Krosiniai dviračiai yra bekelės greitis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Viena motociklų sporto šakų yra motokrosas. Tai įspūdingos lenktynės sportiniais specialiais dviračiais. Lenktynės vyksta nelygiu reljefu. Lauke tiesiamas uždaras takelis, įrengiami užtvarai. Kliūtys naudojamos dirbtinėms arba natūralioms.

Iš pradžių lenktynininkai įprastais plento dviračiais dalyvavo motokroso varžybose. Tačiau šios istorijos yra

pritaikytas savarankiškai judėti visureigiais. Jiems teko lengvinti motociklus. Buvo filmuojamos varžyboms nenaudingos dalys: bagažinės, žibintai, keleivių laipteliai ir pan. Tuo pačiu metu buvo patobulinta pakaba ir padidinta variklio trauka.

Ir tada buvo krosiniai dviračiai. Vyko evoliuciniai dizaino pokyčiai. Iš pradžių vairas buvo labai platus, tačiau jis buvo sumažintas, o svyravimo svirtis ir šakės eiga buvo šiek tiek padidinta. Lenktynininkams teko pakelti žemiau esančius išmetimo vamzdžius. Galų gale, tokiu būdu jie buvo apsaugoti nuo sulūžimo krintant.

Žinoma, krosiniai dviračiai nėra panašūs į plento dviračius. Sumažintas variklio svoris ir padidinta jo trauka. Sunkius 4 taktų variklius pakeitė apsukos, lengvi irlengva surinkti 2 taktų. Buvo gaminami tik vieno cilindro varikliai. Tada atsirado kryžminės padangos. Šis niuansas leido radikaliai pagerinti dviračio valdymą. Elektrinis starteris buvo pakeistas kickstarteriu, o akumuliatorius buvo panaikintas.

Taigi, kaip sukurti krosiniai dviračiai? Naujovės pasirodė devintajame dešimtmetyje:

• Dabar sėdynė atrodė plūduriuojanti ant bako. Šis niuansas leido motociklininkui patogiai atlikti įvairius judesius.
• Senas būgninis stabdys buvo sunkus ir neveiksmingas. Jis buvo pakeistas diskiniu stabdžiu.
• Buvo progresyvi pakaba su monoamortizatoriumi. Jos dėka amortizatorius buvo tinkamas bet kuriuo režimu.
• Aušinimas oru buvo pakeistas vandens vėsinimu.

Dabartiniai kroso motociklai turi galingą variklį, lengvą rėmą ir įspūdingą pakabos eigą – nuo 300 mm ar daugiau. Juose nėra šoninio stabdymo, veidrodėlių, prietaisų skydelio ir apšvietimo įrangos. Labai dažnai jie neturi elektrinio starterio. Varikliai gali būti dvitakčiai arba keturtakčiai.

Kroso dviračiai kelių policijoje neregistruoti. Juk jie neturi pažymėjimo, reikalingo judėjimui viešaisiais keliais. Jie neturi nei valstybinio numerio, nei titulo. Vairuoti tokį dviratį nereikia turėti vairuotojo pažymėjimo, nes tai sportinė įranga.

Įdomu, kas yra motociklas „Cross Monster 250“(TTR 250)? Jis taip pat yra "YAMAHA TTR 250R" ir taip pat labai populiarusRusija kaip „IRBIS TTR 250“. Registracijos ir vairuotojo pažymėjimo jam nereikia. Iš optikos jis turi tik priekinį žibintą. Įrengtas 250cc vertikalus variklis. žr. Tai dviratis visureigis visoms progoms, dviratis visiems keliams.

Bet ne tik suaugusieji dievina motociklą, bet ir vaikai! Specialiai vaikams B altarusijos firma "Polesie"

pagamino motociklą „Molto-Cross Polissya“.

Tai įspūdingas dviratis vaikui, kuris nori jaustis kaip lenktynininkas! Vaikiškas motociklas turi:

• Patogi sėdynė.
• Tvarūs ratai.
• Prieš dviratį yra buferis ir spalvingi lipdukai.
• Dviratis sukurtas energingam žaidimui lauke.
• Didžiausia jo apkrova yra 20 kg.

Šis žaislas pagamintas iš aukštos kokybės plastiko. Apskritai įmonė „Polesie“gamina visus žaislus tik iš aplinkai nekenksmingų medžiagų.