2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Kiekvienas vairuotojas bent kartą susidūrė su padangų taisymo problema. Šiuolaikinių technologijų dėka šiandien galima restauruoti beveik bet kurią padangą. Padangų remontą galima suskirstyti į dvi grupes: sudėtingą ir paprastą. Pastarasis susijęs su padangų pradūrimu. Kompleksas reiškia įpjovimus šonuose ir vadinamąsias „išvaržas“ant paviršiaus.
Toks padangų remontas neįmanomas be specialios įrangos ir tam tikrų technologijų laikymosi. Savarankiškai savo garaže su nupjauta padanga nieko nepadarysi. Todėl, jei reikia taisyti padangų šoninius įpjovimus, nedelsdami kreipkitės į padangų servisą. Na, o jei „pakėlėte“vinį, tada jį ištraukti nebus sunku. Galite išimti varžtą, vielos gabalėlį ar fragmentą, jei turite tam tikrų įrankių, kurie yra beveik kiekvienoje bagažinėje. Na, o jei vinis sugadino fotoaparatą, geriau siųsti jį vulkanizuoti. Šis procesas neužims daug laiko, o tai gali sau leisti net vargingiausias vairuotojas. Žinoma, galite patys vulkanizuoti padangą, tačiau būkite pasirengę tam skirti kelias valandas asmeninio laiko.
Artimiausiu metu ratai sukamera pateks į tolimą istoriją. Ir viskas todėl, kad bekamerinis modelis turi daug privalumų, įskaitant kelionių saugumą. Bekamerinių padangų remontą geriausia patikėti ekspertams. Nors automobilių parduotuvėse yra specialių sandariklių, kurių dėka galite sutaisyti net pradurtą padangą kelyje. Šis metodas vadinamas laikinuoju (supaprastintu) remontu. Po jo būtina nuimti padangą nuo ratlankio ir atlikti galutinį restauravimą. Deja, sandarikliai negali 100 procentų pataisyti pradūrimo. Jie skirti tiems, kurie yra kelyje, toliau nuo artimiausios padangų parduotuvės. Galų gale, naudojant sandariklį, jums nereikės veržliarakčių ar net domkrato.
Padangų remontas ir jų būdas priklauso nuo tipo, taip pat nuo padangos pažeidimo vietos. Pastarosios turi bendrą struktūrą, susidedančią iš karkaso (pagrindinio stiprumo elemento, nuo kurio priklauso padangos stiprumas), taip pat kelių sluoksnių aikštelės (specialūs sriegiai, pritvirtinti prie pakabos žiedų).
Išsami informacija apie žalą
Pūrimas yra nedidelis pažeidimas, dėl kurio gali sumažėti slėgis ir padangos sandarumas. Pjūvis yra didelis padangos pažeidimas, kai nutrūksta aikštės siūlai ir visiškai prarandamas sandarumas. Dažnai įpjovimai atsiranda atsitrenkus į stiklo šukes, aštrius metalinius daiktus ir net neatsargiai atsitrenkus į bortelį.
Be to, gumos paviršiuje gali atsirasti nedidelis patinimas (liaudiškai šis reiškinys vadinamas „išvarža“). To priežastis gali būti išorinio padangos sluoksnio atsisluoksniavimas nuo kordo (atkurtipradinės savybės ir charakteristikos nebegalimos). Taip pat „išvarža“susidaro dėl rėmo siūlų plyšimo (nustatyti tikslią pažeidimo vietą beveik neįmanoma). Tokiu atveju bus naudingiau pirkti naują padangą nei remontuoti. Ir jei laiku nepakeisite, netinkamiausiu momentu sena guma gali sprogti.
Rekomenduojamas:
Automobilių padangų tipai pagal sezoną, dizainą, eksploatavimo sąlygas. Automobilių padangų protektorių tipai
Automobilių padangos yra neatsiejama bet kurio automobilio dalis, o tai daro didelę įtaką vairuotojo sukibimui ir saugumui. Labai svarbu pasirinkti būtent tokį modelį, kuris tinka jūsų automobiliui ir atitiks visus gamintojo keliamus reikalavimus. Šiame straipsnyje kalbama apie automobilių padangų tipus (su nuotrauka), jų ženklinimą ir eksploatavimo sąlygas
Pagrindiniai pavadinimai ant padangų. Visasezoninių padangų žymėjimas. Padangos žymėjimo paaiškinimas
Straipsnyje aprašomi standartiniai padangų žymėjimai. Pateikiamas tarptautinių pavadinimų su dekodavimu sąrašas
Padangų remontas su diržais: patikimumas, įrankiai, trūkumai
Šiuolaikinės padangų gamyklos jau seniai atsisakė vamzdinių automobilių padangų gamybos. Bekamerė padanga turi savo privalumų ir trūkumų, tačiau yra ir daugiau teigiamų aspektų. Svarbiausia, kad jų viduje nėra kameros, leidžiančios atlikti paprastą remontą neišardant paties rato. Be to, kai kuriais atvejais jo negalima išimti iš automobilio, o tai žymiai sumažina remonto laiką ir tam skirtas pastangas
Padangų indeksas. Padangų indeksas: dekodavimas. Padangų apkrovos indeksas: lentelė
Automobilių padangos – kaip žmogaus batai: turi atitikti ne tik sezoną, bet ir transporto priemonės technines charakteristikas. Sąvoka „nepatogūs batai“yra žinoma visiems. Tas pats nutinka ir su netinkamomis padangomis. Vienas iš svarbių gumos rodiklių yra padangos indeksas, kuris lemia didžiausią apkrovą ir leistiną greitį vienai padangai
Ar galima važinėti žieminėmis padangomis vasarą: saugos taisyklės, padangų struktūra ir žieminių bei vasarinių padangų skirtumai
Yra situacijų, kai vairuotojas gali naudoti žiemines padangas vasarą. Tai reiškia ratų pažeidimus kelyje. Jei atsarginis ratas automobilyje yra dygliuotas, jį galima sumontuoti vietoj pradurto ir taip važiuoti iki artimiausio padangų montavimo punkto. Už tokius veiksmus kelių policijos pareigūnai neturi teisės skirti baudos. Tačiau reikėtų išsiaiškinti, kaip kitam sezonui skirta guma elgsis kelyje
