Automobilio „Daewoo Nubira“apžvalga

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Korėjos automobiliai yra gana paklausūs Rusijos rinkoje. Ir tam yra keletas priežasčių. Pirma, jie yra šiek tiek pigesni nei „japoniški“. Antra, jie skiriasi aukštos kokybės surinkimu. „Daewoo Motors“yra viena iš pirmaujančių automobilių gamintojų Pietų Korėjoje. 1997 metais korėjiečiai pristatė naują automobilį su 4 durų kėbulu. Šis modelis vadinosi „Daewoo Nubira“. Šios mašinos nuotraukos ir apžvalga pateikiamos mūsų šiandieniniame straipsnyje.

Išvaizda

Automobilio dizainas neįprastas „korėjietiškam“. Tai nestebina. Juk šį automobilį kūrė įvairių šalių specialistai. Taigi platformą sukūrė britai, variklius – vokiečiai, o dizainą – italai. Nepaisant to, šis „kebliukas“pasirodė gana geras.

„Daewoo Nubira“yra griežto ir rimto dizaino, miglotai primenantis tų metų JAV automobilius. Priekinis - lygus buferis su įmontuota poveržle ir rūko žibintais. Optika – vientisa, su „b altais“posūkio signalais. Chromuotos grotelėsintegruotas į gaubtą. Automobilis turi ilgą ratų bazę, todėl jis atrodo labai masyvus ir monumentalus.

Pertvarkymas

1999 m. automobilis buvo pakeistas. Taigi, buvo pakeista priekinio ir galinio bamperių, bagažinės dangčio, priekinių žibintų ir gaubto forma. Dėl pailgesnės optikos automobilis atrodo ne toks rimtas. Atsiliepimai sako, kad automobilis pradėjo atrodyti kaip Leganza.

Daugeliui žmonių patinka iš anksto suformuotas 100-asis kūnas. Pastebėtina, kad J100 versija buvo gaminama kartu su atnaujinta 150-ąja. Tačiau 2002 m. leidimas galiausiai buvo nutrauktas.

Salonas

Automobilis išsiskyrė solidžiu interjero dizainu. Taigi „Daewoo Nubir“buvo naudojamas jau suapvalintas europietiškas skydelis. Pažymėtina, kad „tvarkingo“skydelis uždengė centrinę konsolę. Dėl to automobilis atrodo erdvesnis ir platesnis. Tačiau net ir be to sedane yra daug vietos - sakoma apžvalgose. Viduje patogiai galėjo sėdėti iki keturių žmonių, įskaitant vairuotoją. Dėl ilgo kėbulo galiniai keleiviai nesiremdavo keliais į priekinių sėdynių atlošas, kaip buvo „Nexia“ir kituose kompaktiškesniuose automobiliuose.

Kabinoje gamintojas naudojo įvairių tipų apdailą. Taigi, skydas gali būti dekoruotas medžio drožlių intarpais arba visiškai juodas (kas mūsų laikais priimtiniau). Sėdynės ir durų kortelės gali būti šviesiai smėlio arba juodos, veliūrinės arba medžiaginės. Vairas – keturių stipinų, su maloniu sukibimu. Jau pagrindinėje konfigūracijojebuvo su oro pagalve. Tas pats buvo numatytas priekiniam keleiviui, skydelio ertmėje.

Specifikacijos

Bazinis Daewoo Nubira variklis buvo E-TEC serijos variklis. 1598 kubinių centimetrų tūrio jis pagamino 106 arklio galias. Tai populiariausias „Nubira“variklis. Amerikietiškose versijose buvo sumontuotas dviejų litrų variklis iš D-TEC linijos su 136 arklio galių. Pažymėtina, kad abu maitinimo blokai jau turėjo elektroninį įpurškimą ir 16 vožtuvų „galvą“. Taip pat asortimente buvo 1,8 litro variklis su 122 arklio galių. Tačiau jis nebuvo plačiai priimtas.

Pavarų dėžė, dinamika, sąnaudos

Didžioji dauguma sedanų buvo komplektuojami su 5 greičių mechanine pavarų dėže. Tačiau buvo ir automatinių dėžių. Tai yra ZF ir GM keturių greičių transmisija. Jie yra paprastas sukimo momento keitiklis. Sausas diskas su krepšiu buvo naudojamas kaip mechaninės pavarų dėžės sankaba.

Pereikime prie dinamikos. Žvelgiant į ateitį, pastebime, kad visi matavimai buvo atlikti su mechanine pavarų dėže. Bazinis 1,6 litro variklis iki šimtų įsibėgėjo per 11 sekundžių. Didžiausias greitis buvo 185 kilometrai per valandą. Dviejų litrų variklis automobilį iki šimtų pagreitino per 9 sekundes. Didžiausias greitis buvo apribotas iki 195 kilometrų per valandą. Taip pat yra duomenų apie 1,8 litro variklį. Su juo „Daewoo Nubira“iki šimtų įsibėgėjo per 9,5 sekundės. Maksimalus sedano greitis – 194 kilometrai per valandą. Sukimo momentas stebimas esant vidutiniam ir dideliam greičiui.

KąKalbant apie automobilio „Daewoo Nubira“degalų sąnaudas, apžvalgose kalbama apie visų jėgos agregatų niūrumą. Vidutinės sąnaudos, priklausomai nuo variklio dydžio, yra 10-12 litrų 100 kilometrų. Įrenginyje šis skaičius yra 10–15 proc. didesnis.

Tarp teigiamų aspektų apžvalgose pažymimas ilgas variklio tarnavimo laikas (200+ tūkst. kilometrų) su minimalia priežiūra. Viskas, ko jums reikia, yra reguliarus alyvos keitimas ir skirstomojo veleno diržas. Pastarasis keičiasi kas 60 tūkstančių kilometrų kartu su įtempimo voleliu.

Pabaigoje

Taigi, mes išsiaiškinome, kas yra korėjietiškas automobilis „Daewoo Nubira“. Antrinėje rinkoje šis automobilis parduodamas už 2-4 tūkstančius dolerių. Didžiulis pliusas yra tai, kad dauguma kopijų turi mažą ridą, iki 200 tūkstančių kilometrų. Vienu metu šie automobiliai ilgą laiką buvo parduodami automobilių salonuose dėl netinkamos kainų politikos.

Priežiūros požiūriu šis automobilis yra nepretenzingas. Rasti atsarginių dalių „Daewoo Nubiru“nėra sunku. Pagrindinė problema susijusi su važiuokle ir vairo mechanizmu, kuris kasdien „žūsta“mūsų keliuose. Kartą per 50 tūkstančių tenka keisti rutulį ir vairo antgalius. Amortizatoriai „eina“iki 70-90 tūkst. Tylūs svirtelių blokai keičiasi kas 80-100 tūkst.