„Škoda“– krosoveriai ir visureigiai: serija, nuotr

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Škoda yra Volkswagen grupės narė. Dar visai neseniai ji gamino kokybiškus ir nebrangius sedanus ir hečbekus. Tačiau pirmojo naujojo šimtmečio dešimtmečio pabaigoje jis išleido pirmąjį automobilį su visureigiu, kuris atvėrė modelių liniją šia kryptimi.

Škoda Yeti 2009

Skoda Yeti krosoveris, taip pavadintas dėl pasitikėjimo savimi važiuojant snieguotu keliu, 2010 m. buvo pripažintas geriausiu šeimos automobiliu. Puikiai tinka keliaujant su vaikais. „Skoda Yeti“krosoveriai išsiskyrė originalia išvaizda, kurią visuomenė pripažino ne iš karto. Jie netgi buvo vadinami bjauriausiais savo klasėje. Stogo bėgiai padarė automobilį vizualiai aukštesnį. Automobilio ilgis – 4,2 m, plotis – 1,8 m, aukštis – 1,7 m. 180 mm prošvaisa padidino pravažumą.

Penkių vietų ir penkių durų kompaktiško krosoverio bagažinė, kurios tūris 405 litrai, o nulenkus galines sėdynes - 1760 litrų, tilpo daugiau nei pusė tonos krovinio, kuris taip pat gali būti saugiai pritvirtintas naudojant visą komplektątinkleliai. Krosoveris buvo surenkamas priekinių ir visų varančiųjų ratų versijose. Jis turėjo benzininius ir dyzelinius variklius, kurių galia nuo 105 iki 170 AG. su., automatine arba mechanine pavarų dėže.

Škoda Yeti 2014

Škoda kompanija atnaujino krosoverius, kurie savo nišą rado po penkerių metų. Terminas gana ilgas, tačiau Yeti pasirodė dviem skirtingais vaizdais. Miesto automobilis tapo elegantiškas ir stilingas, o nuotykių dvasia alsuojančiu Yeti Outdoor, skirtu kelionėms užmiestyje, ekspertai pavadino. Bekelės versiją papildo krosoveriams būdingas kėbulo komplektas.

Abu variantai puikiai tinka tiek miesto gatvėse, tiek užmiesčio keliuose. Išoriškai atnaujinta versija daugiausia skiriasi priekinių biksenoninių žibintų dizainu. Viduje pasikeitė priekinis skydelis, atsirado daugiau elektronikos, atsirado galinio vaizdo kamera, automobilių stovėjimo aikštelė. Interjeras tapo erdvesnis ir patogesnis, medžiagos jo apdailai tapo modernesnės.

Jeigos blokas gali būti benzininis, kurio galia yra 105, 122 priekinių ratų pavara ir 152 AG. Su. Arba dyzelinas, kurio talpa 140 litrų. Su. visų varančiųjų ratų versijoje su šešių arba septynių greičių DSG robotizuotomis pavarų dėžėmis. Visiškai atnaujinta Skoda Yeti MQB modulinėje platformoje pasirodys labai greitai.

Skoda Yeti versija Rusijai

2015 m. pabaigoje ledo ritulio turnyre Maskvoje specialiai Rusijos rinkai sukurtas „Skoda Yeti Hockey Edition“buvo pristatytas visuomenei „Ambition“pakete. Šiam modeliui būdingos originalios juodos ir sidabrinės spalvosraštas ant 17 colių lengvojo lydinio ratlankių, sidabrinių stogo bėgių, pakopų ir teminių vardinių lentelių bei lipdukų. Interjere pasikeitė sėdynių apmušalai. Pasirodė naujas trijų stipinų trapecijos formos vairas.

Įrangos sąraše yra artimųjų ir tolimųjų šviesų valdymo sistema, rūko žibintai su posūkio apšvietimu, lietaus jutiklis, galiniai parkavimo jutikliai, dviejų zonų oro kondicionierius ir daug daugiau. Buvo pagamintas ribotas automobilių skaičius. Jie gali būti komplektuojami su bet kokiu galios agregatu iš standartinės „Yeti“variklių gamos. Apskritai tai nėra visiškai nauja Skoda, Yeti krosoveriai nebėra retenybė, o tik maloni įvairovė rusų vairuotojams.

Skoda Octavia Scout

Pažįstama „Octavia“2009 m. papildė visureigių „Skoda“asortimentą. Krosoveriai su „Skout“priešdėliu – tai visais ratais varomi penkių durų didelės prošvaisos (171–180 mm) automobiliai. Jie yra stabilūs, greiti ir saugūs. Automobilio ilgis 4,6 m, plotis 1,78 m Metalinės plokštės ant galingų buferių vizualiai padidina automobilio plotį. Galingas (152 AG) 1,8 litro benzininis variklis galiausiai buvo pakeistas ekologiškesniu ir ekonomiškesniu dviejų litrų dyzeliniu varikliu. Jo galia yra 140 AG. Su. Kompaktiško universalo bagažinės tūris - 580 arba 1620 l.

Atnaujinta 2014 m. versija šiek tiek pakeitė išvaizdą. Ant sparnų buvo apsauginis pamušalas, patobulinti rūko žibintai, septyniolikos colių ratai. Oktavijos skautėtempti iki 2 tonų sveriančią priekabą. Padidėjo įvažiavimo ir išvažiavimo kampai: atitinkamai 16,7° ir 13,8°. Varikliai taip pat tapo galingesni. Benzinas, kurio tūris yra 1,8 litro, pagamina 180 litrų. su., o dyzelinis dviejų litrų - 150 ir 184 litrai. Su. Jie veikia tiek su šešių laipsnių mechanine, tiek su DSG pavarų dėže. Visi varikliai atitinka tarptautinį EURO-6 standartą. Su dyzeliniu varikliu krosoveris gali įsibėgėti iki beveik 220 km/val.

