2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Hyundai Galloper yra viso dydžio korėjietiškas visureigis. „Hyundai“ėmėsi populiaraus japoniško džipo, kurio gamyba buvo nutraukta, koncepcijos ir sukūrė savo transporto priemonę. Šioje apžvalgoje sužinosite apie visas šio įrenginio savybes, pranašumus ir trūkumus.
Kūrybos istorija
Viskas prasidėjo nuo Japonijos bendrovės „Mitsubishi“ir jų visureigio „Pajero“. Japonų koncepcija ir platforma buvo naudinga visiems. Pirma, tų laikų Japonijos automobilių gamintojai gamino savo automobilius amžiams. Tas pats Pajero gaminamas iki šiol. Antra, tų laikų Korėjos įmonės dar nebuvo sukūrusios iš esmės naujų savo automobilių. Visa jų produkcija atrodė maždaug taip: pagrindas buvo paimtas iš sėkmingo kitos įmonės modelio, viskas buvo nukopijuota iki pat dizaino ir pagaminta su jos emblema. „Hyundai Galloper“yra vienas iš tų automobilių.
1991 m. Mitsibishi nutraukė pirmosios kartos Pajero, kuria pasinaudojo korėjiečiai, gamybą. Japonijos gamintojui atėjo laikas sukurti naują modernų modelį, o „Hyundai“tai buvo puikus pasirinkimas kaip antros eilės prekės ženklas.
Šis visureigis su Korėjos emblema buvo išleistas 1991 m. Automobilių gamybos nuosmukis įvyko 2003 m. Dabar pereikime prie paties automobilio apžvalgos.
Hyundai Galloper: nuotrauka ir išvaizdos aprašymas
Automobilio išvaizda nuo jo pirmtako labai nesiskyrė. Išsaugota bendra kvadratinė kūno forma. Pakeista priekinė optika, buferiai ir galinis. Automobilio konstrukcija atitiko visus to meto visureigio klasės kanonus: grubios neapdailintos formos, aukšta sėdėjimo padėtis, prilygsta sunkvežimiui, o ant galinio bagažinės dangčio buvo plastikine apsauga dengta atsarginė padanga..
Tačiau negalima sakyti, kad automobilis yra visiška pirmosios kartos Pajero kopija. Korėjos dizaineriai įdėjo daug pastangų kurdami naują automobilio įvaizdį. 1998 metais korėjiečiai vienoje iš tarptautinių automobilių parodos pristatė vadinamąjį Hyundai Galloper 2. Lygesni gremėzdiško Pajero kampai suteikė automobiliui draugišką išvaizdą.
Automobilio salonas
Tačiau Korėjos inžinieriai ir dizaineriai, deja, nepriėjo prie interjero apdailos. Priekinis visureigio skydelis atrodo per pigus: grubus plastikas, netinkamai priglundančios dalys ir nuolatinis girgždėjimas suteikia 100% pigumo.
Savininkų atsiliepimai teigia, kad ergonomika taip pat yra šlykštaus lygio. Prietaisų skydelis kiek įmanoma nepatogesnis: tachometras ir spidometras yra per toli vienas nuo kito, todėl juos sunku nuskaityti. Net pasikliaudami tuo, kad automobilis yra biudžetinis, kūrėjai galėtųpridėti geresnes medžiagas ir įrangą. Net galinio vaizdo veidrodėlis nesiseka – peržiūrėti trukdo didelės galvos atramos, o už galinio lango visą vaizdą dengia didžiulė atsarginė padanga. Apskritai, automobilio salono ergonomika, naudotojai užima pirmųjų trejetuką su dideliu tempimu.
Automobilio viduje yra daug vietų, tačiau keliones vargu ar galima pavadinti patogiomis. Daugelis vairuotojų mano, kad dėl nepatogių sėdynių be šoninės atramos prarandamas visas patogumas. Trečioji sėdynių eilė versijoje su 5 durimis yra per daug „toli“– ant jos sėdėti itin nepatogu. Kartais klientams kyla mintis, kad į šį automobilį geriau jo nemontuoti, o orientuotis į bagažinės talpą. Tačiau bet kuriuo atveju kelionėms su draugais į šalį ir atgal tai beveik idealus pasirinkimas.
Pasirinkimas tarp trijų ir penkių durų versijų
Hyundai Galloper buvo gaminamas šių dviejų kėbulų modelių. Pirkėjo modifikacijos pasirinkimas visiškai priklauso nuo šios mašinos veikimo stiliaus.
Norint įveikti nelygų reljefą ir užmiesčio kelius, geriau tinka trijų durų versija. Dėl trumpos bazės toks automobilis yra daug lengvesnis nei 5 durų versija. Tačiau naudojimuisi mieste ir šeimos kelionėms geriau rinktis penkerių durų modelį. Klientai taip pat teigia, kad šis dviejų versijų automobilis nelabai pasitiki ant šaligatvio: neinformatyvus vairas, „plaukiojanti“pakaba – ne itin užtikrintai.kad vairuotojas jaustųsi saugiai. Kadangi kainų skirtumas yra minimalus, geriau pasirinkti didelę versiją. Papildomos keleivių sėdynės, nors ir tokios ankštos, pravers. O didžiulė išardyta kabina gali tarnauti didelių gabaritų kroviniams gabenti. Automobilis puikiai tinka ūkininkavimo poreikiams esant švelnioms kelio sąlygoms.
Kitas minusas visureigio lobyje yra jo nepatikimumas. Aplaidžiai žiūrint į techninę dalį, automobilis greitai pradės byrėti tiesiai prieš akis, o atsižvelgiant į korėjiečio amžių, tai įvyks taip greitai, kad neturėsite laiko visiškai išvykti net vieną vasaros sezoną.
