Kelio ženklinimo mašina kelių ženklinimui: tipai ir aprašymas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Pirmieji bandymai naudoti kelio ženklinimą buvo užfiksuoti Anglijoje (1921 m.). Ši sistema naudojama ir šiandien, užtikrinanti pėsčiųjų saugumą ir tvarkingą transporto priemonių judėjimą. Žymėjimo mašina leidžia pagreitinti ir palengvinti ženklų ir linijų taikymo procesą. Tada apsvarstykite šių įrenginių tipus ir jų veikimo ypatybes.

Klasifikacija

Šis kelių įrangos tipas priklauso specialiam įrangos tipui, suskirstytam į klases, priklausomai nuo naudojamos technologijos:

1. Rašymo mašinos, kurios linijas ir ženklus tepa beoriu arba atmosferiniu metodu, naudojant dažus.
2. Įranga naudojant termoplastiką.
3. Beoriai įrenginiai su š alto plastiko purškimu kaip darbiniu elementu.
4. Scriber su terminės dervos ekstruderiu.

Pagal judėjimo tipą įranga skirstoma į savaeigius, rankinius ir prikabinamus modelius. Mechaninis metodas apima lengvos ir manevringos žymėjimo mašinos naudojimą. Nepaisant mažo našumo rodiklio, tokios modifikacijos geriausiai tinkasudėtingos vietovės, kuriose visi vienetai negali važiuoti.

Dažai ženklinimui ant asf alto

Dažymo medžiaga skirstoma į dvi pagrindines kategorijas – dažų dangą ir termoplastinę dangą. Pažymėtina, kad beoris metodas leidžia naudoti žymėjimo komponentus kuo ekonomiškiau, neatsižvelgiant į jų klampumą. Tuo pačiu metu pritaikyti siluetai padidino atsparumą nusidėvėjimui ir deformacijai bei puikias nešvarumus atstumiančias savybes.

Žymėjimo mašinos ypatybes daugiausia lemia dažančiosios kompozicijos purškimo būdas ir jos kokybės rodikliai. Pagrindiniai oro purškimo technologijos elementai:

• Kompresorius.
• Purškimo įrenginys.
• Hidrostatinė transmisija.

Veikimo principas

Aptariama speciali technika veikia suspausto oro ir dažančiosios kompozicijos sujungimo principu, kuris kompresoriumi tiekiamas į darbo zoną, padalintas į tris dalis. Vienas iš jų patenka į dažų baką, antrasis srautas patenka į slėginį tirpiklio indą, o trečias - į pistoletą. Būsimoji danga, veikiama slėgio, susmulkinama ir per purškimo pistoletą išstumiama ant kelio.

Šios technikos privalumai:

• Galima su visų tipų nefiltruotomis medžiagomis, įskaitant AK-511 dažus.
• Įranga patikima ir ją galima prižiūrėti.
• Prieinama kaina ir mažos veiklos sąnaudos.

Įrenginio trūkumai yra neekonomiškas suspausto oro ir dažų suvartojimas.

Beoris modifikavimas

Šią kelių įrangos kategoriją sudaro šie pagrindiniai elementai:

1. Benzino vidaus degimo variklis.
2. Kompresorių gamykla.
3. Aukšto slėgio hidraulinis siurblys.
4. Dažų ir rutuliukų skardinės.
5. Atomizatorius.

Šios rūšies specialios įrangos veikimo principas pagrįstas didelio slėgio naudojimu. Įpurškimas atliekamas naudojant siurblį. Danga tiekiama maždaug 250 barų jėga į purkštuvą ir išsklaidoma į smulkiausias daleles, o suslėgtas oras procese nedalyvauja. Taikomo žymėjimo matmenys reguliuojami keičiant skirtingo kalibro purkštukus.

Rankinis pasirinkimas

Norint naudoti rankinį kelio ženklinimo įrenginį, nereikia aukštos kvalifikacijos operatoriaus. Taip yra dėl įrangos konstrukcijos ir veikimo paprastumo. Dėl lengvo svorio ir kompaktiškų matmenų įrenginį galima naudoti ankštoje miesto aplinkoje.

Techninis išdėstymas:

• Rėmas su rato važiuokle.
• Vidaus degimo maitinimo blokas.
• Vairo kolonėlė.
• Rašalo talpykla.
• Žymėjimo įrenginys.

Tokia įranga valdoma beoriu, gabenama rankomis arba savaeigė.

Hyvst žymėjimo mašina

Ši įmonė žinoma dėl technologijųSPLM-2000 serija. Įranga veikia pagal beorią kelio dangos ženklinimo būdą. Įrenginys surenkamas stūmoklinio siurblio ir benzininio variklio pagrindu. Leidžiama dirbti savarankiškai arba judant sunkvežimio gale. Įranga skirta tiesiai b altai linijai ir nutrūkstančioms žymėjimo dalims nubrėžti. Sukamuoju ratuku galima nubrėžti spindulius reikiamu kampu, taip pat vientisas juostas ir pėsčiųjų perėjas.

Orumas:

• Didelis dažų dažymas ant kelio.
• Mažiausias dulkių kiekis veikimo metu.
• Medžiaga ant asf alto užtepama aukšto slėgio pistoletu.
• Žymėjimo medžiagos nereikia pilti iš gamyklos talpyklos.
• Įrenginys gali būti naudojamas bortelių, stulpų, tiltų ir tvorų dažymui.
• Darbinis pistoletas nuimamas nuo laikiklio, jei reikia dažyti rankiniu būdu pagal modelį.
• Vienas technikos pravažiavimas suteikia pėstiesiems plačią liniją.
• Demokratinė kaina.