Numatomos naujovės

Jei Octavia Scout yra C klasės universalas, pasižymintis visureigio savybėmis, tai Yeti yra tikras Skoda visureigis. Netrukus bus išleisti krosoveriai yra vienu žingsniu žemiau ir aukščiau už Yeti.

Škoda mylėtojai laukia vidutinio krosoverio Yeti atnaujinimo – didelio septynviečio automobilio pasirodymo, kurio pavadinimas dar nėra visiškai apibrėžtas, bet jau pristatytas plačiajai visuomenei. Mažiausias vadinamas „Polar“(„Skoda Polar“), kurio pasirodymas buvo nukeltas į 2017 m.

Vyresnysis modelis

Naujasis didelis 7 vietų Skoda krosoveris jau gavo naują pavadinimą, kuriuo jis bus gaminamas. Beje, tai trečiasis projekto pavadinimas.

Didelio visureigio koncepcija buvo sukurta pavadinimu „Skoda Snowman“(Skoda Snowman). Pasaulinė premjera Ženevos automobilių parodoje, įvykusioje 2016 m. kovą, įvyko pavadinimu Skoda VisionS. O serija taps „Skoda Kodiak“, kuri, kaip tikimasi, bus pristatyta visuomenei Paryžiuje 2016 metų rudenį automobilių parodoje. Naujasis Škoda yra didelis krosoveris. Jomatmenys: 4,7 × 1,91 × 1,68 m.

Specialistai apibūdina koncepcinio automobilio išvaizdą kaip čekiško kubizmo ir bohemiško stiklo tradicijų derinį, aštrias linijas ir aiškias briaunas su šviesos ir šešėlių žaismu meniškai apibrėžtose kreivėse. Krosoveris atrodo išraiškingai ir paslaptingai. Automobilių parodoje pristatytame modelyje sumontuota mišri jėgainė. 1.4 TSI benzininis variklis išvysto 156 AG. Su. ir veikia su 54 AG elektros varikliu. Su. Skystų degalų variklis perduoda sukimo momentą priekinei ašiai per šešių greičių DSG robotizuotą pavarų dėžę, o elektros energiją – galinei ašiai.

Išmani visų varančiųjų ratų sistema, kuriai nereikia mechaninės sankabos, atskirai valdo priekinę ir galinę transporto priemonės ašis. Varikliai yra tarpusavyje sujungti, vairuotojas skirtingais darbo režimais gali išjungti elektrinę trauką ir įkrauti 12,4 kWh talpos ličio jonų akumuliatorių. Dizaineriai jį pastatė prieš galinę ašį. Kūrėjai žada, kad ant modulinės MQB platformos pastatytame automobilyje bus sumontuoti keli jėgos agregatai, kurių galia svyruoja nuo 150 iki 280 „arklių“su kelių režimų visų varančiųjų ratų transmisija. Be to, jį bus galima įsigyti septynių ir penkių vietų versijomis.

Jaunesnis Skoda krosoverių modelis

Crossoveriai, kurių modelių gamą atstovauja tik vidutiniai ir dideli automobiliai, papildys mažiausioje „Skoda Polar“klasėje. Apie automobilį kol kas žinoma mažai. Jis sukurtas ant naujojo Volkswagen Taigun platformos. Kas naujofirma „Skoda“– krosoveris, nuotraukose vienareikšmiškai matyti. Turima informacija daugiausia paimta iš nuotraukų.

Naudojamo ploto charakteristikos turėtų būti kuklios. Dizainas bus atliktas firminiu koncerno stiliumi, taip pat interjeras taps ergonomiškas. Varikliai bus nedideli, trijų cilindrų, su mažomis degalų sąnaudomis. Tikimasi išleisti tik su priekiniais ratais.

Nauja Skoda Fabia Combi

Skoda kompanija, kurios krosoveriai ir visureigiai dar visai neseniai buvo atstovaujami vienu modeliu, tapo esamų modifikacijų transformavimo į SUV klasės modelį lydere. Tai ir universalas Octavia, ir visiškai nauja Fabia Combi versija, žinoma nuo 2008 m. Skoda Fabia Combi Scout Line tapo visais ratais varomu automobiliu su apsauginiais plastikiniais kėbulo komplektais, šešiolikos colių ratais (septyniolikos colių ratai montuojami už mokestį), papildoma dugno apsauga po iškyšomis.

Modelio dizaine yra daug sidabro. Tai stogo turėklai, dugno apsauga, šoninių veidrodėlių paviršiai ir rūko žibintai. Šias detales išryškina juodi plastikiniai kėbulo komplektai, tos pačios spalvos durų slenksčiai ir ratų arkos. Dizaineriai net pagalvojo apie grindų kilimėlius, kurie nuo bekelėje nešvarumų yra apsaugoti specialia danga. Naujovė turės ir 1,2 litro tūrio benzininį, ir 1,4 ir 1,6 litro dyzelinį variklį, atitinkantį EURO-6 standartą.

Škoda turi daug planų. Modelių linija papildyta atnaujintais jau egzistuojančiais ir visiškai naujais patobulinimais. Juos vienija tradicinė kokybė, patikimumas ir palyginti žemos kainos. Belieka laukti, ką dar naujo bendrovė pristatys krosoverių ir visureigių gerbėjų teismui Europoje, Rusijoje ir Kinijoje.