Krosnelės variklis: remontas, keitimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Krosnelės variklio paskirtis – padidinti šildymo efektyvumą ir oro cirkuliaciją salone. Šildymo kokybė jam sugedus gerokai pablogėja. Taip pat galimas pašalinis triukšmas, kuris dirgina vairuotoją ir atitraukia dėmesį. Išeitis iš situacijos yra pakeitimas arba remontas, o kadangi krosnelės variklį nuimti nėra sunku, tai negalite vykti į autoservisą ir visus darbus atlikti patys.

Į ką atkreipti dėmesį

Priežasties paieška yra pirmasis darbo žingsnis. Turite užvesti automobilį ir klausytis garsų, kurie atsiranda, kai įrenginį perjungiate į skirtingus greičio režimus. Jei viryklės variklis neveikia, tai lengva nustatyti pagal garsų nebuvimą ir atlikus veiksmus po įjungimo. Dėl rezistoriaus jungiklyje ventiliatorius gali įsijungti tik 3 greičiu.

Galimaproblemos

Yra keletas kitų gedimų, dėl kurių sugenda šildytuvas:

• Prastos kokybės jungtis montavimo bloke. Ši problema kyla daugelyje automobilių, neatsižvelgiant į pagaminimo šalį, tačiau ją galima lengvai išspręsti – patraukti kontaktą arba nuimti kontaktų grupę.
• Sugedęs saugiklis. Tiekimo įtaiso vientisumas gali būti pažeistas, o trumpasis jungimas sukelia visos konstrukcijos gedimą. Tuo pačiu verta prisiminti, kad veidrodžių šildymas ir pirštinių skyriaus apšvietimas gali būti maitinami ta pačia lydiančia grandimi kaip ir ventiliatorius. Atitinkamai reikia patikrinti ir kitus elementus.
• Pūtiklis įjungtas tik trečiuoju darbo režimu. Supratus dizainą, nesunku suprasti gedimo priežastį. Pirmaisiais dviem greičiais prijungiamas papildomas pasipriešinimas. Tiesioginis perjungimas atliekamas trečioje padėtyje. Tai yra, jei pakeisite rezistorių, problema bus išspręsta.
• Kai kuriais atvejais uždegimo relė gali užstrigti. Tuo pačiu metu krosnelės variklis pradeda veikti tik po to, kai variklis visiškai įšyla. Pastebėjus tokią savybę verta patikrinti, ar valdymo įtaisas neveikia ir, jei reikia, pakeisti nauju.
• Ventiliatoriaus gedimas. Jei jis nereaguoja į įjungimą, o įtampa iš jungiklio teka toliau, galime kalbėti apie prastos kokybės ryšį ant „minuso“.

Perjungimo gedimas

Pats jungiklis dažnai sukelia problemų. AtNaudodami standartinę lemputę su lituotais laidais galite patikrinti šį įrenginį. Norint suteikti nemokamą prieigą prie jo, pagrindinė konsolės dalis yra išjungta. Kai variklis įjungtas, vienas laidas nustatomas į „minusą“, kitas paliečia visus greičius atskirai. Kai kiekviename elemente įjungiama lemputė, nekyla abejonių, kad jungiklis veikia. Jei reakcijos nėra, laidas dedamas ant „pliuso“. Lemputė turi užsidegti, o jei taip neatsitiks, gali būti sugedęs saugiklis arba viryklės variklio grandinės atsidaręs.

Kaip veikia sistema

Pirmiausia verta suprasti sistemos principą. Temperatūros nustatymas iki pageidaujamo lygio atliekamas uždarant ir atidarant šildymo elemento vožtuvą. Tuo pačiu metu į radiatorių patenka šilumos š altinis – šildomas aušinimo skystis, kurio temperatūra, esant šiltam varikliui, siekia 95 laipsnius.

Bėgimo greitis nustatomas perjungiant greičio režimą. Tai turi tiesioginės įtakos š alto ar karšto oro kiekiui, patenkančiam į automobilio vidų. Po to keičiasi oro padavimas su skydiniais amortizatoriais, jie taip pat reguliuoja kryptį, pavyzdžiui, į keleivių saloną arba į priekinį stiklą.

Viryklės variklio keitimas

Jei ventiliatorius neveikia arba pastebimas triukšmas ir girgždėjimas, turite jį pakeisti. Norėdami pradėti, paruoškite įrankį: reketo rankeną, Phillips atsuktuvą ir lizdą.

Varžtai atsukti,naudojamas pritvirtinti prie priekinio stiklo plastikinę apdailą, kuri vėliau nuimama. Tai trukdys darbui, taip pat gaubto sandariklis.

Ištrauktas apsauginis korpusas, kuris paslepia viryklės variklį, o varžtai, pritvirtinantys jį prie mašinos korpuso, yra atsukti.

Iš vairuotojo pusės salone turite rasti ventiliatoriaus laidą su teigiama verte ir jį nustumti. Šalia yra neigiamas laidas, kurio tvirtinimas nuimamas naudojant tinkamo dydžio galvutę arba rankenėlę su reketu. Kitų streso mažinimo galimybių nėra, nes įrenginys skiriasi tiesioginiu laidų litavimo būdu. Prieš keisdami krosnelės variklį, jį reikia pasukti, kad procesas būtų supaprastintas. Turint žinių ir laiko jį galima pataisyti. Kitu atveju montuojamas naujas įrenginys ir visi elementai grąžinami atvirkštine tvarka.

Krosnelės variklis: remontas

Visų pirma, verta patikrinti, ar ortakyje nėra pašalinių daiktų, nes jie gali sukelti triukšmą, kai liečiasi su sparnuotės ratu. Jei jų trūksta, teks išardyti elektros variklį. Įvairių tipų prietaisų išmontavimo procesas yra panašus.

Turite ištraukti inkarą, tam nuėmus ventiliatoriaus dangtelį, prieiga prie šepečio bloko suteikiama. Ant dangtelio ir korpuso esančios įvorės išvalomos ir sutepamos.

Guoliai kruopščiai nuplaunami žibalu, pirmiausia nuo jų nuimami guminiai žiedai irsuteptas litoliu. Toks algoritmas dažnai leidžia guoliams vėl veikti.

Jei reikia, juos galima pakeisti naujais. Tuo pačiu metu prieš išimant ant veleno yra pažymėtos sėdynės. Norėdami išimti, galite naudoti atsuktuvą arba šerdį, tačiau geriausias pasirinkimas yra specializuotas traukiklis.

Naujas elementas įspaudžiamas plaktuku arba medžio gabalėliu, patartina kotą patepti mašinine alyva.

Prieš surenkant krosnelės variklį, patartina išvalyti kolektorių nuo galimų oksidacijos reiškinių. Dėl to pagerės elektros laidumas su šepečiais. Ventiliatoriaus sutepimas litoliu palengvins montavimą plastikiniame puodelyje.