2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
MTZ-82 pavarų perjungimo modelis būdingas Belarus traktoriui. Įrenginys skirtas 9 greičiams pirmyn ir 2 atbuline eiga su galimybe jų skaičių padvigubinti naudojant reduktorių. Blokas turi vieną vietą guoliui, išėjimo velenas nesiskiria dideliu pločiu. Prieš tyrinėdami perjungimo greičių tvarką, turėtumėte susipažinti su mechanizmo įtaisu.
Įrenginio ir pavarų perjungimo schema MTZ-82
Nagrinėjamas agregatas yra įvairių tipų pavarų rinkinys su įpurškimo įtaisu. Ant bloko sumontuotas pavaros velenas, yra stūmoklis su alyvos sandarikliu. Dėžutės apačioje yra alkūninis velenas. Transmisijos pavaros tvirtinamos įvorėmis. Kompresorius yra atsakingas už veleno veikimą, o neutrali pavara įjungiama fiksavimo mechanizmu.
Alkūninis velenas pritvirtintas prie atramų poros, pamušalai naudojami tik apatiniame karkaso skyriuje. Elemento centre yra platus blokas su dviem pavaromis. Be to, viršutinėje dalyje yra strypas, pritvirtintas prie spaustukų poros. Pavarų perjungiklis turi įvorę.
Stūmoklis ir sandarinimo dėžutė
MTZ-82 pavarų perjungimo schemoje yra stūmoklis, kuris šiuo atveju yra su jungikliu. Blokatorius turi pavarų dėžę, mažo storio pamušalus, stiklus ir stūmoklio diskus. Apatinėje mechanizmo dalyje yra pora strypų, kurie tvirtinami spaustukais.
Sandarinimo dėžė sumontuota virš bloko, jos šonuose yra pavaros. Centrinėje dalyje yra diskas. Surinkimo atramos daromos su mažais stelažais, riebokšlio darbas atliekamas nuo su ja sujungiamos pavaros. Elementas yra prijungtas prie veleno strypo pagalba. Viršuje sumontuotas adapteris ir veikiančios įvorės.
Karteris ir kompresorius
MTZ-82 pavarų perjungimo schemoje karteris yra su dviem pavaromis. Įrenginyje yra tvirtos atramos ir platus blokas apačioje. Įranga turi du pamušalus, stiklai montuojami bloko šoniniame segmente. Juose įrengtos plačios įvorės, kurios gali nusitrinti esant didelei apkrovai.
Pripūtimo mechanizmas yra diskai su mažo elastingumo tarpikliais. Dalies stelažai turi nedidelius išsikišimus, apatinė atrama tvirtai pritvirtinta. Šį mazgą reikia reguliariai valyti, nes jis gali užsikimšti panaudota variklio alyva.
MTZ-82: perjungimo schema, pakeitimų tvarka
Prieš pradėdami dirbti, atidžiai išstudijuokite schemą. Pagrindinis režimų perjungimo sistemos veikimo principas yra žemesnės pakopos pavarų dėžės naudojimas. Tai leidžia dvigubai padidinti standartinių pavarų skaičių iki 18 priekinių padėčių irketuri atbulinės eigos greičiai. Perjungiant į žemesnę arba aukštesnę pavarą, sankabos diskas turi būti išjungtas. Norėdami tai padaryti, tiesiog nuspauskite transmisijos pedalą iki galo, o po to bus naudojamos pavarų perjungimo valdymo svirtys.
MTZ-82 pavarų perjungimo schema (pajungimo tvarka):
- Maitinimo blokas turi veikti tuščiąja eiga.
- Visiškai nuspaustas sankabos pedalas.
- Reikalinga padėtis įstrigo.
- Sklandžiai spausdami dujas, lėtai atleiskite sankabos pedalą.
Pradedantiesiems pirmą kartą gali nepasisekti ir traktorius užges. Tokiu atveju pakartokite procedūrą dar kartą.
Pažymėjimas
MTZ-82 pavarų perjungimo schema parodyta žemiau. Darbas atliekamas dviem svirtimis (padėties valdymo elementas ir antrasis reduktoriaus analogas). Pavarų dėžės norimų pavarų ir diapazonų parinkimas atliekamas pagal atitinkamas padėtis. Pirmiausia įjungiamas 1 arba 2 diapazonas, po to svirtis perkeliama į neutralią padėtį, parenkama tolesnė pavara.
Įrenginio veikimo metu turi būti įjungtas reduktoriaus valdiklis: galinė padėtis yra greitėjimo stadija („kiškis“) arba į priekį lėtėjimo padėtyje („vėžlys“). Pavarų svirtį leidžiama laikyti neutralioje padėtyje, kad būtų lengviau užvesti variklį esant neigiamai oro temperatūrai.
