinio stiklo valytuvų mechanizmo konstrukciją ir išspręsime dažniausiai su juo susijusias problemas.

Kaip veikia „dešimties“priekinio stiklo valytuvas

Automobilio VAZ-2110 priekinio stiklo valytuvą sudaro šie elementai:

• elektrinis variklis;
• trapecija (mechaninė pavara);
• valdymo modulis (režimo perjungimas);
• elektros apsaugos elementai;
• valytuvų pavadėliai;
• šepečiai.

Elektros variklis

VAZ-2110 valytuvai varomi elektros varikliu. Jo konstrukcijoje yra pavarų dėžė ir trys srovę nešantys šepečiai, kurių dėka jis gali veikti trimis greičio režimais. Valytuvų variklis VAZ-2110 yra specialiame skyriuje po dekoratyvinėmis grotelėmis priekinio stiklo apačioje.

Mechaninė pavara

Valytuvų šluostelių pavara yra svirčių ir strypų sistema, judamai sujungta viena su kita trapecijos pavidalu. Jis yra variklio skyriuje po priekiniu stiklu ir yra skirtas variklio veleno sukimosi judesiui paversti atgaline kryptimi ir atvirkščiai. Taigi valytuvų VAZ-2110 trapecija priverčia šepečius judėti sinchroniškai ir toje pačioje plokštumoje.

Valdymo modulis

Valytuvų mechanizmas valdomas atskiru jungikliu, esančiu ant vairo kolonėlės dešinėje. Jis turi keturis režimus:

• neaktyvus (VAZ-2110 valytuvai yra ramybės būsenoje);
• nutrūksta (šepečiai juda reguliariais intervalais);
• greitai;
• labai greitai.

Saugos elementai

Kadangi valytuvo pavara yra elektrinė, jos grandinė yra apsaugota saugikliu. Jis yra pagrindiniame tvirtinimo bloke ir pažymėtas F-5. Jei valytuvai VAZ-2110 neveikia, geriau visada pradėti trikčių šalinimą nuo jo.

Šepečių smūgių dažnis pertraukiamuoju režimu reguliuojamas atskira relė. Jis taip pat yra pagrindiniame tvirtinimo bloke ir žymimas K-2. Jei pažeidžiamas „dešimties“valytuvų veikimo dažnis, jis turi būti pakeistas. Bandyti diagnozuoti ar taisyti relę yra nepraktiška, nes ji kainuoja šiek tiek daugiau nei 200 rublių.

Pavadėliai

Valytuvas veda VAZ-2110- tai mechanizmo elementai, perduodantys jėgą iš trapecijos formos švaistiklio tiesiai į šepečius. Kitaip tariant, tai yra bėgiai, kurie iš tikrųjų judina valytuvus ant priekinio stiklo. Prie trapecijos jie tvirtinami išpjovomis ir tvirtinimo veržlėmis. „Dešimčių“valytuvų pavadėlių galuose yra specialus užsegimas kabliuko pavidalu.

Šepečiai

Įprasti šepečiai VAZ-2110 susideda iš trijų elementų:

• rėmas;
• pačio šepetėlio;
• tvirtinimai.

Prietaiso rėmas pagamintas iš metalo ir turi sudėtinę konstrukciją, kurią sudaro vienas pagrindinis bėgelis ir du papildomi ant jo esantys bėgiai. Šepetys pagamintas iš minkštos gumos. Jo darbinio paviršiaus viduryje yra išilginis išsikišimas (kilis), kuris iš tikrųjų valo stiklą. Šepetys tvirtinamas prie dviejų papildomų rėmo bėgelių, įeinant į jų griovelius. Kad valytuvas lengvai slystų ant stiklo, kai kurie gamintojai jo darbinę dalį padengia grafitu.

Pagrindinio bėgelio centre yra tvirtinimo mechanizmas, kuriuo jis tvirtinamas prie pavadėlio. Tai vadovas, už kurio užkabinamas pavadėlio kabliukas, ir plastikinis skląstis, fiksuojantis jungtį.

Berėmiai valytuvai

Parduodama ir berėmių šepečių. Pagrindinis jų dizaino bruožas yra metalinio rėmo nebuvimas. Jo vaidmenį atlieka plastikinė slėgio plokštė. Tokie šepečiai išsiskiria judesio minkštumu, negirgždėjimu dėl laisvų jungčių, korozijos. Be to, jie „nesušvilpia“kadavažiuojant dideliu greičiu.

Kada keisti valytuvus

„Dešimtainių“šepečių resursas yra 500 tūkstančių darbo ciklų. Jei išverstumėte šiuos skaičius į plotą, kurį jie galėtų išvalyti, tai būtų 50 futbolo aikščių. Tačiau, kaip ten bebūtų, valytuvus rekomenduojama keisti kartą per metus. Ir tai patartina padaryti prieš prasidedant š altiems orams. Natūralu, kad valytuvai VAZ-2110 gali prarasti savo veikimą dar anksčiau. Tai gali sukelti, pavyzdžiui, pažeidimai dėl priekinio stiklo užšalimo arba deformacijos, atsiradusios dėl nuolatinio saulės poveikio. Tokiais atvejais reikia keisti ir šepetėlius.

Dydžiai

Standartiniai valytuvai „dešimtukai“yra standartinio 51 cm ilgio ir yra vienodi šepečiui, esančiam vairuotojo pusėje, ir keleivio pusėje. Tačiau šio standarto laikytis nebūtina. Į VAZ-2110 galite sumontuoti tokio ilgio valytuvus (vairuotojo / keleivio pusė, cm):

• 50/50;
• 51/48;
• 53/50;
• 53/51;
• 53/53;
• 55/45;
• 60/50;
• 63/48.

Renkantis šepetėlių ilgį nereikia vadovautis jokiais patarimais. Jei tik po įdiegimo jie neužstotų vaizdo ir nepriliptų prie apsauginių grotelių.

Kurius šepetėlius pasirinkti

Nusprendę dėl valytuvų dydžio, neskubėkite pirkti pirmojo pasitaikiusio modelio. Faktas yra tas, kad automobilių dalių rinka šiandien yra pilna padirbinių. Sumokėję apie 100 rublių, galiteįsigykite valytuvus, kurie efektyviai veiks keletą dienų, o po to ims girgždėti ir leis vandenį. Geriau teikti pirmenybę žinomiems gamintojams, o pirkti specializuotoje parduotuvėje. Kalbant apie dizainą, jūs turite nuspręsti, ar pirkti „berėmius“, ar paprastus. Svarbiausia, kad laikikliai tiktų.

Valytuvų keitimas VAZ-2110

„Dešimtuko“, kaip ir bet kurio kito automobilio, valytuvų keitimo procesas yra labai paprastas ir neužtruks ilgiau nei penkias minutes. Ir tam nereikia jokių įrankių. Darbo tvarka yra tokia:

• priekinį stiklą padengiame storu audiniu, kad apsaugotume jį nuo galimo pažeidimo;
• nulenkite valytuvo pavadėlį nuo priekinio stiklo;
• pakelkite tvirtinimo mechanizmo skląstį aukštyn, pasukite rėmą 90 laipsnių aplink kreiptuvą ir nustumkite jį žemyn, nuimdami pavadėlį nuo kabliuko;
• įstatome naujojo valytuvo kreiptuvą į tvirtinimo kabliuką ir įsukame į posūkio galą, kol spragtelėja fiksatorius.

Kaip prižiūrėti valytuvus, kad pailgėtų jų tarnavimo laikas

Kad valytuvai tarnautų kuo ilgiau, vadovaukitės šiais patarimais:

• Nešvarius šepečius nuvalykite švaria, drėgna šluoste arba kempine. Taigi ne tik atsikratysite nešvarumų, bet ir apsaugosite stiklą nuo subraižymo.
• Jei priekinis stiklas padengtas dulkių sluoksniu, o automobilio plovimo skystis pasibaigė, nejunkite ploviklio. Tai taip pat subraižys stiklą.

• Žiemą, ypač sningant, nepalikite valytuvų atremtų į priekinį stiklą – jie sušals. Pavadėlius geriau pakelti taip, kad šepečiai būtų pakabinti.
• Jei valytuvai vis dar užšalę, jokiu būdu nebandykite jų nuplėšti jėga. Taigi jūs tik sugadinsite dantenas. Užveskite variklį, įjunkite šildytuvą, kad atitirptų priekinis stiklas, ir palaukite, kol jis atitirps.
• Taip pat neįmanoma numušti ledo nuo rėmo ar šepečio. Švelniai sulenkite tamprę, kol ji atsiims mažais gabalėliais.
• Keisdami valytuvus, ant priekinio stiklo uždėkite storo audinio. Taip jis bus saugus, jei spyruoklinis pavadėlis išslys iš jūsų rankų.