2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Automobilio priekinio stiklo valymo sistema turi būti periodiškai prižiūrima. Tai būtina norint tinkamai veikti, nes sistema gali sugesti pačiu netinkamiausiu momentu. Kad taip neatsitiktų, turite laikytis kelių paprastų rekomendacijų. Pažiūrėkime, kaip aptarnaujamas ir remontuojamas valytuvų variklis, kokios yra sistemos silpnosios vietos ir į ką pirmiausia reikia atkreipti dėmesį.
Kelių saugumas pirmiausia
Kad ir kokios elektroninės apsaugos sistemos būtų įrengtos automobilyje, būtina visa tai stebėti. Kaip rodo praktika, mažiausiai dėmesio skiriama valytuvams ir šios sistemos elementams.
Daugelis žmonių nepaiso to paties variklio, valytuvo trapecijos ar purkštukų gedimo simptomų. Kol veikia, tol yra gerai. Štai kodėl sistema nereikalauja priežiūros nuo pirkimo iki pat automobilio pardavimo. Tačiau valytuvo variklis turi savo specifikąišteklius, kuris žymiai padidėja, jei mazgas periodiškai prižiūrimas.
Valytuvai neveikia: gedimo pašalinimo būdai
Sugedus šiam mazgui, pirmiausia rekomenduojama atkreipti dėmesį į tvirtinimo bloką ir saugiklio bei relės vientisumą. Jei viskas tvarkoje, pereikite prie kito veiksmo. Kai skystis nepatenka į priekinį stiklą, nedelsdami patikrinkite linijas. Tikėtina, kad vienas iš vamzdelių nušoko nuo trišakio, o poveržlė tiesiog išsilieja po gaubtu.
Pataisyti šią situaciją gana paprasta. Būtina nuimti apdailą po gaubtu ir prijungti žarną prie trišakio. Kai kuriais atvejais procedūrą galima atlikti neišardžius apsaugos, tiesiog sulenkus jos kraštą.
Patikrinkite linijas, eikite prie purkštukų. Per ilgą naudojimo laikotarpį jie gali užsikimšti. Norėdami juos išvalyti, galite naudoti įprastą adatą. Jei po to valytuvai neveikia, pereikite prie variklio.
Valytuvų variklio remontas
Šis mazgas daugeliu atvejų yra neprižiūrimas, tai yra, jo negalima sulankstyti. Tačiau tai nesustabdo patyrusių vairuotojų. Tai ypač aktualu tais atvejais, kai nėra papildomų pinigų naujam varikliui. Norėdami tai padaryti, paimkite drobę metalui. Būtina nupjauti variklį perėjimo taške (žingsnis). Atjunkite į dvi dalis ir pamatysite inkarą, apviją ir šerdį.
Visos šios dalys paprastai nėra pačios geriausios būklės ir dažniausiai turi korozijos požymių. Atsargiainuvalykite variklio dalis. Tam tinka smulkiagrūdis švitrinis popierius ar kitas panašus įrankis. Pavyzdžiui, VAZ valytuvo variklis turi tokią silpną vietą kaip alyvos sandariklis. Laikui bėgant jis įtrūksta ir į korpusą nuteka skystis, todėl dalys pasidengia nešvarumais ir pradeda rūdyti. Tai gali sugadinti įrenginį.
Guminiai sandarikliai
Tarpikliai ir sandarikliai pagaminti iš gumos. Laikui bėgant jie praranda savo teigiamas savybes. Dėl temperatūros pokyčių jie įdega ir skilinėja, tas pats nutinka ir dėl agresyvios aplinkos. Dėl šios paprastos priežasties alyvos sandariklius reikia periodiškai keisti.
Jei to nepadarysite, gali būti, kad įrenginys suges. Atliekant kitą stiklo valymo sistemos techninę priežiūrą, patartina pakeisti sandariklius ir gumines tarpines.
Nepamirškite, kad patys valytuvai taip pat yra guminiai, todėl juos taip pat reikia reguliariai tikrinti. Dažnai pakeitimas atliekamas kartą per metus. Jei šepečiai pagaminti iš silikono ir kokybiški, tai gali praeiti pora metų, bet vargu ar daugiau. Taip yra vėlgi dėl temperatūros svyravimų.
Valytuvo variklio keitimas
Jei nėra laiko ir noro savarankiškai taisyti, galite tiesiog įsigyti naują variklį ir sumontuoti jį vietoje senojo. Bet pirmiausia turite įsitikinti, kad jis yra sugedęs. Dažnai korpusas yra laiduose, perdegė saugiklis arba oksiduojasi kontaktai. Visa tai gali lemti tai, kad variklis nerodys gyvybės ženklų.
Tikrinamas laidusprijungimo prie variklio taškai. Taip pat galite naudoti multimetrą. Jei įtampa yra prijungta prie kontaktų, tada problema yra pačiame variklyje. Jei ne, pirmiausia patikrinkite saugiklio būklę, o tada ieškokite, ar grandinėje nėra įtrūkimo.
Visos šios procedūros neužims daug laiko, bet rezultatas galiausiai turėtų būti. Už tokį darbą degalinėje jie gali užtrukti kelis tūkstančius rublių ar net daugiau. Taigi prasminga tai padaryti patiems. Jei problema vis dar yra variklyje, jį reikia pakeisti arba pataisyti.
Vairo kolonėlės veikimo sutrikimai
Šis įrenginys dažnai sugenda automobiliuose, kurių rida yra didelė. Paprastai jis prižiūrimas visą transporto priemonės eksploatavimo laiką. Laikui bėgant kontaktai perdega, o tai tampa pagrindine vairo kolonėlės jungiklio gedimo priežastimi.