1 – tarpinė GTV veržlė. 2 - velenastarpinis tipas. 3 - pagrindinis GTV. 4 - reduktoriaus GTV varomoji pavara. 5 - pavarų dėžės korpusas. 6 - galinio veleno stiklas. 7 - slydimo tipo pavara 4 ir 5 pavaroms. 8 - 3 diapazono pavara. 9 - slankiklis. 10 - GTV antrinis. 11 - rutulinis elementas. 12 – liukas pavarų dėžė.
13 – įlankos kištukas. 14 - rutulinis guolis. 15 - pavarų perjungimo svirtis. 16 - apsauginis dangtelis. 17 - kaiščio elementas. 18 - rėmo detalė. 19 - volelis. 20 - rutulinis jungiklis. 21 - jungiklis. 22 - tarpikliai. 23 - korekcinės plombos. 24 - veržlė. 26 - vairavimo pavara. 27/29 - kūginės konfigūracijos guoliai. 28 – atraminė poveržlė.
30 – sparnuotė. 31 - vidinio ritinėlio sėdynė. 32 - įvorė. 33 - vidinis velenas. 34 - guolių grupė. 35 - įvorė. 36 - pavara 2 pavarų dėžės pakopos. 37 - pavara 1 pakopa. 38 - tarpinė pavara. 39 - guolis. 40 - pavara 3 pavaros. 41 - 4-ojo diapazono varomasis pavaros elementas. 42 - atbulinė pavara. 43 - ašis. 44 - 5 pavara. 46 - ašis. 47 – reduktoriaus pavaros elementas.
Darbas su atbulinės eigos pavara
Naujojo modelio MTZ-82 pavarų perjungimo schema numato valdymui naudoti diapazono valdymo svirtį ir panašų atbulinio tipo pavarų dėžės elementą. Padėtys ir žingsniai pasirenkami pirmyn arba atgal, sukant svirtis į atitinkamas padėtis. Tolesnis įrenginio veikimas panašus į pavarų dėžės su reduktoriumi veikimą.
Reduktoriuje yra poražingsniai, pirmoje padėtyje yra 1, 3, 4 ir 5 priekinė pavara arba pirmasis greitis atgal. Likę diapazonai suaktyvinami antrajame etape. Po to, kai pavaros pavara susijungia su išoriniu išėjimo veleno žiedu, įjungiama pirmoji pakopa. Perjungus pavaros elementą atgal iki visiško sujungimo su vidine karūnėlė, įjungiama antra pakopa.
Dviguba pavara juda ant įvesties veleno, priklausomai nuo pavarų dėžės pakopos, ir apima 5 arba 6 pavarą (pirmyn), 4 ir 7 greitį (atbuline eiga). Trečiosios pavaros slankiosios pavaros elementas, perkeltas į priekinę padėtį, įjungia 5 arba 6 padėtį. Judant atgal, ta pati dalis sujungia vidinį antrinio veleno dantį su pirminiu atitikmeniu, suteikdama 9-ąjį tiesioginį pavarų dėžės diapazoną. Slydimo pavaros perkėlimas atgal pavaroje atitinka pirmąjį ir antrąjį važiavimo greitį, jie įjungiami, o judant atgal prisidedama prie atbulinės eigos įjungimo.
Pirminis velenas
Traktoriaus MTZ-82 pavarų perjungimo schema numato pavarų dėžės sujungimą su galinės padėties pirminiu galios tiekimo velenu (GTV). Perjungiant nepriklausomą GTV rankeną į maksimalią kairę padėtį, įjungiamas sinchronizatorius, į dešinę - nepriklausomas režimas, o į vidurinę padėtį - įjungiamas neutralus diapazonas.
Įjungti GTV „B altarusijoje“leidžiama tik tada, kai rankena nustatyta į sinchroninės arba nepriklausomos pavaros įjungimo padėtį. Neutralioje padėtyje įvesties velenas neveikia. Valdymo svirtis turi dvipozicijos:
- Raenos perjungimas iš kraštutinės priekinės padėties į galinę padėtį prisideda prie galinio veleno įtraukimo.
- Panaši procedūra atvirkštine tvarka išjungia GTV.
Rekomenduojama įjungti arba išjungti įrenginį, kai veikia variklis. Antrinio pusiau nepriklausomo veleno valdymas atliekamas naudojant strypą, esantį kairėje vairuotojo sėdynės pusėje. Mechanizmas taip pat turi porą fiksuotų padėčių: viršuje ir apačioje.
48 – volelis. 49 - pavadėlis. 50 - pavara. 51 - šakutė. 52 - spyruoklinis žiedas. 53 - traukos žiedas. 54 - varomoji pavara. 55 - liuko dangtis. 56 - varomoji pavara 1 padėtis ir atbulinė eiga. 57 - slydimo pavara. 58 – velenas.
