„Kia-Sportage“: degalų sąnaudos, įranga, specifikacijos ir galia

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Miesto krosoveris „Kia Sportage“, kurio degalų sąnaudos miesto režimu siekia apie aštuonis litrus, patraukė daugelio vairuotojų, norinčių už protingus pinigus įsigyti gana universalų automobilį, dėmesį. Šiame kompromisiniame variante daugelis rado daug trūkumų. Kažkas laikė nepatogias priekines sėdynes, kažkam nepatiko nedidelis galimų variantų sąrašas ir interjeras, kai kas laikė nepakankamu matomumu ir dar daugiau. Tačiau tai nesutrukdė „Sportage“užimti vietą savo nišoje. Automobilių entuziastai tikėjosi pertvarkymo, o 2016-aisiais inžinieriai iš Korėjos išgirdo norus ir stengėsi visus patenkinti. Bet ar jiems pavyko, ar ne, be abejo, sprendžia pirkėjai.

Išorė

Ketvirtoje kartoje „Sportage“buvo sukurtas remiantis modifikuotu ankstesnės kartos krosoverio dizainu. Dėl to „Kia“inžinieriai padidino atstumą tarp ratų ašių nuo 2,64 iki 2,67 metroplatesni priekiniai ir galiniai vikšrai. Priekyje, kaip ir anksčiau, priekyje yra „MacPherson“statramsčiai, o gale – kelių svirčių pakaba, tačiau inžinieriai užbaigė amortizatorius ir spyruokles, suteikdami jiems naujus nustatymus, kurie padidino važiavimo komfortą. Pakabos geometrijos pakeitimai teigiamai paveikė valdymą, taip pat padidino galinių tylių blokų standumą.

Vairo mechanizmas tapo jautresnis: vietoj 2,8 apsisukimų dabar jis sudaro 2,7. Inžinieriai taip pat padidino ratų guolių tvirtumą, tačiau visų varančiųjų ratų sistemoje pokyčių nėra: galinėje ašyje yra sujungta elektrohidrauline Dynamax daugiaplokšte sankaba, kuri priverstinai blokuojama važiuojant greičiu iki 40 km/h.

Rusijai

Mūsų šalies realybėje ketvirtos kartos Kia Sportage yra geras, nes turi geresnę garso izoliaciją ir patvaresnį kėbulą. Skaičiai kalba patys už save: didelio stiprumo plieno koncentracija kėbulo lydinyje išaugo nuo 18 procentų iki 51. Palyginti su pirmtaku, dabar daugiau elementų pagaminama naudojant karštojo štampavimo technologiją. Naujasis „Sportage“gali pasigirti ir bendru lipniųjų siūlių ilgiu: jis padidėjo nuo 14,7 iki 103 metrų. Šie patobulinimai, žinoma, paveikė kėbulo sukimo standumą, kuris padidėjo 39%. Aerodinamikos atžvilgiu taip pat pagerėjimas: oro pasipriešinimo koeficientas sumažėjo 0,02 (nuo 0,35 iki 0,33).

Geresnė grindų, stogo, zonos aplink centrinį tunelį garso izoliacija, gale, šonuose irpriekiniai stelažai. Vibracijos sumažinimas buvo pasiektas patobulinus vidaus degimo variklio laikiklius, taip pat galinio subrėmo laikiklius. Prošvaisa, nors ir šiek tiek, taip pat padidėjo, nors šis pokytis nežymus – vos vienas centimetras. Tačiau Rusijos keliuose 18,2 cm rodiklis yra priimtinas.

Komfortas

Ketvirtoje kartoje „Sportage“tapo 4 cm ilgesnis ir 3 cm aukštesnis, todėl galinė salono dalis tapo erdvesnė (beje, trečioji karta buvo tiesiog apk altinta dėl to, kad keleiviai galinė sėdynė yra ankšta). Keleiviams skirta sofa turi reguliuojamo pakrypimo atlošą, tačiau išilginio reguliavimo nėra. Tačiau yra dviejų režimų šildymas, kuriuo gali pasigirti ne kiekvienas šios klasės automobilis. Ketvirtoje kartoje inžinieriai padarė šildomą kiekvieną sėdynę ir šildomą vairą. Tačiau elektrinis priekinio stiklo šildymas nebuvo atliktas: vis tiek teka tik oro srautas.