Jį galite pataisyti patys arba tiesiog pakeisti nauju. Antrasis variantas, žinoma, yra brangus. Priklausomai nuo automobilio markės, jungiklis gali kainuoti nuo 2 iki 20 tūkstančių rublių. Šiuo atveju visai logiška atlikti remontą, juolab kad tame nėra nieko sudėtingo.
Išmontuokite jungiklį ir vizualiai patikrinkite, ar nėra defektų. Jei yra apdegę kontaktai, paimame lituoklį ir ištaisome situaciją. Beveik visada vairo kolonėlės jungiklį galima suremontuoti, išimtis yra tik lentos gedimo atvejai, nors čia yra meistrų.
Apibendrinti
Valytuvo variklio kaina priklauso nuo automobiliožymiai skiriasi. Paprastai VAZ kainuoja kelis tūkstančius rublių, o užsienio automobiliams – brangiau. Jei keičiasi tik siurblys, tada viskas yra lengviau. Kai keičiamas visas įrenginys su elektros varikliu, tokio malonumo kaina nėra maža.
Bet kokiu atveju prasminga peržiūrėti sistemą, rasti sugedusias dalis ir pabandyti jas pataisyti, jei ne, pakeiskite į naujas. Verta išskirti šiuos pagrindinius stiklo valymo sistemos gedimus pagal pagrindines savybes:
- valytuvai veikia ne visais greičiais – greičiausiai perdegė saugikliai arba oksidavosi jų kontaktai;
- sistema veikia tik pertraukiamu režimu – galimas relės gedimas;
- greičių dėžė veikia, bet šepečiai nejuda – krumpliaračio dantys nulaižyti arba krumpliaračio alkūninė veržlė nepriveržta.
Kalbant apie kitus gedimus, viskas yra individualu. Vienu atveju problema gali slypėti sugedusiame purkštuke, kitu – siurblyje. Kruopštus patikrinimas nuo mažiausio iki didžiausio bet kuriuo atveju nuves prie mazgo, kurio nepavyko.
Pavyzdžiui, galinio valytuvo variklis genda itin retai, nes ne taip intensyviai naudojamas. Šiuolaikiniuose automobiliuose yra vienas siurblys tiek ant priekinio, tiek ant galinio stiklo. Tai šiek tiek supaprastina užduotį, nes kuo mažiau mazge detalių, tuo jis patikimesnis ir paprastesnis.
Rekomenduojamas:
„Land Rover Freelander 2“– 2.2 dyzelinis variklis: specifikacijos, priežiūra ir remontas
Vidutinio dydžio krosoveris yra daugybės šiuolaikinių automobilių savininkų pasirinkimas. Padidinta prošvaisa, keturių ratų pavara ir aukštas tūpimas pritraukia daugybę žmonių, nors jie retai naudojasi šiuo arsenalu. Be to, dažniausiai visa tai „grėsmingai“atrodo tik žodžiais. Tiesą sakant, pakabos judesiai minimalūs, aktyvaus darbo metu perkaista visų varančiųjų ratų sankaba, gražūs bamperiai braižosi net ir nedideliuose šlaituose, o provėžoje rizika ką nors išplėšti po dugnu labai didelė
Mercedes techninė priežiūra: firminio automobilių serviso pasirinkimas, vidutinės paslaugos kaina
Panagrinėkime „Mercedes“priežiūros ypatybes. Juk dabar visi žino, kad automobilis – brangus malonumas, už kurio remontą reikia susimokėti. O juo labiau – būtent vokiško automobilio eksploatacija yra brangi. Juk šios transporto priemonės kokybe ir komfortu pranašesnės už visas kitas, tačiau reikalauja daugiausiai investicijų į detalių remontą. Mercedes priežiūra brangi. Nenustebkite aukštomis kainomis
GAZ-33104 "Valdai": specifikacijos, techninė priežiūra ir remontas, apžvalgos
Vidutinės apkrovos sunkvežimiai yra labai paklausūs Rusijoje. Jei kalbame apie vietinius automobilius, pirmiausia į galvą ateina MAZ Zubrenok ir KamAZ-4308. Neseniai į šį sąrašą buvo įtraukta „Next Lawn“. Bet Valdajų kažkodėl visi pamiršo. Tačiau vienu metu šis automobilis buvo gana populiarus. Kodėl šis sunkvežimis prarado paklausą? Automobilio GAZ-33104 Valdai savybės ir apžvalgos - vėliau mūsų straipsnyje
Ką daryti, jei neveikia automobilio oro kondicionierius?
Prieš kelis dešimtmečius automobilių oro kondicionavimas tarp vairuotojų buvo laikomas tikra prabanga. Tačiau dabar šiuo įrenginiu nieko nenustebinsite – kartais šis įrenginys montuojamas net ir pagrindinėje automobilio komplektacijoje. Karštomis vasaros dienomis automobilio oro kondicionierius yra tikras išsigelbėjimas daugeliui automobilių savininkų
Dyzelinas blogai užsiveda „š altas“: priežastys. Dyzelinių transporto priemonių techninė priežiūra ir remontas
Anksčiau ar vėliau kiekvienas automobilio savininkas susiduria su sudėtingo variklio užvedimo problema. Ir tai atsitinka tiek benzininiuose, tiek dyzeliniuose varikliuose. Pastarieji ypač dažnai atsisako startuoti žiemą. Ir viskas dėl dyzelinio kuro savybių. Iš tiesų, skirtingai nei benzine, nėra uždegimo žvakių, kurios uždegtų mišinį. Kuras užsidega nuo suspaudimo jėgos. Be to, dyzelinas tirštėja esant žemai temperatūrai
