2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Mercedes-Benz yra vienas iš nedaugelio prekių ženklų, kurių gaminiuose dera ir madinga prabanga, ir senamadiškas naudingumas. Ryškiausias pastarojo pavyzdys – legendinis G klasės visureigis. Ši mašina iš pradžių buvo sukurta kariuomenei, tačiau ją greitai įvertino civiliai pirkėjai. Ir pamažu Gelik virto status ir labai brangia transporto priemone. Tačiau kas stebina, nepaisant to, kad pagrindinė automobilio auditorija yra labai turtingi žmonės, kurie beveik niekada nevažinėja bekele, Gelendvagen neprarado savo visureigio esmės.
Automobilis ilgą laiką buvo suvokiamas kaip turtingų žmonių žaislas, tačiau jį vis dar noriai perka įvairių valstybių ginkluotosios pajėgos (žinoma, specialiose kariuomenės versijose). Tokia padėtis aiškiai išduoda unikalią G klasės padėtį šiuolaikinėje automobilių pramonėje. Be to, šis unikalus automobilis turi dar daugiau nuostabių modifikacijų, iš kurių neįprastiausios yra 6 ratai Gelendvagens.
Leotard's Machines
Pirmaasmuo, sukūręs 6 ratų Gelendvagen yra Christian Leotard. Šis prancūzas buvo didelis ir šešiaračių visureigių, ir „Mercedes“prekės ženklo gerbėjas. Jis sujungė dvi savo meiles į vieną ir pradėjo amatiškai kurti 6 ratus Gelendvagens. Automobiliai turėjo skirtingus kėbulo variantus ir beveik kiekvienas buvo unikalus. Šie „helikai“turėjo ir visų šešių ratų pavarą, ir variantą, kai pirmavo tik viena iš dviejų galinių ašių, tai yra, ratų formulė buvo 6x4. Įvairius „Leotara“automobilius vienijo tik naudingumas ir noras maksimaliai įveikti visas šalis, o ne komfortas.
Jo 6 ratai Gelendvagens netgi dalyvavo Paryžiaus-Dakaro ralyje, kur pasirodė esąs visai verti.
Pirmieji liukso numeriai
Vokietijos automatinio tiuningo studija „Schulz“naudojo visiškai kitokį požiūrį į šešių ratų kūrimą. Dirbo su labai turtingais klientais, kurių pagrindiniai reikalavimai buvo madinga prabanga ir automobilio išskirtinumas, o ne visureigio savybės. Pavyzdžiui, ateljė gamino 6 ratų Mercedes Gelendvagen su kabrioletu, skirtu specialiai sakalininkystei ir turintį specialią kėdę ant pakeltos platformos automobilio centre. Taip pat pagal šį tipą buvo pagaminti keli uždari šešiaračiai, kurių viduje buvo visi brangiausių limuzinų variantai.
Seriale
Tačiau įdomiausias dalykas Mercedes šešiaračių automobilių istorijoje įvyko jau naujajame amžiuje. Nuo 2011 metų koncernas australams gamina 6 ratus pikapus.armijos, paremtos įprastiniu G320 CDI. O 2013 metais buvo paskelbta apie civilinės prabangios versijos sukūrimą, kuri tapo vienu brangiausių kompanijos automobilių. Plėtros ėmėsi AMG padalinys, tradiciškai gaminantis patobulintas Mercedes versijas. Taip gimė G 63 AMG 6x6. Žvelgiant į 6 ratų Gelendvagen nuotrauką, sunku iš karto suprasti, ar tai visureigis, ar aukščiausios klasės automobilis. Tuo automobilis toks ypatingas: jis išlaikė visas karinės versijos visureigių dorybes, tokias kaip penki blokuojantys diferencialai ir didžiulė prošvaisa, tačiau papildė jį galingu 536 arklio galių varikliu ir brangia salono įranga. Rezultatas buvo idealus automobilis turtingiems pirkėjams.
Giant pikapas, stovėdamas ant 37 colių ratų, sugeba įveikti beveik bet kokias kliūtis ir tuo pačiu labai efektyviai išsiskiria automobilių sraute, neliks nepastebėtas net tarp galingiausių sportinių automobilių.
