RM keturračiai iš Rusijos mechanikos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Rusijos automobilių gamintojai neseniai pasiūlė daugybę įrangos variantų. Ir didžioji dalis yra konkurencinga. Pavyzdžiui, namuose surinkti keturračiai populiarėja. Jie turi galingus variklius, kurie puikiai veikia bekelės sąlygomis. Jų techninės charakteristikos nėra prastesnės už importuotus modelius. Žymiausi tarp analogų yra RM keturračiai, kuriuos gamina „Russian Mechanics“.

Gamintojas

Aštuntojo dešimtmečio pradžioje įvyko neįtikėtinas tais laikais faktas. Mažai žinoma organizacija gavo valstybės užsakymą sukurti visureigį. Tai buvo „Rusijos mechanika“, priminė tuometinę mėgėjų kompaniją. Tačiau 1971 m. ši įmonė gavo valstybinį užsakymą ir pristatė visuomenei visureigio modelį, pavadintą „Taiga“. Kiek vėliau jį pakeitė „Buran“. Jis tapo populiariausiu pardavėju. Kalbos apie jį nesiliauja iki šiol.

Bendrovė toliau užkariavo rinką. 2009 metais pasirodė keturračiai RM-Gamax-AX-600. O jau 2011 metais bekelės entuziastai išvydo naująjį RM-500 modelį. Šio modelio dizainas buvosukurta vietinių dizainerių. Tačiau variklis pagamintas Taivane.

Technologijos ypatybės

Rusijos mechanikos keturračius galima pavaizduoti keliais modeliais. Populiariausi tarp jų yra: Taiga, Tiksu-250, Lynx, RM-500 ir RM-Gamax-AX-600.

Paskutinįjį kartu išleido Rusijos ir Taivano gamintojai. Visi likusieji gali pasigirti Rusijos asamblėja. Po jos važiavę RM keturračiai buvo pažymėti RM-500. Šio modelio savybės nebuvo visiškai sėkmingos. Eksploatacijos metu visureigis dažnai sugesdavo, todėl vadovybė prieš išleisdama naują versiją atsižvelgė į visus trūkumus. Taigi pasirodė naujas patobulintas modelis RM-500-2.

Perkant transporto priemonę, dauguma vadovaujasi kaina. Šiuo požiūriu įmonės produktai laimi. Vidutinė visureigio kaina yra apie 230 tūkstančių rublių.

Norint įsivaizduoti visureigių techninę pusę, pakanka ištirti tik vieną modelį. Siūlome apsvarstyti Rusijos mechanikos keturratį su RM indeksu.

RM keturračiai

RM-500 gali būti laikomas klasikine visureigių transporto priemonių versija. Labiausiai tinka turistinėms kelionėms. Variklis išvysto 40,8 arklio galių. Pavara yra gale, bet su galimybe pajungti priekyje. Yra krovininė versija su 4x6 ratų išdėstymu. Šeši ratai sumontuoti ant sustiprinto rėmo. Modelyje yra nuimama platforma, kuri yra bagažinė. funkcijaplatforma yra ta, kad ji pagaminta kaip savivartis ir gali apvirsti. Sukurta atlaikyti penkių šimtų litrų svorį.

Keturratis RM-500 4x4 buvo trylika kilogramų sunkesnis nei RM-500-2 versija. Be to, pasikeitė vairo kolonėlės kampas. Tai pagerino manevringumą. Modelis RM-500-2 yra pigiausias pasirinkimas tarp bendrovės gaminių. Nepaisant to, jos savybės nėra blogos. Keturratis leidžia vežti ne tik vairuotoją, bet ir keleivį. Net ir stipriausi kelio nelygumai bus nieko.

Naujesni PM-650 modeliai vieno ir dviejų žmonių versijose naudojami ne tik pramogoms, bet ir dalyvavimui varžybose. Jie turi aukščiausią kainą tarp savo serijos atstovų. Tai patobulintų techninių charakteristikų rezultatas. Juose sumontuotas 42,5 arklio galių keturtaktis variklis.

RM keturračiai: atsiliepimai

Sunku ką nors konkretaus pasakyti apie RM visureigių savininkų įspūdžius. Yra ir teigiamų, ir neigiamų atsiliepimų. Transporto priemonės pranašumai yra stabilumas, geras valdymas, geras sukibimas. Be to, gervė dažnai padeda šeimininkams, puikiai atlieka savo darbą. Geri atsiliepimai skamba keturračio dizaino ir stiliaus adresu.

Tarp trūkumų dažniausiai priskiriamas blogas akumuliatorius, didelės degalų sąnaudos. Duslintuvas palieka daug norimų rezultatų. Taip pat yra plastiko kokybėžemas lygis. Keturračiai RM, nepaisant trūkumų, yra populiarūs. Jei palyginsime visureigių transporto priemonių charakteristikas šioje kainų kategorijoje, tai Rusijos mechanikos įmonės gaminiai užims vieną iš pirmaujančių vietų.