Kayo 125: specifikacijos, nuotraukos, apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Daugiau nei 15 metų Kayo gamina dviračius, kurie įgauna neįtikėtino populiarumo visame pasaulyje. Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad tokie miniatiūriniai motociklai yra skirti paaugliams, nes „duobės“atrodo kaip mažesnė kroso motociklų kopija. Tačiau jų nesustabdomas charakteris ir sugebėjimai verčia juos gerbti net patyrusių ekstremalių sportininkų.

Mažas, bet drąsus

Neįtikėtina galia ir judrumas – tai, be mažo dydžio, išskiria pitbike nuo žaismingų enduro ir visureigių sportinių dviračių. Yra daug norinčių išbandyti save lenktynininko vaidmenyje, įveikiant sudėtingas trasas ir nelygų reljefą. Tuo pačiu metu daugeliui pradedančiųjų pilotų kyla klausimas: su kokiu modeliu galite pradėti įvaldyti saikingą bekelę ir atlikti įvairius triukus?

Štai kur atsakymas ateina savaime: galite pradėti nuo bet kurio modelio, bet su Kayo 125 pit bike ar bet kokiu panašiu modeliu išmoksite važiuoti motokrosu. Be to, „duobių“galimybės jau seniai buvokaskadininkai tai įvertino, nes apie 70 kg svorio ir nedidelių gabaritų šios klasės motociklai per kelias sekundes įveikia 80-85 km/h greitį. Be to, lengvųjų motokroso motociklų klasei priskiriami pit bike’ai pasižymi patvariu dizainu, todėl sportininkai gali lengvai atlikti įvairius akrobatinius elementus.

Kayo 125 pit bike modelio svoris ir matmenys

Kayo 125 lengvasis motociklas gali būti gaminamas tiek baziniu, tiek ir klasikiniu modeliu. Pastarasis skirtas labiau patyrusiems pilotams, nes komplektuojamas su atnaujinta priekine pakaba (šakė su patobulintomis amortizacinėmis savybėmis). Be to, yra priekinis žibintas ir įkraunama baterija.

Taigi, Kayo 125 modelio CRF-801-7L ratų bazė yra 1225 mm. Motociklo matmenys yra atitinkamai 1750 × 750 × 1130 mm, o mašinos prošvaisa yra 350 mm. Kaip matote, matmenys nėra per dideli, o svoris - tik 71 kg. Ant priekinio rato sumontuota 70/10017 padanga, gale – 70/10014. Nors dažnai šis pit bike modelis gali būti komplektuojamas su 14 ir 12 colių ratais (ant priekinės ir galinės pakabos).

Klasikinės versijos motociklo variklis. Kuro sąnaudos

Dėka Kayo 125 pit bike sumontuoto 11 arklio galių keturių taktų vieno cilindro Lifan variklio, modelio techninės charakteristikos yra labai įspūdingos. Variklio darbinis tūris yra 120 cm³. Sukurtas ant motociklo Kayo 125maksimalus greitis – 80 km/val. Jame yra oro tipo aušinimo sistema.

Jeigos agregatas gali sukurti didelį sukimo momentą (8 tūkst. aps./min.), o tai labai prisideda prie puikaus manevringumo kūrimo. Kalbant apie variklį, sumontuotą „Classic Kayo 125“versijoje (tai liudija patenkintų savininkų atsiliepimai), dėl jo veikimo skundų praktiškai nėra.

Pete turi tiesioginį duslintuvą, todėl išmetimo garsas yra vidutiniškas. Motociklas komplektuojamas su plastikiniu 5,5 litro degalų baku, kuriame yra specialus oro išleidimo vožtuvas. Šio modelio degalų sąnaudos yra apie 2,5 litro 100 kilometrų.

