Variklis VAZ-2112: charakteristikos, nuotr

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Patikimas VAZ-2112 variklis daugiausia naudojamas vietinės gamybos sedanuose, universaluose ir hečbekų. Jie gali turėti aštuonis ar šešis vožtuvus, būti karbiuratoriumi arba kryptinio kuro padavimo tašku. Uždegimo sistemoje naudojamas centrinis paskirstymo modulis arba nepriklausomos ritės. Apsvarstykite vieno iš populiariausių šios serijos atstovų (1997 m. modelių) charakteristikas ir ypatybes.

Trumpai apie specifikacijas

Variklis VAZ-2112 turi šiuos parametrus:

• Modifikacija – benzininis keturtaktis variklis.
• Cilindrų vieta ir skaičius yra keturi elementai, išdėstyti iš eilės.
• Maitinimas – kelių taškų įpurškimas.
• Vožtuvų skaičius – 16 vnt.
• Tinklas (atsižvelgiant į konfigūraciją) – 1,48/1,59 L.
• Arklio galia yra 93/89.
• Suspaudimas – 10, 5/10, 3.
• Maksimalus sukimo momentas – 140/131 Nm.
• Aplinkosaugos standartas – „Euro-3/4.

Aprašymas

Vietinis 1,5 litro VAZ-2112 variklis buvo pagamintas pagal tam tikrą konstrukcijos schemą. Jisįrengtas 16 vožtuvų mechanizmas, beveik visiškai dubliuoja 2110 modelį, cilindrų bloko atžvilgiu pakartoja G8 versiją (21083). Tai galima patikrinti palyginus schematinius ir geometrinius vienetų parametrus.

Blokai nekeičiami, skiriasi cilindro galvutės apkabų dydžiu. 2110 serijos dalyse yra alyvos kanalai, kuriais skystis tiekiamas į mazgo ir stūmoklio aušinimo kameros apačią.

Lyginamieji parametrai

Pagrindiniai skirtumai tarp variklių VAZ-2112 ir 21124 (panašios 24-osios modifikacijos charakteristikos pateiktos skliausteliuose):

• Cilindrų bloko darbinis aukštis yra 194,8 (197,1) mm.
• Eiga – 71 (75, 6) mm.
• Vieneto tūris – 1, 6 (1, 5) l.

Stūmokliai taip pat skiriasi vienas nuo kito. Abiejose versijose yra lizdai, užtikrinantys garantuotą vožtuvo galvutės išėjimą. Nepaisant to, nagrinėjamame variante jie skirti tik reguliariam paskirstymo darbui, nutrūkus diržui padidėja vožtuvų ir stūmoklių užstrigimo rizika. Nepaisant šiek tiek sumažėjusios galios, 21124 modelį galima pataisyti pakeičiant diržą ir nereikia atlikti visiško variklio kapitalinio remonto.

Funkcijos

Maitinimo blokų versijos skiriasi ir įpurškimo būdu. Variklis VAZ-2112 susideda iš kelių pagrindinių elementų, įskaitant aliuminio kolektorių ir imtuvą, jungiantį abi dalis su guminiu gofru. 24-asis modelis turi iš plastiko pagamintą įleidimo angą ir vientisą komponentą.

1,6 l vienetoyra numatytas darbinio slėgio reguliatorius, kuris iš kuro rėmo perkeliamas į siurblį su tiesiogine katalizatoriaus vieta šalia cilindro galvutės. Be to, pateikiami du deguonies indikatoriai, taip pat atskira laiko nustatymo konstrukcija, atitinkanti Euro-3 standartus ir supaprastinta dantyto diržo konstrukcija.

Naujojo VAZ-2112 variklio uždegimo bloke yra įpurškimo paskirstymo modulis, skirtingai nei modifikacija 21124, kurioje kiekvienam cilindrui naudojamos atskiros ritės. Šios savybės taip pat turi įtakos vožtuvų dangčių išdėstymui. Gamyklinis variklio numeris yra po oro filtru, jį rasti nėra taip paprasta. Norėdami perskaityti reikiamą informaciją, turite atleisti oro filtro laikiklį ir šiek tiek pakreipti jį į šoną.

