Tarpas tarp uždegimo žvakių elektrodų: matavimas, reguliavimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Vidaus degimo variklio veikimas labai priklauso nuo uždegimo žvakių būklės. Jie atsakingi už savalaikį kuro mišinio užsidegimą kamerose. Todėl menkiausias bent vieno iš jų gedimas neišvengiamai lems, kad variklis pradės trigubėti ar net užges. Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama tokiai sąvokai kaip tarpas tarp uždegimo žvakių elektrodų. Bandysime išsiaiškinti, ką tai įtakoja, kokia ji turėtų būti, kaip ją galima pakoreguoti savarankiškai.

Kas yra tarpas?

Bet kuri automobilio vidaus degimo variklio uždegimo žvakė turi du elektrodus: centrinį ir šoninį. Pirmasis yra teigiamas. Būtent ant jo per kontaktinį antgalį, strypą ir laidų sandariklį (rezistorių) tiekiama ritės generuojama aukštos įtampos srovė. Šoninis elektrodas yra neigiamas. Jis privirinamas prie prietaiso korpuso ir užsidaro į žemę per žvakės siūlą ir sijoną. Kibirkštis yra ne kas kita, kaip lankinis išlydis, atsirandantis tarp elektrodų. Jis paslysta tiekiant elektrinį impulsą, kurį sukuriauždegimo ritė. Jo dydis ir galia tiesiogiai priklauso nuo santykinės elektrodų padėties, ty nuo atstumo tarp jų, vadinamo tarpu.

Kas turi įtakos klirensui?

Kiekvienam variklio tipui, priklausomai nuo sunaudoto kuro tipo ir oktaninio skaičiaus, tūrio, išvystytos galios, slėgio degimo kamerose, automobilių gamintojai pateikia skirtingas žvakes su skirtingomis charakteristikomis. Kitaip tariant, tiesiog paimti ir perstatyti juos iš „Mercedes“į „Lada“niekaip nepavyks. Tarpas tarp uždegimo žvakių elektrodų yra svarbiausia jų charakteristika, nuo kurios priklauso variklio stabilumas, jo galia, išvystytų apsisukimų skaičius, degalų sąnaudos ir stūmoklių grupės dalių ilgaamžiškumas.

Sumažintas tarpas

Sumažėjęs tarpas tarp uždegimo žvakių elektrodų pasižymi galingu, bet trumpalaikiu kibirkšties išlydžiu. Laiko sutrumpinimas lemia tai, kad kuro mišinys nespėja visiškai sudegti. Dėl to žvakes užlieja degalų likučiai, periodiškai dingsta kibirkštis, suveikia variklis. Natūralu, kad didėja ir degalų sąnaudos. Taip pat smarkiai didėja toksinių medžiagų kiekis išmetimuose.

Toks reiškinys esant dideliam greičiui dažnai lemia tai, kad kibirkštis, būdama per trumpa, nespėja nutrūkti tarp įeinančių elektros impulsų, sudarydama pastovų lanką. Dėl to galime sudeginti arba visiškai išlydyti elektrodus, taip pat spiralės grandinę. Šį paveikslą papildo sunkus variklio užvedimas irpagreitintas stūmoklių grupės dalių susidėvėjimas.

Padidintas tarpas

Padidėjęs tarpas tarp uždegimo žvakių elektrodų, priešingai, lemia tai, kad kibirkštis pailgėja, bet tampa per silpna, kad užsidegtų degus mišinys. Be to, padidėja ritės, aukštos įtampos laido ar izoliatoriaus gedimo tikimybė. Esant per dideliam atstumui tarp elektrodų, elektrai, kuri dėl savo prigimties eina trumpiausiu keliu potencialų skirtumui išlyginti, lengviau prasiskverbia per keramiką, nei per orą įveikia padidėjusį tarpą. Dėl to kibirkštis cilindre arba periodiškai susidaro, arba visai išnyksta. Tuo pačiu metu variklis užgniaužia degalus, trokšta ar užstringa. Būdingas padidėjusio klirenso reiškinys yra reti garsūs spragtelėjimai, kuriuos sukelia netinkamas uždegimas.

Koks turėtų būti uždegimo žvakės tarpas?

Kaip jau minėjome, atstumas tarp uždegimo žvakių elektrodų kiekvienam varikliui yra skirtingas. Šiuolaikinių užsienio automobilių savininkai neturi galvoti apie tokį dalyką kaip tarpas. Čia viskas paprasta. Yra variklis - tam yra tam tikros žvakės su tam tikru atstumu tarp elektrodų. O užsienietiškų automobilių gamintojai kategoriškai nerekomenduoja jų savarankiškai reguliuoti.

Su mūsų automobiliais yra šiek tiek sudėtingiau. Tarpas tarp buitinių automobilių uždegimo žvakių elektrodų gali būti nuo 0,5 iki 1,5 mm. Visų pirma, tai priklauso nuo variklio tipo. Pavyzdžiui, karbiuratoriaus varikliams su kontaktiniu uždegimu, tarpas svyruoja nuo 1iki 1,3 mm, o su bekontakčiu - 0,7-0,8 mm. Varikliams su automatiniu įpurškimu gamintojai rekomenduoja atstumą tarp elektrodų 0,5–0,6 mm.

Kodėl tikrinti įforminimą? Kaip dažnai tai turėtų būti daroma?

Jūs klausiate: "Kam tikrinti ir reguliuoti tarpą, jei galite nusipirkti rekomenduojamas žvakes, sumontuoti ir pamiršti iki nustatyto darbo laikotarpio pabaigos?" Faktas yra tas, kad variklio veikimo metu elektrodai dega. Dėl to atstumas tarp jų didėja. Dėl šios priežasties vieno elektrodo žvakes rekomenduojama tikrinti ne rečiau kaip kas 10-15 tūkst. kilometrų, kelių elektrodus – po 20-30 tūkst. km.