Pavarų dėžė ir stabdžių sistema

Dviratis aprūpintas mechanine 4 greičių pavarų dėže. Pažymėtina, kad įtraukimas atliekamas iš pirmos padėties, kurioje įtaisyta neutrali pavara, o po jos važiuojantys greičiai keičiasi aukštyn. Daugelio vartotojų nuomone, tai nėra labai patogu, nes ne visada pavyksta pirmą kartą įjungti neutralią pavarą. Nors pripratę į šį trūkumą niekas nekreipia dėmesio. Naujuose „Kayo 125“motociklų modeliuose (baikerių apžvalgos rodo šį nedidelį trūkumą) gali būti pastebėti tam tikri dėžės veikimo sunkumai. Tačiau jie išnyksta po nedidelio įsilaužimo.

Labiausiai pasitikima diskinio tipo hidraulinių stabdžių sistema, kurisumontuotas ant dviračio. Sustiprintos žarnos suteikia papildomo patikimumo. Stabdžiai nekelia priekaištų ir vienodai efektyviai veikia tiek ant lengvojo lydinio ratlankių, tiek su ratų pora (guma, ratai) važiuojant sudėtingomis trasomis.

Dizaino ypatybės

Kayo 125 pit bike (nuotrauka aukščiau) dizainas pagrįstas labai tvirtu plieniniu rėmu, kuris gali atlaikyti dideles apkrovas, taip pat ir atliekant įvairius šuolius. Priekinė pakaba yra teleskopinės šakės formos (apversta), o galinė – švytuoklės tipo monoamortizatorius. Jei reikia, pilotas visada galės reguliuoti reikiamo standumo lygį.

Skirtingai nei dauguma šio dviračio motociklų, apdailos elementai ir sparnų arkos yra pagaminti iš smūgiams atsparaus plastiko, kuris, be to, įgauna savo pradinę padėtį veikiant įvairiems mechaniniams poveikiams. Tiesą sakant, „pit bike“neturi prietaisų skydelio, tačiau yra sumontuotas tachometras ir variklio matuoklis.

Bitbike "Kayo" savininkų atsiliepimai

Nepaisant to, kad modelis yra labai mažas, daugelio savininkų teigimu, net 185 cm ūgio žmogus ant jo jaučiasi patogiai, o pitbike apkrova praktiškai neturi įtakos jo mobilumui. Dviratininkai vertina didelę motociklo dinamiką ir judrumą, taip pat jo tinkamumą šokinėti, todėl jis idealiai tinka mini krosui ir kaskadininkų važiavimui.

Be to, dauguma sportininkųsutelkti dėmesį į jo aukštą patikimumą ir nepretenzingumą eksploatuojant. Be to, visi atkreipia dėmesį į sėkmingą priekinės pakabos konstrukciją, kurios dėka dviratis gali lengvai susidoroti su nedidelio spindulio posūkiais. Apskritai, įsigytas dviratis neprivers jo savininko apgailestauti dėl pasirinkimo ir visiškai pateisins išleistus pinigus.

Pit bike Kayo YX-125 Basic

Kalbant apie kiniškus Kayo 125 motociklus, apžvalga turėtų būti tęsiama naudojant pagrindinę 2015 m. laidos versiją, kuri yra ne mažiau patrauklus modelis. Jame sumontuotas naujo tipo YX variklis, kuris pasirodo jo pavadinime. Modelyje nėra priekinio žibinto, o tai reiškia, kad motociklininkas gali tobulinti ir patobulinti savo dviratį, kaip nori. Mašinoje sumontuotas 11 arklio galių 4 taktų 123 cm3 oru aušinamas variklis su elektronine uždegimo sistema. Šiame variklyje yra dviejų vožtuvų ketaus galvutė.

Motociklas, kaip ir ankstesnė „Classic“versija, pasižymi ne mažesniu judrumu ir 80 km/val. Kalbant apie dizaino ypatybes, modeliai iš esmės yra identiški. Ta pati priekinė ir galinė pakaba, pavarų dėžė ir jos perjungimo schema bei kiti pagrindiniai mašinos komponentai.