Hyundai Galloper specifikacijos
Automobilis gana menkas variklių pasirinkimo atžvilgiu – yra tik du variantai. Pirmasis yra benzininis agregatas, kurio tūris yra 3 litrai ir 146 arklio galių. Antrasis variklis – 2,5 litro darbinio tūrio dyzelinis variklis, kurio galia 86 arba 105 arklio galių pirkėjo pasirinkimu. Atsiliepimai apie abu Hyundai Galloper variklius yra labai teigiami. Santuoka šių automobilių varikliuose yra gana reta. Visureigis buvo komplektuojamas su penkių greičių mechanine arba keturių greičių automatine pavarų dėže. Automobilio transmisija yra patikima ir nekelia jokių priekaištų stabiliai veikiant.
Bet kuo skųstis galima, tai didžiulės sąnaudos – apie 19 litrų įveikti 100 kilometrų maršrutą. Esant tokiam apetitui, prarandama visa biudžetinio visureigio idėja. Automobilis gali būti aptarnaujamasskambinti pigiai. Eksploatacinės medžiagos, nors jas tenka keisti per dažnai, tačiau jų kainų diapazonas yra daug žemesnis nei konkurencingų automobilių. Nepaisant to, 10 metų patirtis gaminant PAJERO neliko nepastebėta korėjiečių. Priekaištų galite rasti tik dėl kūno būklės, apie kurią vartotojai sako savo apžvalgose. Bet jei atsižvelgsite į amžių, tai automobilis nebuvo taip blogai išsilaikęs, palyginti su kitais tų metų modeliais.
Verdiktas
Apskritai, Hyundai Galloper, kurio charakteristikos šiuolaikiniams vairuotojams nėra visiškai įspūdingos, vis dar yra tas pats pirmosios kartos Pajero, tik šiek tiek patobulintas. Be to, patobulintos formos, kurių dėka į automobilį galima žiūrėti su malonumu. Vartotojus nuliūdino keli dalykai. Pirma, tai menka įranga ir vidaus įranga. Antra, nesąžiningas plokščių surinkimas automobilio viduje, taip pat nekokybiškos medžiagos, kurios net neatitinka deklaruojamos kainos. Ir paskutinis – menkas variklių pasirinkimas. Tik vieno benzininio ir vieno dyzelinio variklio per mažai viso dydžio rėmo visureigiui. Dėl to sunaudojamos didžiulės degalų sąnaudos, kurios kartu su komponentų pakeitimu savininkui gauna apvalią sumą.
Alternatyva
Kai kurie klientai mano, kad vietoj „Hyundai Galloper“galima įsigyti alternatyvių automobilių. Pavyzdžiui, „Toyota Land Cruiser 100“yra naujesnis ir modernesnis visureigis, tačiau jo kaina yra daug didesnė. Antrasis variantas yra „Jeep Grand Cherokee“, o paskutinis – įpėdinisVisureigis Galloper, modelis Tuscon. Aprašytas korėjietis laimi pagal kainą, bet pralaimi konkurentams dėl kokybės, dizaino ir įrangos.
Rekomenduojamas:
Bosch akumuliatoriai: savininkų atsiliepimai ir specifikacijos
Be gerai veikiančio akumuliatoriaus efektyvus transporto priemonės veikimas negali būti svarstomas. Juk šis įrenginys, kaip ir daugkartinis akumuliatorius, yra atsakingas už visos transporto priemonės elektronikos sistemos veikimą. Štai kodėl akumuliatoriaus pasirinkimą reikia žiūrėti labai atsargiai ir atsakingai
„Toyota Rush“: savininkų atsiliepimai, specifikacijos, įranga ir degalų sąnaudos
Visureigis automobilis Toyota Rush, kurio apžvalgos pateikiamos žemiau, yra penkių durų krosoveris. Modelis į Japonijos rinką pateko 2006 m. pradžioje. Projektas sukurtas bendradarbiaujant su Daiyatsu filialu. Atitinkamai, automobilis taip pat parduodamas dviem prekėmis. Modifikacijos viena nuo kitos skiriasi tik vardinėmis lentelėmis, parduodamos abiejų įmonių prekybos skyriuose. Nurodytas automobilis pakeitė antrosios kartos „Rav-4“
Hyundai H200: nuotrauka, apžvalga, specifikacijos ir savininkų atsiliepimai
Pietų Korėjos automobiliai labai populiarūs Rusijoje. Tačiau dėl tam tikrų priežasčių daugelis Korėjos automobilių pramonę sieja tik su „Solaris“ir „Kia Rio“. Nors yra daug kitų, ne mažiau įdomių modelių. Vienas iš tokių yra „Hyundai N200“. Automobilis buvo išleistas seniai. Tačiau, nepaisant to, jo paklausa nemažėja. Taigi, pažiūrėkime, kokias technines charakteristikas ir savybes turi Hyundai H200
Hyundai Verna: specifikacijos, nuotraukos ir automobilių savininkų atsiliepimai
Pažvelgus į Hyundai Verna nuotrauką, pastebima, kad modelis turi nepaprastą išvaizdą. Būtent ji padaro automobilį atpažįstamą kelyje. Tačiau simpatiją jo dizainui jaučia tik mėgėjų kategorijos automobilių savininkai
„Hyundai Grander“: specifikacijos, įranga, kaina ir savininkų atsiliepimai
Išskirtinis, patogus, rafinuotas – galbūt būtent tokiais žodžiais galima apibūdinti Korėjos gamintojo vystymąsi automobilio „Hyundai Grander“akivaizdoje
