Chevrolet Express automobilių apžvalga

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Chevrolet Express pirmą kartą buvo pristatytas JAV rinkai 1996 m. Tada jis pakeitė savo seną pirmtaką, kuris buvo masiškai gaminamas nuo 1971 m. Naujojo mikroautobuso dizainas buvo radikaliai pakeistas – išorėje ir viduje viskas pasikeitė neatpažįstamai. „Chevrolet Express“turi savo ypatybes. Visų pirma, tai tvirta nelanksti suvirinto rėmo konstrukcija, nuolatinė visų varančiųjų ratų pavara, taip pat naujos pasyviosios ir aktyviosios saugos priemonės. Šių techninių patobulinimų dėka „Chevrolet Express“šiuo metu sėkmingai užkariauja ne tik vietinę Amerikos, bet ir pasaulinę (taip pat ir Rusijos) automobilių rinką. Kuo skiriasi „Chevrolet Express“mikroautobusas? Savininkų atsiliepimai ir mašinos apžvalga pateikiami vėliau mūsų straipsnyje.

Dizainas

Automobilio išvaizda sukurta grynai amerikietiško stiliaus – chromuoti kėbulo elementai, griežta optika, dideli matmenys ir masyvus priekinis buferis.

Priekinį dizainą galima pavadinti korporaciniu- yra aiškiai panašių savybių su kitais „Chevrolet“prekės ženklais, ypač optika „laižoma“iš priemiesčio visureigio. Griežti priekiniai žibintai ir platūs posūkių signalai yra atskirti didžiule chromo juostele, sklandžiai virstančia radiatoriaus grotelių elementu. Įmonės emblema matosi iš tolo – Chevrolet Express nesupainiosi su jokiu kitu furgonu ar mikroautobusu. Beje, skirtingai nei Europos modeliuose, „Chevrolet Express“atstumas nuo buferio iki priekinio stiklo yra gana didelis – dėl to jis ne tik masyvus, bet ir stipresnis bei saugesnis susidūrus iš priekio.

Interjeras

Nepaisant to, kad šis automobilis apibūdinamas kaip pilno dydžio krovininis-keleivinis furgonas, patogumo požiūriu jis visiškai neprimena jokio sunkvežimio. Priešingai, anot savininkų, automobilio viduje patogu, kaip ir bet kuriame prestižiniame mersedese. Be to, keleiviai gali laisvai judėti viduje – laimei, tai leidžia aukštas lubas ir platų korpusą. Keista, bet viduje yra guminė vinilo grindų danga – europietiškuose automobiliuose tokios tikrai nerasite! Apdailos medžiagos ir apmušalai itin kokybiški, o patys – labai malonūs liesti. „Pagrinde“yra oda, kuri maloniai nustebina automobilių pirkėjus.

Yra ir oro kondicionierius, ir elektra valdomi langai. Interjero detalėse tiesiog nėra jokių nelygumų ar išlinkimų – surinkimo kokybė aukščiausia! Priklausomai nuo modifikacijos, pirkėjas gali įsigyti aštuonis,dvylikos ir penkiolikos vietų mikroautobusas. Vairuotojo ir keleivio sėdynių ergonomika nusipelno didžiausio pagyrimo.

Kabinoje yra televizorius, taip pat mini baras su įmontuotu šaldytuvu. Visur daug erdvių nišų ir lentynų. Kelios keleivių sėdynių eilės turi savo elektrinę pavarą. Kitas įdomus dalykas yra trečios eilės galimybė visiškai išsiskleisti. Taigi iš kelių sėdynių galite gauti labai patogią lovą.

Chevrolet Express specifikacijos

Chevrolet Express Rusijos rinkoje pristatomas penkių modifikacijų, įskaitant benzininius ir dyzelinius jėgos agregatus. Jauniausias benzino linijoje yra 4,3 litro agregatas, kurio galia siekia 195 arklio galias. „Šimtą“jis įveikia vos per 12,0 sek. Tiesa, jo degalų sąnaudos nėra pačios ekonomiškiausios – 16 litrų 100 kilometrų mišriu režimu. Buvau šiek tiek patenkintas dyzelinio variklio „apetitu“, bet apie tai vėliau.

Kitas benzino linijos atstovas – 4,8 litro agregatas, kurio talpa 290 „arklių“. Kaip bebūtų keista, bet pagal paso duomenis jo įsibėgėjimas iki „šimtų“yra toks pat ir jaunesnio 4,3 litro varikliu (12 sekundžių). Tuo pačiu metu jo vidutinės degalų sąnaudos yra 19 litrų 100 kilometrų.

Galingesnis yra 5,3 litro benzininis agregatas. Dėl 310 arklio galių „Chevrolet Express“pagreičio dinamika tampa tiesiog neįtikėtina – iki 100 kilometrų per valandą automobilis įsibėgėja per kiek daugiau nei 11 sekundžių! Degalų sąnaudos, žinoma, nėra pačios geriausiosekonomiškas – 18 litrų „šimtukui“.

Modifikacijos viršūnė – šešių litrų benzininis variklis, kurio degalų sąnaudos svyruoja nuo 19 iki 20 litrų 100 km.

Chevrolet Express dyzelinas

Kalbant apie dyzelinę versiją, vienintelis agregatas yra 6,6 litro variklis, išvystantis 260 arklio galių.

Pagal pagreičio dinamiką jis yra silpniausias (brūkšnys iki „šimtų“vertinamas 13 sekundžių), tačiau pagal degalų sąnaudas (14 litrų 100 kilometrų) yra neabejotinas lyderis tarp visų. aukščiau nustatymuose.

Kaina

Rusijos rinkoje Chevrolet Express Explorer Limited SE, priklausomai nuo konfigūracijos, galima įsigyti už 120–137 tūkstančių rublių kainą. Kartu pardavėjas kiekvienam mikroautobusui suteikia dvejų metų arba 100 000 kilometrų garantiją. Dėl tokių didelių išlaidų šis automobilis yra prieinamas tik dideles pajamas gaunantiems vairuotojams - paprastiems rusams „Chevrolet Express“išlieka neįperkamas. Nors antrinėje rinkoje galite rasti tokį pat furgoną už labai priimtiną kainą.