Patikros taško priežiūra
MTZ-82 pavarų perjungimo schema atliekant techninę priežiūrą apima pavarų dėžės tvirtinimo, taip pat sankabos elementų ir pagrindinio veleno rėmo valdymą. Taip pat būtina reguliariai tikrinti alyvos lygį, laiku ją papildant.
Pavarų dėžės alyvos karteris naudojamas kaip bendra sankabos krepšio skyriaus ir galinės ašies korpuso vonia. Transmisijos bloke alyvos lygis turi būti ties apatine kaiščio valdymo angos krašto žyma. Jis yra dešinėje patikrinimo punkto pusėje.
Įranga sumontuota tiesioje plokščioje vietoje, laukiama, kol atvės alyva, kuri nuteka sienomis. Tada patikrinkite jo lygį ir prireikus papildykite. Pripildymo anga yra dėžutės dangčio viršuje. Pildant alyvą, patariama atidaryti kanalizacijąsurinkimo angas, taip pat sankabos krepšelį ir galinės ašies rėmą.
Jei kasyboje randama metalo priemaišų ar drožlių, transmisijos mazgą reikia praplauti dyzeliniu kuru. Tam prireiks apie 30 litrų dyzelinio kuro, kuris supilamas į pavarų dėžę, o po to traktorius užvedamas 5 minutėms. Tada dyzelinis kuras išpilamas, o alyva pripildoma iki reikiamo lygio. Eksploatacijos metu būtina stebėti pašalinių triukšmų ir garsų atsiradimą. Jų buvimas gali reikšti galios veleno išėjimo veleno guolių arba priekinės traktoriaus pavaros pavaros gedimą.
Pagaliau
Pavarų dėžė MTZ-82 (schema, pavarų nuotraukos pateiktos aukščiau) yra vienas svarbiausių traktoriaus valdymo blokų. Ji turi daugybę diapazonų, kurių kiekvienas turi savo niuansų. Norint juos teisingai įtraukti, reikia laikytis tam tikrų taisyklių. Tai pagerins įrangos efektyvumą ir pagerins mechanizmo tarnavimo laiką.
Rekomenduojamas:
Automatinė pavarų dėžė – kaip naudoti? Automatinės pavarų dėžės perjungimo ir valdymo režimai
Šiandien daugelis pradedančiųjų vairuotojų ir patirties turinčių vairuotojų renkasi automobilį su automatine pavarų dėže. Pradedantieji dažnai bijo, kad vairuojant reikia perjungti pavaras, patyrę vairuotojai įvertino ramaus ir saikingo vairavimo galimybes automobilyje su automatine pavarų dėže
Galinio vaizdo kameros prijungimo schema: diagramos, darbo tvarka, rekomendacijos
Automobilių skaičius keliuose auga eksponentiškai. Parkavimo vietų lieka vis mažiau. Tuo pačiu metu gamintojai didina lengvųjų automobilių gabaritus, taip sumažindami jų galimybes manevruoti stovėjimo aikštelėje. Tai sukelia avarines situacijas važiuojant atbuline eiga. Šią problemą padės išspręsti galinio vaizdo kameros įrengimas automobilyje
Automatinės pavarų dėžės įtaisas ir veikimo principas. Automatinių pavarų dėžių tipai
Pastaruoju metu vis labiau populiarėja automatinės pavarų dėžės. Ir tam yra priežasčių. Tokia dėžė yra lengviau valdoma ir nereikalauja nuolatinio „žaismo“su sankaba spūstyse. Dideliuose miestuose toks patikros punktas toli gražu nėra neįprastas. Tačiau automatinės pavarų dėžės įtaisas gerokai skiriasi nuo klasikinės mechanikos. Daugelis vairuotojų bijo imti automobilius su tokia dėže. Tačiau baimės nėra pagrįstos. Tinkamai veikiant, automatinė pavarų dėžė tarnaus ne mažiau nei mechanika
MTZ-82 pavarų dėžė traktoriui "Belarus": pavarų perjungimo schema ir įrenginiai
MTZ-82 transmisija yra sudėtingas mechanizmas, kuriame yra daug detalių. Norėdami jį ištirti, turite išsamiai įsigilinti į įrenginį
KAMAZ pavarų perjungimo schema: funkcijos ir rekomendacijos
KamAZ automobilio vairavimo ypatumas yra tas, kad jis turi pavarų dėžę, kuriai valdyti reikia papildomų žinių ir įgūdžių. Apskritai KamAZ pavarų perjungimo schema yra panaši į lengvojo automobilio mechaninę pavarų dėžę. Tačiau yra keletas niuansų, dėl kurių pradedantiesiems vairuoti sunkvežimį sunku
