Automatinis automobilio paleidimas: apžvalga, specifikacijos, montavimo ypatybės

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Visą problemų, kylančių dėl automobilio veikimo, spektrą galima suskirstyti į dvi kategorijas. Pirmasis apims išsprendžiamas problemas, o antrasis - neišsprendžiamas šiame technologijų vystymosi etape. Tačiau yra ir tarpinis sluoksnis. Tai problemos, kurios įvairiai sėkmingai išsprendžiamos liaudies gynimo priemonėmis, ir tik siaura vairuotojų grupė gali sau leisti efektyvesnius gamyklinius būdus iš padėties. Dar visai neseniai tai apėmė variklio šildymo užduotį. Tačiau šiandien net prastas vairuotojas gali automobilyje įdiegti automatinį paleidimą ir visiškai pamiršti apie užšalusio maitinimo bloko problemą. Žinoma, tokioms sistemoms reikia investicijų, tačiau dabartinis tokių įrenginių kaštų lygis puikiai telpa į privalomų automobilinių įrenginių kainoraščius.

Kas yra automatinis paleidimas?

Standartinėje įrangoje yra variklio užvedimo modulis ir valdikliai. Sistemos veikimui organizuoti taip pat pateikiami pagalbiniai komponentai, įskaitant tuos, kurie leidžia funkcinius blokus susieti į vieną tinklą. Pagrindinis funkcinis įrenginys yra blokatorius. Jei automobilyje su automatiniu užvedimu naudojama signalizacija,tada jis gaus daugiau galimybių reguliuoti prieigą prie maitinimo bloko. Mažiausiai palaiko nuotolinį variklio paleidimą. Šiuolaikiškesniuose modeliuose taip pat numatytas automatinis paleidimas. Pavyzdžiui, jei temperatūra nukrenta iki tam tikro lygio, šildymas bus įjungtas net ir be vartotojo įsikišimo.

Antra svarbi automatinio paleidimo dalis yra valdymo įrankis. Paprastai šią funkciją atlieka raktų pakabukas, per kurį savininkas gali duoti signalą tinkamu laiku. Šiandien net automobilyje yra įdiegtas biudžetinis automatinis paleidimas su galimybe perduoti komandą per GSM modulio kanalą. Tai reiškia, kad atstumas nuo automobilio iki savininko iš tikrųjų neturi reikšmės, nes signalo aprėpties zona atitinka mobiliojo ryšio diapazoną. Be to, šiuolaikiniai modeliai palaiko duomenų perdavimo standartus su palydovinės navigacijos jungtimi, o tai taip pat išplečia valdymo sistemos galimybes.

Su žadintuvu ar be jo?

Šiuolaikinės automobilių signalizacijos sudėtingoje versijoje praktiškai neapsieina be automatinio paleidimo funkcijos. Tai visiškai logiškas derinys, nes abiejose sistemose variklis įjungiamas tais pačiais valdymo kanalais. Preliminarus variklio užvedimas šiuo atveju gali būti laikomas vienu iš signalizacijos variantų. Centrinis sistemos blokas taip pat orientuotas į durų jungiklių, smūgio jutiklių, bagažinės ir gaubtų valdymą, uždegimo įjungimą, stabdžio blokavimą ir kt. Apsaugos ir šildymo funkcijų derinimo problemayra tai, kad vairuotojas kiekvieną kartą turės apeiti imobilizatorių, kuris yra atsakingas už prieigą prie visų komponentų, kuriems taikoma signalizacija. Tam paprastai suteikiamas antrasis raktas. Automobilyje automatinis paleidimas blokuojamas per relę, prie kurios galima patekti tiek per vidinį mygtuką, tiek nuotoliniu būdu. Nuotolinės prieigos sudėtingumas labai priklausys nuo nustatymų, kuriuos vartotojas padarė pagrindiniam pulteliui.

Sistemos specifikacijos

Vienas iš svarbiausių automatinio paleidimo parametrų yra aprėpties sritis. Signalo perdavimo būdai yra skirtingi, be to, be minėto GSM modulio, yra patikimesnių ir greitesnių radijo kanalų, dažniausiai veikiančių 434 MHz dažniu. Pagrindinė aprėpties zona dažniausiai svyruoja nuo 1 iki 2 km. Šiuo atveju rakto pakabuko atstumas yra 500-1000 m. Šiuo spinduliu sistema valdoma tiesiogiai. Pagalbinių raktų pakabukų spindulys dažniausiai yra iki 50 m. Toliau reikėtų įvertinti temperatūras, kuriomis veiks sistema. Įprasta automobilio signalizacija su automatiniu paleidimu išlaiko savo funkcijas ir valdymo stabilumą sąlygomis nuo -40 iki +80 ° С. Kalbant apie maitinimo š altinį, įjungtais režimais įrenginiai paprastai sunaudoja 25 mA srovę. Borto įtampa turi būti 9–18 V.

