„Raum Toyota“– kompaktiškas mikroautobusas, skirtas šeimos naudojimui

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Automobilių prekės ženklas „Raum Toyota“buvo gaminamas nuo 1997 iki 2011 m. Modelis buvo sukurtas ant bendros Toyota platformos, tačiau tuo pačiu metu buvo atlikti kai kurie važiuoklės pakeitimai. Kompaktiškam mikroautobusui Raum Toyota prireikė sustiprintų pakabų, nes jo projektinės apkrovos dydžiu viršijo techninius prototipo parametrus. Naujojo automobilio priekinė pakaba, daugiasvirtė, nepriklausoma su skersiniais stabilizatoriais, leido sumontuoti galingas spyruokles. Kas buvo padaryta neprarandant techninių charakteristikų. Taigi „Toyota“mikroautobuso priekinė dalis buvo pakankamai saugi.

Peržiūra

Stiprindami galinę pakabą, kūrėjai apsiribojo pusėmis, padidindami šarnyrinės švytuoklės konstrukcijos plotį ir šiek tiek pailgindami apsaugos nuo svirties strypą. Nepaisant to, Raum Toyota važiuoklės tvirtumas gerokai išaugo, o automobilį jau būtų galima eksploatuoti kaip šeimos mikroautobusą. Erdvus automobilio interjeras taip pat turėjo tai.

"Toyota Raum": charakteristikos

Automobilio matmenų ir svorio parametrai įspūdingi:

• kėbulas – kompaktiškas furgonas;
• tipas - penkių durų, stumdomos galinės durys;
• automobilio ilgis - 4045 mm;
• aukštis – 1535 mm išilgai spoilerio linijos;
• plotis – 1690 mm;
• ratų bazė - 2500 mm;
• galinė vėžė – 1430 mm;
• priekinis bėgis – 1455 mm;
• prošvaisa, prošvaisa - 150 mm;
• dujų bako talpa - 45 litrai;
• kuro sąnaudos miesto režimu - 11 litrų;
• kuro sąnaudos užmiestyje - 7 litrai;
• savasis svoris – 1190 kg.

Elektrinė

Japonų gamybos automobilių pirkėjai jau yra pripratę prie gamintojų siūlomų variklių įvairovės. Atmosferinis benzinas, dyzeliniai varikliai su turbokompresoriumi, hibridinės elektrodujos. Pasirinkimas pakankamai didelis. Tačiau šiuo atveju viskas atrodo kitaip. Automobilis „Toyota Raum“, kurio variklis nesiskiria nei dideliu tūriu, nei galia, yra palyginti nebrangus M segmento modelis, kuriam tiesiog nereikia išskirtinių eksploatacinių savybių variklio. Todėl automobiliui pakanka vidutinių traukos parametrų. „Toyota“mikroautobusas sėkmingai veikė su maždaug 100 AG galios jėgaine:

• variklio tipas - benzininis, keturtaktis;
• modelis – 1NZ-FE;
• galia – 4200 aps./min. režimu, 80 AG, esant 6000 aps./min. – 106 AG;
• talpa – 1495cc;
• sukimo momentassukimo momentas – 141 Nm;
• dujų paskirstymo mechanizmo tipas (laikas) - DOHC;
• cilindrų skaičius – 4;
• išdėstymas - eilutė;
• eiga – 84,7 mm;
• cilindro skersmuo - 75 mm;
• suspaudimo koeficientas – 10,5;
• vožtuvų skaičius - 16;
• kuro klasė – benzinas AI-95;
• transmisija – automatinė;
• pavarų skaičius – keturios;
• pavarų skaičius – pagrindinės pavaros pora 4, 05;
• ratų schema – nuolatinė visų varančiųjų ratų pavara.

Komforto lygis

Raum Toyota modelis buvo atnaujintas 2003 m., po to automobilis gavo unikalų durų išdėstymą. Korpuso struktūroje nėra skiriamųjų stulpų. Atidarius priekines varčias ir atstumus galines duris, atsiranda pusantro metro pločio anga, kurios dėka keleivių įlaipinimas ir išlaipinimas tampa patogus ir patogus. Galinėse durelėse sumontuoti automatiniai servovarikliai, kurie atsidaro ir užsidaro vienu mygtuko paspaudimu.

Naujas

Kita 2003 m. pertvarkymo metu pristatyta patirtis yra pasukama priekinė sėdynė – tiek vairuotojo, tiek keleivio. Išlipdami galite pasukti sėdynę ir iškart išlipti iš automobilio. Išradimas būtų naudingas žmonėms su negalia, neįgaliesiems ir nukentėjusiems nuo nelaimingų atsitikimų laikinai netekusiems judėjimo, kuriuos reikia vežti į gydymo įstaigą arba iš ligoninės į savo gyvenamąją vietą.

Interjeras

"Toyota Raum" modelio interjeras erdvus, gerai vėdinamas, efektyvus šildymas. Sėdynės patogios ir apmuštos patvariu audiniu. Visą galinę salono dalį užima erdvus bagažo skyrius. Jei reikia gabenti didelį kiekį krovinio, galinės sėdynės sulankstomos taip, kad gautumėte plokščią plotą, ant kurio galėsite pakrauti iki keturių šimtų kilogramų.

Prietaisų skydelis pagamintas gero dizaino stiliumi, visa torpeda integruota į ramių smėlio atspalvių plastikinį apvalkalą. Centre yra žema konsolė, sklandžiai virsta viršutine dalimi, šiek tiek plečiasi į abi puses. Rezultatas buvo elegantiškas modulis, kuriame organiškai buvo daug jutiklių, mygtukų ir valdiklių. Prietaisai, skirti valdyti automobilio eksploataciją, yra ištiestos rankos atstumu ir yra aiškiai matomi. Naktį visi įrenginiai apšviečiami švelnia išsklaidyta šviesa.

Sidometras yra šiek tiek nukrypęs nuo centro ir yra puslankio formos. Kairėje ir dešinėje nuo jo yra du pagrindiniai jutikliai: degalų matuoklis ir aušinimo skysčio temperatūros reguliatorius. Centrinėje konsolėje yra šildymo, vėdinimo, oro kondicionavimo, apšvietimo ir multimedijos sistemos valdikliai. Visuose durų languose yra elektrinės pavaros, kurios valdomos porankiuose įtaisytais mygtukais.

Kaina

„Toyota Raum“, kurio kaina svyruoja gana plačiame diapazone, priklausomai nuorida ir techninė būklė, galima įsigyti naudotų automobilių salonuose arba turguje, iš rankų. Pastaruoju atveju pirkimas turėtų būti atliekamas atsargiai, nes tokia mašina gali turėti paslėptų defektų. „Toyota Raum“modelio kaina kelyje be matomų trūkumų gali svyruoti nuo 95 iki 420 tūkstančių rublių. Naujų automobilių kainos labai skiriasi ir priklauso nuo regiono, kuriame yra salonas.