Paketas:

• Stūmoklinis siurblys.
• 1,5–15 metrų ilgio dažymo žarnos.
• Du aukšto slėgio purškimo pistoletai.
• Pora apverčiamų beorių purkštukų.
• Tepalinė alyva.

Kiti gamintojai

Tarp kelių ženklinimo mašinų gamintojų galima išskirti šiuos prekių ženklus:

1. Graco. Amerikietiška modifikacija, kuri kasmet tobulinama, įsisavinant įvairias technologijasdažų ir polimerinės dangos naudojimas. Graco LineLazer mašinos yra gerai žinomos vidaus rinkoje. Keturių tipų mašinų linija išsprendžia visas problemas, susijusias su dažais ženklinant asf altą, žaidimų aikšteles, pėsčiųjų perėjas ir kitas vietas.
2. Larius. Itališkas modelis yra be kompresoriaus, lengvas ir lengvai manevruojamas.
3. J. Wagner GmbH. Vokiečių įmonė kelių techniką gamina daugiau nei 30 metų. Rusijoje įmonė tiekia palyginti nebrangias mašinas, kurios yra patikimos žymėjimo ir lengvai valdomos.
4. MRD-3 - Tula gamintojų agregatas. Įrangos greitis 15 metrų per minutę, veikimo principas beoris.
5. SEZ RD-300 – technika iš Saratovo. Veikia „Gazelle“automobilio pagrindu.
6. Smolensko dizainerių „Winner A622“yra pagrindinė žymėjimo mašina. Jis gali vienu metu nubrėžti iki trijų b altų linijų, taip pat skirtas ilgalaikiam darbui aukštoje temperatūroje.
7. B altarusijos įmonė "STiM" gamina daugybę aukštos kokybės kelių įrangos.

Žymėjimas

Palyginti su dažais, plastikinių atitikmenų tarnavimo laikas yra trečdaliu ilgesnis. Pagrindinių agregatų žymėjimai aiškiai matomi esant giedram orui, tačiau rūke ir naktį tai nėra taip gerai matoma. Šviesos atspindys yra vienas iš medžiagų kokybę lemiančių veiksnių. Tokias savybes dangai suteikia specialūs komponentai, įtraukti į kietėjimądažai AK-511 arba polimerinė danga.

Siekiant užtikrinti šviesos atspindėjimą, naujai pritaikytas juostelių ar ženklų vaizdas apdorojamas mikroskopiniais rutuliais. Pagal savo svorį komponentai supilami į bendrą sluoksnį, kur sukietėja. Švytėjimo efektas pasiekiamas atspindint automobilio žibintų šviesą į vairuotoją.

Pažymėjimas

Ženklinimas ant kelio dangos yra toks:

• Tvirta ir dviguba ištisinė linija. Tokių elementų kirtimas draudžiamas, jie atskiria priešingomis kryptimis važiuojančių transporto priemonių srautus.
• Taškuota juostelė. Jis taip pat atskiria automobilių srautą, tačiau jį kirsti leidžiama, laikantis kitų eismo taisyklių.
• Liesijos nubrėžtos skersai. Jie daugiausia skirti reguliuoti pėsčiųjų judėjimą. Vairuotojams šis žymėjimas yra signalinis įtaisas, skirtas sumažinti greitį ir ypatingą budrumą. Pagrindinis skersinio tipo ženklinimas žymi pėsčiųjų perėją („zebrą“).

Piktogramos ir rodyklės

Pažymėjimas keliuose piktogramų pavidalu rodo atpažįstamų objektų ypatybes, į kurias reikia atkreipti dėmesį. Pavyzdžiui, dviračio simbolis rodo, kad yra dviračių juosta. Panaši emblema su neįgaliu asmeniu invalido vežimėlyje žymi automobilių stovėjimo aikštelę žmonėms su negalia.

Vietos, kuri turi būti nudažyta žymėmis, sluoksnio storis svyruoja nuo 0,8 mm purškiant ir iki 3 mm, kai š altatermoplastinis. Rodyklės rodo galimą transporto priemonių ar pėsčiųjų judėjimą. Jie gali būti vienviečiai, dviviečiai arba triviečiai. Aktyviuose ir reikšminguose takeliuose toks žymėjimas dubliuojamas atitinkamu ženklu.

Reikalavimai

Verta žinoti, kad dažų ir lako žymenų vidutinis tarnavimo laikas yra šeši mėnesiai, o polimerinė danga tarnauja 2-3 kartus ilgiau. Laikoma, kad optimali simbolių taikymo temperatūra yra nuo 20 iki 25 laipsnių Celsijaus. Pagal vyriausybės standartus, ženklų plotis gali viršyti ne daugiau kaip 100 milimetrų.

Dėl nepakankamo apšvietimo automobilių stovėjimo aikštelėse ir automobilių stovėjimo aikštelėse į naudojamą medžiagą reikia įdėti atspindinčius komponentus. Gaisrinių hidrantų, gesintuvų, avarinių išėjimų vietos pažymėtos liuminescenciniais arba šviečiančiais dažais.

Pagaliau

Teisingas kelio ženklinimas automobilių stovėjimo aikštelėse turi atitikti tam tikrus reikalavimus:

1. Camelių matmenys ir praėjimų plotis apskaičiuojami atsižvelgiant į automobilio atvykimo ir išvažiavimo galimybę, taip pat į galimybę atidaryti duris ir judėti aikštelėje lot.
2. Perėjimo pločio norma yra ne mažesnė kaip 6 metrai, atsižvelgiant į tą patį parkavimo indikatorių 2,5 m.
3. Transporto priemonėms, kurias vairuoja asmenys su negalia, antrasis rodiklis padidėja iki 3,5 metro.
4. Linijų ir kitų ženklų braižymas turėtų būti atliekamas naudojant š altą plastiką, kuris yra atsparesnismechaninis įtempis ir dilimas.