Papildomos funkcijos

Signalizacijos komplekse funkcijos bus pateiktos dviejose kategorijose. Pirmasis bus išreikštas apsaugos užduotimisblokavimo parinkčių rinkinys, o antrasis pilnai apims variklio užvedimo reguliavimą. Tačiau yra ir atskirų funkcijų, kurios apskritai gali palengvinti mašinos veikimą jau atliekant kitas užduotis. Pavyzdžiui, to paties GPS ar GLONASS navigacijos jutiklio buvimas leis nustatyti automobilio buvimo vietą, užfiksuoti išvykimo iš saugomos teritorijos faktus, pranešti apie evakuaciją ir t.t.. Beje, automatinis paleidimas į automobilį be signalizacija gali netekti tokių funkcijų. Kita vertus, tokie įrenginiai suteikia daugiau galimybių nuotoliniu būdu valdyti variklį. Tačiau abiem atvejais verta numatyti savidiagnostikos priemones. Pavyzdžiui, automatinis sistemos būsenos stebėjimas leis sužinoti apie galimus svarbiausių modulių gedimus prieš juos aktyvuojant.

Automatinio paleidimo privalumai ir trūkumai

Neginčijami tokių sistemų pranašumai yra ankstyvas variklio įšilimas. Tai pašalina būtinybę grįžti prie tradicinių metodų, kaip greitai sušildyti automobilį, kurie nėra patogūs. Tačiau tokių sistemų trūkumai gali įspėti. Pirma, palikti automobilį be priežiūros su įjungta jėgaine yra pavojinga savaime. Norint išvengti važiuojančio automobilio vagystės, galima išvengti papildomos mechaninių blokatorių integracijos arba kompetentingo elektroninio signalizacijos nustatymo, susieto su automatiniu variklio užvedimu. Antra, šios sistemos integravimas, jei jis neteisingai prijungtas, gali sutrikdyti ir kitas automobilio funkcijas. Pavyzdžiui, jei jaukelis kartus automobilis neužsiveda nuo automatinio užvedimo, tada labiau tikėtina, kad signalizacija blokuos starterį. Yra du būdai, kaip išspręsti šią problemą. Arba iš anksto sukonfigūruokite pradžią suderintam darbui su standartiniu starteriu arba visiškai išjunkite jo blokavimo funkciją iš signalizacijos pusės.

Kaip kompiuteryje įdiegti automatinį paleidimą?

Automatinio paleidimo modulio veikimo principas yra šiek tiek panašus į grandinės pertraukiklių. Įrengimas priklausys nuo maitinimo bloko blokavimo būdo. Paprastai tachometras, alyvos matuoklis arba kintamosios srovės generatorius naudojamas kaip pereinamasis ryšys jungiant sistemą prie variklio. Užduotis supaprastinama, jei rinkinys tinka konkrečiam automobilio modeliui. Kaip automobilyje įdiegti automatinį paleidimą, jei jame yra signalizacija? Tokiu atveju taip pat reikės sumontuoti valdymo bloką, kuris taip pat bus prijungtas prie užraktų, jutiklių ir mašinos funkcinių dalių kamštelių. Fizinis montavimas atliekamas naudojant montavimo dėžutę ir laikiklius, kurie paprastai yra komplekte. Laidai yra iš akumuliatoriaus arba cigarečių žiebtuvėlio. Pageidautina, kad visos kabelių grandinės turėtų patikimą izoliacinę apsaugą.

Kaip užvesti automobilį su automatiniu užvedimu?

Variklį įjungti vartotojas gali nuotoliniu būdu arba užprogramuotu automatikos režimu. Pirmuoju atveju paleidimas realizuojamas paspaudus atitinkamą pakabuko mygtuką. Paprastai tai yra skirtas pagrindinis raktas, tačiau kai kurios sistemos suteikia galimybę iš naujo konfigūruoti mygtukais. Svarbu atsižvelgti į tai, kad kai kurios situacijos gali neleisti nuotoliniu būdu aktyvuoti automatinio paleidimo funkcijos. Užblokuoti tokį valdymą galima tais atvejais, kai išjungtas stovėjimo stabdys arba atidarytas gaubtas. Tai yra, tai yra situacijos, kai be automobilio priežiūros užpuolikas turės galimybę įvykdyti vagystę. Dabar kitas klausimas - kaip programiškai užvesti automobilį nuo autorun? Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite priskirti algoritmą, pagal kurį sistema pati suaktyvina paleidimą. Algoritmas gali būti pagrįstas laiko taškais arba temperatūros jutiklio rodmenimis.

Išvada

Yra ir kitų būdų efektyviai ir patogiai šildyti elektrinę. Tai gali būti automatinė antklodė ir net įprastos šildymo sistemos. Kodėl pravartu automobilyje sumontuoti automatinį užvedimą, norint pašildyti variklį? Ši parinktis dažniausiai rekomenduojama dėl naudojimo paprastumo. Programavimo galimybė visiškai išsaugo automobilio savininką nuo rūpesčių, susijusių su automobilio paruošimu judėjimui š altą rytą. Tuo pačiu metu aukštųjų technologijų kompleksų kaina nėra tokia didelė. Patikimą automatinio paleidimo sistemą galima įsigyti už 7-10 tūkstančių rublių.