Kuris „Gazelle“variklis geresnis: palyginimas ir nuotrauka

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Perkant komercinius automobilius, svarbu atkreipti dėmesį ne tik į keliamąją galią ir kitas charakteristikas, bet ir į variklį. „GAZelle“yra populiariausia lengvoji komercinė transporto priemonė Rusijoje. Ši mašina masiškai gaminama nuo 1994 m. Per tą laiką joje buvo įrengtos įvairios elektrinės. Apie tai, kuris GAZelle variklis yra geresnis, papasakosime šiandieniniame straipsnyje.

Jėgainių įvairovės

Iš pradžių šiuose automobiliuose buvo sumontuoti Zavolžskio variklių gamyklos įrenginiai. Visi jie turi linijinį cilindrų išdėstymą. 1994–2003 metais „GAZelle“buvo sumontuotas 402 variklis (karbiuratorius). Kurią geriau pasirinkti - svarstysime vėliau. Išleidus naujos kartos GAZelles (tai yra 2003 m.), variklių linija buvo papildyta dar vienu jėgos agregatu. Tai ZMZ-406 variklis.

Po metų GAZelle tapoįdiegti modernesnį įrenginį, pažymėtą ZMZ-405. Kokias savybes turi šie maitinimo blokai? Panagrinėkime kiekvieną iš jų atskirai.

ZMZ-402

Tai benzininis keturių cilindrų variklis su karbiuratoriaus maitinimo sistema. Tai modifikuota ZMZ-24D variklio versija, kuri sovietmečiu buvo sumontuota Volgoje. Variklio galia yra 100 arklio galių, o cilindro tūris - 2,44 litro. Variklis turi 2 vožtuvus viename cilindre. Ką apie šį variklį sako atsiliepimai? Savininkai pažymi, kad šį variklį sunku vežti krovinius. ZMZ-402 nėra skirtas komercinėms transporto priemonėms. Tai lengvas variklis, sukuriantis mažą sukimo momentą.

Be kitų trūkumų, savininkai atkreipia dėmesį į didelę perkaitimo riziką. Dėl to, kad variklis nuolat veikiamas apkrovų, blokas ir galvutė pašildomi. Variklis turi nedidelį resursą (apie 150 tūkstančių kilometrų). Be to, varikliui reikia reguliariai reguliuoti ir valyti karbiuratorių. Kalbant apie privalumus, ZMZ-402 yra labai paprasto dizaino ir yra labai prižiūrimas. Šio variklio kapitalinio remonto kaina yra daug mažesnė nei šiuolaikinių analogų. Kalbant apie degalų sąnaudas, šis agregatas yra pats išrankiausias. 402-ojo variklio efektyvumo tema buvo pažįstama vairuotojams nuo sovietinės „Volgos“laikų. Pakrauta GAZelle mieste sunaudoja mažiausiai 19 litrų 100 kilometrų. Žiemą šis skaičius gali siekti 22. Tikslinga naudoti tokią techniką, tik jei įdiegtas HBO.

ZMZ-406

Šis 2,3 litro tūrio variklis išvysto 145 arklio galių galią. Tai nauja agregatų linija su 16 vožtuvų paskirstymo mechanizmu. Tačiau laiko mechanizmą vis dar varo grandinė. Variklis turi karbiuratoriaus maitinimo sistemą, tačiau turi didelį sukimo momentą, kuris yra toks svarbus komercinėms transporto priemonėms. Pagrindiniai pranašumai yra didesni ištekliai ir galia.

Kuris GAZelle variklis geresnis? Norint atsakyti į šį klausimą, reikėtų pabrėžti neigiamus 406-ojo variklio aspektus. Tarp trūkumų apžvalgose pažymimas laiko nustatymo įrenginio sudėtingumas. Pirmasis yra grandinės įtempikliai. Elementas ilgainiui išsitempia ir jį reikia pakeisti 100 tūkst. Projekte taip pat naudojamas archajiškas stūmoklio žiedo dizainas. Dėl šios priežasties pastebimos alyvos sąnaudos ir didelės degalų sąnaudos. "Gazelle" su šiuo varikliu išleidžia apie 15-20 litrų, priklausomai nuo veikimo režimo.

