Kalnų dviračiai, ekstremalus sportas su unikalia technine baze

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Motociklų lenktynininkai – ypatinga sportininkų kategorija, kuriems ekstremalus sportas dažnai tampa gyvenimo prasme. Važiuoti trasa urzgiančiu dviračiu automobiliu didesniu nei dviejų šimtų kilometrų per valandą greičiu ar dalyvauti čempionato varžybose tarp profesionalų – ne vieno motociklininko svajonė. Šis noras gali išsipildyti tik esant techninėms priemonėms.

Enduro

Yra motociklų sporto rūšis, kurioje derinamas ir ekstremalus, ir ekstremalus fizinis krūvis. Tai motokrosas kalnų trasose. Toks užsiėmimas įmanomas tik ištvermingiems, specialiai paruoštiems sportininkams, o tai siejama su unikalia technine baze. Didelio aukščio trasose vykstančiose varžybose dalyvauja specialūs „enduro“klasės motociklai, o tai lotyniškai reiškia „santūrumas“.

Kalnų dviračiai yra specialiai sureguliuoti įrenginiai su sumažintu perdavimo koeficientu. Dauguma šios kategorijos motociklų gali išvystyti iki 70 km/val., tai yra tris kartus mažiau neikelio modelis.

Be to, kalnų dviračiai turi daug savybių, išskiriančių juos nuo žiedinių lenktynių mašinų. Visų pirma, tai yra padidintas priekinio rato skersmuo, paprastai jis yra ne mažesnis kaip 21 colis. Tokį reikšmingą padidėjimą, palyginti su galiniu ratu, lėmė super manevringumo poreikis kalnuotomis sąlygomis. Mažesnio skersmens priekinis ratas tiesiog neatlaikys posūkių, posūkių, pasvirimo ir slydimo dinamikos.

Specifikacijos

Kalnų dviračiai neturi posūkio signalų, taip pat nėra stabdžių žibinto. Sėdynės padėtis yra labai aukšta, ant jos beveik niekada nesėdi motociklininkas. Jis stovi ant kojelių, kad galėtų sugerti nenutrūkstamus smūgius iš apačios, judėdamas per iškilimus ir iškilimus.

Kalnų dviračiai turi maksimalią prošvaisą, antraip variklio karteris neišvengiamai susidurs su žeme ir akmenimis. Priekinis sparnas yra pakeltas aukštai virš rato ir yra horizontalaus laikiklio sankryžoje su teleskopiniais statramsčiais. Be to, sportiniuose kalnų dviračiuose niekada nėra priekinių žibintų ir kitų elektros prietaisų, nes yra didelė tikimybė sugadinti lenktynes.

Prodiuseriai

Kalnų krosoverius gaminančių įmonių yra nedaug, jos daugiausia įsikūrusios Japonijoje. Tai Suzuki, Yamaha ir Honda. Beveik visi modeliai komplektuojami su 125-250 cc varikliu. cm, didelės kubinės talposCilindras neturi prasmės, variklio galios perteklius liks nenaudotas.

Populiarūs modeliai

Rusijos rinkoje paklausūs šie modeliai:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50'10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

Kaina

Dviratė sporto įranga yra gana brangi, jei tai originalios komplektacijos japoniški motociklai. Tačiau rinka tiesiog nusėta palyginti nebrangiais Kinijoje pagamintais modeliais. Vien kompanija „Racer“kasmet pristato iki šešių naujų gaminių, pasižyminčių geromis techninėmis charakteristikomis. Kinai taip pat gamina enduro motociklus, kurie, nors ir negali konkuruoti su japoniškais motociklais, tvirtai užėmė savo nišą.

Kiniškas kalnų dviratis, kurio kaina yra eilės tvarka mažesnė nei „Suzuki“ar „Honda“modelių, turi savų išskirtinių privalumų, tarp kurių visų pirma pastebimas ekonomiškumas. Kadangi „Enduros“degalų talpa yra labai maža, o dujų sąnaudos yra nemažos, šis veiksnys yra labai svarbus.

Kalnų dviračių kaina gali svyruoti nuo 55 iki 500 tūkstančių rublių, priklausomai nuo modelio ir pagaminimo metų. Aukštos klasės automobilį, tokį kaip Aprilia Dorsoduro 750, galima įsigyti už 354 000 rublių. Kainuos paprastesnis modelis – „Kawasaki Versus 650“.274 tūkst. rubliais.