16 vožtuvų variklio montavimas „klasikiniame“: privalumai ir trūkumai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Kodėl „klasikiniame“reikia montuoti 16 vožtuvų variklį? O ar žaidimas vertas žvakės? Vienareikšmiškas atsakymas gali būti pateiktas tik išanalizavus visus tokio pakeitimo privalumus ir trūkumus. Pirmiausia turite apsvarstyti, kokie yra klasikinės ir modernesnių serijų varikliai, pavyzdžiui, sumontuoti VAZ-2112. Darbo metu gali kilti tam tikrų sunkumų, tačiau juos galima įveikti, jei į reikalą žvelgsi šviesia galva.

Daugumai žmonių tiuningas yra plastikinių kėbulo rinkinių ir lipdukų tvirtinimas ant automobilio kėbulo. Buvo net toks dalykas kaip „kolūkio derinimas“. Šia fraze apibūdinami automobiliai, kurie beveik nejuda keliais, bet nuo stogo ant ratų pakabinti lipdukais su bet kokių markių emblemomis. Daug maloniau, kai paprastas, iš minios neišsiskiriantis automobilis techninėmis charakteristikomis prilygsta užsienyje pagamintoms transporto priemonėms, o ne žemesnės klasės.

Kodėl mums reikia įrengti 16 vožtuvųvariklis į "klasiką"?

Klasikiniai automobiliai jau daugelį metų nebegaminami, tačiau vis dar yra atsarginių dalių. Atkreipkite dėmesį į variklį – tik aštuoni vožtuvai, „pakraištyje“kiek daugiau nei septyniasdešimt „arklių“, o paskirstymo grandinė skleidžia baisius garsus, didindama triukšmo lygį. Yra keletas būdų, kaip padidinti automobilio galią ir droselio atsaką:

1. Degalų sistemos keitimas (perėjimas nuo pasenusio karbiuratoriaus prie įpurškimo).
2. Variklio keitimas pažangesniu modeliu.
3. Jei automobiliai su įpurškimu, gali padėti pakeisti ECU programinę įrangą (kuro sąnaudos didėja proporcingai galiai).

Verta išsamiau apsvarstyti antrąjį variantą. Jei turite automobilį su karbiuratoriniu varikliu, tuomet vienu šūviu užmušate du paukščius – sumontuokite naują variklį ir visiškai pakeisite degalų sistemą. Verta paminėti, kad transformuojama ir uždegimo sistema – vietoje bekontaktės reikės montuoti mikroprocesorinį. Taigi padidėjo maitinimo bloko patikimumas, galia ir ilgaamžiškumas.

Ar šis pakeitimas teisėtas?

Pastaruoju metu galioja įstatymas, pagal kurį automobilio variklio registruoti nereikia. Tiesą sakant, variklis „klasikiniam“tampa įprasta atsargine dalimi, kaip buferis ar termostatas. Bet jūs turite laikytis ekspertų rekomendacijų. Pirkdami variklį, pasirašykite pirkimo-pardavimo sutartį. Jei įmanoma, įsilaužkite į kelių policijos duomenų bazę automobilio, iš kurio buvo pašalintas maitinimo blokas. Pardavėjas turi pateikti dokumentus, patvirtinančius jo absoliučią automobilio ar variklio nuosavybės teisę.

Kol sandoris yra aiškus, pretenzijų jums nereikės. Įdiegę 16 vožtuvų variklį „klasikiniame“galite pereiti prie kito žingsnio. Tai registracija kelių policijoje. Daugelis į procedūrą žiūri dvejopai, nes vieni bando sutvarkyti perdarymą taip, kad viskas būtų oficialu, o kiti pasinaudoja tuo, kad ne vienas inspektorius turi teisę apžiūrėti variklį ir net negali reikalauti atidaryti gaubtas. Net ir valstybinėje apžiūroje į tokius pakeitimus nekreipiama daug dėmesio.