Koks atnaujintas dviratis?

Prieš pristatydami atnaujintą kroso motociklo modelį automobilių, skirtų važiuoti visureigiu ir atlikti įvairius triukus, gerbėjų teismui, gamintojai kai kuriuos komponentus patobulino. Pavyzdžiui, ratų stebulėse dabar yravisiškai naujo tipo kokybiški guoliai, labai pagerinantys manevringumą ir mobilumą. Be to, jie skirti ilgalaikiam naudojimui ir nuolatiniam smūgiui, o tai svarbu labai judriam Kayo 125 dviračiui.

Mašinos gale sumontuotas pailgas plastikinis sparnas ir specialus korpusas, pagamintas iš patvaraus polimero, kuris apsaugo monoamortizatoriaus paviršių nuo nešvarumų, o tai žymiai pailgina jo veikimą. Mašinos stabdžiai yra patobulinti žiedlapių tipo diskai, kurių dėka stabdymas tapo dar labiau pasitikintis.

Mobilus ir labai greitas

123 arklio galių variklis neabejotinai užtikrina puikų greitį ir manevringumą pitbike Kayo 125. Šios mašinos veikimas būtų neišsamus be patikimos pakabos, užtikrinančios šuolius ir akrobatinius elementus. Kayo Basic, kaip ir pažangesnėje klasikinėje versijoje, priekinė pakaba pateikiama teleskopinės apverstos šakės, kurios eiga yra 735 mm, forma. Galinė pakaba pagaminta iš siūbavimo svirties su monoamortizatoriumi, kurio eiga yra 360 mm.

KMS-428 grandinė (Taivanas) užtikrina patikimą dviračio pavaros Kayo 125 veikimą. Beje, šiame motocikle įrengtas grandinės gaudyklės mechanizmas, neleidžiantis nušokti ir nepažeisti šarnyrinių dalių (žvaigždučių)., įvorės). Šių motociklų ypatybė yra ta, kad gamintojai numatė galimus mašinos patobulinimus ateityje, todėl konstrukcijoje yra nemažai sėdynių ir papildomųtechnologines skyles. Pavyzdžiui, jei pilotas nori sumontuoti oro filtrą, tam jau yra numatyti tvirtinimo elementai ir montavimo vieta.

Kas gali naudotis pitbike? Motociklo kaina

Kayo 125 pit bike yra visiems, nes jie yra patvarūs ir judrūs, taip pat labai lengvai prižiūrimi ir valdomi. Jie gali būti naudojami mini kroso treniruotėms, važiavimui krosu ir ekstremalių jojimo įgūdžių lavinimui. Taip pat Kayo motociklai patiks visiems motociklų mylėtojams, be to, labai populiarūs tarp paauglių, nes pit bike yra visaverčiai, sportiško charakterio motociklai. Jų maži matmenys leidžia laikyti įrangą bet kur. Be to, jie nesunkiai telpa į automobilio bagažinę, o tai labai palengvina transportavimą, todėl motociklus galima gabenti į numatytų treniruočių ir kelionių vietas.

Pit-bikes „Kayo“pagrįstai gali būti vadinamos universaliomis mašinomis, nes „pakeitus“padangas ir keičiant diskus, išėjime galite gauti beveik bet kokios rūšies variklio įrangą. Būtina pabrėžti dar vieną šio motociklo savybę: nereikia jo registruoti kaip transporto priemonės, todėl nusipirkę galėsite juo važiuoti iškart.

Kalbant apie kiniškų Kayo pit bike kainą, 2 metų senumo naudotus motociklus galima įsigyti už 35–40 tūkstančių rublių. Bazinis modelis pagrindinėje konfigūracijoje būsimam savininkui kainuos 59 tūkstančius rublių. Klasikinės serijos motociklai galipirkti už 65,5 tūkst. rublių.