Mikroautobusai, visų markių ir modelių rusiškų ir sovietinių mikroautobusų

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Kiekviena pagrindinė automobilių markė turi keletą produktų linijų. Vienas iš jų – mikroautobusai. Visų šios linijos markių ar modelių keliamoji galia, sėdynių skaičius, kėbulo ilgis ir pritaikymo tipas skiriasi, tačiau juos visus vienija vienas bruožas – tai nedideli autobusai, transporto priemonės žmonėms vežti.

Prekės ženklai ir modeliai

Prekės ženklai rašomi neatsitiktinai – paimkime, pavyzdžiui, Toyota prekės ženklą. Visi yra matę Toyota Hiace. Tačiau šio prekės ženklo yra keletas tipų.

Tuo pačiu metu pats prekės ženklas turi keletą prekių ženklų, susijusių su mikroautobusų linija.

Aukščiau pateiktose nuotraukose pavaizduotas japoniškas mikroautobusas. Jei kalbėtume apie vakarietiškus mikroautobusus, visų markių, jų kainos dažnai susideda iš kainos Vokietijos rinkoje ir kainos už važiavimą čia. Jei pats savininkas gali aplenkti automobilį, kaina nebus daug mažesnė nei kaina Rusijoje. Tam reikės išlaidų, bet išlaidų suma + autobuso kaina yra verta. Čia, žinoma, ne apie naujus, o apie buvusius.naudotas, bet ten naudojamas - vakariniuose keliuose.

Sovietiniai (rusiški) mikroautobusai

Sovietų automobilių gamintojai nesusidorojo su mikroautobusais kaip tokiais. VAZ, GAZ ir kiti gamintojai gamino tik lengvuosius ar sunkvežimius, lengvuosius automobilius. Buvo tik viena gamykla, tiksliau, net ne gamykla - gamykla, kurianti korpusus ant dujinės važiuoklės. Visi matė jos automobilius. Kažkas nuėjo prie to dirbti, kažkas mokytis, kažkas dirbo. Manau, kad vienas žodis „fabrikas“jau davė impulsą prisiminimams. Pridėkime čia žodį „auto“, tada sumažinkime iki pirmosios raidės… Ir gausime gamyklos, gaminusios išskirtinai mikroautobusus, pavadinimą. Visos šios gamyklos markės ar modeliai (ypač ankstyvieji) ant gaubto turėjo Latvijos, o vėliau RAF - Rygos automobilių gamyklos logotipą.

Įdomiausia, kad Rygoje nebuvo nė vieno pastato, bet visa masinė sovietinė gamyba veikė dabar suverenios valdžios teritorijoje.

Gamykla dirbo daug metų ir, be įprastų mikroautobusų, gamino daug specialių modelių.

Dalis produkcijos buvo eksportuota į Vengriją, Čekiją, Bulgariją, tačiau beveik visi sovietmečio mikroautobusai buvo RAF ir atitinkamai vienu metu paliko vienos iš šios gamyklos cechų vartus. Turėdami daugumą mazgų iš įvairių GAZ modelių, automobiliai pasižymėjo geru valdymu, priežiūra ir kitomis Volgai būdingomis savybėmis, iki ratų gaubtelių nuo Volga Gas 21. Buvo ir perdangų. Taip, tarp kitųiš GAZ paveldėtas charakteristikas galima pavadinti degalų slogumu, kuris išskiria visus RAF mikroautobusus. Visi prekių ženklai išsiskiria padidėjusiomis degalų sąnaudomis, tačiau kai kurie specialūs RAF modeliai sunaudojo daug daugiau nei jų kolegos. Tačiau jei prisiminsime, kad visi šios klasės automobiliai buvo valstybės valdomų įmonių balanse, tai šio trūkumo negalima vadinti reikšmingu.

Dabar „Rafiks“sėkmingai pakeitė „GAZelles“, „Sables“ar kiti užsienio prekių ženklai. „GAZelle“iš pradžių buvo sukurtas kaip mažas sunkvežimis, tačiau plėtra pasirodė tokia sėkminga, kad po įprasto bortinio automobilio atsirado ir kitų modifikacijų, turinčių įprastą „GAZelle“užpildą, bet su kitokiu kėbulu. Vienas iš šių sprendimų buvo modernūs mikroautobusai.

Dabartinė padėtis

Nauji mikroautobusai Rusijoje yra ne mažiau paklausūs nei anksčiau buvo RAFiki. Daugelis vežėjų naudoja tik užsienio sprendimus, tačiau sėkmingai naudojami ir GAZelles, o ypač dizainai su aukštomis lubomis. Beje, jei anksčiau fiksuoto maršruto taksi, tačiau, kaip ir įprastu, buvo naudojamas ne dažniau nei autobusai ar kitas viešasis transportas, tai pagal šiuolaikinę statistiką Rusijoje yra miestų, kuriuose daugiau nei 80 proc. keleivių srauto veža mikroautobusai.

Visi prekių ženklai, kainos

Nauji modeliai vis dar populiarūs, o tarkime, Maskvoje Mercedes mikroautobuso kaina bus nuo 2 mln.. Esant noro ir galimybei autobusu galima važiuoti ir kituose rajonų miestuose, otada grįžti į Maskvą (jei pastarasis yra būtinas). Taigi kaina gali būti pigesnė. Wv kaina taip pat Maskvoje gali prasidėti nuo 4 mln. Tuo pat metu rusiškos autostandartinės gazelės, žinoma, kainuos mažiau.

GAZ, kaip ir kitas gamintojas, yra suinteresuotas pirkti savo produkciją, todėl savo mikroautobusams nustato mažas kainas. Visus prekių ženklus, kainas ir funkcijas galite peržiūrėti šioje lentelėje.

Žinoma, tai ne visi modeliai, bet mes kalbame apie mikroautobusus (kainos, nauji modeliai).

Išvada

Trumpame straipsnyje neįmanoma apžvelgti visų automobilių markių. Bet aprašėme sovietinius, o paskui rusiškus mikroautobusus gaminančius prekės ženklus. Nereikia svarstyti visų markių – jei modelis pasisekė, jis tiesiog apdirbamas, įforminamas ir gaminamas naujas automobilis. Bet gal tai ir teisinga. Išradinėti dviratį yra nuobodu….