Operacija

Variklis VAZ-2112 su 16 vožtuvų, tinkamai prižiūrimas, veikia beveik nepriekaištingai, nes pagrindas yra vokiško „Porsche“modifikacija. Tam tikras konstrukcijos trūkumas yra dantytos diržinės pavaros naudojimas. Jo veikimo ypatumai daugiausia susiję su vidaus realijomis, dėl kurių reikia naudoti aukštos kokybės dalis, kurių ne visada galima įsigyti mūsų rinkoje.

Papildoma problema yra techninės priežiūros sunkumai. Dauguma vartotojų pasitiki savo gimtuoju „galbūt“, todėl įrenginys susidėvi maksimaliai. Šiuo atžvilgiu 21124 versija atrodo labiau reprezentatyvi, nes joje nėra vožtuvų lenkimo problemos, kai stūmoklių galvutės yra įgręžtos.

Tipinės problemosir gedimai

Toliau pateikiami tipiniai aptariamo maitinimo bloko gedimų tipai.

• VAZ-2112 variklio temperatūra pamažu kyla. Tokiu atveju rekomenduojama patikrinti termostatą ir š altnešio būklę.
• Variklio derinimą gali sukelti paskirstymo modulio, aukštos įtampos laidų, uždegimo žvakių gedimas.
• Išjunkite pavarą važiuodami arba perjungdami pavaras, nes tai gali reikšti, kad droselio mechanizmas arba susiję jutikliai užsikimšę.
• Variklio VAZ-2112 tuščiosios eigos greitis rodo nestabilų veikimą. Tai rodo valdymo jutiklių ir droselio plokštės veikimo sutrikimą.
• Paleidžiant maitinimo blokas neįsijungia (gali būti maitinimo arba uždegimo sistemos problema).
• Banksteli hidrauliniai kompensatoriai. Tai ypač pavojinga, kai destabilizuojamas švaistiklio arba pagrindinių elementų veikimas, dėl kurio sumažėja alyvos slėgis maitinimo bloke.
• Yra variklio traukos pažeidimas, kurį lydi vibracija. Ekspertai pataria skubiai diagnozuoti „variklį“.
• Nepakankamo alyvos slėgio indikatorius. Priežasčių gali būti keletas, viena iš jų – nesavalaikis darbinio skysčio pakeitimas. Galimas rezultatas – alyvos siurblio gedimas.
• Nepakankamo alyvos lygio indikatoriaus įtraukimas. Būtina sustabdyti važiavimą, kol išsiaiškins gedimo priežastis.

Schema ir įrenginys

Žemiau pateikiama bendra nagrinėjamų dalykų schemavariklis ir paaiškinimas.

1. Karterio keptuvė.
2. Alkūninio veleno priekinis alyvos sandariklis.
3. Alkūninis velenas.
4. Raiulė.
5. Alyvos siurblys.
6. Generatoriaus pavara.
7. Kantuotas diržas.
8. Priekinis laiko dangtelis.
9. Š altnešio siurblio skriemulys.
10. Tuščiosios eigos volas.
11. Paskirstymo veleno pavara.
12. Galinis paskirstymo dangtis.
13. Paskirstymo veleno alyvos sandariklis.
14. Išleidimo volelis.
15. Hidraulinis stūmiklis.
16. Vožtuvo spyruoklė.
17. Kreipiančioji įvorė.
18. Išmetimo vožtuvas.
19. Imtuvo mechanizmas.
20. Paskirstymo veleno guolio užraktas.
21. Korekcinis vamzdelis.
22. Cilindro galvutės dangtis.
23. Plastikinis liukas.
24. Uždegimo žvakė.
25. Įsiurbimo skirstomasis velenas.
26. Įleidimo vožtuvas.
27. cilindro galvutė.
28. Valdymo sankaba.
29. Degalų tiekimas.
30. Vėdinimo žarna.
31. Purkštukas.
32. Kolekcionierius.
33. Smagratis.
34. Galinio alyvos sandariklio laikiklis.
35. Liauka.
36. Cilindrų blokas.
37. Alyvos lygio matuoklis alyvos lygiui patikrinti.

Taip pat apima stūmoklį, švaistiklį, pagrindinio guolio liuką ir dangtelį.

Pagrindiniai elementai

VAZ-2112 variklio (purkštuko) cilindrai gręžiami tiesiai į bloką. Įprastas skersmens dalių dydis yra 82 mm, remonto metu gali padidėti 0,4 arba 0,8 mm. Elemento kategorija lotyniškomis raidėmis pažymėta apatinėje mazgo ertmėje.

Alkūninis velenas pagamintas iš kaliojo ketaus, su penkiais alkūniniais kaiščiais. Be to, konstrukcijoje yra aštuoni atsvarai, išlieti kartu su velenu. Galinėje bloko pusėje yra smagratis, kuris tvirtinamas šešiais varžtais. Detalė išsiskiria padidintu atsparumu dilimui ir ilgaamžiškumu, todėl analogų iš pirmtakų montuoti negalima.

Plieniniai švaistikliai skirstomi į klases, atsižvelgiant į svorį. Elementai ant viršelio pažymėti dažais arba raidėmis. Cilindro numeracija turi būti toje pačioje švaistiklio ir dangtelio pusėje.

Stūmoklio mazgas

Ši maitinimo bloko dalis pagaminta iš aliuminio, darbinė sienelė išilgai kūgio formos, ovalo skerspjūvio. Stūmokliai turi keturias įdubas po vožtuvais, kurios apsaugo juos nuo lenkimo. Kiekvienam variklio modeliui dalys turi būti parenkamos pagal svorį, neleidžiant viena kitai viršyti daugiau nei penkių gramų. Dalyje yra du viršutiniai suspaudimo žiedai ir vienas alyvos grandiklio analogas apačioje.

Stūmoklių kaiščiai pagaminti iš plieno ir turi vamzdinę sekciją. Nuo iškritimo elementai tvirtinami pora fiksuojančių spyruoklinių žiedų. Pagal skersmenį jie skirstomi į tris grupes, pažymėtas pirštas apačioje, o jis turi būti tos pačios klasės kaip ir stūmoklis.

Cilindro galvutė, skirstomasis velenas ir vožtuvai

VAZ-2112 variklio atrama cilindro galvutėje yra pagaminta iš aliuminio lydinio. Jis yra centre tarp mazgo tarp poros įvorių ir tvirtinamas dešimčia varžtų. Cilindro galvutės viršujeyra skirstomųjų velenų apkabos.

Skirstymo velenai – liejimo tipo, ketaus, kiekvienas turi aštuonis kumštelius ir penkis guolius. Detalė sukama dantytu diržu iš alkūninio veleno. Jo plotis yra 25,4 mm, o tai yra žymiai didesnis nei jo pirmtakai. Taip yra dėl didelių dujų paskirstymo mechanizmo mazgo apkrovų. Po skirstomojo veleno skriemuliu yra atraminis ir įtempimo volas.

Vožtuvai pagaminti iš plieno, įleidimo elemento plotas yra didesnis nei išleidimo angos. Jie išdėstyti V formos dviem eilėmis. Dalys varo kumštelinius hidraulinius sriegiklius, kurie labai reikalauja alyvos kokybės ir grynumo. Naudojant mechaninius implantus, darbą lydi padidėjęs triukšmas, taip pat žymiai sutrumpėja elementų tarnavimo laikas.

Tepalas

Šis procesas nagrinėjamam maitinimo blokui atliekamas kombinuotu būdu. Esant slėgiui, sutepamas švaistiklio mechanizmas, hidrauliniai stūmikliai, skirstomasis velenas ir guoliai. Cilindrų sienelės, stūmoklių žiedai ir kaiščiai apdorojami purškiant, o kiti mazgai aptarnaujami gravitacijos būdu.