Oro filtras VAZ-2110 ir jo montavimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Kad automobilio variklis veiktų stabiliai ir maksimaliai našiai, jam reikia kokybiško kuro mišinio. Vienas iš svarbiausių prietaisų, dalyvaujančių jį formuojant, yra oro filtras – nepakeičiamas bet kurio variklio elementas, nesvarbu, ar tai būtų benzinas, ar dyzelinas. Būtent jis aprūpina karbiuratorių arba purkštuką oru, išvalydamas jį nuo drėgmės ir dulkių.

Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kas yra VAZ-2110 oro filtras, taip pat apsvarstysime jo montavimo procesą.

Kodėl reikalingas filtras

Tiek benzininiai, tiek dyzeliniai varikliai gali gerai veikti be oro filtro, bet kiek ilgai jis tarnaus? Mažiausios dulkių, purvo ir drėgmės dalelės, patekusios į variklio cilindrus, ilgainiui pradės ardyti besitrinančias dalis.

Be to, kuro mišinys, kuriame bus drėgmės ir įvairių šiukšlių, ne tik nesuteiks pakankamai galios, bet ir sukels ankstyvąkarbiuratoriaus, purkštuko, purkštukų ir kt. gedimas

Kur yra ir kas yra oro filtro elementas

Oro filtras VAZ-2110 yra automobilio variklio skyriuje. Priklausomai nuo variklio tipo, jo kėbulas gali turėti kitokią išvaizdą. Karbiuratoriaus varikliuose jis pagamintas iš metalo ir yra apvalios formos. Oro filtras VAZ-2110 (purkštukas) dedamas į stačiakampį plastikinį dėklą.

Pats filtro elementas taip pat kitokios formos: karbiuratoriui – apvalus, purkštukui – stačiakampio. Jis pagamintas iš specialios porėtos medžiagos, suspaustos į akordeoną.

Įpurškimo modelių filtro korpusas yra sujungtas su varikliu bangomis. Tai savotiškas ortakis, kuriuo jau išvalytas oras patenka į įrenginį, kuriame susidaro kuro mišinys. Oro filtro VAZ-2110 bangavimas yra stora gofruota guminė žarna. Karbiuratoriaus modeliuose filtro elemento korpusas montuojamas tiesiai ant karbiuratoriaus.

Kai filtras keičiamas

Natūralu, kad filtro elementas kada nors tampa netinkamas naudoti ir jį reikia pakeisti. Automobiliams VAZ-2110 gamintojas primygtinai rekomenduoja jį keisti kas 20 tūkstančių kilometrų. Jei mašina eksploatuojama padidintos taršos sąlygomis, šią procedūrą geriau atlikti nuvažiavus 10 tūkst. km, kai keičiama variklio alyva ir alyvos filtras.

Taip pat atsitinka, kad VAZ-2110 oro filtrastampa netinkamas tolesniam darbui ir daug anksčiau. Pavyzdžiui, varikliuose su karbiuratoriumi jis gali būti užtvindytas alyva, jei alyvos grandiklio žiedai sugenda ir nustoja susidoroti su savo užduotimi. Be to, filtras gali nukentėti dėl mechaninių pažeidimų, į jį patekti kuro ar vandens. Tokiais atvejais jį reikia nedelsiant pakeisti.

Pasirinktos funkcijos

Šiandien pasirinkti oro filtrą VAZ-2110 nėra problema. Norėdami tai padaryti, jums net nereikia jo neštis su savimi į parduotuvę ar į turgų. Pardavėjui užtenka pasakyti automobilio modelį ir variklio tipą (karbiuratorius ar įpurškimas), ir jis pasiūlys rinktis iš kelių skirtingų gamintojų gaminių.

Iš karto nurodysime, kad geriausias pasirinkimas būtų originalus AvtoVAZ pagamintas filtro elementas, tačiau taip pat galite įsigyti ir įdiegti vertų analogų, tokių kaip Bosch, Mann ar Filtron.

VAZ-2110 oro filtras: matmenys

Jei susidurtumėte su nekompetentingu pardavėju, būtų naudinga žinoti įvairių tipų variklių filtrų dydžius.

Variklis su karbiuratoriumi (apvalus):

• aukštis - 62 mm;
• išorinis skersmuo 232 mm;
• Vidinis skersmuo 182 mm.

Įpurškimo varikliui (stačiakampio formos):

• plotis - 213 mm;
• ilgis - 213 mm;
• aukštis – 58–60 mm.

Nulinės varžos filtro elementas

Yra ir kito tipo filtro elementas, skirtas įpurškimo varikliams– filtras su nuliniu oro pasipriešinimu. Tai savotiškas derinimo elementas, skirtas pagerinti oro įsiurbimą. Filtro elemento medžiaga čia praktiškai neturi atsparumo įeinančiam orui. Tai žymiai padidina variklio galią ir droselio atsaką. Tačiau šis derinimas turi tris trūkumus:

• nulio kaina yra žymiai didesnė nei įprasto filtro;
• didelės degalų sąnaudos;
• reikia keisti kas 5–7 tūkstančius mylių.

