Teisingas santykis: krovinio charakteristikos – sunkvežimio ilgis, plotis ir aukštis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Sunkvežimis yra didelis sunkvežimis, skirtas didelių gabaritų kroviniams vežti. Šis pavadinimas kilęs iš vokiško Fuhre – jėga, krūvis. Anksčiau taip buvo vadinami platūs ir ilgi vežimai, traukiami arklių ar jaučių. Sunkvežimio aukštis buvo savavališkas. Atsižvelgiant į vežamų daiktų specifiką, vežimėlio šonai gali būti nuimami arba, priešingai, padidinami.

Kam mums reikia sunkvežimių?

Tobulėjant automobilių pramonei, šis žodis pradėtas vartoti kaip didelių vilkikų, velkiančių puspriekabes, pavadinimas. Šiandien toks transportas naudojamas kroviniams gabenti dideliais atstumais. Paprastai sunkvežimius naudoja didelės įmonės ir gamybos įmonės.

Jie patogūs, nes talpina stambiagabaričius krovinius, kurių tūris siekia 120 kubinių metrų. Be to, tentinėse priekabose vežami agregatai gali būti visiškai skirtingi – specialios tvirtinimo detalės leidžia juos saugiai pritvirtinti. Biriems gaminiams ar statybinėms medžiagoms gabenti dažniausiai naudojamos specialios ilgo ilgio bortinės priekabos su prailgintais bortais, kurie padidina sunkvežimio aukštį.

Pervežant specialią įrangą ir negabaritinius krovinius, naudojami ilgio matuokliai su sustiprintais rėmais.

Specialūs kroviniai

Visos gabenamos prekės skirstomos į klases ir tipus. Tarp jų ypač išsiskiria:

• pavojinga;
• negabaritinis;
• greitai gendantis.

Kiekviena iš šių rūšių turi savo transportavimo taisykles ir reikalavimus. Krovinių pervežimas, jei leidžia sunkvežimio aukštis, gali būti supakuotas arba birių. Supakuotas gabenimas yra patikimesnė siuntimo galimybė.

Bet kokiems judantiems elementams parenkama tam tikro tipo tinkama transporto priemonė su specialia įranga. Pagal gabenamų vienetų charakteristikas – jų tūrį, svorį, laikymo temperatūros režimą ir pakavimo būdą – nustatykite puspriekabės tipą.

Sunkvežimio matmenys: pasirinkimas pagal krovinio tipą ir jo matmenis

Daugelis transporto įmonių nuomoja modernius sunkvežimius. Šiandien siūlomų sunkvežimių pasirinkimas yra labai įvairus. O populiariausi yra:

• puspriekabės;
• refrižeratoriai ir puspriekabės;
• "autotraukiniai" arba euro sunkvežimiai;
• izoterminis korpusas;
• platformos negabaritiniams kroviniams;
• atviros platformos;
• Jumbo body.

Sunkvežimis, ilgis, plotis ir aukštis gali skirtis priklausomai nuo tipo ir modelio. Pavyzdžiui, standartinis „autotraukinys“gali gabenti nuo 16 iki 25 tonų. Jame bus nuo 22 iki 33 padėklų. Šiuo atveju naudojamas tūris gali skirtis nuo60-120 kubinių metrų. Šis transportas puikiai tinka daugumos rūšių kroviniams gabenti, išskyrus pavojingus, greitai gendančius ir ilgus daiktus.

Tačiau negabaritinių krovinių platforma (nepaisant to, kad ji gali gabenti nuo 20 iki 40 tonų) vargu ar kas nors naudos pakrautus padėklus – dažniausiai negabaritinius agregatus, konteinerius, statybinius mechanizmus ir specialią įrangą. Sunkvežimio aukštis nuo žemės iki krovinio viršaus gali būti didesnis nei trys metrai.

Tinkama transporto priemonė yra kokybės ir patikimo pristatymo garantija.

Sunkių sunkvežimių tipai

Vienas iš labiausiai paplitusių sunkiasvorių sunkvežimių tipų yra bortinės puspriekabės. Jie naudojami transportuojant vamzdžius, metalines jungiamąsias detales, statybines medžiagas.

Užuolaidinė puspriekabė gali turėti šonus arba metalinius stulpelius. Tokiame sunkiasvoryje vežama viskas, kas tinka pagal gabaritus ir temperatūros sąlygas. Dėl išskirtinių dizaino ypatybių tokio tipo puspriekabėse patogu atlikti pakrovimo ir iškrovimo darbus. 20 tonų sunkvežimio aukštis paprastai siekia 2,45 metro. Labai dažnai vežant tam tikras prekes markizės rėmas nuimamas. Tada ši puspriekabė naudojama kaip atvira platforma.

Biriems kroviniams (žvyras, smėlis, grūdai ir kt.) vežti naudojamos ilgos puspriekabės su apverčiama iškrovimo platforma. Savivartės puspriekabės gali iškrauti išviena ar trys pusės.

Pervežant greitai gendančius produktus, vaistus ir gėles, dažniausiai naudojamos izoterminės puspriekabės arba priekabos su šaldytuvu.

Rafinuoti produktai gabenami specialių tanklaivių pagalba. Juose įrengtos dvigubos sienelės, tarp kurių esantis tarpas užpildytas antipirenu medžiaga.

Jumbo korpusai turi didelį vidinį tūrį. Dėl ypatingos sunkvežimio konstrukcijos ir matmenų jie yra labai erdvūs. Išskirtinis bruožas čia – neįprasta sulūžusio rėmo forma ir sumažinti galiniai ratai. Sunkiasvoriams kroviniams, kurių svoris siekia daugiau nei šimtą tonų, gabenti naudojami specialūs žemo rėmo tralai su daugybe ašių.

Sunkvežimio dizainas

Didelės transporto priemonės, skirtos dideliems kroviniams vežti dideliais atstumais, susideda iš dviejų komponentų: vilkiko ir puspriekabės. Jie sujungiami specialiomis atramomis ir movomis. Puspriekabė nėra savaeigė transporto priemonė. Paprastai jis keliauja kaip traukinio dalis.

Sunkvežimio talpa

Sunkvežimio keliamoji galia lemia puspriekabės ašių skaičių. Kėbulas, turintis vieną ašį, skirtas transportuoti, sveriantis iki 2 tonų, o dvi puspriekabės ašys gali vežti iki 8 tonų. Daugiaašė puspriekabė skirta daugiau nei 20 tonų kroviniams.

Sunkvežimio aukštis nuo žemės iki viršaus, ilgis ir plotis lemia naudingą transporto priemonių tūrį. Vidutiniškai jis svyruoja nuo 60 iki 96 kubinių metrų. Puspriekabėgali būti pneumatinė arba spyruoklinė pakaba. Antroji parinktis dažniausiai naudojama bekelės sąlygomis.

Sunkieji kroviniai

Transporto priemonės sunkumą kartu su apkrova lemia du kriterijai: bendra masė ir ašies apkrova. Šiems kriterijams taikomi specialūs standartai. Jei bent vienas iš jų viršijamas, tai krovinys prilyginamas sunkiajam. Jo gabenimui reikalingas specialus leidimas gabenti ir papildomų eismo saugumo priemonių parūpinimas. Taip pat keliami tam tikri reikalavimai sunkvežimio aukščiui.