Volvo 850 automobilis: aprašymas, savininkų atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Volvo 850 yra vidutinio dydžio automobilis. Šis švediškas automobilis labai išpopuliarėjo 90-aisiais. Beje, jis buvo išleistas 1991–1997 m. O per tą laiką buvo pagaminta daug sedanų ir universalų (kituose kėbuluose nebuvo gaminama). Janas Wilsgardas dirbo kurdamas modelį. Ir tai paskutinis automobilis, kurį jis sukūrė tais laikais, kai dar buvo vyriausiasis koncerno dizaineris.

Šiek tiek istorijos

Taigi, pati pirmoji Volvo 850 kopija pasirodė 1991 m., balandžio 11 d. Premjera įvyko vėliau – tų pačių metų rugsėjį, Frankfurte. Šis automobilis, kuris yra priekiniais ratais varomas D klasės sedanas, buvo išleistas pakeisti Volvo 240. Šis modelis tuo metu buvo gaminamas 18 metų iš eilės. Kadangi įmonei reikėjo naujovės.

Ir jai pavyko. Apskritai, reikia pripažinti, „Volvo 850“turėjo esminių skirtumų nuo visų kitų koncerno anksčiau gamintų automobilių. Projekte matote nukrypimą nuo tradicinių stačių kampų. Būtent su šiuo automobiliu, beje, ir prasidėjo „kubinių“formų utilizavimas. Taip pat padidėjo valdomumo ir dinamiškumo lygis. Naujovė galėtų pasigirti keliomistechninės naujovės. Pirmasis yra skersinis 5 cilindrų variklis. Antrasis – priekinių ratų pavara. Trečioji – valdoma galinė ašis, kuri sujungia nepriklausomos pakabos komfortą ir dinamiką. Ketvirta naujovė – apsaugos nuo šoninio smūgio sistema. Ir galiausiai penktasis – saugos diržai su įtempikliais.

Plėtra

Įdomu tai, kad „Volvo 850“pasirodė esąs progresyviausias šios Švedijos įmonės kada nors pagamintas automobilis. Plėtrai buvo išleista apie 15 milijardų (!) kronų. Ir šis modelis pasirodė esąs pats brangiausias „Volvo Cars“kada nors vykdytas projektas.

Kūrėjai sukūrė visiškai naują automobilių platformą ir sukūrė specialias gamybos technologijas. Be to, Ševdėje buvo pastatyta atskira jėgainių gamykla. Įdomu tai, kad iki šiol jis kuria ir tiekia variklius Volvo automobiliams. Varikliai, beje, išsiskiria moduline struktūra. Jų kūrimą ir projektavimą atliko aukštos kvalifikacijos specialistai. Beje, visi darbai buvo atlikti kaip Galaxy projekto dalis.

Apskritai, kalbant apie technologines naujoves, joks kitas automobilis „Volvo Cars“nebuvo toks svarbus ir reikšmingas kaip 850.

Modelio ypatybės

Volvo 850 – universalas ir sedanas, kurie 90-aisiais buvo greiti ir modernūs automobiliai. Tada Švedijos gamintojai įrodė, kad gali kurti ir gaminti galingas mašinas, gerbdami tradicines savo įmonės vertybes.

Automobilis išsiskyrė patogiomis plačiomis sėdynėmis su elektriniu šildymu ir galvos atramos. Vairo kolonėlė buvo saugi ir reguliuojama visomis kryptimis. Reguliariai buvo siūloma net vaikiška sulankstoma kėdutė. O automobilyje buvo 4 elektriniai langai. Buvo net priekinių žibintų plovikliai.

Beje, modelis turi gana gerą (sedanui) bagažinės tūrį – net 415 litrų.

Dizainas ir gamybos procesas

Volvo 850 sulaukė tik teigiamų atsiliepimų. Viskas apie tai buvo tikrai aukščiausios klasės. Tačiau pirmas dalykas, į kurį jie visada atkreipdavo dėmesį, buvo dizainas. Juk jo kūrimo procese buvo naudojamos naujausios technologijos! Maksimaliai padidinome robotizuotų įrenginių skaičių, taip pat matavimams naudojome automatines surinkimo sistemas. Plieno suvirinimas ir pjovimas taip pat buvo atliekamas kitaip – lazerio pagalba. Taip pat buvo supaprastinta ir pertvarkyta techninė struktūra. Kiekvienas surinkimo taškas buvo automatizuotas. Nustojo egzistuoti visos operacijos, kurios anksčiau buvo atliktos viršijant kolektoriaus sverto lygį.

