2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Turite žinoti, kokia tvarka nuleisti stabdžius, kad visa sistema veiktų kuo stabiliau. Tuo pačiu svarbu, kad vamzdeliuose ir žarnose neliktų nei vieno kubinio milimetro oro, nes būtent jis trukdo stabdyti. Tačiau pirmiausia verta apsvarstyti visą stabdžių sistemą, kad žinotumėte jos veikimo principą ir suprastumėte, kokiems tikslams reikia to ar kito mazgo.
Vakuuminis stabdžių stiprintuvas
Tai pats sistemos mazgas, užtikrinantis maksimalų komforto lygį, pagerinantis vairavimą. Žinoma, tai neturi įtakos VAZ 2109 stabdžių siurbimo tvarkai, tačiau norint gauti išsamų vaizdą, būtina apie tai kalbėti. Tarp pagrindinio stabdžių cilindro ir pedalo sumontuotas vakuuminis stiprintuvas. Tiesą sakant, tai yra tarpinė jungtis, leidžianti padidinti jėgą, kuri stabdžių pedalą patenka iš vairuotojo kojos.
Viduje matote membraną, prie jos prijungtas (ne kietas) strypas iš pagrindinio stabdžių cilindro. Iš kitos pusėsprijungtas stabdžių pedalas. Stiprintuvas veikia dėl vakuumo, kurį sukuria karbiuratorius arba specialus siurblys. Viskas priklauso nuo to, ar konkrečiame automobilyje naudojama įpurškimo ar karbiuratorinė degalų įpurškimo sistema. Bet tada ateina įdomesnis įrenginys – GTZ. Tai bus aptarta toliau.
Pagrindinis stabdžių cilindras
Jis montuojamas ant vakuuminio stiprintuvo korpuso dviem smeigėmis. Jį pakeisti nebūtų problemų, jei ne stabdžių vamzdeliai, kurių antgaliai pagaminti iš minkšto metalo. Būtent pagrindinis cilindras turi įtakos VAZ 2107 ir kitų modelių stabdžių nuleidimo procedūrai. Faktas yra tas, kad su jo pagalba sistemoje sukuriamas slėgis, kurio pakanka suspausti trinkelių apkabas. O ten reikia labai pasistengti, nes sustabdyti automobilį net 60 km/h greičiu yra nelengva užduotis.
Pagrindinio cilindro vidus yra tuščiaviduris, jame juda du stūmokliai. Be to, jų judėjimas atliekamas sinchroniškai, o tai leidžia sukurti vienodą slėgį visose stabdžių sistemos grandinėse. Tačiau naudojant tokią pagrindinio stabdžių cilindro konstrukciją yra didžiulis pranašumas – nutrūkus vieno vamzdžio sandarumui, antroji grandinė ir toliau veikia stabiliai. Todėl saugos indeksas yra pagerintas. Net jei nutrūktų viena žarna, mašina galės sustoti be problemų.
Batų pavaros apkabos
Bet tai yra stabdžių sistemos galios įtaisai. Ir siurbimo tvarkastabdžiai VAZ 2110 reiškia, kad turite išleisti orą iš suportų. To priežastis paprasta – suportai yra galutinis stabdžių skysčio taškas. Ji neina toliau. O kas yra suportas, kodėl dizaineriai sugalvojo tokį pavadinimą? Tiesą sakant, jis taip pat gali būti vadinamas cilindru, nes dizainas yra identiškas.
Tai aliuminio korpusas, kurio viduje yra ertmė. Veikiant stabdžių sistemai, jis užpildomas skysčiu. Paspaudus pedalą, slėgis pakyla, dėl to plieninis stūmoklis, sandariai sumontuotas suporte, išspaudžiamas ir paleidžia trinkelius. Kai slėgis nukrenta, trinkelės grįžta į pradinę padėtį, veikiant spyruoklėms. Galiniai būgniniai stabdžiai yra su cilindrais, vidurinėje dalyje yra skylė skysčiui tiekti, o stūmoklių, varančių trinkeles, kraštuose.
Išsiplėtimo bakas
Neatsiejamas sistemos elementas yra sumontuotas ant pagrindinio stabdžių cilindro korpuso arba arti jo. Atminkite, kad VAZ 2114 stabdžių nuleidimo procedūra reiškia, kad bake yra skysčio. Jis pagamintas iš plastiko, apačioje turi skylutes prijungimui prie stabdžių cilindro. Viršutinė anga skysčiui pripildyti, ji uždaroma kamščiu.