ZMZ-405

Tai pažangesnis įrenginys, sukurtas 406-ojo variklio pagrindu. Jame yra modernesnė injekcija. 2,5 litro tūrio jis išvysto 152 arklio galių galią. Stūmoklių grupė taip pat buvo pakeista konstrukcijoje. Tai stipriai jaučiama įsijungus.

Apžvalgose teigiama, kad 405-asis variklis yra daug linksmesnis nei 406-asis. Be to, šis įrenginys turi nuosaikesnį „apetitą“. 100 kilometrų jis sunaudoja nuo 16 iki 18 litrų degalų. Reikėtų atsižvelgti į tai, kad taiparametras gali skirtis, nes GAZelle turi skirtingą kabinos aukštį (buriavimą) ir gali vežti skirtingo tonažo krovinius.

Kas buvo patobulinta?

Atsakant į klausimą, kurį variklį geriau įdėti į GAZelle, verta apsvarstyti techninius šio įrenginio patobulinimus. Šiame variklyje buvo atlikti nedideli konstrukcijos pakeitimai. Taigi, inžinieriai užbaigė bloko galvutę, pašalindami tuščiosios eigos sistemos kanalus. Cilindro galvutės masė sumažėja 1,3 kilogramo. Jei 406-ajame variklyje buvo naudojama beasbesto cilindro galvutės tarpinė, tai 405-ajame yra dviejų sluoksnių metalinė dalis. Tai užtikrina geresnį aušinimo sistemos kanalų, tepimo ir dujų jungčių sandarinimą. Taigi inžinieriams pavyko pasiekti geriausią jungčių sandarumą kritinėse vietose. Beje, šis variklis buvo pirmasis serijoje, kuris oficialiai atitiko Euro-3 reikalavimus.

Koks rezultatas?

Taigi, kuris variklis geresnis – 402 ar 406? GAZelle su pirmuoju varikliu labai silpnai pakelia greitį ir sunkiai atlaiko apkrovą. Dėl šios priežasties variklis perkaista ir sunaudoja alyvą. Kuris variklis geresnis „GAZelle“? Kalbant apie 406 variklį, tai puiki alternatyva tarp 402 ir 405. GAZelles su šiuo varikliu kaina yra daug mažesnė nei su įpurškimo bloku. Tuo pačiu metu 406-asis variklis turi modernų 16 vožtuvų paskirstymo mechanizmą ir didžiulį derinimo potencialą. Jei pageidaujama, jį galima priverstinai pakeičiant stūmoklių grupę Uljanovsko. Pagrindinis šio variklio trūkumas yra karbiuratorius. Dabar jose dalyvauja labai mažai specialistų.nustatymą. Tačiau karbiuratorius reikalauja nuolatinės priežiūros ir reguliavimo.

Jei svarstysime, kuris variklis geresnis - 405 ar 406 GAZelle, ZMZ-405 bus aiškus lyderis. Šis variklis neturi ankstesnių trūkumų ir reikalauja mažiau priežiūros, nes jame yra degalų įpurškimas. Šis variklis pasižymi mažesnėmis degalų sąnaudomis ir dideliu sukimo momentu. 405-asis variklis neperkaista, jei antifrizas pakeičiamas laiku ir turi daug išteklių. Praktika rodo, kad šis variklis prieš kapitalinį remontą „slauga“300 tūkstančių kilometrų. Tačiau „Gazelės“kaina su šiuo varikliu yra daug didesnė. Tai bene vienintelis šio variklio trūkumas. Priešingu atveju ZMZ-405 yra benzino agregatų linijos lyderis. Jei kyla klausimas, kurį variklį geriau įdėti į „GAZelle“, tada tikrai 405-ąjį. Tai patikimiausias ir patvariausias galios blokas, kada nors sumontuotas šiuose automobiliuose.

Taigi, išsiaiškinome, kuris GAZelle variklis yra geresnis.