Kūrėjai daug dėmesio skyrė saugumui. 850-asis modelis turi oro pagalves (priekyje ir šone). Kiekvienas modelis turi ABS.

Atnaujinimai

850 modelis pasirodė esąs labai populiarus. Todėl 1992 metais buvo išleistas Volvo 850 GLE. Nuo savo pirmtako jis skyrėsi varikliu. GLT, 850-ųjų serijos protėvis, buvo sumontuotas 5 cilindrų 170 arklio galių 2,5 litro variklis su 20vožtuvai. Panašus įrenginys buvo sumontuotas 1992 m. naujovėje. Buvo tik 10 vožtuvų, o galia buvo 140 AG

1993 m. universalas tapo žinomas kaip Volvo 850 universalas. Tai pasirodė labai praktiškas ir erdvus modelis, kuris savo valdomumu ir „elgesiu“kelyje niekuo nenusileido sedanui. Ką apie šį automobilį sako savininkai? Nieko blogo. Ką neigiamai galima pasakyti apie dinamišką ir greitą automobilį, kurio bagažo skyrius yra beveik pusantro tūkstančio litrų tūrio? Plius tvirta pakaba ir varikliai. Viskas šiame automobilyje yra taip, kaip ir turi būti – taip sako jo savininkai.

Tų pačių 1993 m. vasarą koncernas išleido variklį su turbokompresoriumi, kuris iškart buvo sumontuotas Volvo 850. Variklis buvo 2,3 litro tūrio ir pagamino 225 „arklius“. Tačiau 1994 metais pasauliui pasirodė galingiausia Volvo versija. Automobilis su 250 arklio galių (!) varikliu – greitai tapo tikru švedų bestseleriu. Maksimalus automobilio greitis buvo 250 kilometrų per valandą, o iki šimtų jis įsibėgėjo per 6,7 sekundės! Skaičiai tiesiog neįtikėtini. Nenuostabu, kodėl šis automobilis taip greitai buvo išparduotas. Beje, buvo pagaminta tik 5000 vienetų.

Pastarieji metai

1995 m. variklių serijoje pasirodė 2,5 litro „dyzelinas“. Tai labai pradžiugino Volvo automobilių mylėtojus. Pats automobilis yra ekonomiškas, čia taip pat yra dyzelinis variklis.

1996 m. Prancūzijoje įvyko naujojo kupė C70 premjera. Įdomu tai, kad ši mašina buvo pastatyta būtent antišskirtinė 850-ųjų platforma „Volvo“. Beje, toje pačioje bazėje jie gamino automobilį, kuris važiavo ne tik benzinu, bet ir metanu. Visa tai dėka specialios dvigubo kuro sistemos.

1996 m. universalas buvo žinomas kaip 850 AWD. Legendinis visų varančiųjų ratų protėvis „Volvo“, aprūpintas 2,5 litro turbokompresoriumi, skirtas 193 „arkliams“. Jis taip pat greitai išpopuliarėjo, o tai nenuostabu.

Savininkų komentarai

Ir pabaigai keli žodžiai apie tai, ką šio automobilio savininkai sako apie savo geležinį arklį. Tiesą sakant, apie modelį nėra blogų komentarų. Bet yra daug gerų. Taip, yra vienas minusas – sugedus „Volvo 850“, automobilio remontas, kaip sakoma, kainuos nemažus centus. Priežiūra tai nėra pigi, tačiau už tai atsiperka patikimumu. Ir tai verta.

Valdymo lygis, patogumas taip pat. Daugeliui žmonių patinka originalus, akį traukiantis dizainas. Jis taip pat labai erdvus ir patogus viduje. Tiesa, tepalo sunaudoja nemažai – tenka dažnai keisti. Bet šiaip automobilis patikimas. Nenuostabu, kad iki 2000-ųjų pradžios jis tapo geriausiu iš visų „Volvo“modelių.

Dabar, beje, šį automobilį galima nusipirkti už labai mažus pinigus. Pavyzdžiui, 1994 metais pagamintas geros būklės (tai yra atsisėdęs ir nuvažiavęs) automobilis kainuos apie 120-150 tūkstančių rublių. Yra ir pigesnių variantų – patys pirmieji modeliai, ten kaina visai nesieks šimto tūkstančių. Svarbiausia prieš perkant automobilį patikrinti servise. Tol, kol nepasirodys šikšnosparnis.