Interjeras atrodo stilingai, be ryškių ir neįprastų elementų: viskas gana konservatyvu. Tačiau lakuotų dalių gausa praktiškumo neprideda: jos taip greitai pasidengia atspaudais, kad nuvalyti tenka turėti atskirą šluostę. Priekinis skydelis pagamintas iš dviejų tipų plastiko: minkšto ir kieto, o tinkamai parinkta tekstūra leidžia puikiai derinti vienas su kitu. Viršutiniuose apdailos lygiuose galite pasirinktinai pridėti sriegio plokštės plastiko siūlę, kuri suteikia interjerui brangesnę išvaizdą.

Specifikacijos

Galimi trys ketvirtosios kartos varikliai. Degalų sąnaudos „Kia Sportage“, gamintojo teigimu, miesto režimu palieka nuo 10,7 iki 11,2 litro. Tikslūs skaičiai priklauso nuo modifikacijų. Tai 1,6 litro „GDI Turbo“benzininis turbokompresorinis variklis, kurio galia siekia 177 „arklius“, o aukščiausioje konfigūracijoje jį papildo septynių greičių dvigubos sankabos automatinė pavarų dėžė. Dviejų litrų dyzelinis variklis su 185 AG šešių greičių automatinės pavarų dėžės „kompanijoje“ir dviejų litrų 150 AG benzininis variklis, automobilyje „prisijungia“arba prie mechaninės šešių greičių pavarų dėžės arba automatinės pavarų dėžės su tie patys šeši greičiai. Šis variklis gali veikti su keturių ir priekinių ratų pavara.

Degalų sąnaudos

„Kia Sportage“negalima pavadinti itin ekonomišku automobiliu, tačiau kai kuriose modifikacijose jis „suvalgo“važiuojant greitkeliu tik 5,5 litro degalų. Tai, žinoma, yra dyzelinėje versijoje. Dėl to, kad šiam automobiliui yra keletas modifikacijų, kurios gana skiriasi viena nuo kitos, skiriasi ir degalų sąnaudų rodikliai. „Kia Sportage“2,0 l (automatinė), pavyzdžiui, 6AT 150 atveju miesto režimu miesto cikle sunaudoja 10,9 litro 100 km. Užmiesčio ciklo skaičiai: 6,1 l / 100 km.

Natūralu, kad kalbame apie gamintojo deklaruojamus parametrus, realiomis sąlygomisbalai gali padidėti. Kitame variante su tuo pačiu 150 arklio galių benzininiu varikliu, bet šešių laipsnių mechanine, matome kiek kitokias degalų sąnaudas. „Kia Sportage“2.0 6MT 150 „suvalgo“10,7 litro 100 km mieste ir 6,3 užmiestyje.

Vartojimo rodikliai

Šiek tiek padidina 4WD modifikacijų indikatorių. Taigi „Kia Sportage“degalų sąnaudos 100 km varant visus ratus padidėja iki 11,2 litro miesto režimu ir 6,7 – važiuojant užmiestyje. Mišriajame cikle šis skaičius yra 8,3 km. Neblogai 150 arklio galių 4WD automobiliui.

Degalų sąnaudos „Kia Sportage“100 km su dyzelinio visų varančiųjų ratų modifikacija yra 7,9 litro miesto režimu ir 5,3 – priemiestyje. Kombinuoto ciklo atveju gamintojas nurodė 6,3 litro šimtui parametrus.

RCPP

Atskirai verta paminėti vieną šio automobilio modifikaciją. Jame sumontuotas 1,6 litro 177 arklio galių benzininis variklis ir visų varančiųjų ratų pavara, taip pat robotizuota pavarų dėžė. Didžiausias greitis čia yra 201 km / h, o įsibėgėjimas iki šimtų - per 9,1 sekundės. „Kia Sportage“su „robotu“degalų sąnaudos yra 9,2 litro 100 km miesto cikle ir 6,5 litro šimtui važiuojant užmiestyje. Mišriu režimu - 7,5 litro. Žinoma, mechaninė pavarų dėžė turi trūkumų, tačiau degalų ekonomijos požiūriu ji beveik prilygsta „mechanikai“.

Galingiausias

Kas dėl galingiausiųmodifikacija su benzininiu varikliu, kurio tūris yra 2359 "kubų", 184 "arkliai" ir maksimalus greitis 185 km / h, visų ratų pavara ir automatinė pavarų dėžė? Šios modifikacijos „Kia Sportage“degalų sąnaudos yra 12 litrų miesto cikle, 6,6 litro užmiestyje ir 8,6 mišriu ciklu.