Iš Brabus
Tačiau net ir šis beprotiškai brangus automobilis buvo perkurtas, kad būtų dar išskirtinesnis. Tuningo studija Brabus sukūrė savo G 63 AMG 6x6 versiją. „Brabus“6 ratų „Gelendvagen“nuotraukoje aiškiai matomas tyčinis automobilio agresyvumas. Tai palengvina ratų arkos, pagamintos iš raudono anglies pluošto ir apdailintos tokiu pat gaubtu. Ryškiai raudonas automobilio interjeras taip pat pagamintas sąmoningai sportiniu stiliumi.
Tačiau tokia drąsi išvaizda yra pateisinama. Atelier mechanika padidino pikapo variklio galią iki 700 „arklių“ir sukimo momentąyra neįtikėtinas 960 Nm. Tai leidžia keturias tonas sveriančiam pikapui pajudėti iš vietos ne lėčiau nei visaverčiai sportiniai automobiliai.
Naminis 6x6
Įkvėpti serijinio G 63 AMG 6x6 pavyzdžio, Ukrainos meistrai iš Zhitomir neseniai sukūrė savo 6 ratų Gelendvagen versiją. Automobilis buvo pagamintas remiantis utilitariškiausiu iš civilių „heliksų“– „Mercedes G Professional“. Džipui buvo nupjautas kėbulas, pailgintas rėmas. Kaip ir AMG versija, pikapas gauna 37 colių padangas, kurios šiuo atveju montuojamos ant ašių iš Volvo C303 Laplander. Ukrainietiška versija, žinoma, atrodo kiek kukliau nei G 63 AMG 6x6, tačiau ji yra tikra išskirtinė ir niekuo nenusileidžia bekelės kokybei.
Neseniai išleista naujos kartos G-klasė, kuri, tapusi modernesnė, visiškai išlaikė savo pirmtako dvasią. Tai reiškia, kad naujų Gelendvagenų pagrindu tikrai atsiras pažangių versijų, tarp kurių negali būti vietos šešiaračiams. Todėl 6 ratų Gelendvagen istorija tęsiasi …
Rekomenduojamas:
Kaip išvalyti stūmoklius nuo anglies nuosėdų? Stūmoklių valymo nuo anglies nuosėdų metodai ir priemonės
Kad automobilio variklis tinkamai veiktų ilgą laiką, reikia stebėti jo būklę, periodiškai valyti elementus nuo anglies nuosėdų ir nešvarumų. Sunkiausia valyti dalis yra stūmoklis. Juk per didelis mechaninis įtempimas gali sugadinti šias dalis
Dviračių tipai: nuo mėgėjų iki profesionalų
Pagaliau baigėsi ilgas ir niūrus žiemos sezonas. Atėjus šiltiems orams daugelis pradeda galvoti apie dviračio pirkimą sau ar vaikui. Žiūrėk, palygink, išsirink
Ratų suvedimo reguliavimas. Kaip patiems reguliuoti ratų suvedimą. Ratų suvedimo stovas
Šiandien bet kurioje degalinėje galima reguliuoti ratų suvedimą. Tačiau automobilių savininkai šią procedūrą gali atlikti patys. Taip jie išmoks geriau suprasti ir jausti savo automobilį. Automechanikai vieningai tvirtina, kad savarankiškai nustatyti ratų suvedimą yra itin sunku. Tiesą sakant, taip nėra
Japoniški automobiliai iki 300 tūkstančių rublių. Geriausi automobiliai iki 300 tūkstančių rublių
Norėdami įsigyti nebrangų ir tuo pačiu patikimą automobilį, turite rinktis protingai. Kokie Japonijos automobilių pramonės modeliai tinka šiam tikslui?
Ilgas kelias nuo VAZ-2121 iki Chevrolet-Niva-2015
Per ilgus gamybos metus vietinis visureigis „Niva“sulaukė daugybės gerbėjų, ir ne tik tarp rusų. Gera žinia visiems gerbėjams buvo bendros įmonės „GM-AvtoVAZ“vadovų pranešimas apie naujos kartos visureigių „Niva-Chevrolet“-2015 m