Kokių privalumų ir trūkumų tikimasi sumontavus naują variklį?

Svarbiausia, kad padidinsite savo automobilio galią ir droselio atsaką. 2112 variklio montavimas „klasikoje“suteikia dar vieną pranašumą – tylų veikimą. Dėl to, kad vietoj paskirstymo grandinės naudojamas guminis diržas, sumažėja triukšmo lygis. Tai taip pat padidina greitį. Daugelio šiuolaikinių variklių agregatų patikimumas yra daug didesnis. Aplinkosaugos požiūriu sumažinsite į aplinką išmetamo anglies dvideginio kiekį. Tai buvo įgyvendinta įdiegus katalizatorių, kurio veikimą valdo du lambda zondai.

Trūkumai apima būtinybę pertvarkyti beveik visas transporto priemonių sistemas:

1. Stabdys.
2. Elektros įranga.
3. Degalai.
4. Uždegimas.
5. Sankaba.

Jei jums siūlomas variklis be priedų, geriau jo atsisakyti, nes viską pirkti atskirai bus brangu. Naujasis 16 vožtuvų variklis, kurio kaina svyruoja nuo 60 iki 80 tūkstančių rublių, daugumai nepasiekiamas. Todėl geriau naudotis antrinės rinkos paslaugomis, kur variklio kaina svyruoja nuo 20 iki 30 tūkstančių rublių. Be to, jie paprastai parduoda ne tik variklį, bet ir visus priedus, įskaitant ECU ir degalų sistemos elementus.

Kodėl reikia perdaryti automobilių sistemas?

Verta atsiminti, kad 2112 variklio įdiegimas „klasikoje“reikalauja daug pakeitimų. Ir ne tik dizainu, bet ir techninėmis charakteristikomis. Padidėjęs greitis, galia ir sukimo momentas. O standartinė stabdžių sistema skirta dirbti su senu varikliu. Ir gali neatlaikyti apkrovų, kurios atsiras pakeitus automobilio dizainą. Variklio montavimas užtrunka nedaug – tereikia trimis varžtais pritvirtinti prie pavarų dėžės. Tačiau teisingas jo prijungimas, konfigūravimas, sistemų pritaikymas prie naujų charakteristikų yra visas mokslas.

Neturint tam tikrų žinių apie automobilio ir jo komponentų dizainą, nereikėtų net bandyti perdaryti. Reikėtų pakeisti „klasikoje“stabdžius, efektyvesniam darbui galima panaudoti net ventiliuojamus diskus. Ant galinių ratų taip pat geriau naudoti diskinius stabdžius. Geriau pamirškite būgnus, kurių efektyvumas ne visada geras. Sankabos blokas veikia podidesnės apkrovos nei anksčiau, todėl rekomenduojama naudoti sustiprintus modelius. Ir nepamirškite apie kryžius, pritvirtintus prie kardano. Patartina juos pakeisti patikimesniais, pagamintais iš kokybiško metalo.

Apibendrinant

Patobulinę automobilį gausite daug naudos. Stenkitės visus darbus atlikti kompetentingai ne tik iš techninės, bet ir iš teisinės pusės. Atminkite, kad tampa neįmanoma laisvai parduoti automobilio su varikliu, kuris nėra registruotas kelių policijoje. O sumontuoti 16 vožtuvų variklį „klasikiniame“nėra lengva užduotis, nes reikės ne tik keisti visus susijusius mazgus, bet ir nutiesti elektros laidus.

Šiuolaikiniai varikliai veikia dėl mikroprocesorių sistemų ir valdymo įtaisų (daviklių), kurių automobilyje yra daug. Neteisingai prijungus tik vieną elementą, variklis neįsijungs arba veiks su pertrūkiais. Dėl šios priežasties 2112 variklio montavimas „klasikoje“yra sudėtingas, nes standartiniuose laiduose nėra laidų naujai įrangai.