Kaip ir kaip išmatuoti tarpą?

Nustatyti atstumą tarp elektrodų padės specialus zondas tarpams išmatuoti. Jį galite nusipirkti bet kurioje parduotuvėje, kurios specializacija yra automobilių dalių prekyba. Vienintelis dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį perkant, yra gamintojas. Nepirkite abejotinos kilmės ir kokybės matavimo prietaiso. Šimtų milimetrų nuokrypis gali panaikinti visas pastangas sureguliuoti tarpą. Yra trijų tipų bandymo zondai:

• monetos formos;
• laidas;
• lėkštė.

Pirmasis tarpo matuoklis atrodo kaip įprasta moneta su apvadu. Jis turi skirtingą storį skirtingose apskritimo padėtyse. Tuo pačiu metu ant pačios „monetos“uždedama skalė, nurodanti jos vertę. Vielos zondas turipanašus dizainas. Tik vietoj ratlankio skaitiklio vaidmenį atlieka skirtingo skersmens vielos kilpos. Populiariausias tarpo matavimo įrankis yra Šveicarijos armijos peilio matuoklis. Čia vietoj peilių naudojamos tam tikro storio plieno plokštės.

Kaip nustatomas tarpas?

Visų pirma, žvakė turi būti nuvalyta nuo nešvarumų ir suodžių, kurių gali būti ant jos kontaktų. Kiekvieno tipo zondo matavimo metodas yra skirtingas. Jei turite monetos formos matuoklį, įdėkite jo kraštą tarp uždegimo žvakių elektrodų. Lėtai pasukite, kol sujungs kontaktus. Dabar pažiūrėkite į „monetos“skalę. Ant jo atspausdinta vertė elektrodų vietoje bus tarpo dydis. Norėdami jį padidinti, tiesiog sulenkite šoninį kontaktą su matuoklio rėmeliu ir dar kartą patikrinkite atstumą. Norint sumažinti tarpą, elektrodas turi būti šiek tiek sulenktas, remdamasis ant kokio nors nejudančio objekto.

Jei turite laidinį zondą, matavimai atliekami tarp kontaktų uždedant vielos kilpą. Kiekvienas iš jų turi tam tikrą skersmenį. Kilpos storis, kuris užblokuos atstumą tarp elektrodų, bus tarpas. Šoninio kontakto lenkimas atliekamas specialių garbanotų plokščių, esančių ant vielos zondo korpuso, pagalba. Tarpą lengviausia patikrinti plokšteliniu matuokliu. Pakanka paimti plokštę, kuri tvirtai priglunda tarp elektrodų, ir pažvelgti į jos storį, nurodytą ant jos.paviršiai. Tarpo reguliavimas taip pat atliekamas naudojant patį matuoklį.

Koks turėtų būti tarpas tarp dujų uždegimo žvakių elektrodų?

Visi automobilių savininkai, kurių automobiliai yra perdaryti į SND, domisi, kurios uždegimo žvakės geriausiai tinka šiam kurui ir koks turėtų būti jų atstumas tarp elektrodų. Iš tiesų, dujų ir oro mišinio degimo procesas vyksta šiek tiek kitaip nei oro ir kuro mišinio. Pirma, propanas turi aukštą oktaninį skaičių (105–115). Antra, jo degimo temperatūra yra apie 30-50 laipsnių aukštesnė nei benzino. Trečia, norint sudeginti dujas, reikia didesnio suspaudimo laipsnio balione.

Kitaip tariant, jei jūsų automobilio variklis skirtas 80-ajam ar 92-ajam benzinui, naudojant HBO, paprastos žvakės labai greitai suges. Be to, mašinos variklis nuolat perkais, o stūmoklių grupės dalys greitai susidėvės. Norint to išvengti, būtina naudoti žvakes su minimaliu automobilio gamintojo nurodytu švytėjimo skaičiumi. Jei automobilio variklis sukonfigūruotas benzinui, kurio oktaninis skaičius yra 95 ar didesnis, pakeitimas į dujas jam jokios įtakos neturės. Kalbant apie tarpą, jis turėtų būti toks, kaip rekomenduoja gamintojas.

Kai kurių uždegimo žvakių dizaino ypatybės

Šiuolaikinės technologijos leidžia gamintojams gaminti patobulintas uždegimo žvakeselektros kibirkšties galios ir dydžio charakteristikos. Tai galima pasiekti naudojant tauriuosius ir retųjų žemių metalus. Kiekvienas iš gamintojų stengiasi rasti idealų dizaino variantą, kuriame kibirkštis būtų kuo galingesnė, o tarpas – didelis. Žvakės Denso, NGK, Bosch, Champion, nepaisant didelių sąnaudų, yra labai paklausios dėl savo patikimumo ir ilgaamžiškumo. Taigi kuo jie skiriasi nuo įprastų?

Paimkite, pavyzdžiui, Denso uždegimo žvakes. Jų elektrodai pagaminti iš iridžio, o centrinio kontakto skersmuo yra penkis kartus mažesnis nei įprastų žvakių. - Ką tai duoda? - Jūs klausiate. Pirma, šis metalas yra labai atsparus aukštai temperatūrai. Antra, jei naudojate iridžio uždegimo žvakes, tarpas tarp elektrodų leidžia sukurti kuo didesnę kibirkštį. Taigi ne tik padidinsite variklio galią, bet ir sumažinsite kenksmingų priemaišų kiekį išmetamosiose dujose. Ir trečia, jie tarnaus du kartus ar net tris kartus ilgiau nei įprastai.