„Opel-Astra“kabrioletas: apžvalga, specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Opel-Astra yra Opel automobilis, gaminamas nuo 1991 m. Automobilis gaminamas tokiomis kėbulo versijomis kaip kabrioletas, sedanas, kupė, hečbekas ir universalas. Automobilio kabrioleta versija buvo gaminama nuo 1993 m. iki 2009 m. rugsėjo mėn., buvo išleista trijų kartų (iš penkių esamų).

Trumpas aprašymas

Per visą gamybą kabrioletas buvo atnaujintas 4 kartus – 1995, 2001, 2006 ir 2007 m. Naujausia karta atrodo ne prasčiau nei BMW ir Mercedes analogai. Per 27 metus automobilis visiškai pakeitė savo dizainą, tapo patrauklesnis ir prestižiškesnis. Be to, automobilio funkcionalumas buvo papildytas kai kuriais elementais, tokiais kaip didelis ekranas centrinės konsolės viršuje, pastovaus greičio palaikymo sistema, antiblokavimo sistema ir daug daugiau.

Straipsnyje pateikiamos „Opel Astra“kabrioleto nuotraukos.

Specifikacijos

ModifikacijaNaujausios kartos „Opel Astra“kabrioletų asortimentą sudaro penkios versijos. Variklio galia prasideda nuo 115 ir baigiasi 200 arklio galių. Modeliai komplektuojami su penkių ir šešių greičių mechanine pavarų dėže, taip pat keturių greičių automatine. Kiekviena modifikacija turi tik priekinių ratų pavarą.

Transporto priemonių apžvalga

Kadangi „Opel-Astra“kabrioletas pagamintas įprasto Astra H pagrindu, automobilio išorė skiriasi tik sulankstomu stogu ir matmenimis.

Žiūrint iš priekio, automobilis primena įprastą to paties modelio sedaną arba universalą. Tačiau skirtingai nei jie, stogas gali atsilošti. Priklausomai nuo pagaminimo metų, automobilis buvo gaminamas tiek su medžiaginiu stogu, tiek su metaliniu. Paskutinės dvi kartos buvo gaminamos su metaliniu stogu.

Labiausiai pastebimas automobilio elementas – priekinė optika, kurią sudaro trys elipsoidiniai priekiniai žibintai. Taip pat neatsiejamas optikos elementas yra rūko žibintai, esantys buferio šonuose. Tarp jų yra nedidelis oro įsiurbimas, padalintas iš trijų briaunų.

Automobilio gale yra per platus buferis, kurio viršuje yra tik valstybinis numeris. Galinė optika nukreipta į vidinį kampą.

Naujausios kartos modelio interjere yra daug naujovių, tokių kaip monitorius, mažas ekranas prietaisų skydelyje, taip pat vairo valdymo mygtukai, atsakingi už skambučio priėmimą ir atmetimą,padidinti / sumažinti garsumą ir perjungti radijo stotis bei takelius.

Skirtingai nuo kitų įmonių panašių automobilių, Opel-Astra kabrioleto prietaisų skydelis susideda iš trijų elementų: tachometro, spidometro ir degalų lygio bake. Taip pat tarp jų yra nedidelis monitorius, rodantis bendrą ir esamą automobilio ridą. Posūkių rodikliai yra prietaisų skydelio viršuje.

Labiausiai pastebimas interjero elementas yra didelis ekranas, esantis centrinės konsolės viršuje. Jis atsakingas už navigacijos sistemos, automobilio garso sistemos valdymą, išmaniųjų telefonų prijungimą prie automobilio ir dar daugiau.

Klimato kontrolės angos visiškai susilieja su centrine konsole, jų šonuose yra jų padėties reguliatoriai. Žemiau yra kodavimo įrenginys, skirtas reguliuoti garsumo lygį, kartu su jutikliu ant vairo. Oro srauto valdiklis yra pačioje centrinės konsolės apačioje.

Atsiliepimai apie kabrioletą "Opel-Astra"

Šio automobilio pranašumai ir pranašumai, palyginti su kitais savininkais, yra šie:

• palyginti minkšta ir patogi pakaba; taip pat ant abiejų ašių sumontuota stabilizavimo sistema padeda automobiliui patikimiau išlikti kelyje;
• puiki stabdžių sistema. Juk net 90-ųjų modeliuose automobilyje jau buvo antiblokavimo sistema;
• įspūdingas interjeras nebrangiam automobiliui;
• palyginti su ankstesnėmis kartomis, automobilis yra patobulintasdažymas;
• saugumas.

„Opel-Astra“kabrioletas turi ir trūkumų. Tarp jų pažymėtina:

• kai kurie išorės elementai yra laidūs vandeniui, pvz., galinių žibintų guminės juostos;
• Senesni kabrioleto „Opel Astra“modeliai prastai izoliavo triukšmą dėl prastai sumontuoto priekinio stiklo, kuris vibravo ir skleidė nereikalingą triukšmą;
• dažnas plovimo skysčio nutekėjimas;
• priekinio skydelio elementai girgžda.

Verta pažymėti, kad išvardyti trūkumai buvo nustatyti modeliuose, pagamintuose iki 2007 m. Po šių incidentų „Opel“kompanija rimtai ėmėsi savo automobilio, ištaisydama visus trūkumus ir trūkumus. Naujausia karta buvo išleista 2007 m. Gamyba baigta 2009 m.

Išvada

Rinkdamiesi kabrioletą metaliniu, o ne medžiaginiu stogu už priimtiną kainą, dažniausiai pirkėjai perka kabrioletą Opel Astra. Vidutinė kaina antrinėje rinkoje yra apie 330 tūkstančių rublių, o tai, palyginti su kabrioletu „BMW“3 serija, yra trečioji „vokiškojo“kainos dalis. Be to, automobilio stogas susilanksto ir išsiskleidžia per trumpesnį laiką nei jo kolegų.