Pastarasis turi labai specifinį dizainą. Tai ne tik kištukas, o simbiozė su plūdinio tipo lygio jutikliu. Sumontuota metalinė ašis, jos apatiniame gale yra lengva plūdė, kuri panardinama į stabdžių skystį. Aukščiauyra du kontaktai. Kai lygis nukrenta, jie užsidaro ir įtampa patenka į kaitrinę lempą, kuri sumontuota prietaisų skydelyje. Tai rodo, kad reikia įpilti skysčio į sistemą, taip pat patikrinti, ar neprarado sandarumo.
Kaip naujovinti
Norėdami išleisti stabdžius, jums reikia:
- Stabdžių skystis.
- Permatomas vamzdelis ir stiklainis.
- 19 raktas (rato varžtams nuimti).
- Raktas į 8.
- Specialus veržliaraktis 8.
- Asistentas.
Pirmiausia pumpuojamas galinis ratas dešinėje. Jis yra toliausiai nuo pagrindinio stabdžių cilindro. Būtina laikytis stabdžių siurbimo tvarkos, kitaip atlikto darbo efektyvumas bus lygus nuliui.
Pagalba sėdint vairuotojo sėdynėje. Jūs patys uždėjote vamzdelį ant išleidimo vožtuvo. Nuleiskite jo laisvą kraštą į stiklainį su nedideliu kiekiu skysčio. Pripildykite baką iki maksimumo, asistentas keletą kartų nuspaudžia stabdžių pedalą, po kurio jį pritvirtina kraštutinėje padėtyje šalia grindų. Atsukate jungiamąją detalę (užtenka pusės apsisukimo). Pažiūrėkite į vamzdelį, per jį pradės tekėti skystis su oro burbuliukais. Ir taip kelis kartus, kol nebelieka oro. Tada pereikite prie antrojo galinio rato. Po jo – dešinysis priekis. Ir paskutinis siurblys yra kairysis priekinis ratas.
Išvada
Štai, stabdžių sistemos nuleidimas baigtas. Prieš montuodami būtinai patikrinkite, arvisos tvirtinimo detalės tvirtos. Ant jų patartina uždėti guminius dangtelius, kad neužsikimštų. Tai bus jums pliusas, kitą remontą bus lengviau atsukti jungiamąsias detales.
Rekomenduojamas:
Kaip išjungti ABS: darbo tvarka. Stabdžių antiblokavimo sistema
Beveik kiekvienas modernus automobilis turi stabdžių antiblokavimo sistemą. Pagrindinė užduotis – užkirsti kelią avarijai stabdant, kai automobilis praranda stabilumą. Prietaisas padeda vairuotojui išlaikyti automobilio kontrolę ir sumažinti stabdymo kelią. Ši sistema patiko ne visiems vairuotojams. Turime pagalvoti apie klausimą, kaip išjungti ABS, kuris ypač dažnai domina patyrusius vairuotojus
Automobilio stabdžių sistemos įtaisas ir veikimo principas
Automobilių stabdžių sistema priklauso aktyviajam apsaugos įtaisui. Veikimo principas – keisti transporto priemonių greitį. Įskaitant sistema yra skirta visiškai sustabdyti automobilį, įskaitant avarinį sustabdymą, taip pat išlaikyti transporto priemones stovint ant šlaitų. Šiems tikslams pasiekti naudojamos įvairios sistemos
Laiku atliktas stabdžių sistemos remontas yra raktas į saugumą kelyje
Straipsnyje aptariami kai kurie stabdžių sistemų tipai, gedimų priežastys ir pašalinimo būdai. Be to, paliečiamos smulkmenos, kurios gali palengvinti darbą remonto metu
Aušinimo sistemos įrenginys. Aušinimo sistemos atšakos. Aušinimo sistemos vamzdžių keitimas
Vidaus degimo variklis veikia stabiliai tik esant tam tikram šiluminiam režimui. Per žema temperatūra greitai susidėvi, o per aukšta temperatūra gali sukelti negrįžtamų pasekmių iki stūmoklių užstrigimo cilindruose. Šilumos perteklių iš maitinimo bloko pašalina aušinimo sistema, kuri gali būti skysta arba oras
Pakaba „Passat B5“: pagrindiniai kelių svirčių pakabos elementai, ypatybės. Volkswagen Passat B5
Volkswagen Passat B5 tinka visiems: graži išvaizda, patogus interjeras. galingų variklių linija. Tačiau kiekvienas automobilis turi trūkumų. Pakaba „Passat B5“kelia klausimų ir ginčų. Forumuose ji buvo praminta „kerštu“. Išanalizuosime įrenginį, privalumus ir trūkumus, remonto galimybes, eksploatuojančių ekspertų patarimus
