Shell Helix Ultra 5W-30 alyva: specifikacijos, apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Shell Helix Ultra 5W-30 variklio alyva yra aukštos kokybės produktas, pasižymintis unikaliomis savybėmis ir novatorišku požiūriu į gamybą. Gaminio kokybe neabejos profesionalus ir patyręs gamintojas – Royal Dutch Shell. Koncernas šį gaminį gamina daug metų ir per tą laiką sukaupė didžiulę patirtį bei pelnė pasaulinį pripažinimą kaip vienas iš lyderių tepalų gamyboje vidaus degimo varikliams. Shell garantuoja savo gaminių veikimą ir patikimumą. Tepalus kuria tūkstančiai aukštos kvalifikacijos specialistų įvairiose pasaulio vietose, kur koncernas turi savo gamybos šakas.

Produkto aprašymas

Shell Helix Ultra 5W-30 automobilių tepalas sukurtas veikti bet kokiomis oro sąlygomis ir bet kokiu greičiu. Apsaugo variklį, kai važiuojant bekele jis patiria didžiules galios perkrovas. Patikimas gynėjasautomobilio „širdis“bet kokiomis nenumatytomis situacijomis.

Šis lubrikantas pagamintas iš sintetinės bazės su specialia gamybos technologija. Visų pirma, jis maksimaliai suderinamas su didelės galios ir priverstiniais varikliais. Jis prailgina automobilio jėgainės eksploatavimo laiką, apsaugo visų dalių ir mazgų metalinius paviršius nuo oksidacinių procesų, o vidinius konstrukcinius elementus švelniai išvalo nuo užteršimo.

Shell Helix Ultra 5W-30 sukurtas ir pagamintas naudojant unikalią Nyderlandų kompanijos patentuotą technologiją. Tepalo paruošimo išskirtinumo esmė slypi ypatingame procese, kai iš gamtinių dujų virsta bazine tepalo baze. Šis Shell gamybos metodas buvo pažymėtas kaip PurePlus.

Kitas aprašomojo produkto kokybės akcentas – šiuolaikiška priedų pakuotė. Jo didelis bazinis skaičius skatina alyvą stipriai valyti. Šis priedų rinkinys turi patentuotą pavadinimą - Active Cleansing.

„Helix Ultra“veislės

Shell Helix Ultra 5W-30 linijoje yra keletas firminių tepimo tepalo porūšių. Visi jie yra sintetiniai gaminiai, pagaminti naudojant patentuotą technologiją ir pridedant savų priedų. Tačiau vis tiek yra tam tikrų skirtumų arba tiesiog patobulinti kai kurie techninių savybių parametrai. Įvairūs tipai:

• „Helix Ultra“su žymėjimo indeksu ECT С3. Tai patobulinta originalaus linijos gaminio kopija, kuri yra atsargesnė dėl papildomų kenksmingų išmetamųjų dujų filtravimo sistemų. Visų pirma, šis atnaujinimas taikomas variklių su dyzeliniu energijos š altiniu kietųjų dalelių filtro elementams. Taip pat šio tipo Shell Helix Ultra 5W-30 tepalų linija padeda taupyti degųjį mišinį ir efektyviau nei originali. Skirtumas nėra labai reikšmingas, tik 0,3%, bet vis tiek jis yra ir gali neįtikti paprastam vartotojui.
• „Professional AB“– orientuota į tandemą su „Mercedes“varikliais. Energiją taupantis tepimo skystis su gana pailgintu išleidimo intervalu. Keitimo laikotarpis gali būti iki 30 000 km transporto priemonės.
• „Professional AG“– sukurta įmonių grupės „General Motors“užsakymu. Geras kartu su šiuolaikiniais benzininiais varikliais. Jame yra minimalus kenksmingų priemaišų kiekis aliejaus sudėtyje.
• "Profesionalus AM-L" - automobilių markėms, koncernams "BMW" ir "Mercedes-Benz". Pasižymi minimaliu garavimu, pailgintu elektrinės tarnavimo laiku ir ilgais skysčių keitimo intervalais.

Techninė informacija

Shell Helix Ultra 5W-30 specifikacijos pagrįstos:

• kinematinės charakteristikos klampumas, kai naudojimo temperatūra 40 ℃ -71,69 mm²/s;
• tas pats, bet esant 100 ℃ – 11,93 mm²/s;
• klampumo indeksas – 164;
• šarminių medžiagų kiekis – 10, 50 KOH/mg;
• minuso slenkstis – 52 ℃;
• atsparumo temperatūrai riba – 245 ℃.

Apžvalgos

Komentaruose ir apžvalgose apie Shell Helix Ultra 5W-30 gausu pagiriančių žinučių iš įvairių vartotojų – nuo paprastų automobilių savininkų iki profesionalių vairuotojų ir net lenktyninių automobilių pilotų. Tai nenuostabu, nes „Shell“žino, kaip sukurti kokybišką produktą, kuris tiktų kiekvienam vartotojui ir jo „geležiniam arkliui“.

Daug teigiamų atsiliepimų yra susiję su puikiomis aliejaus valymo savybėmis. Tačiau patyrę vairuotojai nepataria tokio tepalo pilti į variklį, kuris beveik išnaudojo savo resursą arba turi smulkių defektų ir gedimų. Tai gali tik pakenkti varikliui, nes jo agresyvi šarminė aplinka yra per aktyvi.