VAZ-2110 filtro (įpurškimo variklio) montavimas

Dabar išsiaiškinkime, kaip patiems sumontuoti oro filtrą, kurio tam reikia.

Įrankiai:

• philips atsuktuvas;
• raktas ties 10;
• šlapia šluoste arba kempinėle dulkėms pašalinti;
• naujas filtras.

Sumontuojame automobilį ant lygaus paviršiaus, atidarome variklio dangtį, atjungiame neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, variklio skyriuje surandame filtro elemento korpusą ir gofrą, einantį į variklį.

Korpuso gale yra oro filtro VAZ-2110 atšaka, ant kurios uždėta gofruotė. Jame yra oro masės jutiklio (MAF) jungtis. Atjunkite šią jungtį. Atlaisviname vamzdžio spaustuką ir atjungiame gofravimą.

Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite 4 varžtus, pritvirtinančius filtro korpuso dangtį, nuimkite jį ir atidėkite į šalį. Išimame panaudotą filtro elementą.

Nuvalykite vidų drėgna šluoste arba kempinekorpuso ir dangtelio paviršių, pašalinant nešvarumus ir dulkes. Įdėjome naują filtrą. Sumontuojame korpuso dangtelį, priveržiame varžtus, sujungiame gofravimą, prijungiame jutiklio jungtį. Uždedame ant akumuliatoriaus įžeminimo gnybtą, užvedame variklį, patikriname jo veikimą.

Oro filtro VAZ-2110 (karbiuratoriaus) montavimas

Automobiliuose su karbiuratoriumi filtro elemento keitimo procedūra yra daug paprastesnė. Iš čia esančių įrankių jums tereikia veržliarakčio už 10 ir skuduro.

Sumontuojame automobilį ant lygaus paviršiaus, pakeliame gaubtą, surandame filtro korpusą. Jame yra keli spyruokliniai skląsčiai, kurie tvirtina dangtelį. Juos nuimame ir raktu 10 atsukame dangtelio centrinės smeigės veržlę. Pakelkite dangtelį, išimkite seną filtro elementą ir išmeskite. Šluoste pašaliname nešvarumus ir dulkes nuo korpuso vidinio paviršiaus.

Įdiegiamas naujas filtras. Uždarome korpuso dangtį, priveržiame veržlę, pritvirtiname fiksatoriais.

Nulinio pasipriešinimo filtro įrengimas „pasidaryk pats“

„Nulevik“diegimo procesas taip pat yra gana paprastas ir gali būti atliktas savarankiškai. Tam reikia raktų rinkinio ir Phillips atsuktuvo.

Po gaubtu randame VAZ-2110 oro filtro korpusą. Atjunkite akumuliatoriaus įžeminimo gnybtą. Atjunkite MAF jungtį. Atsuktuvu atlaisvinkite spaustuko varžtą ir pašalinkite variklį einantį įdubimą.

Naudodami 10 veržliaraktį (geriausia kištukinį raktą), atsukite veržles, pritvirtinančias DMRVfiltro korpusas. Išardome filtro korpusą ir jį nuimame.

Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite varžtą, pritvirtinantį įžeminimo laidą prie cilindro galvutės. Po šiuo varžtu montuojame laikiklį oro srauto jutikliui, kuris yra kartu su filtru, tvirtinti. Jutiklį pritvirtiname prie kronšteino naudodami 10 varžtą. Jungtis turi būti pakankamai standi, kitaip MAF suges dėl vibracijos.

Prie jutiklio galinės dalies pritvirtiname gofruotę ir pritvirtiname užverždami spaustuką. Patį filtrą dedame ant DMRV priekio ir spaustuku prispaudžiame jo antgalį. Sujungiame jutiklio jungtį, prijunkite terminalą.

Keli naudingi patarimai

1. Pakeiskite oro filtrą laiku, nes nuo jo būklės priklauso variklio stabilumas ir degalų sąnaudos.
2. Bent du kartus per mėnesį patikrinkite filtro elemento būklę.
3. Automobiliuose su karbiuratoriumi atkreipkite dėmesį į filtro korpuso švarą. Jei jame atsiranda aliejaus ar balkšvos emulsijos, laikas išvalyti alsuoklį arba pakeisti alyvos grandiklio žiedus. Tokiu atveju filtrą reikia pakeisti.
4. Nepirkite pigių abejotinos kilmės filtrų elementų. Geriau kreiptis į specializuotą parduotuvę, kur jie ne tik parinks jums tinkamą modelį, bet ir patars dėl teisingo jo montavimo.
5. Nenustatykite „nulevik“tiesiog taip. Jei nesate lenktynininkas ar gatvės lenktynininkas, apsiribokite paprastais filtrų elementų modeliais.