Nusipelnęs lyderis. Maži automobiliai "Hyundai" Rusijoje
Nusipelnęs lyderis. Maži automobiliai "Hyundai" Rusijoje
Anonim

„Hyundai“yra vienas iš pasaulinės automobilių pramonės lyderių. Be to, kaip ir kitos Azijos įmonės, koncernas didelį dėmesį skiria mažų automobilių gamybai. Ilgą laiką „Hyundai“bėgikai buvo serijos pagrindas. Kompaktiški automobiliai paskatino įmonę pasiekti sėkmės.

Hyundai Rusijoje

Iki šiol Rusijai tiekiamų mažų automobilių „Hyundai“asortimentą sudaro du pagrindiniai modeliai. Itin populiarus „Solaris“ir pusiau sportinis „Veloster“. 2017 metų modelio naujos kartos i30 į Rusiją nepristatomas dėl mažo vietinio pirkėjo susidomėjimo hečbeku, kuris yra brangus, palyginti su „Solaris“. Nors formaliai i30 taip pat yra mažas automobilis, Hyundai iš tikrųjų pozicionuoja jį kitame visaverčių golfo klasės automobilių segmente. Šiandien šie automobiliai patyrė rimtą evoliuciją, palyginti su jų pigiais ir nepretenzingais pirmtakais. Žvelgiant į naujausias „Hyundai“mažų automobilių nuotraukas, galima pastebėti, kadautomobiliai atrodo pakankamai įspūdingai, kad paneigtų paplitusią mitą, kad maži automobiliai visada atrodo pigūs.

Nenuilstantis „Solaris“

Naujas "Solaris"
Naujas "Solaris"

Šis modelis jau seniai pelnytai populiarus. Tai garsiausias „Hyundai“mikroautobusas Rusijoje ir buvo specialiai pritaikytas vidaus kelių sąlygoms. 2017 metais buvo išleista naujos kartos „Solaris“, kuri tapo kiek brangesnė, bet ir gerokai patogesnė už ankstesnį modelį. Automobilis tapo kiek platesnis ir ilgesnis, pagerėjo kėbulo kokybė, kurią sudaro 52% aukštos kokybės plieno. Dėl gerai žinomos rusų meilės sedanams, hečbekai Rusijoje nebebus parduodami. „Solaris“yra pigiausias mažas „Hyundai“automobilis, kuris lemia automobilio variklių pasirinkimą. Asortimente yra du varikliai – 1,4 litro, kurių galia siekia 100 AG. Su. ir 1,6 litro, išleidžiant 123 „arklius“. Būtina išskirti jaunesnįjį variklį kaip ypač gerą sprendimą šios klasės automobiliui. Jis pasižymi puikia dinamika pagal savo tūrį ir atitinka lengvatinį draudimo tarifą, nes popieriuje jis turi šiek tiek mažiau nei 100 AG. s.

Paketų įvairovė

„Solaris“yra keturių pagrindinių konfigūracijų. Pagrindinėje „Active“versijoje automobilyje yra dvi oro pagalvės, priekiniai elektra valdomi langai, ABS ir stabilizavimo sistemos, taip pat GLONASS blokas. Kitoje Active Plus versijoje jau yra priekiniai elektra valdomi langai,oro kondicionierius, garso sistema ir šildomos priekinės sėdynės. „Comfort“pakete yra visas elektra valdomų langų komplektas, reguliuojamas odinis vairas, Bluetooth sistema ir dar vienas prietaisų skydelis. Aukščiausioje komplektacijoje automobilis gauna klimato kontrolę, visavertę multimedijos sistemą, parkavimo jutiklius, galinius diskinius stabdžius, padidintus ratus ir kitokią optikos sistemą.

Aukščiausios klasės „Solaris“
Aukščiausios klasės „Solaris“

Dėl daugybės pasirinkimų ir atitinkamai kainų, „Solaris“apima didelį vidaus mažų automobilių rinkos segmentą. Pradedant nuo žmonių, kurie iš žigulio persėdo į savo pirmąjį užsienietišką automobilį, ir baigiant reikliais komforto žinovais.

Agresyvus Veloster

Taigi atrodo kaip trejų durų
Taigi atrodo kaip trejų durų

„Veloster“yra tik šiek tiek didesnis nei „Solaris“, tačiau tai visiškai kitoks modelis, kuris daro visiškai kitokį įspūdį. Tiesą sakant, „Veloster“yra puikus „subkompakto“apibrėžimo neapibrėžtumo pavyzdys. Automobilis turi vos 1,6 litro variklį, tačiau net ir bazinėje versijoje jo galia siekia 132 AG. Su. įkvepia pagarbą. O versija su turbokompresoriumi išvysto 186 „arklius“, o tai priartina automobilį prie nebrangių sportinių automobilių. Nepaisant to, pagal kėbulo dydį (4220 mm ilgio hečbekas) ir variklio tūrį, tai yra mažas automobilis. Nors bėgimas yra „įkrautas“, brangus ir agresyvus. Jaunatvišką modelio įvaizdį pabrėžia tai, kad tai unikalus keturių durų hečbekas. Vairuotojo pusėje yra vienos durys, keleivio – dvi. Taip sukuriamas savotiškas kompromisas tarp kūno jėgos irlengvas pastatymas, o svarbiausia – suteikia automobiliui nepakartojamo skonio.

Velosteris keleivio pusėje
Velosteris keleivio pusėje

Paketai ir keitimas

Nuo 2011 m. gaminamas automobilis yra daug brangesnis, tačiau jis taip pat yra daug turtingesnis nei prieinamas Solaris. Būdinga tai, kad pagrindinės ir turbokompresoriaus versijos a priori turi skirtingas konfigūracijas. Pagrindinėje versijoje yra šešių greičių automatiniai, 17 colių ratai, klimato kontrolė, parkavimo jutikliai ir aukštos kokybės garso sistema su šešiais stereo garsiakalbiais. „Veloster“su turbokompresoriumi turi biksenoną ir beraktį patekimą į saloną, patobulintą garso sistemą, aerodinaminį kėbulo komplektą ir odines sportines sėdynes. Pakeistas automobilio prietaisų skydelis, pridėta elektrinė pavara sulankstomiems veidrodėliams. 2015 m. atnaujinus turbokompresoriumi, ji gavo naujos formos groteles, naują optiką ir ratus. Sėdynės pakeistos į patogesnes, atsirado toks egzotiškas variantas kaip variklio garsų keitimo sistema. Tai leidžia eksperimentuoti su išmetimo garso agresyvumu.

Ir lyderystė tęsiasi

Nepaisant to, kad šiandien vidaus rinkai tiekiami tik du maži Hyundai automobiliai, automobilių savininkų atsiliepimai rodo, kad šie du modeliai gali patenkinti daugybės skirtingų skonių kompaktinių automobilių mylėtojų norus. ir piniginės dydžiai.

Rekomenduojamas: