Kaip išlaikyti variklio darbinę temperatūrą normalioje ribose?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Aukšta variklio temperatūra yra didelė kiekvieno automobilio savininko problema. Ko gero, kiekvienas iš mūsų yra matęs žiguliukus ir gazelius, stovinčius pakelės pakraštyje su „užvirtusiais“varikliais, ypač vasarą. Paprastai variklio darbinė temperatūra neturi viršyti 90 laipsnių Celsijaus. Jei temperatūros indikatorius pereina į raudoną skalę, tai gresia padidėjusiu visų vidaus degimo variklio dalių ir komponentų nusidėvėjimu iki visiško gedimo. Geriausia variklio apsauga nuo perkaitimo, žinoma, yra prevencija. Todėl, kad po tokių incidentų daugiau nebepirktumėte naujų dalių, toliau pateiksime pagrindines taisykles, užtikrinančias, kad variklio darbinė temperatūra visada išliktų normaliose ribose.

Radiatoriaus aušinimas

Būtent šis elementas turi įtakosvarikliui šildyti arba vėsinti. Variklio darbinė temperatūra taip pat priklausys nuo to, kiek intensyvus bus aušinimas. VAZ 2112, kaip ir daugelis kitų automobilių, žiemą dažnai būna su specialiomis žaliuzėmis (biudžetinėje versijoje paimamos kartono gabalėliai), kurios dedamos po radiatoriaus grotelėmis. Jie sumažina š alto oro srautą, todėl variklio darbinė temperatūra gerokai padidėja. Skirtingai nei žiemą, vasarą tokie įrenginiai išmontuojami, o radiatoriai kartais pakeičiami didesniais. Pavyzdžiui, „GAZelists“montuoja 3 sekcijų radiatorius vietoj standartinių 2 sekcijų. Š alto oro prasiskverbimo plotas padidėja 1,5 karto, todėl perkaitimo rizika žymiai sumažėja. Panašius veiksmus galima atlikti su bet kuriuo kitu automobiliu, net su „dešimtuku“. Tada VAZ 2110 variklio darbinė temperatūra visada bus normali.

Nesandariai

Vidaus degimo variklio dugnas visada turi būti uždarytas arba bent iki pusės uždengtas. Kuo mažiau oro pateks iš po įkaitusio asf alto, tuo žemesnė bus variklio darbinė temperatūra. Patartina šiek tiek atidaryti gaubtą, kol įsijungs apsauginis užraktas. Dažnai Žigulių ir GAZelles savininkai į šią angą įdeda plastikinį butelį, kad būtų didesnis oro įsiurbimas. Tačiau tai daryti patartina tik tada, kai variklio darbinė temperatūra pasiekia 95 laipsnius ar daugiau (arba milimetrą nuo raudonos skalės).

Termostatas

Ši dalis tiesiogiai veikia radiatoriuje esančio antifrizo temperatūrą ir būklę. Kad vasarą „neužvirtų“vidaus degimo variklis, šią detalę galite išimti iš automobilio. Tačiau tuo pačiu metu mažas aušinimo ratas turėtų būti užgožtas, kitaip iš tokių veiksmų nebus jokios prasmės. Kartais vairuotojai, turintys 90 laipsnių termostatą, sumontuoja 80 ir 70 laipsnių dalis, kad vėsintų efektyviau.

Ir dar vienas dalykas: kad antifrizas efektyviai vėsintų variklį, reikia jį laiku pakeisti. Antifrizas išleidžiamas maždaug kartą per tris mėnesius.

Išvada

Jei laikysitės šių taisyklių, jūsų automobilio variklio darbinė temperatūra visada bus žalioje skalėje.